Гоночная серия ASCAR - ASCAR Racing Series
 VSR V8 Trophy (финальный логотип серии) | |
| Категория | Стандартные автомобили |
|---|---|
| Страна | объединенное Королевство (2001–2008) Германия (2001–2003) Франция (2008) |
| Первый сезон | 2001 |
| Сложенный | 2008 |
| Конструкторы | Chevrolet, Форд, Понтиак |
| Чемпион последних гонщиков | Дункан Джонс |
В Гоночная серия ASCAR, был гоночные автомобили серии, которые участвовали в гонках вокруг объединенное Королевство и Европа с 2001 по 2008 год. За семилетний период сериал претерпел множество обличий и был известен как Серия Mintex ASCAR (чашка ASCAR Mintex) с 2001 по 2004 год, позже известный как Дни громовых гонок (2004) и Ассоциация скорости серийных автомобилей (С 2005 по 2007) перед заключительным сезоном в качестве MAC Tools VSR V8 Trophy. Несмотря на то, что сериал проходил через эти разные личности, сериал обычно называли и знали под своим первоначальным названием ШРАМ. В сериале преимущественно участвовали овальные трассы на Rockingham Motor Speedway и EuroSpeedway Lausitz в первые годы, но в последний сезон 2008 года это была исключительно серия гонок по шоссе, которая посетила различные трассы в Великобритании, в первую очередь Бренды Hatch И в Франция в Croix en Ternois. Сериал свернулся в 2008 году и вошел в состав Европейская серия поздних моделей в 2009 году участвовал в гонках Бельгия и Великобритания. Конструктор вагонов состоял из НАСКАР стиль Chevrolet, Форд и Понтиак гонщики с показателем в 37 машин в сезоне 2002 года.
История
В Mintex серии ASCAR дебютировал в 2001 году, участвуя в гонках всей серии на Rockingham Motor Speedway, с другими гонками в Германия и Республика Ирландия отменен, в течение следующих трех сезонов Сериал полностью проводился из Рокингема и Германия Овальный контур EuroSpeedway Lausitz. В сезоне 2002 года было зарегистрировано пиковое количество гонщиков, участвовавших в гонках в течение года - 37, что в общей сложности представляло 13 команд. Каждое мероприятие гонки будет партнером BRSCC Гонки на пикапах серии сопровождают это.
С 2001 по 2003 год серия была известна как ASCAR. В 2003 году сериал получил дополнительное название «Дни грома» после фильм с таким же названием. Это было сделано в качестве маркетингового инструмента, так как начиная с этого года они продвигали сериал как выходной для всей семьи и выступали с такими группами, как Разоренный и Темнота. В 2004 году лейбл ASCAR был полностью снят, и серия была названа «Days of Thunder Racing Series». В 2005 году сериал был переименован в «Ассоциацию скорости серийных автомобилей» (SCSA) после соединения с Американская ассоциация скорости и включил Гонки на пикапах Серия под тем же знаменем, которая сопровождает гонки с 2003 года.
В 2006 году SCSA и Pickup Truck Racing прошли в Рокингеме как часть пакета Thunder Sunday, организованного BRSCC. Название SCSA осталось на 2007 год; В рамках новой спонсорской сделки участники соревновались за «SCSA MAC Tools V8 Trophy». В среду, 5 сентября, британское издание по автоспорту Новости автоспорта Сообщается, что SCSA завершится после финальной гонки этого сезона. Однако команды и организаторы Mac Tools V8 Trophy пообещали продолжить в 2008 году, будь то чемпионат, санкционированный MSA, или просто «серия».
2008 год ознаменовал новое направление для серии с акцентом на дорожные трассы из-за отсутствия дат, предлагаемых овальными трассами. Машины работали в составе Серия VSR, с серийными автомобилями, известными как VSR V8 Trophy. В 2009 году эта серия присоединилась к CAMSO V8, чтобы сформировать новый Европейская серия поздних моделей.
Треки
В период с 2004 по 2007 год все гонки ASCAR проводились на Rockingham Motor Speedway в Англия. На трассу выходили Рокингем-билдинг на 6280 мест, здание с трибунами со стальным каркасом и стеклянным фасадом, содержащее апартаменты, офисы, бары и кухни, а также четыре трибуны. Вместе здание и трибуны вмещали 52000 человек. Доступ к внутреннему комплексу ямы и загона осуществлялся из здания Рокингем через два пешеходных туннеля, а наверху гаражей ямы была еще одна зона для просмотра зрителей. 1,48-мильная овальная трасса в американском стиле имела ширину 18,3 метра (60,0 футов), максимальный угол крена семь градусов и четыре очень отчетливых угла. Овал Рокингема был уникальным в Великобритании и одним из двух автострад в Европе (другой - Лаузицринг). Овальную трассу также можно преобразовать в схему дорожного движения для мероприятий, разместив временные шиканы и повороты как на основной площади, так и на перроне трассы.
