Nismo - Nismo

Nissan Motorsport Ltd.
Разделение
ПромышленностьАвтомобили
ЖанрТюнинг / Гонки
Основан17 сентября 1984 г.; 36 лет назад (17 сентября 1984 г.)
Штаб-квартира
Gap City
,
Япония
Ключевые люди
Ясухару Нанба
Шоичи Миятани
ТоварыАвтомобили / автомобильные запчасти
Доход¥ 2,9 трлн в год
Количество работников
205
РодительNissan
Интернет сайтNissan Motorsports EN / JPNissan Motorsports - Официальный международный сайт JP

Nismo (сокращенно от Нишсан ПнТорспорт Интернешнл Лимитед (ニ ッ サ ン ・ モ ー タ ス ポ ・ イ ン ー ナ シ ナ ル 株式会社, Nissan Mōtā Supōtsu Intānashonaru Kabushiki-gaisha)) - это собственная настройка, автоспорт и подразделение по производительности Nissan. Компания Nismo, образованная в 1984 году в результате слияния двух отделов автоспорта, участвовала в JSPC, JTCC, то 24 часа Ле-Мана и 24 часа Дайтоны. В настоящее время они участвуют в Супер GT, то Blancpain серии GT и Формула E.

История

В 1984 г. Nissan решили, что хотят объединить два своих автоспортивных подразделения, основанных в 1960-х годах, они были Оппама работает [я ] (известный как Издательский отдел 3), исходя из Оппама фабрика, отвечающая за нужды частных бригад и Mori Works [я ] (Отдел специальных испытаний автомобилей), в пределах своего Mori завод, ответственный за его заводские операции.[1] После слияния компания намеревалась специализироваться на гонках на спортивных автомобилях, но также оказывала поддержку командам, участвующим в гонках. отечественная серия F3.[1]

В 1988 году компания NISMO построила свой первый автомобиль - Савр для использования в автоспорте для своей монолитной серии. В следующем году они разработали Skyline GT-R для гонок, а также для создания 500 версий Evolution для использования на дорогах.[1]

Товары

Продукция включает GT-R, 370Z, Sentra и Juke Nismo. Вскоре к ассортименту добавится хэтчбек. Nissan Pulsar Nismo и электрический Nissan Leaf[2]

Комплекты тюнинга

Nismo разрабатывает и производит ряд запчастей для вторичного рынка. Nissan автомобили в том числе Аэродинамика такие части, как спойлеры и диффузоры, литые диски, двигатель и приостановка части. Infiniti Q60 2017 года, который много критиковали за мягкий звук выхлопа, примерно через шесть месяцев после его появления на рынке получил специально настроенный глушитель Nismo, доступный через дилеров Infiniti в качестве дополнительного товара.

Наиболее Datsun, Nissan, и Infiniti У фирменных автомобилей есть рабочие характеристики, доступные от Nismo, либо в производстве, либо в виде старых запасов. Например, Nismo продает такие детали, как заготовки кулачков без шлифования, рабочие кулачки, поршни и т. д. для KA24E двигатель, который использовался в небольшом пикапе Nissan в течение нескольких лет, а также использовался в моделях 1989 и 1990 годов 240SX, популярный автомобиль среди Импортировать сцену энтузиасты (особенно Скитальцы ) в Северной Америке.

В Японии V35 Горизонт и Z33 Fairlady оба получили несколько уровней тюнинговых пакетов Nismo (пакеты E-Type, S-Tune, R-Tune и S1), с полной гусеничной спецификацией Fairlady Z, дебютировавшей на фестивале скорости Nismo в 2005 году, который проходил на (ранее) Fuji International Raceway. .

В феврале 2007 года Nismo объявила о запуске Nismo 380RS. Nismo 380RS представляет собой модифицированную на заводе версию Nissan Z33 Fairlady Z настроен как Nismo, так и Autech. Были выпущены две версии: первая была трековой моделью под названием 380RS-C (C для соревнований), вторая - уличной моделью, продаваемой на Nissan дилеры. Обе версии используют Nissan VQ серии V6 двигатель, расточен и погашен до 3.8л. Гусеничный 380RS-C развивает 400 л.с. (298 кВт), а уличная версия - примерно 350 л.с. (261 кВт). Nismo 380RS продавался только в Японии.

