Модифицированный гоночный серийный автомобиль - Modified stock car racing - Wikipedia

Модифицированный гоночный серийный автомобиль
VintageModifiedWillyBrymesser.jpg
Винтаж модифицированный
Характеристики
Контактда
Члены командыда
ТипНа открытом воздухе, в помещении

Модифицированный гоночный серийный автомобиль, также известный как модифицированные гонки и модифицированный, это тип автогонки это включает в себя специально построенные автомобили, которые одновременно соревнуются друг с другом на овальные дорожки. Впервые создана в США после Вторая Мировая Война, этот тип гонок изначально характеризовался модификацией легковых автомобилей его участниками в поисках более высоких скоростей, отсюда и название.

Существует множество органов, налагающих санкции на модификации, каждый из которых определяет различные типы кузова и размеры двигателя.

История

Винтажные гонщики из Висконсина. Оригинальные модификации NASCAR были очень похожи на эти автомобили.

Модифицированные гонки начались, когда гонщики модифицировали свои машины, чтобы получить конкурентное преимущество перед своими конкурентами. То, что начиналось как незначительные модификации автомобилей, теперь выросло до такой степени, что некоторые модифицированные классы больше не основаны на каких-либо текущих серийных автомобилях. НАСКАР сыграл важную роль в зарождении модифицированных гонок. Некоторые из пионеров NASCAR были ветеранами модифицированных гонщиков задолго до основания NASCAR в 1949 году. Со временем модификации выросли из "строго в наличии " или же "стандартные автомобили ", и стал похож как на серийные автомобили, так и на автомобили с открытыми колесами. Сегодняшние супермодифицированные автомобили имеют больше общего с Инди автомобили чем серийные автомобили.

Асфальт модифицированный

Модификации NASCAR готовятся к гонке в Стаффорд-Спрингс, штат Коннектикут.

Эти модификации встречаются в основном в восточной половине США. Оба перечисленных здесь санкционирующих органа (NASCAR и ASA) используют одни и те же правила, но не участвуют в гонках по одним и тем же трассам. Машины легко опознать. Эти модификации сидят на больших гладких шинах, которые выступают на всех четырех углах автомобиля. Крыши этих автомобилей более округлые, чем у других типов модифицированных автомобилей, их кузова выглядят несколько сдавленными, а на задней части автомобилей установлены большие спойлеры Lexan высотой 8 дюймов (200 мм). Водитель сидит с левой стороны автомобиля, и большую часть времени перед ним или с ней будет какое-то маленькое пластиковое лобовое стекло. Все эти автомобили имеют маленькие наклейки NASCAR или ASA на дверях.

Крупнейший производитель доработок в США - бывший водитель. Мейнард Тройер, которая (после выхода на пенсию в 1982 г.) открыла цех и в 1980-е годы выпускала 100 модификаций асфальта ежегодно.[1]

NSTA Top Speed ​​Modified Tour проводится в Кармеле, штат Индиана, и существует уже около 30 лет (www.TopSpeedMods.com ). Эти гоночные автомобили с асфальтовым покрытием стартовали на трассе Mount Lawn Speedway недалеко от Индианаполиса. Когда-то она называлась Модифицированной серией США. Эта серия путешествий проходит на местных коротких трассах в Индиане, Мичигане и Огайо. В 2013 году они впервые участвовали в гонках по шоссе недалеко от Саут-Хейвена, штат Мичиган, на гоночной трассе Gingerman Raceway. В 2017 году сериал перешел из ICAR в NSTA после того, как его купил Джон Роббинс (племянник бывших пионеров ASA) у Дэйва Музилло.

Измененные туры NASCAR Whelen

Северный тур

Основная статья: Модифицированный тур Whelen

В NASCAR Whelen Modified series единственный оставшийся НАСКАР серия из оригинального сезона 1948 года, санкционирующего организацию. Оригинальный стиль модифицированных NASCAR фактически предшествовал существованию NASCAR на много лет.[2] Хотя сейчас она известна как серия только с асфальтовыми овалами, так было не всегда. Изначально серия начиналась на грязи, и по мере того, как открывалось все больше и больше асфальтовых трасс, серия перекочевала на гонки на новых трассах. Серия также ранее совершала набеги на шоссейные гонки с остановками в Уоткинс Глен Интернэшнл в Нью-Йорк.[3] Драйверам нравится Бобби Эллисон и Красный Фермер получили свое начало в серии NASCAR Modified, которая была популярна как на юге, так и на северо-востоке. Многие NASCAR Кубок Спринта драйверы из этой серии, в том числе Райан Прис, Джимми Спенсер, Джефф Бодин и Стив Парк.

