Чемпионат FIA Formula 2 - FIA Formula 2 Championship

О текущем чемпионате см. Чемпионат Формулы 2 2020.
Смотрите также: Формула 2, Чемпионат FIA Formula Two (2009–2012), и Серия GP2

Чемпионат FIA Formula 2
Логотип Formel 2.svg
КатегорияОдноразовый одноместный автомобиль Формула автогонок с открытым колесом
СтранаМеждународный
Первый сезон2017
Драйверы22
Команды11
КонструкторыДаллара
Поставщики двигателейMecachrome
Поставщики шинPirelli
Чемпион водителейГермания Мик Шумахер
Чемпион командИталия Prema Racing
Официальный веб-сайтfiaformula2.com
Motorsport current event.svg Текущий сезон

В Чемпионат FIA Formula 2[1] второй уровень одноместный гоночный чемпионат, организованный Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Чемпионат был учрежден в 2017 году после ребрендинга долгосрочного Формула один серия фидеров GP2.

Разработанная для того, чтобы сделать гонки доступными для команд и сделать их идеальной тренировочной площадкой для жизни в Формуле-1, Формула 2 сделала обязательным для всех команд использование одного и того же шасси, двигателя и поставщика шин, чтобы отразить истинные способности водителя. . Формула 2 в основном участвует в гонках на европейских трассах, но принимает участие и на других международных гоночных трассах. Сезон 2017 на Международный автодром Бахрейна в Бахрейн и Автодром Яс Марина в Объединенные Арабские Эмираты.

Происхождение

Основная статья: Серия GP2

Система нумерации

Система нумерации в FIA Formula 2 Championship в настоящее время основана на командном зачете предыдущего сезона (аналогично Формула один 1996–2013 гг.), Который использовался с момента образования серии GP2 в 2005 г. и по настоящее время. Кроме того, с сезона 2020 года номер 19 был удален вместе с номером 18 в честь Антуан Юбер получившие смертельные травмы во время одной из гонок предыдущего сезона ( Гран-при Бельгии 2019 гонка поддержки).[2]

Гоночный уик-энд

В пятницу у водителей есть 45-минутный[3] бесплатная тренировка и 30-минутная квалификационная сессия. Квалификационная сессия определяет порядок сетки для субботней гонки, длина которой составляет 180 километров (112 миль).

Во время субботней гонки (Feature Race) каждый пилот должен пройти один обязательный пит-стоп и использовать хотя бы один комплект каждой спецификации шин для сухой погоды.

Воскресная гонка (Sprint Race) - это бег на 120 километров (75 миль). Сетка определяется по результатам субботы, когда топ-8 меняются местами, поэтому пилот, финишировавший 8-м в субботу, стартует с поул-позиции, а победитель - с 8-го места.

Исключениями из этих правил являются Монако и Будапешт, где особая гонка проводится на расстояние более 140 км (87 миль) и 160 км (100 миль), соответственно, а также спринтерская гонка Монако, где гонка проводится на расстояние более 100 км (60 миль). Продолжительность гонок также ограничена 60 минутами для Feature Race и 45 минутами для Sprint Race.[4]

Обычно с 2005 года гонки в Монако проходят в пятницу и субботу.

Система очков

В специальных гонках используется система подсчета очков, аналогичная той, которая используется в Формуле-1, как показано ниже:

Система очков для Feature Race
1-й 2-й 3-й 4-й 5-й Шестой 7-е 8-е 9-е 10-е
251815121086421

Пилот, занявший поул-позицию в специальной гонке, получает дополнительно 4 очка.

Самый быстрый круг получает 2 очка. Чтобы получить право на получение самых быстрых очков на круге, гонщик должен пройти 90% всех кругов гонки и финишировать в первой десятке.

Восемь лучших участников спринтерской гонки получают баллы следующим образом:

Система очков для спринт-гонки
1-й 2-й 3-й 4-й 5-й Шестой 7-е 8-е
15121086421

Самый быстрый круг в спринтерской гонке также получает 2 очка, как и в специальной гонке.[5]

Максимальное количество очков, которое водитель может набрать в любом раунде, - 48.

