Марки Ли - Marchy Lee

Марки Ли
Марки Ли.jpg
Марки Ли готовится к участию в гонке Formula Asia V6 by Renault
НациональностьГонконг Гонконг
Родился (1976-09-02) 2 сентября 1976 г. (44 года)
Карьера Audi R8 LMS Cup
Дебютный сезон2012
Текущая командаAudi Ультра
Номер машины1
Начинается12
Побед3
Поляки4
Лучшая отделка1 место в 2012 году
Предыдущая серия
2011
2010		Чемпионат мира по кузовным автомобилям
Кубок Porsche Carrera Азия
Титулы чемпионата
2012
2004		Кубок Audi R8 LMS
Формула BMW Азия

Марки Ли Инь-Кин (Традиционный китайский: 李英健) - автогонщик из Гонконга. Марки родился в 1976 году в Гонконге. Свою гоночную карьеру начал в возрасте 9 лет и стал одним из лучших гонщиков Гонконга.

Он первый гонщик Формулы 3 из Гонконга, выступавший в Гран-при Макао.

Марки в настоящее время проживает в Гонконге со своей женой и двумя дочерьми.

Ранняя карьера

Марчи родился 2 сентября 1976 года в Гонконге. Отец Марчи также был автогонщиком, и в юном возрасте он занимался картингом. Когда Международный автодром Чжухай был построен в 1996 году, он участвовал в первом чемпионате China Formula Campus Championship. После победы в чемпионате он получил стипендию, чтобы присоединиться к La Filière гоночная школа в Ле-Ман Франция продолжила свое развитие.

Он провел 3 года во Франции, начиная с Формула Кампус на французский Формула 3, добиваясь достойных результатов.

Но его финансирование закончилось, и впоследствии он вернулся в Азию.[нужна цитата ], участвуя в некоторых азиатских и австралийских гонках F3. Он выиграл 2 гонки азиатской Формулы 3 на Сепанг и финишировал 7-м в Гран-при Формулы 3 в Макао.[1]

В августе 2003 года за рулем Dallara F301 Renault он занял поул-позицию в австралийской гонке Формулы 3 на Остров Филиппа в коварных условиях.[2]

Позже в том же году он выиграл два Формула BMW Азия гонки в Пекине и финишировал вторым, уступив Хидеаки Накао в гонке Формула Рено гонка в Макао.[3] Он также принял участие в Кубок Porsche Carrera Азия финишировала пятой, несмотря на проблему с педалью газа, позади Алекс Юн, Чарльз Кван, Мэтью Марш и Найджел Албон.[4]

Формула BMW Asia, F1 и Formula Asia V6

Маршевые гонки в Формуле BMW Asia в 2004 году.

В 2004 году Марки объединился с ведущей азиатской гоночной командой. Команда Meritus, чтобы участвовать в гонках серии Formula BMW Asia. Он выиграл 12 гонок из 14, что сделало его первым китайским чемпионом по формуле в международной серии. Ли получил дополнительный приз в знак признания его выдающихся достижений - трехдневный тест с Команда Росберга Формула 3 одежда.[5]

После победы в 2004 году в Формуле BMW Asia, Марки также имел возможность протестировать автомобиль F1 с Minardi команда.[6]

В 2005 и 2006 годах Марчи не удалось получить никаких спонсорских контрактов на поддержку гонок в течение всего сезона. Но сделка в последнюю минуту позволила ему воссоединиться с Team Meritus в Formula Asia V6 от Renault гонка на Чжухай. Он занял сильное второе место в финальном раунде сезона, чтобы Мэтт Холлидей и установил самый быстрый гоночный круг в процессе, возродив его надежды снова стать профессиональными гонщиками в 2007 году и позже.[7]

2007

Марки участвовал в соревнованиях Asian Super Car Challenge в Чжухае 24–25 марта, одержав одну победу и одно второе место на Ferrari 430. Затем он участвовал в Porsche Carrera Cup Asia в Сепанг где он дважды финишировал вторым.

Марчи был утвержден в качестве пилота Meritus Racing на гонках Formula Asia V6 2007 от Renault. Он надеялся, что, добившись успеха в сериале, он сможет продвинуться до Чемпионат мира по автомобилям в 2008.[8]

13 июля 2007 года Марки был объявлен пилотом новой команды, созданной Адрианом Фу для участия в оставшейся части азиатской серии Porsche Carrera Cup под названием «Гонки для благотворительности», чтобы помочь повысить узнаваемость и узнаваемость гонок. Фонд детской мечты.[9]

1 августа 2007 г. A1 Команда Китая что он присоединится к тесту новичков в конце августа в Сильверстоун вместе с тремя другими водителями. Лучший исполнитель этого теста присоединится Чэн Цунфу как два представителя Китая A1GP.