Серийные автомобили

Nismo 2010 года выпуска 370Z

Первым автомобилем под маркой Nismo стал 1987 год. Горизонт R31 GTS-R Группа А Evolution Special ограничена 823 экземплярами. Затем последовал 1990-й. Skyline GT-R Nismo, которых было произведено всего 560 штук. Обе машины отличались улучшением веса, аэродинамики, производительности и надежности, необходимыми для суровых соревнований группы А.

Следующим выпуском Nismo был Skyline GT-R R34 "Z-Tune". Предназначенный для празднования 20-летия Nismo в 2005 году, прекращение производства R34 в 2003 году означало, что Nismo смогла создать только 20 автомобилей, и все они были основаны на бывших в употреблении единицах V.spec, приобретенных у клиентов с менее чем 30 000 км пробега. Z Tune продается за ¥ 17,745,000 (146 600 долларов США, по состоянию на 7 декабря 2005 г.) в Японии. Однако версия с переделкой запчастей, где Skyline GT-R клиента становится базовым автомобилем, продается за ¥ 13,125,000 (108 500 долларов США, по состоянию на 7 декабря 2005 г.). Из-за редкости GT-R Z-tune может превышать 500 000 долларов США на авторынке[нужна цитата ]. Двигатель - RB28DETT Z2 (обычный двигатель GT-R с рабочим объемом 2,8 литра и деталями Nismo, разработанными специально для Z2). Автомобиль весит 1600 кг (3527 фунтов).

Nismo 2015 года GT-R

Нисмо также отвечал за R33 Skyline 400R и Модели S14 Silvia 270R. В обоих были внесены комплексные изменения в трансмиссию, подвеску, тормоза, шасси и аэродинамику. Обе модели были проданы в очень ограниченном количестве в 1997 году, и даже сегодня цены перепродажи обеих высоки. Эти модели подчеркнули связь Nismo с тюнингом уличных автомобилей и были разработаны (как и Z-Tune GT-R) в их тюнинговом гараже Chiba City. Тюнингованные автомобили Nismo уже много лет продаются в дилерских центрах Nissan и поставляются с полной гарантией.

Список потребительских автомобилей марки Nismo

Базовая модельМодель NismoГоды производства
350ZNismo 350Z[3]2004-2008
370ZNismo 370Z[3]2009-настоящее время
GT-RGT-R Nismo[3]2014-настоящее время
JukeДжук Нисмо[3]2013-2017
MicraMarch Nismo2013-настоящее время
ПримечаниеПримечание Nismo2014-настоящее время
SentraSentra Nismo2017-2019
СильвияNismo 270R1994
Skyline GT-RSkyline GT-R Nismo[3]1989-1994

Автоспорт

Xanavi NISMO 2003 года выпуска Skyline GT-R Гоночный автомобиль GT500

В 1960-х годах Nissan соревновался в Гран-при Японии гонка на спортивных автомобилях.

Nissan присоединился к Чемпионат IMSA GT в 1979 году, где он соревновался в классе GT с 240SX, 280ZX и 300ZX. С 1985 по 1993 год они вошли в основной класс GTP с GTP ZX-Turbo и NPT-90. Джефф Брэбэм выиграл четыре чемпионата водителей GTP с Nissan с 1988 по 1991 год, а производитель выиграл чемпионат 1992 года. 24 часа Дайтоны и 1989, 1990 и 1991 гг. 12 часов Себринга.

