Национальный чемпионат США F2000 - U.S. F2000 National Championship

Национальный чемпионат США F2000
Логотип USF2000.png
КатегорияОдноместные
Страна Соединенные Штаты
Первый сезон1990
Драйверы23
Команды11
КонструкторыТатуус
Поставщики двигателейMazda
Поставщики шинШины Cooper
Чемпион водителейДания Кристиан Расмуссен
Чемпион командСоединенные Штаты Cape Motorsports
Официальный веб-сайтusf2000.com
Motorsport current event.svg Текущий сезон

Чемпионат Cooper Tires USF2000 является Американец гоночная серия с использованием американской вариации Формула Форд формула «F2000», возобновившая работу в сезоне 2010 года. Это санкционировано IndyCar,[1] и это первая ступенька Дорога в Инди .

История

Эпоха Андерсена / Фоски

Первоначально серия была основана Дугом Пауэллом в 1990 году и регулярно принимала более 60 заявок на гонку. В первые сезоны сериал в основном развивался в западной части США, санкционированной Автоклуб США.[2] В 1992 году серия начала Западный дивизион и Восточный дивизионВосточный дивизион возглавляют Дэн Андерсен и Майк Фоши. В сезоне 1992 г. Indianapolis Raceway Park (Ночь перед 500 ) и гонка на Хартленд-парк Топика (East-West Shootout) засчитывались в оба чемпионата и привлекали огромные поля. Это было регулярное место в Индианаполисе, на котором гонщики должны были вовремя квалифицироваться, чтобы попасть в стартовую решетку гонки. В том же году Клуб спортивных автомобилей Америки основал Континентальный чемпионат Америки. Все три класса использовали один и тот же набор правил, основанный на SCCA. Формула Континенталь нормативные документы. В 1994 году обе серии USAC были объединены в один национальный чемпионат.

В 1995 году серия SCCA объединилась с серией USAC. Создание единого национального чемпионата, санкционированного совместно SCCA и USAC. Сериал шел по тем же рельсам, что и сериалы с высоким рейтингом, такие как Инди-гоночная лига, Серия Кубка НАСКАР и Серия Trans-Am. Многие водители перешли в старшие классы, такие как Инди 500 победитель Дэн Велдон.

Эпоха Джона Байтоса

В июне 2001 года промоутер серии Formula Motorsports, Inc. (возглавляемый Андерсеном и Фоши) был продан компании Primus Racing, Inc. (возглавляемой Джоном Бейтосом).[3] Джон Байтос внес ряд спорных изменений в правила, которые вывели серию из равновесия с аналогичными. Клуб спортивных автомобилей Америки классы. Двухлитровый Форд Двигатель NEA был заменен на двухлитровый. Ford Zetec двигатель, который выдавал на десять лошадиных сил больше. Амортизатор также был модернизирован.[4] Сериал также проходил под Гранд-Ам Шоссейные гонки санкционирование. В конце сезона 2006 года количество участников сократилось, и серия закрылась.[5] На 2004 год до сворачивания серии в 2006 году SCCA Pro Racing был санкционирующим органом для сериала.[6]

IndyCar эпохи

Водитель Хеамин Чой в Lucas Oil Raceway в 2012

Для 2010, национальный чемпионат США F2000 вернулся под руководством Дэна Андерсена, который тогда владел профессиональными гоночными командами в Звездная Мазда и Indy Lights. Намерение состояло в том, чтобы вернуть F2000 статус ступени к более высокому уровню профессиональных гонок на открытых колесах в Соединенных Штатах. Пакет правил автомобилей включает в себя два подкласса: для чемпионского класса требуется шасси Элана / Ван Димена с аэродинамическим пакетом, утвержденным лигой, и герметичный Двигатель Mazda MZR. В 2017 году было представлено новое шасси. Tatuus USF-17 - это значительный технологический скачок по сравнению с предыдущим шасси Van Diemen USF2000. Это полностью карбоновое шасси с монококом, построенное по последним спецификациям испытаний FIA F3, использующее тот же 2,0-литровый атмосферный двигатель Mazda MZR с дополнительными функциями безопасности для удовлетворения особых потребностей гонок в Соединенных Штатах.

Чемпион USF2000 получает стипендию от Mazda для перехода в Чемпионат Pro Mazda представлен компанией Cooper Tyres. Пилоты из широкого спектра серий начального уровня по всему миру каждый сезон соревнуются друг с другом за полностью финансируемое место в чемпионате USF2000 в Дорога к Indy Shootout. Эта перестрелка проводится с 2016 года.

