Cais da Alfândega (Ангра-ду-Эроишму) - Cais da Alfândega (Angra do Heroísmo)
| Причал таможни Cais da Alfândega | |
|---|---|
 Вид с земли на пристань для яхт и доки Cais da Alfândega, показывая таможню (слева) и церковь Мизерикордия (справа) | |
| Место расположения | |
| Место расположения | Sé, Ангра-ду-Эроишму (Азорские острова ), Португалия |
| Координаты | 38 ° 39′13 ″ с.ш. 27 ° 13′06 ″ з.д. / 38,653681 ° с.ш. 27,218255 ° з.д.Координаты: 38 ° 39′13 ″ с.ш. 27 ° 13′06 ″ з.д. / 38,653681 ° с.ш. 27,218255 ° з.д. |
| Подробности | |
| Владелец | Муниципальный Камара-де-Ангра-ду-Эроишму |
| Оператор | Портос-дос-Асорес |
| Открыт | 15 век |
| Тип | Мокрый док / Марина / Доки |
В Причал таможни (португальский: Cais da Alfândega) находится на краю Залив Ангра, в гражданский приход из Sé, муниципалитет из Ангра-ду-Эроишму, на острове Терсейра, португальский архипелаг Азорские острова.
История
Якорная стоянка - старейшая пристань в Ангра-ду-Эроишму, построенная после того, как первые поселенцы начали прибывать между 1470 и 1500 годами, в то время, когда Альваро Мартинс Хомем способствовал его колонизации. Эта пристань напрямую через городские ворота выходила на Патио да Альфандега (Патио / веранда таможни), госпиталь Мизерикордия (вдоль Rua de Santo Espírito) и здание, в котором товары регистрировались и складировались для города. Многие лодки, прошедшие через воды Северной Атлантики, прошли через Ангра, направляясь в колонии Северной и Южной Америки и обратно.
Самый старый вид на старую пристань был изображен на гравюре порта около 1590 года, на которой изображена якорная стоянка рядом с Монте Бразил. В то время ущелье, впадающее в бухту, допускало ремонт кораблей, с выходом по Rua de São João. Вдоль Руа Диреита существовал укрепленный проход, который канализировал воду оврага в порт, где они поддерживали военно-морские корабли.
О следующем столетии известно немногое. Он был основным узлом таможенного движения, а городские ворота служили символом торговой власти города. Ремонт пристани был проведен в 1610 году, и ворота стали символом торговой мощи города, так как это была обязательная остановка в трансатлантическом движении. В таможня Внутренний дворик, окружающий здание с востока и юга, помог бизнесменам, обеспечивая прямой видимости товаров, выгруженных с корабля, пришвартованных у пристани.
Укрепленные ворота также служили защитным сооружением с середины 16 века, когда они были интегрированы в массивную береговую оборону Монте-Бразилия вместе с Форт Сан-Себастьян (на восток), Форт Сан-Бенедито а позже Форт Санту-Антониу (на запад), которые были построены по приказу Поставщик оружия Pero Anes do Canto. Ворота просуществовали 250 лет, пока не произошло землетрясение 1 ноября 1755 г. (толчок 1755 Лиссабонское землетрясение ) вызвал волну, которая затопила здания до старой площади (португальский: Praça Velha). Воды разрушили и утащили конструкцию.
После создания Генерал-капитан Азорских островов в 1766 г. (по королю Иосиф I ), первый капитан-генерал Д. Антао де Алмада, 12 граф Авранша, приказал своему лейтенанту, сержант-майору Жоао Антониу Жудиче спланировать реконструкцию пристани с сохранением элементов существующей конструкции. Это была вторая по величине модификация отношений между Ангра и морем; это привело к построению в стиле барокко и неоклассицизма, которое включало расширенные Патио это распространилось на Руа Диреита, соединяющий его с двумя большими стальными лестницами, увенчанными двумя каменными воротами. На краю помещения находилась недавно построенная церковь Мизериордия, датируемая 1746 годом. Водные смерчи, поддерживающие корабли, были перенесены в фонтан с двойной боковой колонной в центре лестницы. На объекте была установлена охрана, скорее по административным причинам, а затем для защиты, и проходные ворота перед зданием Rua de Santo Espírito и квадрат расширен; морские ворота, гауптвахты и остальные сооружения были закопаны для возведения нового здания.
К 19 веку первые пароходы начали заходить в бухту Ангра, но из-за глубины бухты им пришлось ставить якорь на берегу. Именно на пристани 3 марта 1832 г. король Петр IV сделал берег, во время Регентство Ангра, чтобы собрать силы в своей попытке уступить корону Португалии от своего брата Д. Мигель. В это время были начаты первые работы на дороге вдоль скал, чтобы соединить центр города с различными более мелкими агломерациями вдоль побережья; это общественный проспект, позволял выходить к морю из многих точек города, а Патио был преобразован, потеряв многие из своих аркад, а фонтан был заменен.
К 1930 году пристань потеряла большую часть своего традиционного использования и была зарезервирована как пристань для судов, следующих транзитом через воды Азорских островов.
В 1996 году во время общественных работ по реконструкции канализационной и дренажной системы в ходе раскопок были обнаружены примитивные объекты инфраструктуры старого города, включая укрепленные бастионы, трубы и трехуровневую лестницу, а также скопившийся мусор предыдущих веков.[1]
Рекомендации
Примечания
- ^ Брошюра SREAS (1983)
Источники
- Региональный секретариат образования и социальной помощи / Gabinete da Zona Classificada de Angra do Heroísmo, ed. (1983), Cais da Alfândega (на португальском языке), Imp. Типография Модерна
Категория