Система обратного отсчета используется для определения мест водителей с равным количеством очков в чемпионате, при этом гонщик с наибольшим количеством побед занимает наивысшее место среди тех, у кого одинаковое количество очков. Если по-прежнему ничья, то для разделения участников, занявших наибольшее количество вторых мест, затем используются наибольшие третьи места и т. Д. Эта система обратного отсчета применяется на всех этапах чемпионата.

Технические характеристики автомобиля

Автомобиль FIA Formula 2 Championship используется всеми командами и имеет углеродное волокно монокок Даллара шасси, питаемое от с одним турбонаддувом с прямым впрыском Mecachrome V6 двигатель и установленное сухое пятно и дождевик Pirelli шины. Общий вес 755 кг, включая водителя.

Шасси

Первое поколение (в целом третье поколение)

Основная статья: Даллара GP2 / 11

Первое поколение (в целом третье поколение) 2011–17 гг. GP2 / 11 Автомобиль, который использовался в первом сезоне обновленного чемпионата, был разработан Dallara Automobili. Устаревший автомобиль GP2 / 11 был оснащен старым Mecachrome 4,0-литровый атмосферный двигатель V8, а также более высокое и узкое заднее крыло, вдохновленное теми, которые использовались в Формуле-1 с 2009 по 2016 год.

Второе поколение (в целом четвертое поколение)

Основная статья: Даллара F2 2018

Чемпионат F2 в настоящее время использует спецификацию 2018 года второго поколения (в целом четвертое поколение). F2 2018 автомобиль, разработанный Dallara Automobili. Он будет использоваться для сезонов 2018–2020 годов, но из-за вспышки COVID-19 может использоваться еще три сезона в 2021–2023 годах.

Стоимость автомобиля Dallara F2 2018 составляет примерно до 500000 евро. Сюда входят колеса, крылья, рулевое колесо и другие компоненты. Однако 500 000 евро не включают двигатель. Текущий материал шасси FIA Formula 2 представляет собой смесь углерода / алюминия и Арамид сотовые конструкции, оснащенные Зилон панели защиты от вторжений.

Трансмиссия

Электрический ток коробка передач производится Hewland (с использованием модели LFSC-200) и имеет 8-позиционный ствол с храповым механизмом и обновленное программное обеспечение, а также новую систему фиксации поперечных валов, разработанную для облегчения выбора улучшенной передачи. В настоящее время в серии используется 6-ступенчатая секвентальная коробка передач конфигурация с электрогидравлическим управлением через подрулевые переключатели с реверсом, управляемым кнопкой на рулевом колесе. Сцепления всех автомобилей поставляются ZF Sachs с многодисковой муфтой, управляемой подрулевым рычагом.[6]

Колесные диски

О.З. Гонки эксклюзивно поставляет колесные диски для всех автомобилей с 2005 года. Размер колес О.З. Гонки Колеса F2 имеют размер 12 дюймов × 13 дюймов (305 мм × 330 мм) спереди и 13,7 × 13 дюймов (348 мм × 330 мм) сзади до 2019 года. С 2020 года все автомобили перейдут на дорогу 18 дюймов (457 мм). автомобильные колесные диски для подготовки к расширению до Формула один с 2022 года и далее, а также обмен данными.[7] Новые колесные диски будут иметь размеры 12 × 18 дюймов (305 × 457 мм) спереди и 13,7 × 18 дюймов (348 × 457 мм) сзади.

Колесные диски всех автомобилей FIA Formula 2 изготовлены из магниевого сплава.

Шины

Подобно изменению 2011 года для Формулы 1, Pirelli теперь единственный поставщик шин для этой серии. В чемпионате FIA Formula 2 с 2017 года используются разные составы и размеры, как у F1 (поскольку шины Формулы 1, представленные в 2017 году, стали шире, в чемпионате FIA Formula 2 использовались шины Pirelli F1 до 2017 года). Размер передних шин составляет 245/660-R13 (9,6 / 26-R13), а размер задних шин - 325/660-R13 (12,8 / 26-R13), и они будут использоваться до конца сезона 2019 года. В настоящее время состав шин Pirelli Formula 2 состоит из четырех сухих составов (фиолетовый сверхмягкий (отменен после 2019 года), красный мягкий, желтый средний и белый жесткий). P Zero марка и два мокрых соединения (зеленый промежуточный и синий мокрый), несущие Cinturato бренд.

