CWL WZ.X - CWL WZ.X

WZ.X
CWL WZ-X.jpg
CWL WZ.X прототип, 1926 г.
РольСамолет-разведчик
ПроизводительCWL
Первый полетавгуст 1926
Вступление1928
На пенсии1939
Основной пользовательПольские ВВС
Произведено1926-1927
Количество построенных4

В WZ.X был Польский самолет-разведчик разработан в середине 1920-х годов и изготовлен в Centralne Warsztaty Lotnicze (CWL) - Центральные авиационные мастерские в г. Варшава. Это был первый боевой самолет собственной разработки, построенный в Польше небольшой серией.

Разработка

Самолет был разработан Владислав Залевский, как его десятый проект (Залевский уже построил самолет для ВВС России во время Первая Мировая Война ). Работы начались в 1923 году, а первый опытный образец подняли в воздух в августе. 1926. Другой планер был построен для статических испытаний. Летные испытания прошли успешно: его характеристики были не хуже, чем у Breguet 19, и лучше, чем Potez 25. Однако с обслуживанием было сложнее.

В 1927 построены два предсерийных самолета (обозначенные WZ.X / II, WZ.X / III) мощностью 340 кВт (450 л.с.) Лоррейн-Дитрих 12Eb использовался в прототипе, с четвертым (WZ.X / IV) мощностью 400 кВт (530 л.с.) Gnome et Rhône 9A Юпитер радиальный двигатель с четырьмя лопастями пропеллер.

WZ.X не пошел в серийное производство, потому что Польша уже купила много самолетов Breguet 19 во Франции и начала производство по лицензии Potez 25 того же класса. Три WZ.X были переданы авиационным школам, один или два уцелели в Демблин до 1939 г.

Описание

Деревянная конструкция балочная биплан, обычная по планировке. Фюзеляж был полумонокок, эллиптическая в поперечном сечении, обшитая фанерой. Крылья двухлонжеронные прямоугольные, обшитые брезентом и фанерой (спереди), равного размаха, слегка смещены. Элероны на обоих крыльях, соединенные подкосами. Напыщенный оперение, обшит фанерой (стабилизаторы) и брезентом (руль направления и рули высоты). Экипаж из двух человек, сидящих в тандем в открытом кабины, первая с лобовым стеклом. Обычный фиксированный шасси, с задним салазками, главная передача с общей осью. Спереди рядный двигатель, приводной двухлопастный тракторный деревянный винт, с двумя круглыми радиаторами Lamblin под фюзеляжем (в WZ.X / IV - радиальный двигатель, с четырехлопастным винтом и без радиаторов). Топливный бак в фюзеляже.

Пилот имел два фиксированных 7,7-мм Vickers пулеметы с механизм прерывателя, у наблюдателя был сдвоенный 7,7 мм Льюис пулеметы на кольцевой установке. Бомбовая нагрузка: неизвестна.

Варианты

WZ.X / I
Первый прототип с двигателем мощностью 340 кВт (450 л.с.) Лоррейн-Дитрих 12Eb
WZ.X / II
Предсерийный самолет по сути похож на WZ.X / I
WZ.X / III
Предсерийный самолет по сути похож на WZ.X / I
WZ.X / IV
Предсерийный самолет с двигателем мощностью 400 кВт (530 л.с.) Gnome et Rhône 9A Юпитер управление четырехлопастным воздушным винтом

Технические характеристики (WX.X / I)

Данные из Джейн - все самолеты мира, 1928 год,[1] Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939,[2] Польская авиация 1893–1939 гг.[3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 8,21 м (26 футов 11 дюймов)
  • Размах крыльев: 11,31 м (37 футов 1 дюйм)
  • Высота: 3,07 м (10 футов 1 дюйм)
  • Площадь крыла: 33,2 м2 (357 кв. Футов)
  • Аэродинамический профиль: Сен-Сир
  • Пустой вес: 1246 кг (2747 фунтов)
  • Вес брутто: 1915 кг (4222 фунта)
  • Электростанция: 1 × Лоррейн-Дитрих 12Eb Поршневой двигатель с водяным охлаждением W-12, 340 кВт (450 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной деревянный гребной винт с фиксированным шагом

Спектакль

  • Максимальная скорость: 206 км / ч (128 миль / ч, 111 узлов) при полной загрузке; 220 км / ч (140 миль / ч; 120 кН) с небольшой нагрузкой
  • Классифицировать: 800 км (500 миль, 430 миль)
  • Практический потолок: 6,325 м (20,751 футов)
  • Скороподъемность: 5,5 м / с (1080 футов / мин)
  • Нагрузка на крыло: 57,7 кг / м2 (11,8 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 1749 кВт / кг (01 064 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Оружие:
2 фиксированных передней стрельбы 7,7 мм (0,303 дюйма) Пулеметы Виккерс
2 подвижных 7,7 мм (0,303 дюйма) Пулеметы Льюиса
  • Бомбы: легкие бомбы

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохиBreguet 19 -Potez 15 -Potez 25 -Аэро А.32

Рекомендации

  1. ^ Грей, К.Г., изд. (1928). Джейн - самолет всего мира, 1928. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. п. 178c.
  2. ^ Стекло, Анджей (1977). Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939 (по польски). Варшава: WKiŁ. С. 122–123.
  3. ^ Цинк, Ежи Б. (1971). Польская авиация 1893–1939 гг.. Лондон: Патнэм. стр.108-113. ISBN  978-0-370-00085-5.

внешняя ссылка