Южный тур

Основная статья: Модифицированный тур по Уэлену Южному

В конце 2004 года NASCAR выкупила Southern Modified Auto Racing Teams (SMART) и быстро переименовала его в NASCAR Whelen Southern Modified Tour.[4] Южный тур использует тот же набор правил, что и северный тур, но гонки в основном проходят в юго-восточной части США. Большинство гонок в расписании южного тура проводятся до конца апреля и после августа, чтобы не мешать еженедельным гонкам в Стадион Боумен Грей.

Раз в год, северный тур и южный тур забегают на Бристоль Мотор Спидвей, в Бристоле, Теннесси. Два тура были окончательно объединены на сезон 2016 года.

Американская ассоциация скорости

Южный модифицированный тур ASA

У NASCAR Whelen Southern Modified Tour есть прямой конкурент в Американская ассоциация скорости Южный модифицированный тур. Южный модифицированный тур ASA состоялся из-за того, что некоторые трассы, которые были частью выкупа NASCAR SMART, не смогли или не захотели присоединиться к NASCAR. С ASA связались, и новая серия была сформирована. Хотя оба санкционных органа используют одни и те же правила (во многом как NASCAR и ARCA сделал с Серия Sprint Cup и Серия ARCA Re / Max ), у них нет одинаковых дат гонки, и они не участвуют в гонках на одной и той же трассе.[4]

Грязь изменена

Модифицированная грязь - вероятно, самый популярный вид гонок в США. Практически каждый орган, налагающий санкции на грязь, имеет класс модификации.

В Серия Super DIRTcar модификации легче всего идентифицировать. Водитель сидит в центре машины, по обе стороны от него расположены туннели с высокой прижимной силой и направлением ветра. Крыши очень плоские и наклонные, чтобы хватало воздуха. Передняя подвеска обычно представляет собой койловер, а заднюю подвеску - с торсионным стержнем. В них используется цельнотрубное шасси, которое для неподготовленного взгляда выглядит как шасси спринтерского автомобиля, но на самом деле сильно отличается.

В IMCA-стиль модификации легко идентифицировать как единое целое, но различить санкционирующие органы практически невозможно. Кузова очень плоские по бокам и им не хватает туннелей, генерирующих прижимную силу, которые модифицирует DIRTcar. Водитель сидит с левой стороны. Одним из наиболее заметных различий между модификациями в стиле IMCA и другими модернизированными серийными автомобилями является использование серийных частей рамы автомобилей как части гоночного шасси. Эти автомобили также участвуют в гонках на меньших шинах, чем другие типы модифицированных автомобилей, и большинство органов, применяющих санкции, выбирают те же шины. В IMCA Sportmods кажутся очень похожими на своих собратьев, но имеют совершенно разные двигатели. В Afco KidModz выглядят так же, как и другие, но спортивное полнотрубное шасси и по правилам должно иметь Форд Рядные 4-цилиндровые двигатели объемом 2300 куб. См.

Серия Super DIRTcar

Основная статья: Серия Super DIRTcar

Основанная в 1976 году компания Driver's Independent Race Tracks (DIRT) была приобретена компанией Boundless Racing в июне 2004 года, которая приобрела гоночную трассу. Мир Изгоев в феврале того же года. В ноябре 2004 года Boundless Racing сменила название на DIRT Motorsports. В декабре того же года DIRT Motorsports купила санкционирующий орган Среднего Запада. UMP.[5]Прежняя модифицированная серия DIRT с большими (и малыми блоками) претерпела множество изменений в конструкции автомобилей с 1970-х годов, но конкуренция и воля к победе остались прежними. Сверхбыстрые и сверхшустрые автомобили участвуют в гонках преимущественно в Северо-восток США И в Канада, но была добавлена ​​гонка на Среднем Западе в расписаниях 2007 и 2008 годов. NASCAR и драйвер поздней модели World of Outlaws Тим МакКриди из этой серии, как и гонщики поздних моделей World of Outlaws Тим Фуллер и Вик Коффи. Все эти водители по-прежнему участвуют в гонках на неполной ставке, от 10 до 30 раз в год. Известные водители, участвовавшие в модификациях DIRT, включают: Бобби Эллисон, Тони Стюарт, Эндрю Рейнджер, Дэйв Блейни, Карл Эдвардс, JJ Yeley и Давид Рейтиманн.[нужна цитата ]