Новые шины были представлены во время 2019 Монца, этап Формулы 2 FIA с установленными 18-дюймовыми колесными дисками. Размеры шин будут немного отличаться по сравнению с 2011-2019 годами, но единственные изменения - это увеличение диаметра обода колеса (275/705-R18 (10,8 / 27,7-R18) спереди и 325/705-R18 (12,8 / 27,7-R18). на ягодицах).

Тормоза

Brembo поставляет моноблок тормозить суппорты и дисковые колокола, которые являются эксклюзивными для Формулы 2. Carbone Industrie также поставляет карбоновые тормозные диски и колодки для чемпионата FIA Formula 2 Championship. Тормозные диски 278мм × 28 мм (10,94в × 1,10 дюйма).

Топливный бак

Электрический ток Даллара F2 2018 Топливный бак размещен над стандартным баком FIA Premier FT5 объемом до 125 литров.

Заправка во время гонки запрещена из соображений безопасности и стоимости.

Приостановка

Подвеска всех автомобилей FIA Formula 2 Championship состоит из верхних и нижних стальных поперечных рычагов, управляемых толкателем, в сочетании с двойными амортизаторами Koni и торсионами, подвеска (передняя) и пружинная подвеска (задняя), аналогичная нынешней. Автомобиль Формулы-1 подвеска.

Руль

С 2011 года компания XAP Technology эксклюзивно поставляет одноместное рулевое колесо XAP F2, а также приборную панель XAP SX для всех автомобилей чемпионата FIA Formula 2 Championship. Рулевое колесо XAP оснащено 6 кнопками спереди и 5 лепестками (DRS, переключение передач и сцепление) на задней стороне рулевого колеса. Начиная с сезона 2018 года, на всех болидах чемпионата FIA Formula 2 Championship будет использоваться совершенно новое одноместное рулевое колесо XAP Formula 2451 S3 с увеличенным приборным дисплеем, а также три новых поворотных переключателя (аналогичные нынешним Формула E руль).

Безопасность

Самые актуальные инновации в области безопасности - главный приоритет чемпионата FIA Formula 2. Испытания на удар спереди, сбоку, сзади и рулевой колонки являются стандартами безопасности FIA. Все автомобили включают передние и задние обручи, ударные конструкции и испытания на толкание монокока. Панели защиты ячеек выживания против вторжения используются с 2011 года. Также предусмотрены страховочные тросы держателей колес, чтобы колеса не летели, как Формула один, IndyCar серии (известный как SWEMS) и другие гоночные серии Formula для одноместных автомобилей. Ремни безопасности всех автомобилей FIA Formula 2 поставляются Сабельт с 6-точечным ремнем безопасности аналогичной конфигурации Формула один. Начиная с 2018 года, «гало «Система защиты кабины была внедрена для защиты водителей при авариях.

Прочие компоненты

Все автомобили Формулы 2 FIA имеют предоставленные Marelli электронный блок управления (Модель Marvel SRG 480), а также блок управления питанием Marelli PDU 12–42. Жить телеметрия используется только для телевизионных трансляций, но данные могут быть записаны с ЭБУ на компьютер, если машина находится в гараже, а не на трассе. Зеркала заднего вида на всех болидах FIA Formula 2 полностью предназначены для того, чтобы легко видеть соперников позади.

Аэродинамика

Аэродинамика нынешних автомобилей Формулы 2 в настоящее время напоминает аэродинамику в стиле Формулы-1 2017 с более широкими и изогнутыми передними крыльями, а также более низкими задними крыльями с пластинами заднего крыла в форме параллелограмма. Боковые крылышки тоже запрещены. Днище всех автомобилей имеет эффект грунта, в отличие от днища с плоским дном, которое обычно используется в Формуле-1.

Системы снижения сопротивления (DRS)

Основная статья: Системы снижения сопротивления

С 2015, то Системы снижения сопротивления (DRS) были введены в целях помощи при обгоне путем наклона заднего крыла верхнего элемента при приближении к противнику менее чем за секунду путем активации DRS весло за рулем. Угол наклона верхнего элемента заднего крыла такой же, как у Автомобиль Формулы-1 который имеет угол более 40 градусов. В случае дождя, Системы снижения сопротивления автоматически деактивируются по соображениям безопасности.