20 сентября 2007 года он был официально объявлен вторым водителем A1 Команда Китая. Он дебютировал за команду во 2-м туре в Чехии 12 октября 2007 года. Он собирал данные для команды в новичках. Ченг Цунфу занял 10-е и 4-е места.

4 ноября 2007 года Марки принял участие в Porsche Carrera Cup Asia в Международный автодром Чжухай и выиграл оба раунда 11[10] и 12.[11]

18 ноября 2007 года он также принял участие в гонке Porsche Carrera Cup Asia в Макао и финишировал четвертым на выезде (позже занял третье место после того, как стал победителем на выезде. Дэнни Уоттс получил 30-секундный штраф за передачу под желтым флагом.)

2008 Speedcar Series и Porsche Carrera Cup Asia

Марки Ли стал первым китайским гонщиком, участвовавшим в первой гонке. Серия Speedcar. Он водил машину нет. 50.[12] Ему не удалось финишировать свои первые две гонки в Малайзии, а также свою первую гонку в Бахрейне, но он занял 4-е место во второй гонке. Затем он финишировал 5-м и 3-м в двух гонках в Дубае.

Он также участвует в Кубок Porsche Carrera Азия. Выступая за команду BetterLife, он финишировал вторым и четвертым в первых раундах в Сепанге. Затем он занял 2-е и 5-е место во 2-м раунде в Шанхае.

2010 Porsche Carrera Cup Asia

Марки Ли, Алекс Юн и Мэттью Марш (слева направо) с их Межконтинентальным кубком Ле-Мана - 1000 км трофеев победителей класса Zhuhai GTC.

В 2010 году Марки участвовал в гонках Кубок Porsche Carrera Азия для Red Bull Racing (команда управляется Dynaten Motorsports). Он одержал две победы на Чжухай в июне. На последнем круге в Чжухай, гонщик в Гонконге, который начал как только другой чемпионат соперник, боролись каждый дюйм пути сражаясь первым Симонсен, а затем Кристиан Менцель, но он не смог сделать достаточно, чтобы оставаться в беге, и стал серебряным призером чемпионата 2010 года.[13]

7 ноября 2011 г. компания Marchy стала партнером Мэтью Марш и Алекс Юн водить Audi R8 LMS для KK Performance (опять же, командой управляет Dynaten Motorsport) в 2010 1000 км Чжухая раса, часть Межконтинентальный кубок Ле-Мана. Стартовав одиннадцатым на стартовой решетке, Audi R8 LMS № 98 был в центре гонки, прежде чем унаследовал лидерство GTC после ухода на пенсию родственного автомобиля United Autosport. Ли, Юн и Марш заняли 12-е место под клетчатым флагом.[14]

Две недели спустя, 21 ноября 2010 года, Марки на той же гоночной машине Audi R8 LMS занял второе место в Macau GT Cup, уступив только действующему чемпиону. Кейта Сава с Lamborghini LP560 GT3.[15]

2011 Чемпионат мира по кузовным гонкам

10 марта 2011 года Марки Ли объявил, что присоединится к 2011 Чемпионат мира по кузовным гонкам с KK Motorsports.[16] Но он покинул чемпионат всего через 3 тура.

Кубок Audi R8 LMS 2012

11 ноября 2012 года Марки Ли стал первым чемпионом Audi R8 LMS Cup, пересек финишную черту вторым в двенадцатом и последнем раунде на гонке. Шанхайский международный автодром.[17]

