Пер Эклунд - Per Eklund
 Пер Эклунд в 2015 году | |
| Персональная информация | |
|---|---|
| Национальность |  Шведский |
| Родившийся | 21 июня 1946 г. Скённеруд (Коппом ), Швеция |
| Чемпионат мира по ралли записывать | |
| Активные годы | 1973–1997 |
| Штурман | Джонни Йоханссон Дэйв Уитток Бьорн Седерберг Ганс Сильван Рагнар Спют Ян-Олоф Болин |
| Команды | Saab, Toyota, Nissan, Остин Ровер, Subaru |
| Митинги | 83 |
| Чемпионаты | 0 |
| Победа в ралли | 1 |
| Подиумы | 13 |
| Победа на этапе | 73 |
| Общее количество очков | 270 |
| Первый розыгрыш | 1973 Шведское ралли |
| Первая победа | 1976 Шведское ралли |
| Последний розыгрыш | 1997 RAC Rally |
| Чемпионат мира по ралли-кроссу FIA | |
| Активные годы | 2014 –2015 |
| Бывшие команды | Эклунд Моторспорт |
| Начинается | 2 |
| Побед | 0 |
| Подиумы | 0 |
| Лучшая отделка | 35-й в 2015 |
| Чемпионат FIA ERX по суперкарам | |
| Активные годы | 2011, 2013 –2014 |
| Бывшие команды | Эклунд Моторспорт |
| Начинается | 4 |
| Побед | 0 |
| Подиумы | 0 |
| Лучшая отделка | 22-й в 2011 |
| FIA ERX Division 1 (1997–2010) Чемпионат | |
| Активные годы | 1997 –2010 |
| Бывшие команды | Эклунд Моторспорт Clarion Команда Европы |
| Начинается | 131 |
| Чемпионаты | 1 (1999 ) |
| Побед | 12 |
| Подиумы | 42 |
| FIA ERX Division 2 (1982–1996) Чемпионат | |
| Активные годы | 1990 –1991, 1993 –1996 |
| Бывшие команды | Clarion Команда Европы |
| Начинается | 47 |
| Побед | 2 |
| Подиумы | 17 |
| Лучшая отделка | 4-й в 1995 |
| Кубок Европы по ралли-кроссу FIA | |
| Активные годы | 1976 –1978 |
| Бывшие команды | Saab |
| Начинается | 7 |
| Побед | 0 |
| Подиумы | 1 |
| Лучшая отделка | 10-й в 1976 |
Пер Торстен Эклунд (родился 21 июня 1946 г.) Шведский Ралли и Ралли-кросс Водитель. Его прозвище «Пекка». В ралли он так и не поднялся на вершину, но в своей дальнейшей карьере в ралли-кроссе он добился больших успехов.
биография
Saab работает диск
После его образования в качестве инструктор по вождению вместе с более поздним товарищем по команде Стиг Бломквист на Kvinnersta Folkhögskola вне Эребру, Эклунд был Saab заводской гонщик с 1970 по 1979 год. Однако в 1982 году, через год после того, как Saab прекратил свое официальное участие в ралли, он занял последнее место в чемпионате мира, заняв четвертое место в шведском ралли за рулем частной компании, спонсируемой Clarion. Saab 99 Турбо. Он всегда гордился этим результатом, поскольку соревнования проводились в основном на полноприводных автомобилях, а соревнования проходили по снегу. Это означало конец эпохи ралли в Saab, хотя Эклунд продолжал ездить на официально заявленном Saab 900 Turbo в британском этапе чемпионата мира по ралли 1997 года. Он стал чемпионом Швеции в 1978 году, победив своего товарища по команде. Стиг Бломквист. В 1982 году Эклунд финишировал 5-м в общем зачете. FIA Чемпионат мира по ралли для водителей.