Двигатель

Первое поколение (2005–2017)

Начиная с 2005 г. (до Серия GP2 имя), машины Формулы 2 оснащались двигателями 4.0 литры (244 кубические дюймы ) V8, четырехтактный поршневой, неэтилированный бензиновый двигатель с циклом Отто, серийные прототипы безнаддувных двигателей, производства Mecachrome. Согласно правилам Формулы 2, двигатели продавались не дороже 70 000 евро и имели ограничение по частоте вращения до 10 000 об / мин. Произведено около 612 штук.л.с. (456 кВт; 620 PS ) и весила до 148кг (326 фунт ).

Клапанный механизм представляет собой конфигурацию с двумя верхними распределительными валами с четырьмя клапанами на цилиндр. Коленчатый вал из легированной стали с пятью крышками коренных подшипников. Поршни изготовлены из кованого алюминиевого сплава, а шатуны - из легированной стали. Электронная система управления двигателем поставляется компанией Magneti Marelli с системой зажигания CDI. Смазка двигателя - с сухим картером, охлаждаемая одним водяным насосом.

Второе поколение (2018 – настоящее время)

Двигатель V634 Turbo - 3,4 литры (207 кубические дюймы ) V6 с турбонаддувом непосредственный впрыск четырехтактный поршень Цикл Отто Экономичный двигатель мощностью 620 л.с., разработанный и изготовленный Mecachrome, и поддерживается Теос Инжиниринг. Двигатель был представлен в 2017 году вместе с новым шасси Dallara F2 2018.[8] Голландская компания по производству турбонагнетателей Van Der Lee Turbo Systems в настоящее время поставляет турбокомпрессоры для всех двигателей чемпионата FIA Formula 2 Championship.

Совершенно новая система подачи топлива в двигатель представляет собой непосредственный впрыск бензина вместо традиционного электронного непрямого впрыска. Мощность нового двигателя FIA Formula 2 увеличена с 612 до 620 единиц.л.с. (456–462кВт; С 620 по 629PS ). Mecachrome продолжит поставлять новые двигатели FIA Formula 2 начиная с сезона 2018 года и далее. Двигатель Mecachrome V634 Turbo имеет ограничение по частоте вращения до 8750 об / мин и весит до 132 оборотов в минуту.кг (291 фунт ) включая турбокомпрессор. Запуск двигателя Mecachrome V634 Turbo является революционным цифровым индуктивным зажиганием. Расход топлива ограничителя массового расхода топлива двигателя второго поколения FIA Formula 2 Championship составляет примерно 105кг /час (231 фунт /час).

Mecachrome V634 Turbo 3,4-литровый с одним турбонаддувом с прямым впрыском Mecachrome Двигатель V6 представляет собой эволюцию двигателя GP3, который является единственным двигателем, поставляемым на чемпионат FIA Formula 2 Championship. С добавлением одинарного турбонаддува двигатель прошел тщательные динамометрические испытания перед его гоночным дебютом. Двигатели Mecachrome V634 Turbo продаются по цене до 67 000 евро за единицу.

Текущее распределение двигателей FIA Formula 2 второго поколения ограничено одним двигателем на сезон, а его пробег после ремонта составляет до 8000 километров (5000 миль). Замена двигателя в середине сезона, в том числе во время гоночного уик-энда, запрещена и может привести к штрафу на сетке за сессию.

Турбокомпрессор

Турбокомпрессоры были введены с начала Сезон 2018. Турбо-конфигурация - одинарный турбонаддув и производит до 1,5 л.бар (22 psi ) давления наддува. Голландская компания по производству турбонагнетателей Van Der Lee Turbo Systems в настоящее время поставляет турбокомпрессоры для всех новых двигателей чемпионата FIA Formula 2, использующих модель MT134-50120. Предел вращения турбокомпрессора составляет 125 000 об / мин, но не может превышать 130 000 об / мин из-за более низкого давления турбонаддува.

