Pirelli Cinturato - Pirelli Cinturato
В Pirelli Cinturato это Pirelli -разработанный автомобиль шина это был первый пример обертывания радиальная шина структура. Она хорошо зарекомендовала себя в автоспорте, и большинство современных шин основаны на этой конструкции. Пятикратный Формула один Чемпион мира Хуан Мануэль Фанхио назвал Pirelli Cinturato «экстраординарным»[1] и много раз участвовал в гонках на нем за оставшуюся часть своей карьеры.
История
Впервые разработанная в 1952 году под названием Pirelli Cintura, получившая название Cinturato в 1963 году, шина состояла из двух или трех слоев корда каркаса, уложенных под углом 90 градусов к бортам, и ленты из нескольких слоев, проложенных по окружности под шиной. ступать. Без ремня 90-градусные слои образовали бы кожух, который значительно увеличил бы высоту его сечения при накачивании. Ремень, будучи нерастяжимым, препятствовал увеличению высоты каркаса при накачивании, а накачанная шина сохраняла почти те же размеры, что и в форме, в которой она проходила. вулканизация. Ремень находился под натяжением, а протектор сохранял свой более плоский профиль даже при накачивании шины.[2]
Pirelli Cinturato можно сравнить с колесо в которой обод крепится к ступице с помощью тонких спиц. Протектор и ремень фактически являются ободом; 90-градусные или радиальные слои корда являются спицами; а бусинка - ступица. Нерастяжимый ремень и радиальные корды каркаса были комбинированными факторами, которые придали шине Cinturato ее особые свойства.[3]Различное геометрическое расположение каркаса Cinturato привело к большей деформации (вздутию) в области секции шины, которая находится под нагрузкой, по сравнению с предыдущими радиальными шинами того периода. Это не вызвало никаких недостатков и не привело к большей усталости каркаса шины. Вместо того, чтобы иметь динамическую форму волны за зоной контакта с дорогой, она вместо этого формировалась на боковой стенке, повышая стабильность, а также позволяя легко рассеивать тепло, выделяемое при поворотах и торможении.[4]
В 1950-х, 1960-х и 1970-х годах Pirelli Cinturato была шиной оригинального оборудования для многих экзотических итальянских автомобилей, включая Ламборджини, Lancia, Альфа-Ромео, Maserati, Феррари а также для автомобилей других производителей мира, в том числе MG, Группа Ровер, Вольво и Lotus Cars. Многие другие международные производители автомобилей, такие как Jaguar и Aston Martin, которые все еще устанавливали шины с перекрестными шинами в качестве стандартного оборудования, использовали Pirelli Cinturato в качестве радиальной модернизации для клиентов, которые могли себе это позволить. К концу 1968 года Pirelli экспортировала или напрямую производила Cinturato в 137 странах мира или в них.[5]В 2014 году был разработан Pirelli Cinturato P7 на основе технологии F1, которая позволила Валттери Боттасу вести свой автомобиль F1 с максимальной скоростью 316 км / ч в тумане.[6]
Первым рисунком протектора Cinturato был CA67, который до сих пор производится в размерах 165HR14, 155HR15, 165HR15, 185VR15 и 185VR16. Сразу узнаваем, поскольку он был установлен на многих желанных автомобилях, таких как 250 GT Ferrari и Maserati 3500GT. Это был также рисунок протектора, который Jaguar установил на свои XK150, серия 1 типа E и седаны MK2 (Jaguar никогда не устанавливал шины Pirelli в качестве оригинального оборудования ни на какие модели XK, типа E или седаны Mark 2, а предлагались только в качестве замены послепродажного обслуживания) и которые Aston Martin установил на свои DB2, DB3, DB4, DB5 и DB6, если заказчик указал, что им требуются радиальные шины. Cinturato CA67 также известна как шина, которую Роджер Мур установил на свой Volvo P1800 в сериале Святой.[7]
В 1964 году Pirelli разработала новую сверхбольшую высокопроизводительную шину с 205-ю секциями и новым рисунком протектора, получившим обозначение CN72 HS (HS, что означает High Speed). Эта новая шина снова покорила мир спортивных автомобилей и сохранила Cinturato в качестве шины выбора для таких спортивных автомобилей, как Феррари 330 GT 2 + 2, Исо Грифо, Lamborghini Miura и Maserati Ghibli. В очередной раз Aston Martin также предложил их в качестве радиальной альтернативы их DBS.
К концу 1968 года новой технологией производства шин стали низкопрофильные шины. Компания Pirelli была в восторге от своего нового CN36, выпущенного в 1969 году. У CN36 был поразительный рисунок протектора, и он был фаворитом среди таких, как Порше 911, Форд Эскорт & Ford Cortina. В 1971 году Pirelli представила еще одну высокоскоростную шину (HS) с их CN12 Cinturato HS. Эти шины были рассчитаны на то, чтобы выдерживать исключительную мощность Lamborghini Miura SV, и сегодня их шина 205 / 70VR15 Pirelli Cinturato имеет рейтинг скорости W. (170 миль в час).
Рекомендации
- ^ "Реклама Хуана Мануэля Фанхио Pirelli Cinturato". Pirelli. Получено 27 января 2014.
- ^ Образец прогресса, стр. 2.
- ^ Образец прогресса, стр. 3.
- ^ Образец прогресса, стр. 6.
- ^ "История Pirelli Cinturato". Pirelli. Получено 27 января 2014.
- ^ «Pirelli Cinturatto P7». VanzariAnvelope.net. Получено 2014-11-19.
- ^ «Роджер Мур с Volvo P1800 Saint». Вольво. Получено 12 июн 2015.
- ^ «Руководство по установке Pirelli Cinturato». Cinturato.net. Получено 28 сентября 2015.
Библиография
- Пирелли (1964), Образец прогресса Pirelli Cinturato, H. Hacker Ltd.
- Pirelli (март 1964 г.), Таблица посадки и давления для автомобильных шин Cinturato, Мирс Колдуэлл Хакер Лтд..