Ралли-кросс
В 1971 году Эклунд начал водить ралли-кросс на Валкенсваард в Нидерланды, а несколько месяцев спустя он выиграл первое в истории шведское ралли-кросс на Hedemora 17 октября 1971 года. Он впервые проехал на Saab 96 V4 в первые годы Посольство / Чемпионат Европы по ралли-кроссу ERA как товарищ по команде своего соотечественника Стиг Бломквист. Он всегда был выдающимся, стал 7-м в общем зачете соответственно 4-м в первом и втором чемпионатах Европы 1973 и 1974 годов, но его самые большие успехи были в более поздние времена. С начала 1990-х до 2009 года, своего последнего полного сезона, он был одним из самых быстрых участников соревнований. Чемпионат Европы FIA среди пилотов ралли-кросса. В 1999 году Эклунд завоевал свой первый и единственный титул в Европе среди пилотов первого дивизиона, ныне известного как категория суперкаров.
Toyota
Эклунд присоединился Toyota Team Europe в 1980 году, и дал Celica 2-го поколения один из лучших результатов WRC, заняв второе место в 1981 году. Ралли Кот-д'Ивуар. Он вел Группа B Celica Twincam Turbo TA64 в избранном 1983 и 1984 Чемпионат мира по ралли События. Эклунд также сплотился Группа А Королла AE86 и Celica Supra 2800 GT в Британский чемпионат по ралли.
Достижения
- Чемпион Европы по ралли-кроссу FIA 1999 года на автомобиле Saab 9-3 T16 4x4
- 2-е место в чемпионате Европы по ралли-кроссу FIA 1998, 2002 и 2003 гг.
- 3-е место в чемпионате Европы по ралли-кроссу FIA 2000 и 2001 годов
- Чемпион Швеции по ралли-кроссу 2004 г.
Лучшие результаты международных ралли (только три лучших результата)
1969
- Norwegian Winter Rally (N), 1-е место, Saab 96 V4, штурман?
1971
- Norwegian Winter Rally (N), 1-е место, Saab 96 V4, штурман?
1972
- Firestone Rally (E), 1-е место, Saab 96 V4, штурман?
- Голландское ралли Texaco (Нидерланды), 1-е место, Saab 96 V4, штурман?
- Österreichische Alpenfahrt (A), 3-й, Saab 96 V4, штурман Бо Рейнике
1973
- Шведское ралли (S), 2-е место, Saab 96 V4, штурман Рольф Карлссон
- Österreichische Alpenfahrt (A), 3-й, Saab 96 V4, штурман Бо Рейнике
1976
- Шведское ралли (S), 1-е, Saab 96 V4, штурман Бьорн Седерберг
1980
- Ралли 1000 озер (Финляндия), 3-е место, Triumph TR7 V8, штурман Ганс Сильван
1981
- Ралли Кот-д'Ивуара (CI), 2-е место, Toyota Celica 2000GT, штурман Рагнар Спют
1982
- Ралли Португалии (P), 2-е место, Toyota Celica 2000GT, штурман Рагнар Спют
- Ралли Новой Зеландии (NZ), 2-е место, Toyota Celica 2000GT, штурман Рагнар Спют
- Ралли Кот-д'Ивуара (CI), 2-е место, Toyota Celica 2000GT, штурман Рагнар Спют
1983
- Ралли Кот-д'Ивуара (CI), 3-е место, Toyota Celica TCT, штурман Рагнар Спют
1984
- Шведское ралли (S), 3-е место, Audi quattro A2, штурман Дэйв Уитток
- RAC Rally (Великобритания), 3-е место, Toyota Celica TCT, штурман Дэйв Уитток
1988
- Safari Rally (EAK), 3-е место, Nissan 200SX, штурман Дэйв Уитток
1989
- Шведское ралли (S), 2-е место, Lancia Delta HF Integrale, штурман Дэйв Уитток
1991
- Hunsrück-Rallye (D), 3-е место, Lancia Delta HF Integrale 16V, штурман Ян-Олоф Болин
Пайкс Пик
- Международный подъем на холм Пайкс-Пик (США): В 2000 году Пер Эклунд достиг рекордного времени 11: 21,58 на своем Saab 9-3 Viggen 4x4 во время гонки в категории Pikes Peak Open, которая действовала до тех пор, пока в 2012 году француз не улучшил его. Ромен Дюма.
- В 2002 году Пер Эклунд одержал победу в безграничном классе. Эклунд и его Saab победили занявшего второе место участника Unlimited Class и давнего шведского соперника Стиг Бломквист более чем на 34 секунды со временем 11: 13.20.