Компоненты горюче-смазочных материалов

Все автомобили Формулы 2 в настоящее время используют в качестве топлива обычный неэтилированный гоночный бензин (аналогичный неэтилированному уличному бензину для коммерческих автомобилей), который был де-факто Стандарт в гонках по формуле второго уровня для одноместных автомобилей с момента появления серии GP2 в 2005 году. Текущий неэтилированный бензин Elf LMS с октановым числом 102 напоминает обычный неэтилированный бензин, но обеспечивает лучший пробег, будучи экологически чистым и безопасным, чем этилированное топливо.[нужна цитата ] С сезона 2005 года серии GP2, Эльф продолжает поставлять исключительно неэтилированный бензин с октановым числом 102 LMS, а также Эльф HTX 840 0W-40 смазочные материалы для всех автомобилей чемпионата FIA Formula 2 Championship благодаря долгосрочному техническому сотрудничеству Mecachrome с Elf.

Другие части

Автомобиль также имеет усовершенствованное внутреннее охлаждение, новый водяной радиатор, канал радиатора, масляно-водяной теплообменник, модифицированный дегазатор масла, новые масляные и водяные трубы и новые кронштейны крепления теплообменника.

Спектакль

Согласно исследованиям и предсезонным тестам стабильности, модель 2005 года может разгоняться от 0 до 200 км / ч (124 миль / ч) за 6,7 секунды. Автомобиль развивает максимальную скорость 320 км / ч (199 миль / ч), что означает, что это самый быстрый одноместный гоночный автомобиль позади. Формула один и IndyCar серии.[нужна цитата ]

Модель 2011 года может разгоняться от 0 до 200 км / ч (0–124 миль в час) за 6,6 секунды.[нужна цитата ]

Автомобиль развивает максимальную скорость 330 км / ч (205 миль / ч) с аэродинамической конфигурацией Monza.[нужна цитата ]

Технические характеристики (2017 г.)

Текущие характеристики (с 2018 г. по настоящее время)

История

2017

Основная статья: Чемпионат Формулы 2 2017

Сезон 2017 года состоял из 11 туров, 10 из которых поддержали Чемпионат мира Формулы-1 2017 и отдельное мероприятие на Circuito de Jerez.[1] Это началось в Международный автодром Бахрейна 15 апреля и завершился в Автодром Яс Марина 26 ноября. В сезоне были новички и правители Серия GP3 чемпион Чарльз Леклерк, за рулем Prema Racing, завоевав титул пилотов с семью победами в гонках. Первенство в первенстве команд приняли Русское время. Это также был последний сезон для Даллара GP2 / 11 шасси, которое дебютировало в 2011 когда сериал был известен как GP2 и Mecachrome 4,0 литра (244 куб. Дюйма) Безнаддувный двигатель V8 который дебютировал в первом сезоне GP2 в 2005. Водитель русского времени Артем Маркелов закончил сезон как занявший второе место и ПЛОТИНЫ Водитель Оливер Роуленд был третьим. Чемпион Леклерк перешел в Формулу-1 с Sauber, единственный штатный водитель 2017 года, который так поступает. Сергей Сироткин, который принял участие в одиночном раунде в качестве запасного пилота за АРТ Гран-при и занял третье место в Серия GP2 2016, также закончил Формулу-1 с Уильямс.

2018

Основная статья: Чемпионат Формулы 2 2018
Новый Даллара F2 2018, которую вел Лэндо Норрис за Карлин.

Сезон 2018 года состоял из 12 туров, все из которых поддерживали Чемпионат мира Формулы-1 2018, который начнется 7 апреля в Бахрейне и завершится 25 ноября в Абу-Даби. Сезон 2018 также представил новые Даллара F2 2018 автомобиль а также совершенно новый Mecachrome 3,4 литра (207 куб. Дюймов) V6 турбо двигатель с большим одинарным турбонаддувом и двойным перепускным клапаном, поставленный голландским производителем турбокомпрессоров Van Der Lee Turbo Systems. Автомобиль также отличался гало Устройство безопасности впервые, устройство, которое было представлено в Формуле-1 в том же году.

