Двигатель Nissan VQ - Nissan VQ engine
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Ноябрь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Двигатель Nissan VQ | |
|---|---|
 Двигатель VQ35DE в Nissan 350Z | |
| Обзор | |
| Производитель | Nissan (Машины Nissan ) |
| Производство | 1994 – настоящее время |
| Макет | |
| Конфигурация | 60° V6 |
| Смещение | 2,0 л 2,4 л 2,5 л 3,0 л 3,5 л 3,7 л 3,8 л 4,0 л |
| Блокировать материал | Алюминий |
| Голова материал | Алюминий |
| Клапан | DOHC |
| Хронология | |
| Предшественник | Двигатель Nissan VE Двигатель Nissan VG Двигатель V6 ESL |
| Преемник | Двигатель Nissan VR |
В VQ это V6 поршневой двигатель произведено Nissan с рабочим объемом от 2,0 л до 4,0 л. Это алюминий блокировать DOHC 4-клапанная (на цилиндр) конструкция из алюминия головы. Он оснащен Nissan EGI / ECCS. последовательный многоточечный впрыск топлива (MPFI) система. В более поздних версиях представлены различные реализации изменение фаз газораспределения и замените MPFI на прямой впрыск топлива (продается как NEO-Di). Двигатель серии VQ был отмечен 10 лучших двигателей Уорда список почти каждый год с момента создания списка. Серия VQ заменила VG серия двигателей.
Серия DE
VQ20DE
Этот 24-клапанный двигатель DOHC объемом 2,0 л (1995 куб. См) V6 имеет сверлить и Инсульт размеры 76 мм × 73,3 мм (2,99 дюйма × 2,89 дюйма) соответственно, а также степень сжатия от 9,5 до 10,0: 1. Он производит от 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) до 160 л.с. (118 кВт; 158 л.с.) при 6400 об / мин и от 186 до 197 Н · м (от 186 до 197 Н · м) при 4400 об / мин (обедненная смесь).
Устанавливается на следующие автомобили:
- 1994–2003 Nissan Cefiro A32 и A33
- 1995–1999 Nissan QX A32
- 2000–2005 Звезда века Хунци - на основе Hongqi CA7180 и 7202 Audi 100 основан
VQ24DE
В VQ24DE представляет собой двигатель объемом 2,4 л (2349 куб. см), оснащенный системой CVTC (бесступенчато-регулируемое управление синхронизацией). Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 85 мм × 69 мм (3,35 × 2,72 дюйма) со степенью сжатия 9,8: 1. Он производит 173 л.с. (127 кВт; 171 л.с.) при 6000 оборотах в минуту и 225 Н · м при 4400 оборотах в минуту.
Устанавливается на следующие автомобили:
- 2003–2008 Nissan Teana 230JM-J31
- Nissan Cefiro (Neo VQ24)
- 2006 – настоящее время Renault Samsung SM7 177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.) (Neo VQ24)
- 2008 – настоящее время Renault Safrane 177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.) (Neo VQ24)
VQ25DE
Этот двигатель похож на VQ20DE, но имеет рабочий объем 2,5 л (2496 куб. См). Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 85 мм × 73,3 мм (3,35 дюйма × 2,89 дюйма) со степенью сжатия от 9,8 до 10,3: 1. Он производит от 190 до 210 л.с. (от 140 до 154 кВт; от 187 до 207 л.с.) при 6400 об / мин и от 174 до 195 фунт-футов (от 236 до 264 Нм) крутящего момента. Более поздние версии производят 186 л.с. (137 кВт; 183 л.с.) при 6000 об / мин и 171 фунт-фут (232 Н · м) при 3200 об / мин. В некоторых Ниссанах этот двигатель был заменен на QR25DE.
- 1994–1998 Nissan Cefiro (A32)
- 2000–2003 Nissan Cefiro (A33)
- 1996–1999 Nissan Leopard (33 финансовый год)
- 1997–1999 Nissan Cedric (Y33)
- 2004–2007 Nissan Fuga (Y50)
- 2004–2007 Infiniti M (Y50)
- 2004–2010 Nissan Elgrand (E51)
- 2008–2011 Nissan Teana (J32)
- 2010 – настоящее время Renault Samsung SM5 (L43) 178 л.с. (131 кВт; 176 л.с.)