Мелочи
En får ente ge sej (На вермландском диалекте «нельзя сдаваться») - это девиз Эклунда и название его биографии. Авторы Пер Эклунд и Андерс Тунберг, 210 страниц, Sportförlaget 1998, ISBN 91-88540-95-2
Гоночный рекорд
Полные результаты WRC
Полные результаты Кубка Европы по ралли-кроссу FIA
| Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ERC | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Saab | Saab 96 V4 Турбо | AUT1 4 | GER1 6 | ПЛАВНИК 9 | SWE | BEL 6 | AUT2 | NED | GBR1 | GER2 | GBR2 | 10-е | 24 | |
| 1977 | Saab | Saab 96 V4 Турбо | AUT1 | NED1 6 | ITA | SWE1 | ПЛАВНИК | BEL1 | SWE2 | NED2 | BEL2 | GER | AUT2 | 24-е | 6 |
| 1978 | Пер Эклунд | Порше Каррера 3.0 | AUT | ITA | SWE 9 | ПЛАВНИК 3 | BEL | NED | FRA | GBR | GER | 27-е | 14 |
Полные результаты чемпионата Европы по ралли-кроссу FIA
Дивизион 2
| Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ERX | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | Команда Clarion в Европе | МГ Метро 6R4 | AUT | SWE 6 | ПЛАВНИК | IRE | FRA | BEL | NED | НИ | GER | GBR | 21-е | 11 | ||
| 1991 | Команда Clarion в Европе | МГ Метро 6R4 | ПОР | AUT | ПЛАВНИК | FRA | IRE | SWE 2 | BEL | NED | НИ NC | GBR | GER | 20-е | 17 | |
| 1993 | Команда Clarion в Европе | Subaru Legacy Turbo | AUT (6) | ПОР 4 | FRA 4 | IRE (6) | SWE 4 | ПЛАВНИК 2 | BEL 3 | NED (NC) | НИ 3 | GER 1 | 4-й | 106 | ||
| 1994 | Команда Clarion в Европе | Subaru Impreza | AUT 2 | ПОР 7 | FRA 3 | IRE 5 | GBR 4 | SWE (NC) | ПЛАВНИК 3 | BEL 7 | NED (NC) | НИ (7) | GER 6 | Шестой | 93 | |
| 1995 | Команда Clarion в Европе | Subaru Impreza | AUT 2 | ПОР (NC) | FRA 5 | SWE 3 | GBR (7) | IRE (8) | BEL 4 | NED 5 | НИ 2 | ПЛАВНИК (6) | CZE 2 | GER 3 | 4-й | 118 |
| 1996 | Команда Clarion в Европе | Subaru Impreza | AUT 1 | ПОР (9) | FRA 4 | SWE (6) | IRE (7) | GBR 2 | BEL 3 | NED 5 | НИ (6) | CZE 3 | GER (6) | 5-й | 104 |
Дивизион 1*
| Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ERX | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | Команда Clarion в Европе | Saab 900 Turbo | AUT 3 | FRA (6) | ПОР (6) | GBR 3 | SWE 4 | ПЛАВНИК (9) | BEL 5 | НИ 4 | CZE 2 | GER 5 | Шестой | 97 | |
| 1998 | Команда Clarion в Европе | Saab 900 Turbo | AUT 2 | ПОР 1 | FRA (6) | SWE (4) | GBR 1 | ПЛАВНИК 3 | BEL (8) | НИ 2 | GER 3 | CZE 3 | 2-й | 119 | |
| 1999 | Команда Clarion в Европе | Saab 9-3 T16 | CZE 1 | FRA 3 | ПОР 2 | SWE (3) | ПЛАВНИК 2 | BEL 2 | NED 2 | НИ 1 | GER (NC) | 1-й | 123 | ||
| 2000 | Команда Clarion в Европе | Saab 9-3 T16 | ПОР 1 | FRA 3 | CZE 1 | SWE DNS | BEL 3 | NED 3 | НИ 7 | POL (DSQ) | GER 2 | 3-й | 102 | ||
