Формула BMW - Formula BMW

Формула BMW
КатегорияОдноместные
Активный1998–2013
Страна / регионМеждународный
ЧемпионатыЕвропа
Америка
Тихий океан
Бывшие чемпионатыАзия
Германия
объединенное Королевство
Соединенные Штаты
КонструкторMygale
Поставщик двигателяBMW
Последние чемпионы водителейШвеция Робин Ханссон (Кубок талантов)

Формула BMW был юниором формула за одноместный легковые автомобили. Он был расположен в нижней части автоспорта. карьерная лестница наряду с давно установившимися Формула Форд категория. Как и Формула Форд, он был предназначен для молодых картинг первый опыт участия выпускника в автогонках.

Новая формула была создана BMW Motorsport в 2001 году, когда первый чемпионат был открыт в Германия в 2002 году. Отобранные участники каждой серии встречаются в Мировом финале в конце каждого сезона с обещанием Формула один тест на победителя.

С 2011 года BMW прекратил поддержку серий Pacific и Europe в пользу Кубок талантов Formula BMW.[1] Кубок талантов, последний из существующих чемпионатов Формулы BMW, завершился после Сезон 2013 года.

Происхождение

BMW имеет опыт юниорской Формула гонок, как успешный поставщик двигателей в Формула 2 и, короче, Формула 3 в 1970-е гг. Его программа чемпионата Европы F2, которая проводилась с 1973 по 1981 год, позволила завоевать титулы шести пилотов в партнерстве с марш. Компания прекратила свое участие до своего первого входа в Формула один в 1980-е гг.

BMW вернулась в юниорские категории в Германия в 1991 году в качестве поставщика двигателей для Formula ADAC чемпионат.[2] Первым чемпионом был Кристиан Абт.[3] В 2001 году BMW решила значительно увеличить свое участие в этой серии; ADAC оставался органом, санкционировавшим действия, но BMW Motorsport разработала пакет правил и ввела в эксплуатацию новое шасси. Новая формула дебютировала на Hockenheim в апреле 2002 г.[4]

Среди наиболее заметных команд серии были Команда Росберга, основанная бывшими Формула один чемпион мира Кеке Росберг, который участвовал в оригинальной Формуле BMW ADAC в 1999 году и продолжил свое участие в новом чемпионате. В команду забрал сына Росберга, Нико, к чемпионскому титулу 2002 года в год его новичка.[5] К 2006 году Нико Росберг перешел в Формулу-1.

Формула BMW затем расширилась и теперь включает четыре чемпионата на трех континентах. За немецким сериалом последовал юго восточный азиат чемпионат 2003 г.,[6] и серии в объединенное Королевство и Соединенные Штаты были запущены в следующем году.[7] В 2008 году чемпионаты Великобритании и Германии объединились в новую панъевропейскую серию.[8][9]

Обзор

Спортсмены воспользовались программой обучения и обучения BMW Motorsport, которая базируется в двух гоночных центрах Formula BMW в Автодром Валенсии в Испания и Международный автодром Бахрейна в Сахир, Бахрейн. В центрах проводились курсы гоночного вождения, настройки шасси, фитнеса и питания, управления СМИ и поиска спонсоров.[10]

Чтобы иметь право участвовать в Формуле BMW, гонщики должны быть не моложе пятнадцати лет и не должны участвовать в каких-либо международных гоночных сериях, кроме картинга. Они должны иметь международную гоночную лицензию не выше уровня C.[11] (Международные гоночные лицензии FIA имеют категорию от A до D, с дополнительной супер-лицензией выше уровня A.)[12] Участники должны пройти лицензионный курс в одном из гоночных центров.[13][14]

BMW также предоставила ежегодную стипендию пяти молодым водителям в каждом чемпионате в возрасте от пятнадцати до восемнадцати лет, которые были выбраны в процессе отбора. Бюджет каждого водителя в Великобритании составляет 35000 фунтов стерлингов.[15] 50 000 долларов США в Азии и 40 000 долларов США в США.[16]

Лучшие гонщики каждого чемпионата были приглашены на мировой финал Formula BMW, который проводится в одном из гоночных центров Formula BMW в декабре каждого года. Мероприятие 2006 года проходило в Валенсии. Он состоял из серии забегов на выбывание, за которыми следовала финальная гонка. Победитель был награжден Формула один тест с BMW-Sauber.[17]

Техническая информация

Формула BMW FB02, построенная Mygale

Формула BMW - это то, что иногда называют формулой «сликов и крыльев», которая описывает использование гладкие шины и прижимная сила -образующие крылья спереди и сзади. Добавление крыльев приводит к более высокой скорости прохождения поворотов, чем у бескрылых. Формула Форд автомобили и сопоставимы с Формула Рено, и предоставляет водителям ценный первый опыт знакомства с уникальными характеристиками аэродинамической прижимной силы.

