Каледонский железнодорожный мост - Caledonian Railway Bridge

Каледонский железнодорожный мост
Мост короля Георга V - geograph.org.uk - 628011.jpg
Каледонский железнодорожный мост слева и Мост Георга V справа
КрестыРивер Клайд
Характеристики
МатериалСтали
Общая длина702 фута 6 дюймов (214,12 м)
История
Открыт1905 (второй мост)
Место расположения

В Каледонский железнодорожный мост мост, пересекающий Ривер Клайд в Broomielaw в Шотландия. Он примыкает к Центральный вокзал Глазго.

Первый мост

Первый мост

Первый мост был построен в 1876–1878 гг. Каледонская железнодорожная компания, и открылся 1 августа 1879 г.[1] Он был спроектирован Блитом и Каннингемом и построен Сэр Уильям Аррол и Ко.[1] Он состоял из кованое железо решетчатые фермы связаны наверху легкой арочной решетчатой ​​балкой и несут чугун арка (видна на фотографии) над двумя пирсами в реке.[1] Причалы образованы чугунными цилиндрами, погруженными в скалу и заполненными бетоном, а затем продолженными над рекой с помощью Далбитти. гранит.[1]

Длина участка подхода через Клайд-Плейс на юг составляла 60 футов (18 м) и более Broomielaw к северу от реки был 90 футов (27 м) в длину.[1] Длина навигационного участка составляла 164 фута (50 м), 184 фута (56 м) и 152 фута (46 м).[1] Мост перенес четыре пути в новый Центральный вокзал Глазго.[2]

В 1966–1967 годах были сняты балки и гусеницы, в результате чего столбы остались в воде, после того, как снятие с производства означало, что они больше не нужны.[3]

Второй мост

Опоры первого Каледонского железнодорожного моста, рядом со вторым мостом

Текущий, второй мост был построен в 1899–1905 годах во время расширения Центрального вокзала по проекту Д. А. Матесона, главного инженера Каледонской железной дороги, [3] Arrol and Co. также была подрядчиком строительства этого моста.[3]

Фундамент моста - кессоны прямоугольной формы, затопленные камерным методом сжатого воздуха, применяемым на мосту. Форт-Бридж на глубину до 48 футов (15 м) ниже русла реки.[3] Центральный пролет составляет 194 фута (59 м) в длину с балками фермы Linville глубиной 15 футов 9 дюймов (4,80 м).[3] Балки парапета имеют глубину около 10 футов (3,0 м) и подвешены на изогнутых кронштейнах.[3] По ширине должно быть не менее восьми параллельных главных балок.[3] Пролетные строения имеют длину 160 футов (49 м), 200 футов (61 м) и 178 футов (54 м), а конструкция содержит 11 000 тонн (11 000 длинных тонн; 12 000 коротких тонн) стали.[3] Общая длина моста между абатменты составляет 702 фута 6 дюймов (214,12 м).[4]

Ширина моста варьируется от 35 до 62,5 метров (от 115 до 205 футов), и на нем можно разместить до десяти путей.[3] Это сразу приводит к Центральный вокзал Глазго на северном берегу р.[5] На момент открытия он считался самым широким железнодорожным мостом из существующих.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж «Глазго, Центральный вокзал, Виадук Олд-Подход». rcahms.gov.uk. Получено 11 сентября 2014.
  2. ^ «1-й Каледонский железнодорожный мост». glasgow.gov.uk. Получено 11 сентября 2014.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я "Глазго, Центральный вокзал, Виадук Нового Подхода". rcahms.gov.uk. Получено 11 сентября 2014.
  4. ^ а б Матесон, Д. А. (1910). «Новый Клайдский мост Каледонской железной дороги в Глазго (включая приложение и таблички)» (PDF). Протокол заседания. 182 (1910): 4. Дои:10.1680 / imotp.1910.16924.
  5. ^ Google (12 сентября 2014 г.). «Каледонский железнодорожный мост» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 12 сентября 2014.

внешняя ссылка

Координаты: 55 ° 51′20,8 ″ с.ш. 4 ° 15′32,2 ″ з.д. / 55,855778 ° с.ш. 4,258944 ° з.д. / 55.855778; -4.258944