Nissan Prairie - Nissan Prairie
| Nissan Prairie | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Nissan |
| Также называемый | Nissan Multi Nissan Stanza Универсал Nissan Liberty Nissan Axxess |
| Производство | 1982–2004 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Компактвэн |
| Хронология | |
| Предшественник | никто |
| Преемник | Nissan Lafesta Nissan Quest (Северная Америка) Nissan Serena (Европа) Nissan Rasheen (в 1994 г.) |
В Nissan Prairie, введенный в Япония в 1981 г. и Европа в 1982 г. минивэн /компактный минивэн производится и продается Nissan. Он также продавался как Мульти в Канада и Stanza Wagon в Соединенные Штаты. В Японии это было эксклюзивно Магазин Nissan Bluebird локации, затем позже в Nissan Blue Stage каналы сбыта. Prairie имел очень гибкую возможность сидения и раздвижные задние двери с обеих сторон автомобиля с задней дверью.
Второе поколение продавалось как Nissan Axxess в Северной Америке, и заменено там более крупным совместным предприятием Nissan / Ford под названием Nissan Quest, а в Европе его частично заменили на Nissan Serena.
Когда в Японии было представлено третье поколение этого автомобиля, его первоначально переименовали. Prairie Liberty, с названием "Prairie" в конце концов исчезло в ноябре 1998 года. Этот автомобиль был заменен на Nissan Lafesta в 2004 г.
Первое поколение (серия M10 1982–1988)
| Nissan Prairie | |
|---|---|
 Модель подтяжки лица (JDM) | |
| Обзор | |
| Производитель | Nissan |
| Также называемый | Nissan Multi Nissan Stanza Универсал |
| Производство | 1982–1988 |
| сборка | Nissan Shatai Шонан, Хирацука, Канагава, Япония |
| Дизайнер | Наганори Ито |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Компактвэн |
| Тип кузова | 5-дверный минивэн |
| Макет | Передний двигатель / передний привод, Полный привод |
| Связанный | Nissan Sunny Nissan Pulsar Nissan Vanette |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Передача инфекции | 5-ступенчатая руководство 3/4 скорости автоматический |
| Размеры | |
| Колесная база | 2WD: 2515 мм (99,0 дюйма) 4WD: 2525 мм (99,4 дюйма) |
| Длина | 2WD: 4326 мм (170,3 дюйма) 4WD: 4229 мм (166,5 дюйма) |
| Ширина | 1,666 мм (65,6 дюйма) |
| Высота | 2WD: 1575 мм (62,0 дюйма) 4WD: 1615 мм (63,6 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1020 кг (2249 фунтов) |
Nissan Prairie, известный в Канаде как Мульти и США как Stanza Wagon, был оснащен четырехцилиндровый двигатель, с руководство или же автоматическая коробка передач. Доступно с передний привод или дополнительный привод на четыре колеса, автомобиль имел задние пассажирские раздвижные двери с обеих сторон автомобиля и складывающееся заднее сиденье, предназначенное для увеличения грузоподъемности салона. Задняя дверь багажника открывается вверх как единое целое, аналогично хэтчбек или же универсал. Прерия конкурировала с Тойота Спринтер Кариб с подобным подходом вагона, Mitsubishi Chariot, а Honda Shuttle.
Прерия напоминала высокий универсал / универсал с добавлением раздвижных боковых дверей. Он был доступен с пятью сиденьями, хотя на некоторых рынках также были доступны семь и восемь мест. Он был разработан из Nissan Sunny платформы, при использовании трансмиссии от Nissan Stanza. Это была модель-компаньон для более традиционных бескапотный Nissan Vanette, предлагая покупателям возможность выбора внешнего вида и гибкости. Задняя рука торсионная балка задняя подвеска была позаимствована у Пульсар Ван (VN10; продается как Cherry Wagon в Европе). Некоторые обозреватели отмечали, что при жестком вождении проявлялись нежелательные характеристики кузова, возможно, из-за комбинации отсутствующей средней стойки и задней подвески с торсионной балкой.[1] Сильный недостаточная поворачиваемость характеристики тоже были типичными.[2]
Дизайн Prairie был вдохновлен Lancia Megagamma концепция Джорджетто Джуджаро и ItalDesign, показанная в 1979 году, и предложила японским покупателям просторную и гибкую компоновку пассажиров и грузов, соответствующую требованиям правительства Японии. правила размеров и использовали двигатели небольшого рабочего объема, которые предлагали японским покупателям варианты годовой дорожный налог обязательства.
