Чемпионат Европы по ралли-кроссу FIA - FIA European Rallycross Championship
| Категория | Суперкар, Super1600 и TouringCar |
|---|---|
| Страна | Европа |
| Первый сезон | 1976 |
| Чемпион водителей |  Робин Ларссон(Суперкар)  Айдар Нуриев (Super1600) |
| Официальный веб-сайт | www.rallycrossrx.com |
 Текущий сезон | |
В Чемпионат Европы по ралли-кроссу (бывшая аббревиатура ERC, сейчас Евро RX или ERX) это ралликросс соревнования, проводимые в Европе, организованные под эгидой FIA.
История
Предыдущий чемпионат начался в 1973 году как Посольство / Чемпионат Европы по ралли-кроссу ERA. В 1976 году FIA создала правила для ралли-кросса, в том числе: Группа 5 правил для автомобилей и награжден первым официальным европейским кубком. В 1978 году были введены два класса: один для автомобилей Touring и один для автомобилей Grand Touring, но Кубок Европы FIA был для пилотов с наибольшим количеством очков в обоих дивизионах, норвежский Мартин Шанче. В 1979 году Шанче стал первым в истории титулом чемпиона Европы FIA.
В 1982 году FIA реорганизовала классы в Дивизион 1 для Группа А но ограничивается приводом на два колеса, и Дивизион 2 для так называемых Спецпредложения по ралли-кроссу, что позволило использовать полноприводный автомобиль. Первыми чемпионами Европы по новым правилам стали норвежец Эгиль Стенсхаген и австриец Франц Вурц (отец бывшегоФормула один Водитель Александр Вурц ).
После нескольких крупных аварий Группа B автомобили были запрещены WRC в конце 1986 года, но нашли свой новый дом в чемпионате Европы по ралли-кроссу в 1987 году. Дивизион 1 продолжал использовать только полноприводные туристические автомобили, но Дивизион 2 получил экзотическую технику Группы B, такую как Пежо 205 Турбо 16 E2, Ford RS200 E2, Lancia Delta S4, Audi Sport Quattro S1 или МГ Метро 6R4, которые продолжали готовиться, преодолев высшую точку своего развития в ралли.
Начиная с сезона 1993 года, автомобили Группы B исчезли, и появилась эра полноприводных автомобилей. Дивизион 1 теперь был открыт для полноприводных автомобилей, но с использованием Группа N нормативные документы. Дивизион 2 базировался в группе А, но допускал несколько дополнительных модификаций, таких как переход на другой двигатель, произведенный тем же производителем, добавление турбокомпрессор или полный привод. Это позволило создать машины на базе Citroën Xantia, Peugeot 306 или Ford Escort RS2000. Был добавлен третий дивизион для полноприводных автомобилей объемом до 1,4 литра, названный 1400 Cup, но титул был признан FIA только в 1995 году.
В 1997 году подразделения были поменяны местами, при этом Дивизион 1 теперь стал основным классом с автомобилями на базе Группы А, а Группа N перешла в Дивизион 2. В 1999 году Дивизиону 1 разрешили автомобили на основе WRC и Супертурнир правил, но с тем же набором свобод, что и Группа A (добавление турбокомпрессоров и полного привода там, где это необходимо). Дивизион 2 сохранил группу N, но с максимальным рабочим объемом 2,0 литра и только с полным приводом. В 2001 году статус Кубка 1400 был повышен до Дивизиона 2А.
В 2003 году формат класса был пересмотрен еще раз, приняв форму, которая используется в настоящее время. Дивизион 1 и Дивизион 2 остаются в основном идентичными, с полноприводными автомобилями Группы A с турбонаддувом «специальные» и 2WD безнаддувными 2,0-литровыми автомобилями Группы N, соответственно, но новый Дивизион A1 был создан для замены 1400 Cup с обычными автомобилями Группы A до 1,6 литров.
В 2013 году чемпионат Европы по ралли-кроссу впервые был организован компанией IMG Motorsports. Переименован в РалликроссRX (бренд больше не используется) чемпионат претерпел изменения в гоночном формате.
В 2014 году FIA утвердила планы, согласно которым чемпионат станет полностью санкционированным чемпионатом мира FIA. Вместе с созданием Чемпионат мира по ралли-кроссу FIA (World RX) чемпионат Европы по ралли-кроссу (Euro RX) был преобразован в серию суперкаров из пяти раундов с гонками в Великобритания, Норвегия, Бельгия, Германия и Италия, в то время как все девять этапов World RX, которые пройдут в Европе, засчитываются для европейских чемпионов гонщиков Super1600 и TouringCar.[1]
Чемпионы
Смотрите также
использованная литература
- ^ http://www.rallycrossworld.com/2013/12/06/how-euro-rx-fits-in-the-world-rallycross-championship/
- ^ Брэдли, Чарльз (26 ноября 2020 г.). «FIA подтверждает отмену финала чемпионата мира по ралли-кроссу в Нюрбургринге». motorsport.com. Сеть новостей автоспорта. Получено 26 ноября 2020.