IMCA / WISSOTA / UMP Модификации

Основная статья: IMCA Modified

Организованный в 1915 г. Международная ассоциация автомобильных соревнований (IMCA) - старейший орган США по санкционированию гонок. IMCA представила «E-Mod» (или экономичный вариант) в 1979 году.[6] Он стал одним из самых популярных классов гонок по бездорожью благодаря своей простой конструкции, легкому весу, высокой мощности и способности легко адаптироваться к различным условиям трассы. Большинство классов в стиле IMCA также могут похвастаться «правилом требований», согласно которому гонщик может купить двигатель конкурента за небольшую сумму денег (обычно около 500 долларов). Это правило было предназначено, чтобы не допустить резкого роста цен на двигатели.[7] Санкционирующие органы WISSOTA и Промоутеры United Midwestern (UMP) также имеют классы, которые почти идентичны модификациям IMCA, за некоторыми небольшими исключениями. AMRA, или Американская ассоциация автогонок, также следует этой популярной формуле для модификации.[8] NASCAR драйверы Кен Шрейдер и Кенни Уоллес владеть модификациями UMP и участвовать в гонках по выходным на NASCAR. Некоторые отслеживают изменения санкций с использованием спецификаций, подобных IMCA, например Slinger Super Speedway.

IMCA SportMods

IMCA разработала новый более дешевый класс автомобилей SportMod в 2004 году, чтобы дополнить свое подразделение Modified. Подразделение разделено на подразделения Northern SportMods и Southern SportMods. Модель Northern SportMods имеет несколько небольших отличий от Southern SportMods в кузове автомобиля. Эти автомобили несколько меньше по размеру и имеют менее мощные двигатели.[9] Их можно отличить от IMCA Modified, потому что у автомобиля есть разрыв в кузове, который простирается от задней крыши до заднего спойлера.

Afco KidModz

Эта относительно недорогая (по сравнению со «взрослыми» аналогами) гоночная серия направлена ​​на вовлечение детей в гонки. Он строго следует Модифицированным правилам UMP, за исключением нескольких областей. Двигатель должен быть объемом 2300 куб. Форд рядный 4-цилиндровый, и водители могут быть не моложе 12 и не старше 18 лет. На некоторых трассах могут участвовать дети 10 или 11 лет, если это позволяет страховка трассы. KidModz также могут использовать трубчатые шасси, тогда как IMCA / WISSOTA / UMP Modified должны иметь секции рам от серийных автомобилей, а другие секции представляют собой стальные трубы. Эти автомобили предлагаются к продаже полностью собранными и готовыми к гонкам по цене менее 20 000 долларов. Цена в разобранном виде ниже.[10]

Изменения вне закона

GLOM

Найдено в Средний Запад США, The Great Lakes Outlaw Modified (GLOM) - нечто среднее между IMCA модификации, и UMP Поздние модели.[11] Эти автомобили имеют почти такие же алюминиевые кузова ручной работы, что и их аналоги поздней модели UMP (без передних крыльев), имеют трубчатое шасси и спортивные двигатели без ограничений с алюминиевыми блоками цилиндров и головками. Им также разрешено использовать быстросменные задние части и алюминиевые колеса, тогда как модифицированные IMCA вынуждены участвовать в гонках с более тяжелыми чугунными двигателями, частичными рамками, стальными колесами и Форд Задние части 9 дюймов (230 мм).[12]