Prairies первого поколения были инновационными автомобилями - без Центральная стойка между передней и задней дверями (вместо этого блокируемые передняя и задняя раздвижные двери заблокированы как на полу, так и на крыше автомобиля); ремни безопасности передних сидений, установленные на дверях (за исключением версий для США), обеспечивающие полный беспрепятственный боковой вход; передние сиденья, которые можно было полностью сдвинуть к передней части салона и откинуть назад; задние сиденья, которые можно не только условно сложить, но и полностью откинуть в двуспальную кровать (в сочетании с передними сиденьями); складывающиеся в себя стеклоподъемники заднего стекла (для предотвращения защемления при открывании дверей); дверь багажника, открывавшаяся за пол очень низкого и плоского багажного отделения (центральная часть заднего бампера была установлена на двери багажника); дополнительный передний третий ряд сидений.[2] Этот тип записи был позже введен на Toyota Isis, но только со стороны пассажира.
Первоначально он был выпущен в Японии с 1,5- или 1,8-литровым двигателем. Рядный четырехцилиндровый двигатель в паре с пятиступенчатой коробкой передач. А полноприводный автомобиль версия последовала позже в жизни автомобиля. На внутреннем рынке Японии был доступен обширный список аксессуаров и опций, в том числе комплект, который эффективно превратил автомобиль в автофургон. В январе 1985 года была представлена модернизированная версия с немного модифицированными двигателями. Эти более поздние автомобили получили новую решетку радиатора и полностью переработанную заднюю часть: бампер теперь был установлен отдельно, чтобы обеспечить большую устойчивость после того, как более ранние версии подверглись критике за слишком большую гибкость. Этот редизайн также включал более высокие задние боковые окна, устанавливаемые заподлицо. В сентябре 1985 года наконец появилась полноприводная модель с более мощным 2-литровым двигателем и задней осью от Nissan Sunny 4WD (B12). Модель 4WD планировалась с самого начала,[2] но отсутствие жесткости оригинального кузова заставило Nissan переосмыслить концепцию.
Автомобиль был запущен как Datsun Prairie в Европе и был переименован в Nissan вместе с остальной частью модельного ряда с 1984 года, сначала с логотипом «Datsun by Nissan», а затем только с логотипом «Nissan» с 1985 года. Однако, поскольку Prairie была медленный, но устойчивый продавец, некоторые комбинации приборов остались со сценарием Datsun, расположенным в центре спидометра. Nissan попытался, но с частичным успехом, закрыть сценарий серой наклейкой на пластиковой панели приборов, а не на самом спидометре. 1,5-литровый двигатель был снят с рынка Великобритании через некоторое время после фейслифтинга 1986 года, когда 1,8-литровый стал единственным предложенным двигателем. Начиная с фейслифтинга (увеличенные передние фары, увеличенные передние указатели поворота с дополнительными индикаторами бокового повтора, улучшения отделки салона, переработанные задние задние фонари), британская модель была доступна в спецификации 1.5 GL, 1.8 SGL или 1.8 SGL Anniversary II (с двухцветной краска, электрические передние стеклоподъемники, сдвижной люк из стали с электроприводом, рулевое управление с усилителем, а дилер наклеил на дверь багажника значок Anniversary II). Prairie был продан с 3-летней гарантией 100 000 миль и 6-летней гарантией от коррозии.[3]
European 1.5 производит 70 л.с. (51 кВт), а более поздний 2.0 - 102 л.с. (75 кВт). Полный привод был введен вместе с более крупным двигателем.[4]
Второе поколение (серия M11 1989–1998)