В Гоночная инженерия и Rapax команды покинули серию до сезона 2018 года, выступая в Формуле 2 и предшествующей серии GP2 с 2005 и 2010 годов соответственно. Карлин вернулся в сериал после годичного отсутствия и Гоночная система Charouz присоединился к чемпионату после Мировая серия Formula V8 3.5 было прекращено. Карлин впервые выиграл командный чемпионат, чего не сделал за время участия в серии GP2. Чемпионат пилотов выиграл новичок и действующий чемпион серии GP3. Джордж Рассел, который участвовал в Гран-при ART и одержал семь побед в гонках. Водитель Карлина Лэндо Норрис занял второе место с водителем DAMS Александр Альбон в третьем. Все три гонщика закончили Формулу-1, а Рассел, Норрис и Албон присоединились к Williams. Макларен и Торо Россо соответственно.

2019

Основная статья: Чемпионат Формулы 2 2019

Сезон 2019 года состоял из 12 туров поддержки Чемпионат мира Формулы-1 2019, который начнется 30 марта в Бахрейне и завершится 1 декабря в Абу-Даби. Русское время покинуло чемпионат до 2019 года после того, как с тех пор выступал в Формуле 2 и GP2. 2013. Команда была продана и стала UNI-Virtuosi Racing.

31 августа 2019 г. на втором круге художественная гонка в Спа-Франкоршам, произошла высокоскоростная авария с участием Антуан Юбер, Хуан Мануэль Корреа и Джулиано Алези. Хьюберта и Корреа доставили в районный медицинский центр, где Хуберт скончался от полученных травм.[9] Травмы Корреа вынудили его пропустить остаток сезона, в то время как Алези не пострадал. Гонка была остановлена, а спринтерская гонка на следующий день была отменена в знак уважения. Формула 1 Гран-при Бельгии На автодроме на следующий день после аварии началось молчание. Большинство водителей носили черная лента в память. Чемпион Формулы 2 2017 года Шарль Леклерк, друг Юбера, выиграл гонку и посвятил свою победу Юберту.[10]

Французская команда DAMS выиграла чемпионат команд, в последний раз сделав это в 2014. Пилотный чемпионат выиграл гонщик ART Grand Prix Ник де Фрис На третьем году участия в Формуле 2 он одержал четыре победы в гонках. Драйвер DAMS Николас Латифи занял второе место с пилотом UNI-Virtuosi Racing Лука Гиотто в третьем. Только Латифи перешёл в Формулу-1, присоединившись к Williams, в то время как чемпион де Ври подписал контракт с Мерседес Бенц в Формула E.

2020

Основная статья: Чемпионат Формулы 2 2020

Гран-при Хайтех, которые ненадолго вошли в 2005 GP2 Series в сотрудничестве с Пике GP и с тех пор участвовал только в Формула 3 чемпионатов, вошел в Формулу 2 как одиннадцатая команда. Арден, который выступал в Формуле 2 и ее предшественниках с 1997, покинул сериал. Их запись была занята Команда HWA и стал BWT HWA Racelab.

Сезон должен был начаться в Бахрейне 21 марта и должен был включать раунд на Автодром Зандвоорт впервые заменив патрон на Автодром Поль Рикар. Однако ряд гонок был отложен или отменен в связи с COVID-19 пандемия и был опубликован новый календарь. Сезон начался в Red Bull Ring 4 июля и проходил вместе с первыми десятью раундами Чемпионат мира Формулы-1 2020, который должен завершиться 6 декабря после двух туров в Бахрейне.

Чемпионы и награды

Водителей

Время годаВодительКомандаПолякиПобедПодиумыСамые быстрые кругиТочкиClinchedПоле
2017Монако Чарльз ЛеклеркИталия Prema Racing87104282Гонка 19 из 2272
2018объединенное Королевство Джордж РасселФранция АРТ Гран-при57116287Гонка 23 из 2468
2019Нидерланды Ник де ФрисФранция АРТ Гран-при54123266Гонка 21 из 2452
2020Германия Мик ШумахерИталия Prema Racing02102215Гонка 24 из 2414

Команды

Время годаКомандаПолякиПобедПодиумыСамые быстрые кругиТочкиClinchedПоле
2017Россия Русское время16146395Гонка 22 из 2215
2018объединенное Королевство Карлин21172383Гонка 23 из 2433
2019Франция ПЛОТИНЫ26167418Гонка 23 из 2472
2020Италия Prema Racing06153392Гонка 23 из 2437.5

