CNR Group - CNR Group

Китайская северная корпорация по производству локомотивов и подвижного состава (группа) широко известный как CNR Group был китайским производителем локомотивов и подвижного состава, а затем холдинговой компанией Китайская CNR.[1]

CNR Group объединилась с CSR Group в 2015 году сформировать CRRC.

История

В 1986 г. Китайская национальная железнодорожная корпорация по производству локомотивов и подвижного состава [ж ] (LORIC) в составе 35 производственных площадок и 4 исследовательских центров. В 2002 г. Китайская северная корпорация по производству локомотивов и подвижного состава (группа) был побочным продуктом LORIC.[2] Его главный конкурент - Китайская южная корпорация по производству локомотивов и подвижного состава (группа) была образована в том же году.[3] И CNR Group, и CSR Group также были переведены из Министерство путей сообщения к Комиссия по надзору за государственными активами и управлению Государственным Советом в это время.

CNR Group выполняла импортные и экспортные заказы в период с 1998 по 2005 год через LORIC Import & Export Corp., Ltd.[4] Дочерняя компания CNR Logistic Development Corp., Ltd., основанная в 1998 году, занимается экспортными продажами автомобилей и запчастей CNR.[5]

В ноябре 2005 года CNR Group подписала соглашение на 669 миллионов евро с Сименс при генеральном директоре Клаус Кляйнфельд что дало им доступ к интеллектуальная собственность драгоценности последнего. Первый из этих поездов должен был курсировать в 2008 г. Пекин -Тяньцзинь маршрут. Только первые три из 60 поездов должны были быть построены в Германии. Баланс был построен в Таншань, Провинция Хэбэй на заводе, который сейчас носит название CRRC Таншань.[6][7]

В 2008 году новый Спецмашина была зарегистрирована, получив основные активы группы и размещена в обоих Шанхай и Гонконгская фондовая биржа. Некоторые вспомогательные активы группы остались на бирже. Холдинговая компания также сформировала новый инвестиционный инструмент. CNR Судовые и океанотехнические разработки в судостроении. Chonghe Marine Industry был миноритарным акционером этого автомобиля.[8]

В 2015 году CNR Group поглотила CSR Group, и переименован в CRRC Group; флагманские дочерние компании, Китайская CNR и CSR, также объединены как CRRC.

Экспорт

Смотрите также: Китай CNR § Экспорт

Рекомендации

  1. ^ Тзя Инь-нор, Линда (октябрь 2015 г.). Объяснение железнодорожной реформы в Китае: череда изменений в правах собственности. Рутледж. ISBN  9781136212321.
  2. ^ wikisource: zh: 国务院 关于 组建 中国 北方 机车 车辆 工业 集团公司 有关 问题 的 批复 (на китайском)
  3. ^ "CSR Corporation Limited: История". www.csrgc.com.cn. Архивировано из оригинал на 2011-07-07.
  4. ^ "China CNR Corporation Limited - Worldwide-LORIC". www.chinacnr. Архивировано из оригинал 4 октября 2011 г.. Получено 6 февраля 2011.
  5. ^ 中 车 进出口 有限 责任 公司 _ 公司 介绍 _ 成员 企业 _ 中国 北 车 股份有限公司. www.chinacnr.com (на китайском языке). Архивировано из оригинал на 2011-03-05. Получено 6 февраля 2011.
  6. ^ «Сименс получает контракт на китайский сверхскоростной пассажирский экспресс». United Press International, Inc. 14 ноября 2005 г.
  7. ^ «Сименс выиграл крупный заказ из Китая на 60 высокоскоростных поездов». Сименс. 10 ноября 2005 г. Доля содержания заказа, предоставленная Siemens, составляет 669 миллионов евро. Контракт с Министерством путей сообщения Китая был подписан сегодня в Берлине президентом Siemens Клаусом Кляйнфельдом и министром железных дорог Лю Чжицзюнем по случаю государственного визита в Германию президента Китая Ху Цзиньтао.
  8. ^ «Судостроение». Chonghe Marine Industry. Получено 11 июн 2017.[постоянная мертвая ссылка ]
  9. ^ "Дизельный локомотив типа DF7G-C. Для Кубы". Архивировано из оригинал на 2017-05-27. Получено 2017-06-11.

внешняя ссылка