- 2010 – настоящее время Renault Latitude (L43) 178 л.с. (131 кВт; 176 л.с.)
VQ25DET
В VQ25DET это с турбонаддувом Двигатель 2,5 л (2495 куб. См) с CVTC. Диаметр цилиндра и ход поршня 85 мм × 73,3 мм (3,35 дюйма × 2,89 дюйма), степень сжатия 8,5: 1. Он производит 280 л.с. (206 кВт; 276 л.с.) при 6400 оборотах в минуту и 300 фунт-фут (407 Нм) при 3200 оборотах в минуту.
Устанавливается на следующие автомобили:
- 2001–2004 Nissan Stagea 250 тонн RS FOUR V, 250 тонн RX FOUR и AR-X FOUR (NM-35)
- 2001– 2004 Autech Ось (NM35)
VQ30DE
3,0 л (2987 куб. См) VQ30DE имеет внутренний диаметр и ход 93 мм × 73,3 мм (3,66 дюйма × 2,89 дюйма) соответственно со степенью сжатия 10,0: 1. Он производит от 193 л.с. (142 кВт; 190 л.с.) до 227 л.с. (167 кВт; 224 л.с.) при 6400 об / мин и от 205 до 217 фунт-футов (от 278 до 294 Н · м) при 4400 об / мин. VQ30DE был на 10 лучших двигателей Уорда list с 1995 по 2001 год. Это алюминиевый блок с открытой палубой, с микрофинишированными внутренними частями и относительно легкий вес.
Усовершенствованная версия VQ30DE известна под обозначением VQ30DE-K. Обозначение K означает японское слово кайдзен что переводится как «улучшение». Двигатель использовался в 2000–2001 гг. Nissan Maxima и добавляет настоящий двухканальный впускной коллектор для лучшей производительности по сравнению с некоторыми более ранними версиями этого двигателя для японского и ближневосточного рынков (модели Infiniti I30 2000-2001 годов добавили дополнительный впускной коллектор, увеличивая мощность до 227 л.с. (224 л. ; 167 кВт)). VQ30DEK производит 227 л.с. (167 кВт; 224 л.с.). Модель VQ30DE для США 1995–1999 годов оснащалась только впускным коллектором с одним рабочим колесом.
- 1994–1998 Nissan Cefiro (A32), 220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) и 206 фунт-футов (279 Нм)
- 1995–1999 Nissan QX (A32)
- 1995–1999 Nissan Maxima (A32), 192 л.с. (141 кВт; 189 л.с.) и 205 фунт-фут (278 Нм)
- 1996–1999 Infiniti I30 (A32), 192 л.с. (141 кВт; 189 л.с.) и 205 фунт-фут (278 Нм)
- 2000–2001 Nissan Maxima (A33), 225 л.с. (165 кВт; 222 л.с.) и 217 фунт-фут (294 Нм); 227 л.с. (167 кВт; 224 л.с.) для Anniversary Edition SE
- 2000–2001 Infiniti I30 (A33), 230 л.с. (169 кВт; 227 л.с.) и 217 фунт-футов (294 Нм)
- 1999–2003 Nissan Bassara U30, 223 л.с. (164 кВт; 220 л.с.) и 206 фунт-футов (279 Нм)
- 1998–2003 Nissan Presage U30, 223 л.с. (164 кВт; 220 л.с.) и 206 фунт-футов (279 Нм)
- 2002–2004 Даллара SN01, Мировая серия от Nissan
VQ30DET
3,0 л (2987 куб. См) VQ30DET представляет собой версию VQ30DE с турбонаддувом. Диаметр цилиндра и ход поршня остались прежними - 93 мм × 73,3 мм (3,66 × 2,89 дюйма) соответственно, а степень сжатия составляет 9,0: 1. Он производит 270 л.с. (199 кВт; 266 л.с.) и 271 фунт-фут (367 Нм). С 1998 года он производит 280 л.с. (206 кВт; 276 л.с.) при 6000 об / мин и 285 фунт-фут (386 Нм) при 3600 об / мин.