Лента новостей

1990-е годы2000-е2010-е
909192939495969798990001020304050607080910111213141516171819
USAC WestUSAC НациональныйНациональный чемпионат США F2000Формула Ford 2000 ZetecUSF2000 (INDYCAR)
USAC Восток
Американский континентальныйЗимний фестиваль USF2000

Суб-чемпионаты

На протяжении многих лет в серии USF2000 участвовало множество участников суб-чемпионатов, на которые могли претендовать.

Овальная Корона

В 1996 году в серию представили Дорога в Инди Овальная корона. Гонки на Спидвей Уолта Диснея, Международная гоночная трасса Пайкс-Пик, Автострада Лоу и другие овалы, считая в сторону Овальной короны. Чемпионат продолжался до сезона 2002 года.

Континентальный чемпионат Америки

Названный в честь бывшей серии SCCA F2000, Континентальный чемпионат Америки был введен в 1999 году. Второй класс был открыт для автомобилей Formula Ford 2000, произведенных в период с 1990 по 1996 год, а также Ван Димен шасси 1997г.[7] Занятия продолжались до сезона 2003 года. Поскольку в 2003 году в классе соревновались только три гонщика, на 2004 год этот класс был исключен.[8]

Национальный класс

С повторным введением USF2000 в 2010 году был введен национальный класс. В 2010 и 2011 годах национальный класс был открыт для всех Формула Континенталь спец машина.[9] В 2012 и 2013 годах автомобили Formula Continental были запрещены. Разрешенные автомобили были SCCA Формула Предприятия легковые автомобили. У Formula Enterprises были свои собственные профессиональные серии в 2010 и 2011 годах, ряд автомобилей пополнили поле USF2000 в 2012 году. В 2012 и 2013 годах автомобили Formula Enterprises не допускались в Indianapolis Raceway Park. Из-за низкого количества автомобилей национальный класс был прекращен на 2014 и 2015 годы. Класс вернулся в 2016 году, и открыт для всех автомобилей спортивного клуба Америки (Formula Continental), от любого производителя шасси, начиная с 2000 года. с появлением в 2017 году нового шасси Tatuus, национальный класс должен был быть предназначен для автомобилей Van Diemen, соответствующих предыдущей спецификации чемпионского класса. Тем не менее, в первые выходные была представлена ​​только одна запись в национальном классе, и впоследствии этот класс был заброшен.

Легковые автомобили

Ford Pinto
Смещение2.000 куб. См
КлапанSOHC
Отверстие90,84 мм
Инсульт76,95 мм
КарбюраторВебер DGV или DGAV
л.с.150+
Ford Zetec ZX3
Смещение2.000 куб. См
КлапанDOHC
Отверстие
Инсульт
Карбюратор
л.с.160+
Mazda MZR
Смещение2.000 куб. См
КлапанDOHC
Отверстие
Инсульт
Карбюратор
л.с.175

до 2010 г.

Первоначальная серия USF2000 не была серия спецификаций как сегодня. Автомобили были впервые построены для SCCA Формула Континенталь технические характеристики. Все автомобили, построенные самыми разными производителями, имели космическая рамка шасси. Автомобиль отличался алюминиевым кузовом и такими вспомогательными аэродинамическими элементами, как переднее и заднее крыло. До 2002 года автомобили оснащались Двигатель Ford Pinto s, закодированный NEA. Это было атмосферный двигатель с объемом 2.000 куб. Двигатель имел SOHC клапанный механизм. Большинство деталей были производственными Форд части двигателя, найденные в Ford Escort RS2000. Механическая коробка передач имела максимум четыре передних передачи.[10] Двигатели были построены различными компаниями, такими как Quicksilver Racengines и Elite Engines. На протяжении многих лет использовались шины разных спецификаций. В начале 2000-х Иокогама использовались шины.[11]

Зетекская эпоха

На 2002 год Двигатель Ford Zetec был представлен в сериале. Quicksilver Racengines и Elite Engines были выбраны единственными производителями двигателей для этой серии. Двигатель вышел из Ford Focus первого поколения. Двигатель был строго регламентирован и спец.