Формула BMW была строго «контрольной» формулой. Этот термин описывает формулу, в которой ограничиваются все основные аспекты оборудования и поставщиков. Формулы управления обычно включают только одну спецификацию шасси, один двигатель и отдельных поставщиков шин и топлива. Модификации шасси, кузова и двигателя не допускаются, и это строго соблюдается тщательная проверка. В случае с Formula BMW настройка ограничивается базовой настройкой передаточные числа, приостановка, баланс тормозов и углы крыла.[18][19] Двигатели опломбированы для предотвращения незаконных модификаций и обслуживаются Schnitzer Motorsport.[20]

DesignworksUSA, дочерняя компания BMW, разработала автомобиль в сотрудничестве с французским производителем шасси. Mygale, который отвечал за производство.[18] Результат, обозначенный «FB02», представлял собой компактный дизайн с композит из углеродного волокна ванна построена в соответствии со стандартами безопасности Fédération Internationale de l'Automobile (руководящий орган мира автоспорта). Кузов сделан из кевлар композитный.[21] При длине 3,975 м (13,041 фута) он был больше, чем Formula Ford 1600, и немного меньше, чем Formula Renault 2000.

Двигатель был получен от мотоциклетного подразделения BMW: это почти стандартный К1200РС двигатель мотоцикла, в рядный четырехцилиндровый конфигурация, объемом 1171 см3 и выходной мощностью 140 л.с. (100 кВт). Привод - однопластинчатый схватить и шестиступенчатая секвентальная коробка передач, произведено Hewland. Полная машина без топлива и водителя весит 455 кг.[22]

Спортивный регламент

В рамках усилий по жесткому контролю затрат Formula BMW следует примеру большинства младших моделей одноместных автомобилей, строго ограничивая тестирование. В течение сезона команды и гонщики в основном ограничены небольшим количеством официальных тестовых дней, стоимость которых возмещается организаторами серии. Командам разрешается тестировать на трассах, на которых не проводятся соревнования чемпионата, при условии, что они не используют пилотов, участвующих в чемпионате. Бортовые регистраторы данных используются для отслеживания активности каждой команды на трассе между гоночными уик-эндами, и незаконный пробег может повлечь за собой штраф или дисквалификацию.[23]

Каждое шасси подлежит проверке на безопасность со стороны инспекторов и может быть заменено только в том случае, если это будет сочтено необходимым из-за непоправимого аварийного повреждения. Если это происходит после квалификационной сессии, время этого гонщика должно быть аннулировано, и гонщик должен начать с задней части сетки. Запасные автомобили (вторые автомобили для использования в случае проблем с первым автомобилем) не допускаются.[24] В конце каждой сессии или гонки автомобили должны быть переданы инспекторам в соответствии с Parc Fermé условия.[25]

Использование прорезиненных дождевых шин вместо обычных гладких шин разрешается только в том случае, если директор гонки считает это необходимым в любой данной сессии или гонке, и он оставляет за собой право предписать их использование в суровых условиях.[26] По соображениям безопасности питлейн подлежит ограничению скорости 60 км / ч (37,5 миль / ч), нарушение которого приведет к штрафу за проезд.[27] Водители должны носить FIA -спецификация шлемов и использование Поддержка головы и шеи (HANS) удерживающая система.[28]

Каждая гонка начинается с этап формирования за автомобиль безопасности, до самого старта. Во время этого круга гонщики должны сохранять позицию и не выполнять опасные действия, такие как проверка тормозов, чрезмерное плетение и тренировочные старты.[29]

Расписание мероприятий

Каждые выходные начинаются с 40-минутной бесплатной тренировки, за исключением мероприятий, проводимых в поддержку Гран-при Формулы-1, где расписание может быть изменено. Каждой гонке предшествует 20-минутная квалификационная сессия, в которой участники должны установить время в пределах 130% от самого быстрого времени, чтобы получить право на участие в гонке. Время, установленное в квалификационной сессии, определяет стартовую позицию гонщика в гонке. Если может быть проведена только одна квалификационная сессия, второе лучшее время каждого гонщика определит его позицию на стартовой решетке во второй гонке. Если никакие квалификационные сессии не могут быть проведены, текущая таблица чемпионата будет определять сетку для обеих гонок.[30]