Устанавливается на следующие автомобили:
- 1995–2004 Nissan Gloria Y33, Y34
- 1995–2004 Nissan Cedric Y33, Y34
- 1997–1999 Nissan Leopard Y33
- 1996–2001 Nissan Cima Y33
- 2001–2007 Nissan Cima F50
VQ30DETT
В Твин турбо VQ30DETT это двигатель, используемый только в гоночных автомобилях Nissan, в основном в Супер GT (ранее JGTC). Впервые использовался на Skyline GT-R гоночных автомобилей в сезоне 2002 года, этот двигатель впоследствии приводил в действие Fairlady Z гоночные машины. Омологация правила позволяют им использовать VQ30DETT вместо стандартного VQ35DE. Гоночная мощность этого двигателя оценивается примерно в 480 л.с. (353 кВт; 473 л.с.).
VQ30DETT был заменен в 2007 году на VK45DE для использования в Super GT Fairlady Z и позже в GT-R.
Он использовался в следующих транспортных средствах:
- 2002–2003 Skyline GT-R Гоночные автомобили JGTC (Непроизводство)
- 2004 Fairlady Z Гоночные автомобили JGTC (Непроизводство)
- 2005–2006 Fairlady Z Супер GT гоночные автомобили (непроизводственные)
VQ35DE
3,5 л (3498 куб. См) VQ35DE используется во многих современных автомобилях Nissan. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 95,5 мм × 81,4 мм (3,76 дюйма × 3,20 дюйма). Он использует конструкцию блока, аналогичную VQ30DE, но добавляет изменение фаз газораспределения (CVTCS ). Он производит от 231 до 304 л.с. (от 170 до 224 кВт; от 228 до 300 л.с.) мощности и от 246 до 274 фунт-футов (от 334 до 371 Н · м) крутящего момента в зависимости от области применения.
VQ35DE встроен в Иваки и Дечерд, TN. Это было на 10 лучших двигателей Уорда Он включает в себя шатуны из кованой стали, цельный кованый коленчатый вал с микрообработкой и нейлоновый впускной коллектор Nissan. Имеет низкое трение молибден поршни с покрытием, а впуск представляет собой настроенную впускную систему с высоким расходом. С момента своего создания Nissan улучшил VQ35DE, внося изменения, сохраняя его лидирующую в своем классе эффективность. Двигатель V6.
Модифицированная версия VQ35DE, получившая название S1, производится Nismo (Подразделение Nissan по автоспорту и производительности) для Fairlady Z S-Tune GT. Он производит 300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.) при 7200 оборотах в минуту, что выше предела оборотов, чем у оригинала. VQ35DE.
Независимые тюнеры предлагают различные пакеты, использующие принудительная индукция и весь тюнинг мотора. Доказано, что возможны уровни мощности до 420 л.с. (313 кВт; 426 л.с.) и более 1000 л.с. с турбонаддувом. [1]
| Годы | Модель | Выходная мощность |
|---|---|---|
| 2001–2004 | Nissan Pathfinder | 240 л.с. (179 кВт; 243 л.с.) |
| 2013–2016 | Nissan Pathfinder | От 260 до 284 л.с. (от 194 до 212 кВт; от 264 до 288 л.с.) |
| 2001–2003 | Infiniti QX4 | 240 л.с. (179 кВт; 243 л.с.) |
| 2001–2004 | Infiniti I35 | 255 л.с. (190 кВт; 259 л.с.) |
| 2002–2018 | Nissan Altima | От 240 до 270 л.с. (от 179 до 201 кВт; от 243 до 274 л.с.) |
