CSR Ziyang SDA1 - CSR Ziyang SDA1

CSR Ziyang SDA1
CSR007 на Северной набережной, Вашингтон, 2015 г.
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель CSR Ziyang Модель CSR Ziyang SDA1 Дата постройки 2012-15 Всего произведено 18
Характеристики Конфигурация: ​  • МСЖД Co-Co Измерять 1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) Длина 21,1 метров Ширина 2,9 метра Высота 4,24 метра Локо вес 134 т (132 длинные тонны; 148 короткие тонны ) Тип топлива Дизель первичный двигатель MTU Friedrichshafen 20В4000Р43Л Цилиндров V20
Показатели производительности Максимальная скорость 115 км / ч (71 миль / ч) Выходная мощность 3150 кВт (4220 л. Тяговое усилие 520 кН (120000 фунтов-силы)
Карьера Операторы SCT Logistics Qube Logistics Количество в классе 18 Числа CSR001-CSR012 QBX001-QBX006 Никнеймы Пандару Первый забег 2012 Текущий владелец SCT Logistics Qube Logistics

В CSR Ziyang SDA1 это мощный тепловоз изготовлен CSR Ziyang, Китай совместно с MTU Friedrichshafen, для использования в Австралии.

История и дизайн

В сентябре 2010 г. CSR Ziyang выиграл 100 миллионов юань приказ поставить SCT Logistics с шестью локомотивами для использования в трансконтинентальных поездах в Австралии. Это был первый экспорт локомотива китайского производства в Австралию. Еще четыре локомотива были заказаны в марте 2011 года. Первый локомотив был представлен 22 июля 2011 года в Цзыян.^{[1][2][3][4][5]}

Первоначальные спецификации для локомотивов (код производителя SDA1) были для двойной кабины со скоростью 120 км / ч (75 миль / ч), Co-Co локомотив, массой 134 тонны (132 длинные тонны; 148 короткие тонны ), питаемый от MTU Friedrichshafen Двигатель 20В4000Р43Л, с AC тяга контролируется IGBT преобразователи на базе (получены от Чжучжоу CSR Times Electric^[6]), а Wabtec система торможения.^[7]

Испытания начались в начале 2012 г. и включали в себя буксировку большого состава железной руды со скоростью до 130 км / ч (81 миль / ч) между Порт-Огаста и Аделаида. Локомотивы прошли вводные испытания 5 марта 2012 года, что позволило начать работу на магистральных маршрутах в Австралии. 16 марта 2012 года два локомотива успешно перевезли состав 8080 т (7950 длинных тонн; 8910 коротких тонн) с уклоном 1%, завершив испытания SCT.^[8][9][10]

Bradken заказал два локомотива в декабре 2011 г. для перевозки железная руда.^[11] Позднее заказ был увеличен до четырех.^[12] После периода хранения при Восточная Грета, затем они были перемещены в Broadmeadow двор, который будет использоваться на Qube Logistics контейнерные поезда из Sandgate к Port Botany с 1100-е годы. Оба были проданы SCT Logistics в январе 2017 года.^[13]

Qube Logistics заказал шесть в январе 2013 года как класс QBX, и все были доставлены в марте 2015 года.^[14][15][16]

В октябре 2013 года весь флот был выведен из эксплуатации и помещен на карантин после белый асбест был найден в моторном отсеке. И это несмотря на то, что локомотивы сертифицированы как свободные от асбеста.^[17][18] К январю 2014 года ремонтные работы были проведены, и большая часть класса уже вернулась в строй.^[19]

Резюме

Владелец	Учебный класс	Количество в классе	Номера дорог	Построен	Примечания
SCT Logistics	CSR	12	CSR001-CSR012	2012	CSR011-CSR012 бывший Bradken
Bradken	BK	0 (см. Примечания)	BK001-BK002	2012	Продан SCT Logistics и переименован в CSR011 и CSR012
Qube Logistics	QBX	6	QBX001-QBX006	2015	6

Смотрите также

• КСО Кишуян SDA2, Датчик мыса вариант

Рекомендации

1. «Китайская фирма будет поставлять локомотивы в Австралию», www.railwaygazette.com, DVV Media Group, 16 сентября 2010 г., получено 23 апреля 2012
2. «CSR Ziyang выкатывает австралийский тепловоз», www.railwaygazette.com, DVV Media Group, 4 августа 2011 г., получено 23 апреля 2012
3. 我国 自主 知识产权 交 传 内燃机车 首 出国 门, www.zyloco.com (на китайском языке), CSR Ziyang, 1 сентября 2010 г., получено 23 апреля 2012
4. 中国 南 车 首 开 先河 国产 交流 传动 内燃机车 首次 出口 家, www.zyloco.com (на китайском языке), CSR Ziyang, 22 июля 2011 г., получено 23 апреля 2012
5. Класс CSR Railpage
6. «Тепловозы CSR с двигательной установкой от TEC на пути в Австралию», www.timeselectric.cn, 16 марта 2012 г., получено 23 апреля 2012
7. 澳大利亚 机车 技术 方案 通过 评审, www.zyloco.com (на китайском языке), CSR Ziyang, 1 марта 2011 г., получено 23 апреля 2012
8. «Китайские локомотивы готовятся к службе», www.railwaygazette.com, DVV Media Group, 23 апреля 2012 г., получено 23 апреля 2012
9. *澳 车 首 秀 获 赞誉, www.zyloco.com (на китайском языке), CSR Ziyang, 16 марта 2012 г., получено 23 апреля 2012
10. «Китайский локомотив получил признание за свой дебют в Австралии'", www.csrgc.com, CSR, 28 марта 2012 г., архивировано из оригинал 17 июня 2012 г., получено 23 апреля 2012
11. «Тяговая сила, сделанная в Китае». MTU.
12. BK класс Railpage
13. Переход в собственность двух локомотивов класса БК Австралийская железнодорожная корпорация 10 января 2017 г.
14. «Qube заказывает локомотивы CSR Ziyang». Железнодорожный вестник Интернэшнл. 27 февраля 2013 г.
15. "Обзор движущей силы" Сила мотивации Выпуск 99 Май 2015 Стр. 75
16. «Локомотивы класса Qube QBX» Железнодорожный дайджест Май 2016, стр. 34/35
17. «Железнодорожники, подвергшиеся воздействию асбеста в поездах китайского производства». ABC News. 26 ноября 2013 г.. Получено 27 ноября 2013.
18. В китайских локомотивах нашли асбест В архиве 11 февраля 2014 г. Wayback Machine Железнодорожный экспресс 15 января 2014 г.
19. Австралийскому импортеру грозит штраф из-за обнаружения асбеста в китайских локомотивах Международный железнодорожный журнал 10 января 2014 г.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с CSR Ziyang SDA1 в Wikimedia Commons