Каждая гонка должна преодолевать минимальную дистанцию ​​60 км (37,5 миль), при этом эта цифра определяет количество кругов в зависимости от длины трассы. Если продолжительность гонки превышает 30 минут, она будет остановлена ​​в конце этого круга. В случае преждевременной остановки гонки полные очки начисляются, если лидер гонки проехал не менее 75% дистанции, а половина очков начисляется, если пройдено не менее 50% дистанции. Если гонка остановлена ​​до половины дистанции, она будет по возможности возобновлена.[31] Полные баллы начисляются следующим образом:

Позиция1-й2-й3-й4-й5-йШестой7-е8-е9-е10-е
Точки20151210864321

Чемпионат Великобритании состоит из десяти этапов, по две гонки в каждом. В чемпионате Германии раньше было десять раундов, но в 2006 году их количество сократилось до девяти. В чемпионате США всего семь раундов, в каждом по две гонки.[32] Азиатский чемпионат немного отличается: раньше он проводил семь раундов по две гонки за уик-энд, а теперь состоит из шести раундов по четыре гонки за уикенд, за исключением одного раунда.[33] Меньше событий, но с большим количеством гонок на каждом, помогает снизить транспортные и дорожные расходы без уменьшения количества гонок.

Чемпионаты

Нико Росберг: Чемпион FBMW ADAC 2002 года

Германия и Европа

Формула BMW ADAC санкционирована Allgemeiner Deutscher Automobil Club e.V., Крупнейшая автомобильная ассоциация Европы. Он сразу же стал популярным среди команд и пилотов, собрав 32 участника в первый сезон.[34] С 2004 года чемпионат ADAC включает в себя мероприятия поддержки для Гран-при Европы на Нюрбургринг.[35]

Чемпион 2002 года Нико Росберг присоединился к Уильямс Команда Формулы-1 в 2006 году и чемпион 2004 года Себастьян Феттель стал тест-пилотом BMW Sauber команда позже в том же году.[36] С тех пор Феттель стал штатным гонщиком Формулы-1, установив несколько рекордов гонщиков и став самым молодым чемпионом Формулы-1 в истории после сезона чемпионата Формулы-1 2010 года. Решение о чемпионате 2005 года было принято апелляционным судом, который наказал швейцарца Себастьяна Буэми 60-секундным штрафом за нарушение правил вождения. Это передало титул Нико Хюлькенберг. Сразу после рассматриваемого инцидента оба водителя были оштрафованы на 30 секунд.[37] Чемпион 2006 года, Кристиан Виеторис, продолжил доминировать в Мировом финале того года в Валенсии, в котором он обеспечил поул-позицию, занял первое место во всех трех квалификационных заездах и выиграл сам финал.[38]

Немецкая серия объединилась с британской серией, чтобы сформировать серию BMW Europe в 2008 году. Эта серия участвовала в гонках три года, прежде чем была прекращена в конце сезона 2010 года в пользу нового Кубка талантов Formula BMW, который стартовал в 2011 году.[1][39]

Азиатско-Тихоокеанский регион

Основная статья: JK Racing Asia Series

Формула BMW Asia стала вторым созданным чемпионатом. Он был открыт в 2003 году под управлением Motorsport Asia Limited,[40] и функционировал как замена Формула Азия. Его создание является частью роста популярности организованного одноместного автоспорта в Восточной Азии и является началом карьерной лестницы ниже Азиатская Формула 3 Тихоокеанская серия и Формула V6 Азия. Мероприятия прошли в Сепанг в Малайзия; Бира в Таиланд; Sentul в Индонезия; и Шанхай, Чжухай, Пекин в Китай, Макао и Сингапур. Он появился на счете поддержки на Малазийский, Китайский, Бахрейн, Макао и Сингапур Гран При.[35] На сезон 2008 года он был переименован в Formula BMW Pacific.

Соединенные Штаты и Америка

Основанная в 2004 году и первоначально известная как Formula BMW USA, эта серия изменила свое название на Formula BMW Americas, начиная с сезона 2008 года. Сериал санкционирован IMSA, и он был включен в счет поддержки для ALMS, Автомобиль Champ, Гранд-Ам, Инди-гоночная лига и Формула один События. В первые четыре года своего существования (2004–2007 гг.) Серия Formula BMW USA поддерживала как Канадский и Соединенные Штаты Формула один Гран-при.[41]

Чемпион BMW 2007 года в США стал Новичком года в предыдущем сезоне. Даниэль Морад из Канада, обеспечивший титул шестью победами. Мексика с Эстебан Гутьеррес занял титул новичка.[42]

Грег Мэнселл в Хорошее дерево

Чемпионат Америки был распущен по окончании сезона 2009 года, когда в гонке участвовало всего 13 гонщиков.