| 2002 – настоящее время | Nissan Maxima | 255-300 л.с. (190-224 кВт; 259-304 л.с.) |
| 2002–2006 | Nissan 350Z | От 287 до 300 л.с. (от 214 до 224 кВт; от 291 до 304 л.с.) |
| 2002–2007 | Infiniti G35 Купе | От 280 до 298 л.с. (от 209 до 222 кВт; от 284 до 302 л.с.) |
| 2002–2006 | Infiniti G35 Седан | От 260 до 298 л.с. (от 194 до 222 кВт; от 264 до 302 л.с.) |
| 2002–2008 | Infiniti FX 35 | 280 л.с. (209 кВт; 284 л.с.) |
| 2002 – настоящее время | Nissan Murano (Z50) | От 240 до 265 л.с. (от 179 до 198 кВт; от 243 до 269 л.с.) |
| 2003–2016 | Nissan Quest | От 235 до 260 л.с. (от 175 до 194 кВт; от 238 до 264 л.с.) |
| 2004–2008 | Infiniti M35 | От 275 до 280 л.с. (от 205 до 209 кВт; от 279 до 284 л.с.) |
| 2012–2013 | Infiniti JX 35 | 265 л.с. (198 кВт; 269 л.с.) |
| 2013–2016 | Infiniti QX60 | От 265 до 295 л.с. (от 198 до 220 кВт; от 269 до 299 л.с.) |
JDM и другие рынки
| Годы | Модель | Выходная мощность |
|---|---|---|
| 2000 – настоящее время | Nissan Elgrand | 240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.) |
| 2001–2007 | Nissan Stagea | 272 л.с. (200 кВт; 268 л.с.) и выше |
| 2001–2009 | Рено Вел Сатис | 241 л.с. (177 кВт; 238 л.с.) |
| 2002–2007 | Nissan Skyline (V35) | 272 л.с. (200 кВт; 268 л.с.) и выше |
| 2003 – настоящее время | Nissan Teana /Cefiro (350JM-J31) | 231 л.с. (170 кВт; 228 л.с.) |
| 2003–2009 | Nissan Presage | 231 л.с. (172 кВт; 234 л.с.) |
| 2003 – настоящее время | Renault Espace | 241 л.с. (177 кВт; 238 л.с.) |
| 2003–2004 | Татуус Формула V6, Формула Renault V6 Еврокубок | 370 л.с. (276 кВт; 375 л.с.) |
| 2004–2007 | Nissan Fuga 350 GT | 300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.) |
| 2005–2006 | Nismo Fairlady Z S-Tune GT | 300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.) (двигатель VQ35DE S1) |
| 2005–2007 | Даллара T05, Мировая серия от Renault | 425 л.с. (313 кВт; 419 л.с.) |
| 2006 – настоящее время | Renault Samsung SM7 | 217 л.с. (160 кВт; 214 л.с.) (Neo VQ35) |
| 2008 – настоящее время | Renault Laguna Купе | 241 л.с. (177 кВт; 238 л.с.) |
| 2008–2011 | Даллара T08, Мировая серия от Renault | 425 л.с. (313 кВт; 419 л.с.) |
| 2010 – настоящее время | Рено Широта | 253 л.с. (186 кВт; 250 л.с.) |
| 2012 – настоящее время | Даллара Т12, Мировая серия от Renault | 490 л.с. (360 кВт; 483 л.с.) |
VQ40DE
В VQ40DE представляет собой вариант VQ35DE с более длинным ходом поршня 4,0 л (3954 куб. см). Диаметр цилиндра и ход поршня 95,5 мм × 92 мм (3,76 × 3,62 дюйма). Степень сжатия 9,5: 1
Усовершенствования включают бесступенчатую регулировку фаз газораспределения, регулируемую систему впуска, бесшумную цепь привода ГРМ, полые и более легкие распредвалы и снижение трения (микрофинишированные поверхности, поршни с молибденовым покрытием). Это поршневое топливо, впрыскиваемое свечами зажигания с платиновыми наконечниками. Он производит от 261 до 275 л.с. (от 195 до 205 кВт; от 265 до 279 л.с.) при 5600 об / мин и от 281 до 288 фунт-фут (от 381 до 390 Н · м) при 4000 об / мин.