Премия Антуана Юбера

В Премия Антуана Юбера был представлен на церемонии награждения в Монако в 2019 году им. Антуан Юбер, который умер во время Гонка Формулы 2 Спа-Франкоршам FIA 2019 и был единственным новичком в сезоне, который одержал две победы в гонках. Награда вручается гонщику, занявшему наивысшее место, без опыта работы в Формуле 2.[11]

Время годаВодительКомандаПолякиПобедПодиумыСамые быстрые кругиТочкиПоложение в чемпионате
2019Китай Гуанью Чжоуобъединенное Королевство UNI-Virtuosi Racing10521407-е
2020Япония Юки Цунодаобъединенное Королевство Карлин33711983-й

Пилоты перешли на F1

Смотрите также: Серия GP2 § Водители перешли на F1
ВодительФормула 2Формула 1Другие основные титулы до F2
СезоныГонкиПобедПодиумыСезоныПервая командаГонкиПобедПодиумы
объединенное Королевство Джек Эйткен2018–2020704112020Уильямс100Еврокубок Формулы Renault 2.0
Формула Renault 2.0 Альпы
Таиланд Алекс Альбон2017–2018444102019–2020Торо Россо3702
Канада Николас Латифи2017–2019676202020Уильямс1600
Монако Чарльз Леклерк201722792018–2020Sauber58212Серия GP3
объединенное Королевство Лэндо Норрис2017–201826192019–2020Макларен3701Еврокубок Формулы Renault 2.0
Чемпионат Европы FIA Formula 3
объединенное Королевство Джордж Рассел2018247112019–2020Уильямс3700Серия GP3
Россия Сергей Сироткин20172002018Уильямс2100Формула Abarth Европейская серия
  • Смелый обозначает активная Формула 1 Водитель.
  • Золотой фон обозначает чемпиона FIA Formula 2.
  • Пилоты, отмеченные знаком †, стартовали в Формуле-1 в середине сезона.
  • Сергей Сироткин провел два сезона в предшественнике Формулы 2 GP2.
  • Таблица до Гран-при Сахир 2020

Телевизионные права

Права на телевидение принадлежат Формула-1 Менеджмент, которая также управляет правами на Формулу-1. Sky Sports F1 показать каждую тренировку, квалификацию и гонку в прямом эфире объединенное Королевство, как и Movistar Fórmula 1 в Испания и Одиннадцать видов спорта в Португалия.В Бразилии гонки в прямом эфире показывает Sportv, который также показывает Формулу-1. Покрытие в Северной Америке доступно исключительно на ТСН5 (Канада) и ESPN3 (СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ). В Юго-Восточной Азии гонки транслируются в прямом эфире. Fox Sports Asia.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Недавно переименованная серия F2 представлена ​​на Гран-при 10». Formula1.com. Получено 9 марта 2017.
  2. ^ https://www.motorsportweek.com/news/id/25758 ?
  3. ^ http://www.gp2series.com/Guide-to/The-regulations/
  4. ^ «Регламент». Получено 5 августа 2017.
  5. ^ «Формула 2». FIA_F2® - Официальный веб-сайт F2®. Получено 10 июля 2020.
  6. ^ [1]
  7. ^ «Автомобили Формулы 2 будут использовать 18-дюймовые шины Pirelli с 2020 года». Formula1.com. Формула 1. 9 мая 2019. Получено 9 мая 2019.
  8. ^ «Серия GP2 нацелена на переключение V6, но не на более широкие шины для автомобиля 2018 года». motorsport.com. Motorsport.com. 16 декабря 2016 г.. Получено 13 марта 2017.
  9. ^ Бенсон, Эндрю (1 сентября 2019 г.). «Пилот Формулы 2 Антуан Юбер погиб в аварии в Бельгии». bbc.co.uk. Получено 23 июн 2020.
  10. ^ Дункан, Фил; Слейтер, Люк (1 сентября 2019 г.). «Победитель Гран-при Бельгии Шарль Леклерк посвящает первую победу Антуану Юберу». Телеграф. ISSN  0307-1235. Получено 1 сентября 2019.
  11. ^ Аллен, Питер (12 декабря 2019 г.). «F2 представляет премию Антуана Юбера, врученную Гуанью Чжоу». formulascout.com. Формула разведчика. Получено 12 декабря 2019.

внешняя ссылка