Carbir гоночные автомобили - Carbir Race Cars

Carbir гоночные автомобили
Корпорация
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1995
ОсновательБрайан Утт
Карл Сиберг
Штаб-квартираГрафтон, Висконсин
Интернет сайтhttp://www.carbir.com/

Carbir гоночные автомобили является Американец конструктор гоночных автомобилей.

История

Спорт 2000

Победитель Sports 2000 Джон Фергус участвует в раунде второго тура SCCA 2011 на автомобиле Carbir CS2.

Carbir Race Cars была основана в 1995 году. Первым автомобилем, который был разработан и произведен, был Carbir CS2. Carbir CS2 продолжал доминировать Американская гоночная лига городов и SCCA Спорт 2000 учебный класс. В 1998 году первый Carbir вошел в Последние матчи национального чемпионата SCCA. Джон Фергус, II занял второе место в классе С2000 позади Дэвид Дауни в Лола Т89 / 90. Фергус II выиграет второй тур в классе S2000 в 1999, 2001, 2002, 2004, 2007, 2008 и 2011 годах.[1]

USF2000

При разработке CS2 команда Carbir также разработала Carbir DS3. Национальный чемпионат США F2000 машина. Carbir DS3 был основан на Пайпер F2000, Брайан Утт купил конструкции и построил свой собственный F2000.[2] Автомобиль дебютировал в 1999 году с заводским водителем. Джефф Гленн и Гален Пуччини. Во время их дебютной гонки на Phoenix International Raceway Джефф Гленн был лучшим финишером из двух, заняв тринадцатое место. Когда Энди Лалли присоединился к команде, результаты резко улучшились. Американский гонщик выиграл гонку с десятого места.[3] На подиуме появилось больше Мид-Огайо, Пайкс Пик и Себринг.[4][5][6] Лалли занял одиннадцатое место в турнирной таблице.[7] Лалли вернулся в USF2000 на сезон 2000 года вместе с Майкл Кертисс. После разочаровывающего открытия раунда, в котором Лалли финишировал девятым, а Кертисс - двадцатым, команда вышла из чемпионата.[8] Privateers продолжали использовать шасси Carbir в чемпионате. Новобранец Том Дайер занял пятое место в общем зачете в классе Континентального чемпионата Америки среди старых автомобилей.[9] Скотт Рубенцер показал лучший результат для шасси Carbir в 2001 году. Гоночная трасса Хомстед-Майами водитель финишировал шестнадцатым.[10]

В 2000 году эстонский водитель Тынис Касеметс соревновались на Carbir DS3 в Национальном Центральном дивизионе SCCA. Формула Континенталь учебный класс. Он выиграл две гонки и финишировал четвертым в чемпионате. На втором туре национального чемпионата SCCA того же года Том Дайер занял второе место.

Прототип Daytona

В 2002 году Карбир разработал прототип для участия в Гранд-Ам Прототип Daytona учебный класс. Шестого мая 2002 года проект был одобрен организацией Grand-Am на строительство. Carbir стал третьим производителем, получившим разрешение после FABCAR Engineering и Doran Enterprises. Автомобиль был разработан с учетом всех типов двигателей, но особенно Chevrolet Corvette двигатель.[11] Автомобиль так и не был построен.

Формула Форд

Первый Формула Форд Автомобиль, разработанный и построенный Carbir, был CR6. Автомобиль выступал на различных чемпионатах, но без особых результатов.[12] В 2013 Carbir сделал машину, чтобы соревноваться в Чемпионат серии F1600 с Honda заводской вход с питанием.[13] Карбир появился в первоначальных списках участников вместе с водителем. Рид Хазелтон. Сделка так и не состоялась, поскольку машина так и не была сдана. Хейзелтон появился в 2013 году в Форд Кент двигатель Ван Димен RF92. Хейзелтон финишировал вторым позади Тим Каутц вождение Пайпер DF3D.[14]


ГодМашинаУчебный класс
1995Карбир CS2Спорт 2000
1998Карбир DS3Национальный чемпионат США F2000 (бывший), SCCA Формула Континенталь
2002Карбир СРЗПрототип Daytona никогда не строил
2010Карбир CR6Формула Ford 1600
2013Карбир CR8Чемпионат серии F1600 никогда не строил

Рекомендации

  1. ^ "Истории водителей стоков F-K". SCCA Club Racing. Архивировано из оригинал 22 февраля 2014 г.. Получено 18 февраля 2014.
  2. ^ "Carbir DS-3 F 2000 Factory Effort". Архив гонок JAGPromotions. Получено 16 марта 2013.
  3. ^ "Национальный чемпионат США F2000 представлен восьмым раундом Speedvision". США F2000. Архивировано из оригинал 10 сентября 2003 г.. Получено 18 февраля 2014.
  4. ^ «Результаты гонки в Среднем Огайо». США F2000. Архивировано из оригинал 10 сентября 2003 г.. Получено 18 февраля 2014.
  5. ^ «Результаты гонки на Пайкс-Пик». США F2000. Архивировано из оригинал 10 сентября 2003 г.. Получено 18 февраля 2014.
  6. ^ "Результаты гонки 1 October Speedfest 1999". США F2000. Архивировано из оригинал 5 мая 2003 г.. Получено 18 февраля 2014.
  7. ^ "Таблица очков национального чемпионата". США F2000. Архивировано из оригинал 8 сентября 2003 г.. Получено 18 февраля 2014.
  8. ^ «США F2000 на« Феникс 200 »- результаты гонки». США F2000. Архивировано из оригинал 28 июля 2003 г.. Получено 18 февраля 2014.
  9. ^ "US F2000 на" Le Grand Prix Player's de Trois Rivieres "- результаты гонки". США F2000. Архивировано из оригинал 18 августа 2003 г.. Получено 18 февраля 2014.
  10. ^ "US F2000 на" Grand-Am Nextel 250 "- результаты гонки". США F2000. Архивировано из оригинал 23 августа 2003 г.. Получено 18 февраля 2014.
  11. ^ «Carbir Race Cars присоединяется к списку одобренных изготовителей шасси для прототипов Daytona». Гранд Ам. Архивировано из оригинал 15 августа 2002 г.. Получено 16 марта 2013.
  12. ^ "Чемпионат Онтарио Формула Форд". Автокурс. Получено 18 февраля 2014.
  13. ^ «Чемпионат F1600: Carbir присоединяется к серии с новым шасси». eFormulaCarNews.com. Архивировано из оригинал 4 января 2014 г.. Получено 16 марта 2013.
  14. ^ "Формула F второго тура SCCA 2013" (PDF). SCCA Club Racing. Архивировано из оригинал (PDF) 21 февраля 2014 г.. Получено 18 февраля 2014.

внешняя ссылка