| 2001 | Команда Clarion в Европе | Saab 9-3 T16 | FRA (11) | ПОР 3 | AUT 2 | CZE 2 | SWE DNS | BEL 4 | NED (9) | НИ (6) | POL 2 | GER 1 | 3-й | 99 | |
| 2002 | Команда Clarion в Европе | Saab 9-3 T16 | ПОР (5) | FRA 4 | AUT 1 | CZE 4 | SWE 4 | BEL 1 | NED (7) | НИ 3 | POL 5 | GER 1 | 2-й | 126 | |
| 2003 | Команда Clarion в Европе | Saab 9-3 T16 | ПОР 3 | FRA (5) | AUT 2 | CZE 1 | SWE 2 | BEL 2 | NED 7 | НИ 5 | POL (7) | GER 2 | 2-й | 125 | |
| 2004 | Команда Clarion в Европе | Saab 9-3 T16 | ПОР 6 | FRA 1 | CZE 5 | AUT 4 | НИ (8) | SWE 7 | BEL 7 | NED (10) | POL 3 | GER 8 | 5-й | 100 | |
| 2005 | Команда Clarion в Европе | Saab 9-3 T16 | FRA (9) | ПОР 7 | AUT 7 | CZE 5 | НИ 8 | SWE 3 | BEL 4 | NED (12) | POL 4 | GER 7 | Шестой | 92 | |
| 2006 | Эклунд Моторспорт | Saab 9-3 T16 | ПОР 8 | FRA (12) | CZE 12 | AUT 12 | SWE 7 | HUN 7 | BEL 7 | NED 8 | НИ 8 | POL 11 | GER (NC) | 9-е | 73 |
| 2007 | Эклунд Моторспорт | Saab 9-3 T16 | ПОР 4 | FRA 4 | HUN 6 | AUT 9 | SWE (11) | НИ (14) | BEL 14 | NED 14 | POL 4 | CZE 6 | 8-е | 75 | |
| 2008 | Эклунд Моторспорт | Saab 9-3 T16 | ПОР 6 | FRA 14 | HUN (15) | AUT 9 | НИ 13 | SWE 9 | BEL 12 | NED (NC) | CZE 10 | POL NC | GER 6 | 10-е | 57 |
| 2009 | Эклунд Моторспорт | Saab 9-3 T16 | GBR 10 | ПОР 12 | FRA (NC) | HUN 10 | AUT NC | SWE 13 | BEL DNS | GER 12 | POL 14 | CZE NC | 14-е | 31 | |
| 2010 | Эклунд Моторспорт | Saab 9-3 T16 | ПОР | FRA | GBR | HUN | SWE 14 | ПЛАВНИК 15 | BEL | GER | POL 10 | CZE 15 | 22-е | 14 |
* Дивизион 2 был переименован в Дивизион 1 в 1997 году.
Суперкар
| Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ERX | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Эклунд Моторспорт | Saab 9-3 | GBR | ПОР | FRA | НИ | SWE 24 | BEL | NED | AUT | POL | CZE 7 | 22-е | 10 |
| 2013 | Эклунд Моторспорт | Saab 9-3 | GBR | ПОР | HUN | ПЛАВНИК | НИ | SWE | FRA | AUT | GER 22 | 45-е | 0 | |
| 2014 | Эклунд Моторспорт | Saab 9-3 | GBR | НИ | BEL | GER 22 | ITA | 37-й | 0 |
Полные результаты чемпионата мира по ралли-кроссу FIA
Суперкар
| Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WRX | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Эклунд Моторспорт | Saab 9-3 | ПОР | GBR | НИ | ПЛАВНИК | SWE | BEL | МОЖЕТ | FRA | GER 30 | ITA | ТУР | ARG | 57-я | 0 | |
| 2015 | Эклунд Моторспорт | Saab 9-3 | ПОР | HOC | BEL | GBR | GER | SWE 24 | МОЖЕТ | НИ | FRA | ESP | ТУР | ITA | ARG | 35-е | 0 |
внешняя ссылка
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествует Кеннет Хансен | Чемпион Европы по ралли-кроссу 1-го дивизиона 1999 | Преемник Кеннет Хансен |