объединенное Королевство

Когда была сформирована Formula BMW UK, ей приходилось конкурировать на переполненном рынке с рядом серий, основанных на правилах Formula Ford и Formula Renault, а также с более мелкими сериями, такими как Zip Formula. Однако, как и другие чемпионаты BMW, серия в Великобритании быстро оказалась успешной. В первый сезон 2004 года он привлек 25 участников, а в следующем сезоне их число увеличилось до 28.[43] Бывший чемпион Формулы-1 и Indycar Найджел Мэнселл стал послом сериала после своих сыновей, Лео и Грег, начали свою карьеру в одноместном автомобиле в чемпионате в 2006 году. Он также работает наставником в программе BMW Education and Coaching Program.[44] 2007 год был последним годом для Формулы BMW в Великобритании, и эта серия объединилась с немецкой серией и образовала европейскую серию.

Формула Lista Junior

Основная статья: Формула Lista Junior

Formula Lista Junior - это дополнительная серия к основной серии Formula BMW. Он работает с 2000 года по континентальной Европе, а с 2008 года он использовал шасси и двигатели Formula BMW FB02 для своих одноместных автомобилей. Среди бывших чемпионов Нил Яни и Ромен Грожан.

Чемпионы

Время годаНазвание серииЧемпионКомандный чемпион
1998Формула BMW ADACГермания Стефан МюккеГермания Mücke Motorsport
1999Формула BMW ADACГермания Андре ЛоттерерГермания BMW Rookie Teamu
Кубок Ф. Бавьера ЮниорГермания Мартин Томчик
2000Формула BMW ADACАвстрия Ханнес ЛачингерГермания Команда новичков BMW
Кубок Ф. Бавьера ЮниорПортугалия Рикардо Мегре
2001Формула BMW ADACГермания Тимо ГлокГермания Команда новичков BMW
Кубок Ф. Бавьера ЮниорПортугалия Филипе Фигейреду и Силва
2002Формула BMW ADACФинляндия Нико РосбергГермания VIVA Racing
Кубок Ф. Бавьера ЮниорПортугалия Нуно Пинто
2003Формула BMW ADACГермания Максимилиан ГётцГермания ADAC Берлин-Бранденбург
Формула BMW АзияКитай Хо-Пин ТунгМалайзия Команда Meritus
Кубок Ф. Бавьера ЮниорУругвай Хуан Касерес
2004Формула BMW ADACГермания Себастьян ФеттельГермания ADAC Берлин-Бранденбург
Формула BMW АзияГонконг Марки ЛиМалайзия Команда Meritus
Формула BMW СШАГермания Андреас ВиртСоединенные Штаты HBR / Powerslide Motorsport
Формула BMW UKобъединенное Королевство Тим БриджменЧастный вход 1
Кубок Ф. Бавьера ЮниорИспания Артуро Льобелл
2005Формула BMW ADACГермания Нико ХюлькенбергГермания Йозеф Кауфманн Расинг
Формула BMW АзияБахрейн Салман Аль ХалифаМалайзия Команда Meritus
Формула BMW СШАФранция Ричард ФилиппКанада Команда Autotecnica
Формула BMW UKобъединенное Королевство Дин Смитобъединенное Королевство Nexa Racing
Мировой финал Формулы BMWГермания Марко ХольцерГермания AM-Holzer Rennsport
2006Формула BMW ADACГермания Кристиан ВиеторисГермания Йозеф Кауфманн Расинг
Формула BMW АзияНовая Зеландия Эрл БамберМалайзия Команда Meritus
Формула BMW СШАКанада Роберт ВикенсСоединенные Штаты ЕвроМеждународный 2
Формула BMW UKРеспублика Ирландия Найл Бринобъединенное Королевство Fortec Motorsport
Мировой финал Формулы BMWГермания Кристиан ВиеторисГермания Йозеф Кауфманн Расинг
2007Формула BMW ADACГермания Йенс КлингманнГермания Eifelland Racing
Формула BMW АзияМалайзия Джаземан ДжаафарМалайзия CIMB Qi-Meritus
Формула BMW СШАКанада Даниэль МорадСоединенные Штаты ЕвроМеждународный
Формула BMW UKШвеция Маркус Эрикссонобъединенное Королевство Fortec Motorsport
Мировой финал Формулы BMWАвстрия Филипп ЭнгГермания Mücke Motorsport
2008Формула BMW PacificГонконг Росс ДжеймисонМалайзия Команда Meritus
Формула BMW ЕвропаМексика Эстебан ГутьерресГермания Йозеф Кауфманн Расинг
Формула BMW АмерикаСоединенные Штаты Александр РоссиСоединенные Штаты ЕвроМеждународный
Мировой финал Формулы BMWСоединенные Штаты Александр РоссиСоединенные Штаты ЕвроМеждународный
2009Формула BMW PacificИндонезия Рио ХарьянтоМалайзия Команда Questnet Qi-Meritus
Формула BMW ЕвропаБразилия Фелипе НасрСоединенные Штаты ЕвроМеждународный
Формула BMW АмерикаКолумбия Габриэль ЧавесСоединенные Штаты ЕвроМеждународный
2010Формула BMW PacificСингапур Ричард БрэдлиФилиппины Евразия Автоспорт
Формула BMW ЕвропаНидерланды Робин ФрайнсГермания Йозеф Кауфманн Расинг
2011Кубок талантов Formula BMWГермания Стефан Вакербауэрн / д
2012Кубок талантов Formula BMWГермания Марвин Динстн / д
2013Кубок талантов Formula BMWШвеция Робин Ханссон[45]н / д