Ван Димен DP08

Для перезапуска в 2010 г. Ван Димен был выбран в качестве поставщика шасси спецификации для этой серии. Изначально машина называлась Ван Димен DP08 машину переименовали Élan DP08 после Ван Димена был полностью интегрирован в последний. Изначально автомобиль был разработан для участия в соревнованиях SCCA Formula Continental, но был серьезно модернизирован для использования в серии USF2000. Обновления включали более прочную стальную пространственную раму, улучшенные боковые отбойники и новые тормоза.[12] Компания Elite Engines была выбрана единственным производителем двигателей для этой серии. Компания во главе с бывшим водителем Стив Кнапп строит двигатели перед отправкой в ​​штаб-квартиру Andersen Promotions.

Татуус USF-17

Смотрите также: Татуус F4-T014

В 2016 г. 100-й этап Indianapolis 500, новая машина для 2017 Национальный чемпионат США F2000 был открыт. Итальянская компания Татуус спроектировал и построил USF-17. Впервые в истории серии автомобиль отличался углеродное волокно монокок, в отличие от ранее использовавшегося космического шасси. Автомобиль был создан на базе разработанного Татуусом F4-T014. Формула 4 FIA машина. Двигатель в основном остался прежним, но теперь был подключен к Cosworth SQ6 блок управления двигателем. Садев обеспечивает шестиступенчатую секвентальная коробка передач.[13] USF-17 можно модернизировать до PM-18, чтобы участвовать в Чемпионат Indy Pro 2000.

Чемпионы

ГодUSAC WestUSAC ВостокАмериканский континентальный
1990 ЗападСоединенные Штаты Винс Пулео младший
1991 ЗападСоединенные Штаты Крейг Тейлор
1992ЗападКанада Грег МурСоединенные Штаты Крис СиммонсСоединенные Штаты Грег Рэй
Восток
АКК
1993ЗападСоединенные Штаты Дэвид ДеСильваСоединенные Штаты Крис СиммонсСоединенные Штаты Эрнест Сайкс
Восток
АКК
1994НатСоединенные Штаты Клэй КольерСоединенные Штаты Майк Борковски
АКК

Единый чемпионат

Время годаЧемпионB-ДивизионОвальная КоронаТройная корона восточных штатовТройная корона западных штатов
1995Соединенные Штаты Джерет ШредерСоединенные Штаты Джон Грум
1996Соединенные Штаты Стив КнаппСоединенные Штаты Джон ГрумСоединенные Штаты Аллен МэйСоединенные Штаты Стив КнаппАвстралия Джейсон Брайт
1997Бразилия Зак МориокаБразилия Зак Мориока
1998Австралия Дэвид БеснардАвстралия Дэвид Беснард
1999объединенное Королевство Дэн Велдон
2000Соединенные Штаты Аарон ЮстусСоединенные Штаты Том Дайер
2001Соединенные Штаты Джейсон ЛапоинтСоединенные Штаты Скотт Рубенцер
2002Соединенные Штаты Брайан СеллерсСоединенные Штаты Кип Микс
2003Соединенные Штаты Джонатан БомаритоСоединенные Штаты Крис Дона
2004Соединенные Штаты Бобби УилсонСоединенные Штаты Грег Пиццо
2005объединенное Королевство Джей Ховард
2006Соединенные Штаты Дж. Р. Хильдебранд
2007–2009 гг., Серия не проводиласьКомандный чемпионНациональный классWinterfestWinterfest Национальный класс
2010Соединенные Штаты Мудрец КарамСоединенные Штаты Андретти АвтоспортСоединенные Штаты Арди Гринамейер
2011 (W )Финляндия Петри СувантоСоединенные Штаты Андретти АвтоспортСоединенные Штаты Лука ФоржуаСоединенные Штаты Зак Вич
2012 (W )Австралия Мэтью БрэбэмСоединенные Штаты Cape MotorsportsНорвегия Хенрик ФурусетСоединенные Штаты Спенсер ПиготКанада Джеймс Дайсон
2013 (W )Канада Скотт ХаргроувСоединенные Штаты Cape MotorsportsСоединенные Штаты Скотт РеттичСоединенные Штаты Нил АльберикоКанада Джеймс Дайсон
2014 (W )Франция Флориан ЛаторреСоединенные Штаты Cape MotorsportsСоединенные Штаты Р. К. Энерсон
2015 (W )Франция Нико ЖаминСоединенные Штаты Cape MotorsportsФранция Нико Жамин
2016Австралия Энтони МартинСоединенные Штаты Cape MotorsportsСоединенные Штаты Эрик Филгейрас
2017Соединенные Штаты Оливер АскьюСоединенные Штаты Pabst Racing Services
2018Соединенные Штаты Кайл КирквудСоединенные Штаты Pabst Racing Services
2019Соединенные Штаты Брейден ИвсСоединенные Штаты Pabst Racing Services
2020Дания Кристиан РасмуссенСоединенные Штаты Cape Motorsports

[14]

Чемпионат конструкторов

С 1997 по 2002 год проводился чемпионат конструкторов. Только конструкторы, которые были ассоциированными членами чемпионата USF2000, имели право набирать очки.