Арк-Ла-Текс

Один тип измененного преступника можно найти в Арканзас, Луизиана, и Техас площадь. Как ни странно, они называются Ark-La-Tex Winged Modified. Эти модифицированные вне закона спортивные полнотрубные шасси и кузова выглядят как гоночные автомобили Advanced Auto Parts Super DIRT, за исключением спринтерская машина -подобное крыло, прикрепленное к крышам автомобилей. Эти автомобили также можно найти в более глубоких районах Техаса, таких как Даллас и Уэйко. Это не всегда кузова, которые выглядят как гоночные автомобили Advance Auto Parts Super DIRT с крылом. В некоторых модификациях Winged используются кузова, называемые тонкими кузовами, которые в настоящее время не производятся, но у некоторых водителей они все еще есть. Крылатые модифицированные гонки начались на гоночной трассе Бутхилл в Гринвуде, штат Луизиана, и распространились по всей местности, вскоре они прошли по гоночной трассе Heart O 'Texas Speedway в Уэйко, штат Техас, поэтому по вечерам в пятницу кто-нибудь из Арк-Ла-Текс поедут в Уэйко и поедут там на Winged Modifieds, а в субботу вечером они были на Boothill Speedway. Некоторые из величайших легенд нации начали с гонок на крылатых модификациях, таких как; Ветеран спринтерских автомобилей Гэри Райт из Хукса, Техас, Национальный Зал славы моделей Dirt Late и Зал славы гоночной трассы Бутхилл Призывник Дуг Ингаллс из Лонгвью, Техас, Зал славы гоночной трассы Бутиллс «Папа» Рэй Ингаллс из Лонгвью, Техас, ветеран поздней модели и обладатель Зала славы гоночной трассы Бутилл Ронни Адамс из Гринвуда, Лос-Анджелес, призывник Стены славы гоночной трассы Heart O 'Texas Элдон Дотсон из Аллена, Техас, призывник Стены славы гоночной трассы Heart O' Texas Джо Стердивант из Элгина, Техас и Арк-Ла 2010 -Tex Wing Modified Champion, чемпион Longhorn серии SMP 2011 года и победитель 38-го ежегодного чемпионата штата Луизиана по бездорожью на Boothill Speedway 19-летний Тайлер Таунсенд из Лонгвью, штат Техас.[13][14]

АОМРА

Один тип преступников изменен в Альберта, Канада, гонки как по грязи, так и по асфальту, на одинаковых машинах. Основанная в середине 1980-х годов, Ассоциация модифицированных гонок Alberta Outlaw (AOMRA) участвует в гонках Альберта, британская Колумбия, и Саскачеван. Они выглядят как нечто среднее между модифицированными IMCA и старыми модификациями NASCAR.[15]

Модифицированная гоночная серия Outlaw

Эти модификации Outlaw, организованные во Флориде в 1970-х годах, довольно необычны. Они построены на трубчатом шасси с амортизаторами катушки. Шины шириной 10 дюймов (250 мм) и гусеница 76 дюймов (1900 мм) делают эти автомобили быстрыми и маневренными. 2300 куб.см, четырехцилиндровые силовые установки от Форды, Тойоты и даже странный Nissan распространены, однако Ford 2300 Удачный мотор. Правила для двигателей оставались очень стабильными в течение последних 10 лет, единственное изменение в правилах произошло в 2008 году, которое разрешило использование алюминиевой головки с D-образным отверстием Esslinger из-за сокращения доступности чугунных головок цилиндров. Одна вещь, которая отличает эти автомобили от большинства модифицированных гоночных серий, заключается в том, что у этих автомобилей нет крыш на автомобилях.[16]

SuperModifieds

ISMA SuperModified. Обратите внимание на крайнее смещение в сторону водителя и двигатель, установленный вне рельсов рамы.
Основная статья: Супермодифицированные гонки

Еще один вид модификации, популярный в Юго-западный, и Северо-восточный части США, является «сверхмодифицированным». Super Mods - это модификации с низкой посадкой, почти без кузова, которые используют крылья на шасси, чтобы достичь достаточной прижимной силы для поворотов на чрезвычайно высоких скоростях. У них также есть двигатели, которые смещены в сторону водителя, чтобы помочь в поворотах на высокой скорости. В Америке есть четыре органа, санкционирующих супермодифицированные гонки. Нью-йоркский Международная супермодифицированная ассоциация (ISMA), самая большая из четырех и настоящая туристическая серия. Супермодифицированная гоночная лига западных штатов (WSSRL) является аналогом ISMA на западном побережье.[17] ISMA SuperMods немного более технологичны, так как крылья, прикрепленные к крышам автомобилей, двигаются. При движении по прямой крылья почти ровные. Когда автомобиль доходит до поворотов, задняя часть крыла наклоняется вверх, добавляя машине прижимной силы.[18]

Масштабные автомобили

Гоночная машина Legends

Легенды автогонок

Основная статья: Легенды автогонок

США Legend Cars International из Шарлотта, Северная Каролина создал Легенды series (тогда как они назывались 600 Motorsports) как способ привлечь больше молодых людей к гонкам на доступных машинах. Автомобили были спроектированы как 5/8 купе и седаны 1930-х и 1940-х годов, которые участвовали в гонках в прошлом. НАСКАР Измененный тур. Все они оснащены трубчатым шасси и двигателями Yamaha Motorcycle объемом 1250 куб. См.