| Годы | Модель | Выходная мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|---|
| 2005–2019 | Nissan Frontier (D40) | 268 л.с. (200 кВт; 272 л.с.) при 5600 оборотах в минуту | 285 lb⋅ft (386 Нм) при 4000 оборотах в минуту |
| 2005–2015 | Nissan Xterra | 271 л.с. (202 кВт; 275 л.с.) при 5600 оборотах в минуту | 294 lb⋅ft (399 Нм) при 4000 оборотах в минуту |
| 2005–2012 | Nissan Pathfinder | 269 л.с. (201 кВт; 273 л.с.) при 5600 оборотах в минуту | 290 lb⋅ft (393 Нм) при 4000 оборотах в минуту |
| 2009–2013 | Сузуки Экватор | 276 л.с. (206 кВт; 280 л.с.) при 5600 оборотах в минуту | 283 lb⋅ft (384 Нм) при 4000 оборотах в минуту |
| 2012 – настоящее время | Nissan NV 1500 | 270 л.с. (201 кВт; 274 л.с.) при 5600 оборотах в минуту | 291 lb⋅ft (395 Нм) при 4000 оборотах в минуту |
| 2012 – настоящее время | Nissan NV2500 HD | 271 л.с. (202 кВт; 275 л.с.) при 5600 оборотах в минуту | 282 lb⋅ft (382 Нм) при 4000 оборотах в минуту |
| 2012 – настоящее время | Nissan NV Пассажирский | 269 л.с. (201 кВт; 273 л.с.) при 5600 оборотах в минуту | 294 lb⋅ft (399 Нм) при 4000 оборотах в минуту |
| 2017 – настоящее время | Nissan Patrol | 275 л.с. (205 кВт; 279 л.с.) при 5600 оборотах в минуту | 291 lb⋅ft (395 Нм) при 4000 оборотах в минуту |
Серия DD
Серия DD представляет собой вариант двигателей серии DE с непосредственным впрыском топлива (NEO-Di) и eVTC (бесступенчатая регулировка фаз газораспределения с электронным управлением).
VQ25DD
Двигатель объемом 2,5 л (2495 куб. См) имеет диаметр цилиндра и ход поршня 85 мм и 73,3 мм соответственно, а степень сжатия составляет от 11 до 11,3: 1. Он производит от 209,9 л.с. (154,4 кВт; 207,0 л.с.) до 215 л.с. (158 кВт; 212 л.с.) при 6400 об / мин и от 195 до 199 фунт-футов (от 264 до 270 Н · м) при 4400 об / мин.
Устанавливается на следующие автомобили:
- 1999–2002 Nissan Cefiro A33, 209,9 л.с. (154,4 кВт; 207,0 л.с.) (JDM)
- 1999–2004 Nissan Cedric /Nissan Gloria
- 2001–2006 Nissan Skyline V35, 215 л.с. (158 кВт; 212 л.с.)
- 2001–2007 Nissan Stagea M35, 215 л.с. (158 кВт; 212 л.с.)
VQ30DD
Двигатель объемом 3,0 л (2987 куб. См) имеет диаметр цилиндра и ход поршня 93 мм и 73,3 мм при степени сжатия 11,0: 1. Он производит от 231,54 л.с. (170,30 кВт; 228,37 л.с.) до 258,78 л.с. (190,33 кВт; 255,24 л.с.) при 6400 об / мин и от 217 до 239 фунт-футов (294-324 Н · м) при 3600 об / мин.
Устанавливается на следующие автомобили:
- 1997–1999 Nissan Leopard Y33 231 л.с. (170 кВт; 228 л.с.) и 217 фунт-футов (294 Н · м)
- 1999–2004 Nissan Cedric Y34
- 1999–2004 Nissan Gloria Y34 245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.) и 228 фунт-футов (309 Нм)
- 2001–2004 Nissan Skyline V35
- 2001–2004 Nissan Stagea M35 258,78 л.с. (190,33 кВт; 255,24 л.с.) и 239 фунт-фут (324 Нм)
VQ35DD
В 2017 модельном году выпущен более крупный 3,5 л с непосредственным впрыском.
Устанавливается на следующие автомобили:
- 2017 – настоящее время Nissan Pathfinder (284 лс)
- 2017 – настоящее время Infiniti QX60 (295 лс)
VQ38DD
Версия объемом 3,8 л с непосредственным впрыском выйдет на 2020 модельный год.
Устанавливается на следующие автомобили:
- 2020 – настоящее время Nissan Frontier (310 лс)
Серия HR
VQ25HR
2,5 л VQ25HR (для "High Revolution" или "High Response") предлагается только на продольно установленный автомобили с двигателями, которые обычно задний привод или же полный привод. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 85 мм × 73,3 мм (3,35 × 2,89 дюйма) со степенью сжатия 10,3: 1. Он производит 221–228 л.с. (163–168 кВт; 218–225 л.с.) при 6800 оборотах в минуту и 194 фунт-фут (263 Нм) при 4800 оборотах в минуту. Он имеет двойной CVTC для впускных и выпускных клапанов, распределительные валы с микрофинишной обработкой и красную черту 7500 об / мин.