КонструкторАктивные годы1997[15]1998[16]1999[17]2000[18]2001[19]2002[20]
Ван Димен1990-2006111111
Татуус1997-2001, 2017–224N.C.1N.C.1
Mygale1999-20032332
Bowman1998-199934
Вектор20004
Карбир1999-2001222
Немезида19973
Swift19974N.C.1
Конструкторы, участвующие в USF2000 за годы без чемпионата конструкторов
Быстрый1990
Рейнард1990-1996; 2010
Élan2010–2016
SCCA Enterprises2012-2013

^1 Эти производители не были ассоциированными членами чемпионата USF2000 и, следовательно, не имели права набирать очки.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Серия подтверждена на 2010 год». eformulacarnews. Холби. 2009-10-20. Получено 2009-10-20.
  2. ^ «История серии». USF2000. Получено 31 января 2016.
  3. ^ "NA-F2000: Завершена продажа американских F2000". motorsport.com. Получено 31 января 2016.
  4. ^ «История чемпионата Formula Ford 2000 Zetec». USF2000. Архивировано из оригинал 5 июня 2003 г.. Получено 31 января 2016.
  5. ^ «Cooper FF2000: серия подходит к концу». eFormulaCarNews.com. Получено 31 января 2016.
  6. ^ "Чемпионат Formula Ford 2000 Zetec будет санкционирован SCCA Pro Racing". USF2000. Архивировано из оригинал 20 апреля 2002 г.. Получено 31 января 2016.
  7. ^ «США F2000 объявляет о континентальном чемпионате Америки». USF2000. Архивировано из оригинал 1 мая 2001 г.. Получено 31 января 2016.
  8. ^ "Положение финальных очков чемпионата FF2000 Zetec 2003". USF2000. Архивировано из оригинал 1 апреля 2004 г.. Получено 31 января 2016.
  9. ^ «USF2000 объявляет расписание на 2011 год, состоящее из 14 гонок с марта по сентябрь» (PDF). USF2000. Получено 31 января 2016.
  10. ^ «Официальные правила конкурса 2000 года» (PDF). USFF2000. Архивировано 30 сентября 2000 года.. Получено 27 ноября 2016.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (ссылка на сайт)
  11. ^ «Цифры и факты из серии». USFF2000. Архивировано 6 июля 2000 года.. Получено 27 ноября 2016.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (ссылка на сайт)
  12. ^ "ФУРГОН ЭЛАНА ВАН ДИЕМЕН НА ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕДАЧИ ВОЗРОЖДЕНИЯ СЕРИИ USF2000" (PDF). USF2000. Получено 27 ноября 2016.
  13. ^ "Татуус УСФ-17 Характеристики". USF2000. Получено 27 ноября 2016.
  14. ^ "Архивы США F2000". usff2000.com. Архивировано из оригинал 7 февраля 2002 г.. Получено 11 мая 2013.
  15. ^ "1997 г. Производители / Производители двигателей". USF2000. Архивировано из оригинал 13 августа 2003 г.. Получено 3 января 2014.
  16. ^ «Рейтинг производителей за 1998 год». USF2000. Архивировано из оригинал 8 сентября 2003 г.. Получено 3 января 2014.
  17. ^ "Итоговая таблица производителей за 1999 год". USF2000. Архивировано из оригинал 8 сентября 2003 г.. Получено 3 января 2014.
  18. ^ "US F2000" Производитель шасси года "Положение". USF2000. Архивировано из оригинал 5 августа 2003 г.. Получено 3 января 2014.
  19. ^ "US F2000" Производитель шасси года "Положение". USF2000. Архивировано из оригинал 23 августа 2003 г.. Получено 3 января 2014.
  20. ^ "FF2000" Производитель шасси года "Таблица". USF2000. Архивировано из оригинал 5 мая 2003 г.. Получено 3 января 2014.

внешние ссылки