Карликовые автомобили 2008 года

Карликовые автомобили

Карликовые автомобили похожи на автомобили Legends в том, что они являются копиями старинных гоночных автомобилей. На этом сходство заканчивается, поскольку автомобили Dwarf - это настоящие открытые автомобили "модифицированного стиля" без крыльев и с ограничением объема двигателя 1250 куб. См (76 куб. Дюймов). Ассоциация карликовых автомобилей западных штатов, созданная в 1993 году, стала одной из них. из самых успешных гоночных организаций в истории, которые могут похвастаться в среднем 80–100 карликовыми автомобилями на 4 национальных и нескольких региональных мероприятиях в год.[19]Существует также класс карликовых автомобилей, которые мчатся по грязи, под названием Vintage Lite Series. Они участвуют в гонках на смешанном поле автомобилей, которые напоминают старинные автомобили, а некоторые напоминают уменьшенную версию текущей модифицированной грязи (эти автомобили часто называют MiniMods).

ModLites.

ModLite - это 5/8 шкала Dirt Modified.

Рекомендации

  1. ^ Круговой трек, 9/84, с.85.
  2. ^ 2006 NASCAR Whelen Modified Tour Media Guide. NASCAR, Дейтона-Бич, Флорида, США.
  3. ^ http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=4737&FS=NASCAR-TRUCK Кевин Шварц примет участие в гонке в Уоткинс-Глен на Motorsport.com
  4. ^ а б Гамильтон, Дон: журнал Circle Track & Racing Technology "The Mod Squad" (ISSN  1052-9624 ). Том 5, номер 11 (ноябрь 2007 г.), стр. 46–52
  5. ^ ГРЯЗЬ (DIRT Motorsports)
  6. ^ Международная ассоциация автомобильных соревнований :: Добро пожаловать на IMCA.com! В архиве 2006-12-12 на Wayback Machine
  7. ^ http://www.imca.com/rules.php?divisionid=1 В архиве 2008-06-30 на Wayback Machine Измененные правила IMCA
  8. ^ "AMRA Modified". amramodified.com. Архивировано из оригинал 15 мая 2008 г.. Получено 18 апреля 2018.
  9. ^ Международная ассоциация автомобильных соревнований :: Добро пожаловать на IMCA.com! В архиве 2007-08-12 на Wayback Machine
  10. ^ «Гоночная серия KidModz». www.kidmodz.com. Получено 18 апреля 2018.
  11. ^ "WhoWon.com ... Интернет-источник новостей и информации об автоспорте". whowon.com. Архивировано из оригинал 17 февраля 2012 г.. Получено 18 апреля 2018.
  12. ^ http://www.imca.com/rules.php?divisionid=1 В архиве 2008-06-30 на Wayback Machine IMCA Измененные правила
  13. ^ "Модификации крыла Арк-Ла-Текс". arklatexwingmodifieds.com. Получено 18 апреля 2018.
  14. ^ "Техасская крылатая модифицированная ассоциация". ihwma.com. Получено 18 апреля 2018.
  15. ^ "Изменения Альберты вне закона". www.albertaoutlawmodifieds.com. Получено 18 апреля 2018.
  16. ^ "Модифицированная гоночная серия Outlaw". outlawmodified.com. Получено 18 апреля 2018.
  17. ^ "HugeDomains.com - Wssrl.com продается (Wssrl)". www.wssrl.com. Получено 18 апреля 2018. Cite использует общий заголовок (помощь)
  18. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2008-05-14. Получено 2008-07-02.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  19. ^ Джек Ван Дайк, http://www.dwarfcarracing.com Покупка своего первого "карликового автомобиля". Что нужно знать!

дальнейшее чтение

внешняя ссылка

*НАСКАР