Устанавливается на следующие автомобили:
| Годы | Модель | Выходная мощность |
|---|---|---|
| 2006–2012 | Nissan Skyline V6 250GT Седан | 229 л.с. (168 кВт; 226 л.с.) |
| 2006–2012 | Nissan Fuga 250GT | 223 л.с. (164 кВт; 220 л.с.) |
| 2006–2012 | Infiniti M V6 M25 Седан | 218 л.с. (163 кВт; 221 л.с.) |
| 2010–2012 | Infiniti EX J50 EX25 Кроссовер Внедорожник | 222 л.с. (163 кВт; 219 л.с.) |
| 2011–2012 | Infiniti G 25 Седан | 218 л.с. (163 кВт; 221 л.с.) |
| 2012 | Митсубиси Праудиа 250 VIP | 223 л.с. (164 кВт; 220 л.с.) |
VQ35HR
Двигатель VQ35HR впервые был замечен в США, когда была представлена обновленная модель G35 Sedan 2007 года, которая дебютировала в августе 2006 года. Nissan обновил линейку VQ, добавив двигатель объемом 3,5 л. VQ35HR (для "High Revolution"). Он производит 315 л.с. (232 кВт; 311 л.с.) (рынок США: 306 л.с. (228 кВт; 310 л.с.) с использованием переработанной Сертифицированная мощность SAE эталон) при 6800 об / мин и 37 кгм (363 Нм; 268 фунт-фут) при 4800 об / мин, используя степень сжатия 10,6: 1. По состоянию на 2009 г. Infiniti EX35 производит 297 л.с. (221 кВт; 301 л.с.) и такой же крутящий момент, вероятно, из-за ужесточения правил. Он имеет NDIS (Nissan Direct Ignition System) и CVTC с гидравлическим приводом на впускной кулачок и электромагнитным на выпускном кулачке. Redline - 7600 оборотов в минуту. Сообщается, что более 80% внутренних компонентов были модернизированы или усилены, чтобы работать в увеличенном диапазоне оборотов и достигать отметки 7600 об / мин. Новый двухканальный воздухозаборник (два воздухоочистителя, дроссельная заслонка и т. Д.) Снижает ограничение впускного тракта на 18 процентов, а новые выпускные коллекторы одинаковой длины переходят в глушители, которые на 25 процентов более свободны, что обеспечивает лучший воздушный поток. Регулируемая фаза газораспределения с электрическим приводом на выпускных кулачках для расширения кривой крутящего момента является новой по сравнению с двигателем DE. Новый блок цилиндров сохранил тот же диаметр цилиндра и ход поршня, но шатуны были удлинены, а дека блока цилиндров поднята на 8,4 мм для уменьшения боковых нагрузок на поршень. Эта модификация, наряду с использованием более крупных кривошипных подшипников с крышками коренных подшипников, усиленными жестким поясом главной крышки лестничного типа, позволяет двигателю надежно развивать скорость до 7600 об / мин. При увеличении степени сжатия с 10,3: 1 до 10,6: 1 эти изменения добавляют еще 6 лошадиных сил (306 л.с. (228 кВт) в сумме + 3 л. С. Эффект набегающего воздуха, не измеренный испытанием SAE = 309 л.с. (230 кВт)). Пиковый крутящий момент увеличился на 8 фунт-футов по сравнению с более старым двигателем «DE», 260 фунт-фут (353 Нм) против 268 фунт-фут (363 Нм), а кривая крутящего момента выше и более пологая на большей части оборотов в минуту. диапазон, и особенно в нижнем диапазоне оборотов. VQ35HR использовался в заднеприводных платформах, а VQ35DE продолжал использоваться в переднеприводных автомобилях Nissan. В 2010 году Nissan представил гибридную версию VQ35HR, в которой двигатель сочетается с литий-ионным аккумулятором.