В 2002 и 2003 годах серия также участвовала в гонках. Германия на EuroSpeedway Lausitz но в конечном итоге это место было закрыто из-за затрат и прогнозируемого количества автомобилей, желающих совершить поездку. Весь сезон 2008 года был основан на шоссейных гонках, а не на Овальных. Это включало поездки в Snetterton, Cadwell Park, Гоночная трасса Лиддена, Бренды Hatch, Схема Пембри, Мэллори Парк и Французский гоночная трасса в Croix en Ternois.
Прошлые чемпионы
| Год | # | Водитель | Точки | Команда |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | – |  Дункан Джонс | – | – |
| 2007 | 78 | Колин Уайт | 1940 | CWS Racing |
| 2006 | 88 | Оли Плейл | 1985 | Команда Вест-Тек |
| 2005 | 28 |  Майкл Верджерс | 2245 | Команда Вест-Тек |
| 2004 | 24 | Стиви Ходжсон | 2010 | Крутящий момент |
| 2003 | 84 | Бен Коллинз | 2299 | RML |
| 2002 | 8 |  Николас Минасян | 2535 | RML |
| 2001 | 24 | Джон Микель | 860 | Крутящий момент |
Список победителей забега
| Побед | Водитель | Сезоны соревновались |
|---|---|---|
| 13 | Колин Уайт | 2001–2007 |
| 10 | Оли Плейл | 2003–2006 |
| 9 | Ян МакКеллар младший | 2002–2005 |
| Майкл Верджерс | 2001, 2003–2005 | |
| 7 | Бен Коллинз | 2002–2004 |
| 6 | Даррен Тернер | 2002 |
| 5 | Джон Микель | 2001–2005 |
| 3 | Кельвин Берт | 2002 |
| Стиви Ходжсон | 2002–2005 | |
| 2 | Кевин МакГаррити | 2002 |
 Роланд Рефельд | 2002–2003 | |
| Хантер Эбботт | 2005–2007 | |
| 1 | Джон Стюард | 2001–2007 |
| Роб говорит | 2001–2004 | |
| Николас Минасян | 2002 | |
| Даррен Мэннинг | 2002 | |
| Ли О'Киф | 2002, 2006–2007 | |
| Марк Уиллис | 2004, 2006–2007 |
Известные водители
| Время года | Водитель | Команда (ы) |
|---|---|---|
| 2001 | Аманда Стреттон | Команда Вест-Тек |
| 2001–2004 | Роб говорит | Команда Вест-Тек, Колин Блоуер Motorsport, Team Turn Four |
| 2001 | Джон Клиланд | Cleland SpeedSport |
| 2001–2005 | Марк Проктор | Отред и Харрисон, Fast Tec Motorsport |
| 2001–2005 | Джон Микель | Крутящий момент |
| 2001–2007 | Колин Уайт | CWS Racing |
| 2001 |  Аарон Слайт | TJ Motorsport |
| 2002 | Кевин МакГаррити | Hodgson Motorsport |
| 2002 | Кельвин Берт | Группа РМЛ |
| 2002 | Николас Минасян | Группа РМЛ |
| 2002–2004 | Бен Коллинз | Fast Tec Motorsport, Группа РМЛ, Четвертый ход команды |
| 2002 | Паула Кук | Fast Tec Motorsport |
| 2002 |  Рэнди Толсма | Двойные гонки |
| 2002 | Брэндон Уитт | Двойные гонки |
| 2002 |  Тоби Шектер | Двойные гонки |
| 2002–2003 | Дерек Хейс | Двойные гонки, Команда Вест-Тек, Команда HTML |
| 2002 | Колин МакРэй | Xcel Motorsport |
| 2002 | Даррен Мэннинг | Xcel Motorsport |
| 2002 | Мэтт Нил | Xcel Motorsport |
| 2002 | Джейсон Платон | Xcel Motorsport |
| 2002 | Даррен Тернер | Команда HTML |
| 2003 | Стив Гриссом | Группа РМЛ |
| 2003– | Эндрю Киркалди | Xcel Motorsport |
| 2003 |  Киран Динс | Scott Racing Services |
| 2003 |  Макс Папис | Команда HTML |
| 2004, 2006 | Стив Дэнс | TorqueSpeed, Team Catchpole Racing |
| 2004 | Крис Харрис | Крутящий момент |
| 2005 | Гэвин Сигер | Кидд Ричардсон Гонки |
| 2005–2006 | Хантер Эбботт | TorqueSpeed, Steward Racing |
| 2006–2007 | Пит Уилкинсон | Командные гонки рейнджеров |
| 2006 | Пол Поултер | Steward Racing |
| 2007–2008 | Карл Бордли | CB Racing |