1 Тим Бриджмен соревновался в небольшой независимой семейной команде.
2 Роберт Викенс начал сезон 2006 года в команде Apex Racing USA, а затем перешел в EuroInternational.

Гонка чемпионов

В 2005 году в рамках выставки состоялось специальное пригласительное мероприятие Formula BMW. Гонка чемпионов на Стад де Франс в Париж. BMW пригласила по одному гонщику от каждого из четырех чемпионатов: канадца Роберта Виккенса из США; Нико Хюлькенберг из немецкого сериала; Дин Смит из Великобритании; и Бахрейн Салман Аль Халифа из чемпионата Азии. Виккенс стал новичком года в США в 2005 году и противостоял чемпионам из других серий, но показал свой потенциал, выиграв турнир.[46]

Рекомендации

  1. ^ а б Хорнсби, Том (2010-07-08). "Серии Европы и Азии уничтожены". motorstv.com. Моторс ТВ. Архивировано из оригинал на 2012-03-05. Получено 2010-07-08.
  2. ^ История Формулы BMW В архиве 2007-09-19 на Wayback Machine ФормулаBMWUSA.com. Проверено 25 января, 2007.
  3. ^ Чемпионы, 1991 В архиве 2007-01-12 на Wayback Machine Driverdb.com. Проверено 23 января 2007 года.
  4. ^ Календарь FBMW ADAC на 2002 год Forix.autosport.com. Проверено 2 марта 2007 года.
  5. ^ История команды Росберг В архиве 2007-03-15 на Wayback Machine Team-rosberg.de. Проверено 23 января 2007 года.
  6. ^ Запуск FBMW Asia Autosport-atlas.com, 4 декабря 2002 г. Проверено 25 января 2007 г.
  7. ^ FBMW направился в США Autosport-atlas.com, 26 сентября, 2003. Проверено 25 января, 2007.
  8. ^ FBMW Europe запускается в 2008 году В архиве 2007-08-17 в Archive.today ФормулаBMWUSA.com, 28 июня 2007 г. Проверено 3 октября 2007 г.
  9. ^ Карлин заканчивается на высоком В архиве 2011-07-06 в Wayback Machine Formula3.cc, 5 сентября 2007 г. Проверено 11 сентября 2007 г.
  10. ^ Руководство для водителей Formula BMW В архиве 2007-09-28 на Wayback Machine F1prospects.com, 9 декабря, 2005. Проверено 20 января, 2007.
  11. ^ Правила Формулы BMW (2006 г.) Статья 3.1. стр.4
  12. ^ Приложение L к Международному спортивному кодексу В архиве 6 августа 2009 г. Wayback Machine Проверено 2 марта 2007 года.
  13. ^ Джеки Вайс завершила курс лицензирования Freepressreleases.co.uk, 15 августа, 2006. Проверено 20 января, 2007.
  14. ^ Правила Формулы BMW (2006 г.) Статья 3.3. стр.5
  15. ^ Выбраны водители стипендий Великобритании В архиве 2007-09-28 на Wayback Machine F1prospects.com, 14 ноября, 2005. Проверено 20 января, 2007.
  16. ^ FBMW USA объявляет стипендию водителей В архиве 2007-09-28 на Wayback Machine F1prospects.com, 13 декабря, 2005. Проверено 20 января, 2007.
  17. ^ Хольцер производит сильное впечатление Autosport.com, 24 ноября, 2006. Проверено 20 января, 2007.
  18. ^ а б Технология шасси В архиве 2007-01-29 на Wayback Machine ФормулаBMWUSA.com. Проверено 20 января, 2007.