| Годы | Модель | Выходная мощность |
|---|---|---|
| 2007–2008 | Infiniti G 35 | 306 л.с. (228 кВт; 310 л.с.) |
| 2007–2008 | Nissan Skyline V36 350GT Седан | 308 л.с. (230 кВт; 312 л.с.) |
| 2007–2008 | Nissan 350Z | 313 л.с. (233 кВт; 317 л.с.); Рынок США с использованием пересмотренного сертифицированного эталона мощности SAE - 306 л.с. (228 кВт; 310 л.с.) |
| 2006–2008 | Nissan Fuga 350 GT | 308 л.с. (230 кВт; 312 л.с.) |
| 2008–2012 | Infiniti EX 35 Кроссовер Внедорожник | 297 л.с. (221 кВт; 301 л.с.) |
| 2009–2012 | Infiniti FX 35 Кроссовер Внедорожник | 303 л.с. (226 кВт; 307 л.с.) |
| 2009–2010 | Infiniti M 35 | 303 л.с. (226 кВт; 307 л.с.) |
| 2011–2013 | Infiniti M 35ч | Двигатель: 302 л.с. (225 кВт; 306 л.с.), комбинированный: 360 л.с. (268 кВт; 365 л.с.) |
| 2010 – настоящее время | Nissan Fuga Гибридный | Комбинированный: 360 л.с. (268 кВт; 365 л.с.) |
| 2012 – настоящее время | Nissan Cima | Комбинированный: 360 л.с. (268 кВт; 365 л.с.) |
| 2012 – настоящее время | Митсубиси Достоинство | Комбинированный: 360 л.с. (268 кВт; 365 л.с.) |
| 2014 – настоящее время | Infiniti Q50 Гибридный | Комбинированный: 360 л.с. (268 кВт; 365 л.с.) |
| 2014 – настоящее время | Infiniti Q70 Гибридный | Комбинированный: 360 л.с. (268 кВт; 365 л.с.) |
VQ38HR
К 2007 году стремление Nissan повысить конкурентоспособность шасси Z33 в гонках Super Taikyu привело к разработке двигателя большего объема на основе оригинального блока VQ35HR. Конечным результатом стал Nismo Type 380RS-C с двигателем VQ38HR, который продолжал доминировать в гонках ST класса 1. 3,8-литровый гоночный двигатель 380RS-C развивает максимальную мощность более 294 кВт (394 л.с., 400 л.с.) и максимальный крутящий момент 421 Нм (311 фунт-фут).[2] Чтобы использовать этот новый двигатель в Super GT GT500, ограниченное количество двигателей было воспроизведено в уличном Fairlady Z Nismo Type 380RS. Двигатель VQ38HR, установленный на 380RS, представляет собой расстроенную уличную версию гоночного двигателя, используемого в 380RS-C. Объем двигателя остался прежним, в то время как впускной коллектор и выпуск, соотношение воздух-топливо, угол зажигания, VTC и другие характеристики были оптимизированы для уличного использования. Двигатель развивает максимальную мощность 257 кВт (345 л.с., 349 л.с.) при 7200 об / мин и максимальный крутящий момент 397 Нм (293 фунт-фут) при 4800 об / мин.[3]
VQ38HR устанавливался на следующие автомобили:
- 2007–2008 Nissan Fairlady Z Версия Nismo Type 380RS-C
- 2007–2008 Nissan Fairlady Z Версия Nismo Type 380RS
Производство
Двигатели VQ35HR и VQ25HR производились на заводе Nissan в Иваки в префектуре Фукусима.[4][5]
Серия VHR
Серия VHR является вариацией серии двигателей VQ-HR с Nissan с VVEL (Переменное событие клапана и подъем ).
VQ37VHR
Это был первый серийный двигатель от Nissan с помощью VVEL. Оно имеет коэффициент сжатия 11,0: 1, с смещение 3,7 л; 225,5 у.е. в (3696 куб. См), благодаря сверлить Икс Инсульт 95,5 × 86 мм (3,76 × 3,39 дюйма) и Красная линия 7500 об. / мин. Он рассчитан на 332 л.с. (337 л.с., 248 кВт) при 7000 об / мин и 270 фунт-фут (366 Нм). крутящий момент при 5200 об / мин и до 350 л.с. (355 л.с., 261 кВт) при 7400 об / мин и 276 фунт-фут (374 Н · м) крутящего момента при 5200 об / мин. Хотя двигатель VQ37VHR развивает только 2 фунта-фута (3 Нм) и 8 фунт-фут (11 Нм) в Nissan 370Z Nismo, крутящий момент по сравнению с VQ35HR и этот более высокий крутящий момент достигается при 5200 об / мин по сравнению с 4800 об / мин у двигателя. VQ35HR, кривая крутящего момента улучшена и сглажена с помощью VVEL изменение фаз газораспределения для лучшего отклика дроссельной заслонки и низкого крутящего момента.