Гоночная карьера

  • 2015 Нюрбургринг, 24 часа
  • Чемпионат Blancpain GT Endurance 2015
  • Кубок Audi R8 LMS 2015
  • 2014 Audi R8 LMS Cup - 5 место в общем зачете
  • 2013 Macau GT Cup - 4-е место
  • 2013 Audi R8 LMS Cup - 3 место в общем зачете
  • 2012 Audi R8 LMS Cup - чемпион
  • 2010 Macau GT Cup - 2 место
  • 2010 Межконтинентальный кубок Ле-Мана – 1000 км Чжухая - Победа в классе GTC
  • 2010 Porsche Carrera Cup Asia - 2-е место в общем зачете
  • 2006 Formula Asia V6 от Renault (Круглый 12, Чжухай) - 2-й и самый быстрый круг
  • 2004 Formula BMW Asia Series - чемпион (12 побед из 14 гонок)
  • 2003 Formula Renault (Макао) - 2 место
  • 2003 Formula BMW Asia (Пекин) - 1-е и 2-е места
  • 2002 Гран-при Формулы 3 Макао - 7-е место
  • 2000 Французский чемпионат Формулы 3 (класс A) - 9 место
  • 1999 Французский чемпионат Формулы 3 (класс B) - 5-е место в классе
  • 1998 French Formula Campus - 4 место в целом
  • 1997 China Formula Campus - чемпион

Полные результаты WTCC

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодКомандаМашина123456789101112131415161718192021222324ОКРУГ КОЛУМБИЯТочки
2011DeTeam KK MotorsportBMW 320 TCБЮСТГАЛЬТЕР
1
16		БЮСТГАЛЬТЕР
2
16		BEL
1
Ret		BEL
2
DNS		ITA
1
20		ITA
2
14		HUN
1
HUN
2
CZE
1
CZE
2
ПОР
1
ПОР
2
GBR
1
GBR
2
GER
1
GER
2
ESP
1
ESP
2
JPN
1
JPN
2
CHN
1
CHN
2
MAC
1
MAC
2
NC0

Рекомендации

  1. ^ "Гран-при Макао 2002". Macau.grandprix.gov.mo. Архивировано из оригинал 28 сентября 2007 г.. Получено 17 апреля 2009.
  2. ^ «Новостной канал». Motorsport.com. Архивировано из оригинал 30 сентября 2007 г.. Получено 17 апреля 2009.
  3. ^ Шины GT 2003 для азиатской формулы Renault Challenge RACE КЛАССИФИКАЦИЯ В архиве 15 марта 2012 г. Wayback Machine Официальный сайт 50-го Гран-при Макао
  4. ^ (на китайском)李英健 續 攻 方程式 Apple Daily. 17 ноября 2003 г.
  5. ^ Формула BMW Asia - Раунд 14 - Тхэбэк - Гонка Архив прессы BMW Group. 17 октября 2004 г.
  6. ^ "Новости F1> Марки Ли тестирует Minardi". Grandprix.com. 23 апреля 2005 г.. Получено 17 апреля 2009.
  7. ^ «www.afos.com». www.afos.com. Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 17 апреля 2009.
  8. ^ «www.afos.com». www.afos.com. Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 17 апреля 2009.
  9. ^ «www.afos.com». www.afos.com. 29 марта 2009 г. Архивировано с оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 17 апреля 2009.
  10. ^ "Новости - Автоспорт - Автоспорт, События и клубы - Dr. Ing. H.c. F. Porsche AG". Porsche.com. Получено 17 апреля 2009.
  11. ^ "Новости - Автоспорт - Автоспорт, События и клубы - Dr. Ing. H.c. F. Porsche AG". Porsche.com. Получено 17 апреля 2009.
  12. ^ http://www.speedcarseries.com/news/index.php?newsid=67. Получено 29 апреля 2008. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)[мертвая ссылка ]
  13. ^ Мензель выиграл чемпионат Porsche Carrera Cup 2010 в Азии в Чжухае 7 ноября 2010 г. Porsche.com
  14. ^ KK Performance: награды для Китая и Азии 9 ноя 2010 17:11 - Авто Новости lemans.org
  15. ^ Сава выиграл второй Кубок Макао GT В архиве 25 мая 2011 г. Wayback Machine 21 ноября 2010 г. macau.grandprix.gov.mo
  16. ^ 李英健 參戰 世界 房 車賽 Солнце 11 марта 2011 года.
  17. ^ Audi R8 LMS Cup Press (13 ноября 2012 г.). «Марки Ли стал первым чемпионом Audi R8 LMS Cup». Autoindustrya.com.

внешняя ссылка

  • Марки Ли на Facebook

Марки Ли резюме карьеры на DriverDB.com

Спортивные позиции
Предшествует
Хо-Пин Тунг		 Формула BMW Азия
Чемпион
2004		Преемник
Салман Аль Халифа
Предшествует
Никто		 Кубок Audi R8 LMS
Чемпион
2012		Преемник
Аддерли Фонг