  19. ^ Техническая спецификация В архиве 2006-07-15 на Wayback Machine ФормулаBMWUSA.com. Проверено 20 января, 2007.
  20. ^ Технология трансмиссии В архиве 2007-09-19 на Wayback Machine ФормулаBMWUSA.com. Проверено 20 января, 2007.
  21. ^ Сведения о продукте Mygale Mygale-cars.com. Проверено 20 января, 2007.
  22. ^ FB02 Технические данные В архиве 2007-09-28 на Wayback Machine BMW-motorsport.com. Проверено 20 января, 2007.
  23. ^ Правила Formula BMW (2006 г.) Статья 3.10. п7-8.
  24. ^ Правила Формулы BMW (2006 г.) Статья 3.11. p8.
  25. ^ Правила Формулы BMW (2006 г.) Статья 3.15. стр.10.
  26. ^ Правила Формулы BMW (2006 г.) Статья 3.21. стр.12.
  27. ^ Правила Formula BMW (2006 г.) Статья 3.19. стр.12.
  28. ^ Правила Formula BMW (2006 г.) Статья 5.21. стр37.
  29. ^ Правила Формулы BMW (2006 г.) Статья 3.24. стр13-14.
  30. ^ Правила Формулы BMW (2006 г.) Статья 3.23 стр. 12-13.
  31. ^ Правила Формулы BMW (2006 г.) Статья 3.27. стр.15.
  32. ^ Расписание гонок FBMW USA 2007 Forix.autosport.com. Проверено 23 января, 2007.
  33. ^ Домашняя страница FBMW Asia В архиве 2007-01-17 на Wayback Machine AFOS.com. Проверено 20 января, 2007.
  34. ^ Участие в FBMW ADAC 2002 Forix.autosport.com. Проверено 25 января, 2007.
  35. ^ а б Путем сравнения дат и мест с использованием нескольких справочных источников.
  36. ^ Чемпионат пилотов FBMW ADAC 2004 Forix.autosport.com. Проверено 20 января, 2007.
  37. ^ Хюлькенбергу присвоено звание В архиве 2007-09-28 на Wayback Machine F1prospects.com, 7 ноября, 2005. Проверено 25 января, 2007.
  38. ^ Виеторис побеждает в мировом финале В архиве 2018-05-21 в Wayback Machine BMW-motorsport.com, 26 ноября, 2006. Проверено 20 января, 2007.
  39. ^ "ItaliaRacing.Net". ItaliaRacing.Net. Архивировано из оригинал на 2011-10-08. Получено 2011-08-08.
  40. ^ Motorsport Asia - История компании В архиве 2007-02-03 на Wayback Machine AFOS.com. Проверено 25 января, 2007.
  41. ^ Расписание мероприятий FBMW USA В архиве 2007-06-16 на Wayback Machine ФормулаBMWUSA.com. Проверено 23 января, 2007.
  42. ^ Даниэль Морад - Победитель и Чемпион В архиве 2007-09-26 на Wayback Machine Formula3.cc, 27 августа 2007 г. Проверено 30 августа 2007 г.
  43. ^ 2005 Участие в FBMW UK Forix.autosport.com. Проверено 23 января, 2007.
  44. ^ Мэнселл поможет будущим звездам F1 В архиве 2007-09-28 на Wayback Machine F1prospects.com, 16 мая, 2006. Проверено 20 января, 2007.
  45. ^ https://www.press.bmwgroup-sport.com/sport/pressDetail.html;jsessionid=GzGJSMVcxdLcd1qFCkDczrnGTTGJz1TGjqk3mLClmZT2bhw6Q4Q8!-496950273? -oschersleben & outputChannelId = 52 & id = T0145786EN & left_menu_item = node__7820
  46. ^ Викенс выиграл гонку чемпионов по серии пенальти В архиве 2007-09-28 на Wayback Machine F1prospects.com, 5 декабря, 2005. Проверено 20 января, 2007.

внешняя ссылка