В 1980-х и 1990-х годах Nissan участвовал в гонках Чемпионат Японии по спортивным прототипам и 24 часа Ле-Мана со спортивными прототипами, такими как R88C, R89C, R90C и R391. Они выиграли титулы JSPC 1990, 1991 и 1992 годов, но никогда не выиграли в Ле-Мане. Известные водители Nissan в эту эпоху включают: Масахиро Хасеми, Кадзуёси Хосино, Масахико Кагеяма и Тошио Сузуки.

В 1980-х годах производитель вошел в Серия Гранд Чемпион Fuji с силуэтами группы 5 Bluebird, Skyline и Silvia и Чемпионат Японии по кузовным гонкам с серийными моделями Skyline. В 1990-х годах Nissan соревновался в Супертур чемпионаты по всему миру с Nissan Primera, выиграв 1999 Британский чемпионат по кузовным гонкам с Лоран Айелло.

С 2013 года Nissan участвует в Чемпионат суперкаров с Келли Гонки выставив четыре Nissan Altimas. Заводская поддержка завершилась в конце 2018 года, хотя в 2019 году Altimas будет по-прежнему использоваться в частном порядке.[4]

Nismo в настоящее время участвует в Супер GT как команда, где они выиграли несколько чемпионатов GT500 с Эрик Комас, Сатоши Мотояма, Майкл Крумм, Ричард Лайонс, Бенуа Трелуйе, Цугио Мацуда и Ронни Кинтарелли.

В 2009 году Nissan вошел в Чемпионат мира FIA GT1 с разработанным Nismo Nissan GT-R. Крумм и Лукас Лур были водителями-чемпионами 2011 года. С 2011 года Nismo производит GT-R GT3, который участвовал в Серия Blancpain Endurance. Nismo также разработала автомобили Nissan GT-R производственного класса для 24 часа Нюрбургринга.

У них также есть группа водителей, известная как Глобальный обмен драйверов Nismo. Это дает заводским гонщикам шанс участвовать в крупных соревнованиях, таких как 24 часа Ле-Мана, то 24 часа Дубая и Батерст 12 часов.

С 2011 по 2016 год Nissan участвует в Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA и Европейская серия Ле-Ман в качестве поставщика двигателей LMP2. Они добились успеха с Greaves Motorsport, Подпись Команда, ДУБ Гоночный, TDS Racing, G-Drive Racing и SMP Racing. В 2017 году Nissan вошел в DPi класс Чемпионат WeatherTech SportsCar с Экстремальный автоспорт.

Nissan объявил в июне 2014 года, что Nismo перейдет в категорию LMP1, чтобы бороться за Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA против Audi, Toyota и Порше.[5] После неутешительного выступления в 2015 24 часа Ле-Мана оставшийся график программы на 2015 год был перенесен на более поздний срок, и команда намеревалась регулярно выступать в сезоне 2016 года;[6] однако 22 декабря 2015 года Nissan объявил, что полностью закрывает программу.[7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Konami. Энтузиазм Профессиональные гонки (Sony PlayStation 2 ). Konami. Уровень / область: Библиотека → Maker Profiles.
  2. ^ «Обзор первого привода Nissan Leaf 2018».
  3. ^ а б c d е Было выпущено несколько версий Nismo, каждая с разными названиями.
  4. ^ Официально: Nissan откажется от суперкаров Авто Действие 15 мая 2018
  5. ^ Мотаун, Индия (29 июня 2014 г.). «Интервью с Дарреном Коксом, директором Global Motorsport Nissan». Motown India. Получено 29 июн 2014.
  6. ^ Дагис, Джон (1 октября 2015 г.). «Nissan LMP1 отложен до 2016 года; объявлен новый руководитель команды». Fox Sports. Получено 2015-12-28.
  7. ^ Пруэтт, Маршалл (22 декабря 2015 г.). «Nissan уволил команду из Ле-Мана по электронной почте». Дорога и трек. Получено 2015-12-28.

[1]

внешняя ссылка

  1. ^ http://www.motownindia.com/Tete-A-Tete/89/Darren-Cox-Director-Global-Motorsport-Nissan#.VBgYRpSSzV0 В архиве 2014-10-12 на Wayback Machine