| Годы | Модель | Выходная мощность |
|---|---|---|
| 2008–2013 | Infiniti G 37 Купе | 330 л.с. (246 кВт; 335 л. |
| 2008 – настоящее время | Nissan Skyline V36 370 GT Купе | 330 л.с. (246 кВт; 335 л. |
| 2009–2014 | Infiniti G 37 Седан | 328 л.с. (245 кВт; 333 л.с.) |
| 2009 – настоящее время | Nissan Skyline V36 370 GT Седан | 328 л.с. (245 кВт; 333 л.с.) |
| 2009–2013 | Infiniti G 37 Кабриолет | 325 л.с. (242 кВт; 330 л.с.) |
| 2009 – настоящее время | Nissan Fuga 370GT | 328 л.с. (245 кВт; 333 л.с.) |
| 2009–2013 | Infiniti FX 37 | 325 л.с. (242 кВт; 330 л.с.) |
| 2009–2013 | Infiniti EX 37 | 325 л.с. (242 кВт; 330 л.с.) |
| 2009 – настоящее время | Nissan 370Z / Fairlady Z | 332 л.с. (248 кВт; 337 л. |
| 2009 – настоящее время | Nismo 370Z NISMO | 350 л.с. (261 кВт; 355 л.с.) |
| 2011–2013 | Infiniti M37 | 330 л.с. (246 кВт; 335 л. |
| 2011–2016 | Infiniti IPL G37 Купе | 348 л.с. (260 кВт; 353 л.с.) |
| 2012 – настоящее время | Митсубиси Праудиа 370GT | 328 л.с. (245 кВт; 333 л.с.) |
| 2013 | Infiniti IPL G37 Кабриолет | 343 л.с. (256 кВт; 348 л.с.) |
| 2015 | Infiniti Q40 Седан | 328 л.с. (245 кВт; 333 л.с.) |
| 2014–2015 | Infiniti Q50 Седан | 328 л.с. (245 кВт; 333 л.с.) |
| 2014–2016 | Infiniti Q60 Купе | От 330 до 348 л.с. (от 246 до 260 кВт; от 335 до 353 л.с.) |
| 2014–2015 | Infiniti Q60 Кабриолет | От 325 до 343 л.с. (от 242 до 256 кВт; от 330 до 348 л.с.) |
| 2014 – настоящее время | Infiniti Q70 | 330 л.с. (246 кВт; 335 л. |
| 2014–2017 | Infiniti QX50 | 325 л.с. (242 кВт; 330 л.с.) |
| 2014–2017 | Infiniti QX70 | 325 л.с. (242 кВт; 330 л.с.) |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ https://sohomotorsports.com/blogs/the-soho-story/1000-crank-horsepower-nissan-350z
- ^ http://www.nismo.co.jp/en/products/complete/380RS/2007/380rsc_spec.html
- ^ http://www.nismo.co.jp/en/products/complete/380RS/engine.html
- ^ NISSAN РАЗРАБОТАЕТ ДВИГАТЕЛИ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ V6 - Двигатели для нового Skyline, который будет выпущен этой осенью - В архиве 2010-01-18 на Wayback Machine
- ^ 日 産 自動 車 、 新 世代 V 型 6 気 筒 エ ン ジ ン を 新 開 発 、 発 売 の 新型 ス イ ン に 搭載 В архиве 2011-03-22 на Wayback Machine
- «Мощная пара: Nissan заявляет, что новые двигатели V6 увеличивают мощность и экономию топлива». AutoWeek. Архивировано из оригинал 29 сентября 2007 г.. Получено 29 августа 2006.
«Дом двигателя серии VQ». VQpower. Получено 8 декабря 2012.