| Nissan Prairie | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Nissan |
| Также называемый | Nissan Axxess |
| Производство | 1988–1998 |
| сборка | Nissan Shatai Шонан, Хирацука, Канагава, Япония |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Компактвэн |
| Тип кузова | 5-дверный минивэн |
| Макет | Передний двигатель / передний привод, Полный привод |
| Связанный | Nissan Stanza Nissan Avenir Nissan Bluebird серия U12 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая автоматический 5-ступенчатая руководство |
| Размеры | |
| Колесная база | 2611 мм (102,8 дюйма) |
| Длина | 4366 мм (171,9 дюйма) |
| Ширина | 1,689 мм (66,5 дюйма) |
| Высота | 1,641 мм (64,6 дюйма) |
| Снаряженная масса | 2910 фунтов (1320 кг) |
| Хронология | |
| Преемник | Nissan Quest (Северная Америка) Nissan Serena (Европа) |
Второе поколение Prairie было представлено в сентябре 1988 года и продавалось как Axxess в Северная Америка. Чтобы устранить опасения, что оригинальный кузов был слишком слабым, использованная платформа была модернизирована с более компактной. Nissan Sunny к большему Nissan Bluebird. Соответственно увеличились и двигатели. Prairie второго поколения лишился некоторых инновационных функций, которые выделяли первое поколение: была восстановлена центральная стойка, задняя подвеска с торсионной балкой была заменена на более обычную спиральную конструкцию, которая не позволяла задним сиденьям наклоняться. Автомобиль продавался в Канаде шесть лет (1990–95), но только в 1990 г. Соединенные Штаты. Версия для США имела моторизованные автоматические ремни безопасности, в то время как канадские версии имели ремни с ручным управлением.
Североамериканские модели предлагали только более крупный 2,4-литровый двигатель. Prairie поставлялся с дополнительным полным приводом и 2,0-литровым двигателем. В Европе Prairie позже был заменен более высоким, более похожим на фургон. Nissan Serena, в то время как Nissan Quest заменил Axxess и Nissan Ван в Северной Америке.
Nissan Prairie Joy
В Японии Nissan растянул заднюю часть автомобиля, чтобы лучше вместить пассажиров третьего места и груз, назвав автомобиль Prairie Joy и предлагал автомобиль в августе 1995 года. Конверсии предлагали приподнятую крышу над пассажирским пространством до заднего люка. С мая 1997 года были предложены антиблокировочные тормоза и подушки безопасности водителя и переднего пассажира, а также тонированные стекла, ограничивающие ультрафиолет.
Третье поколение (серия M12 1998–2004)
| Nissan Prairie | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Nissan |
| Также называемый | Nissan Liberty |
| Производство | 1998–2004 |
| сборка | Nissan Shatai Шонан, Хирацука, Канагава, Япония |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Компактвэн |
| Тип кузова | 5-дверный минивэн |
| Макет | Передний двигатель / передний привод, Полный привод |
| Связанный | Nissan Avenir |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая автоматический Вариатор |
| Размеры | |
| Колесная база | 2690 мм (106 дюймов) |
| Длина | 4575 мм (180,1 дюйма) |
| Ширина | 1,695 мм (66,7 дюйма) |
| Высота | 1,690 мм (67 дюймов) |
| Снаряженная масса | 1630 кг (3590 фунтов) |
| Хронология | |
| Преемник | Nissan Lafesta |
В Nissan Liberty это новое имя Nissan Prairie. минивэн в Японии с ноября 1998 года. Он имеет задние раздвижные двери и доступен с передний привод или же полный привод. Он оборудован либо SR20DE или SR20DET двигатель, оба из которых соединены либо с 4-ступенчатой автоматической, либо с Вариатор коробка передач.
Prairie третьего поколения теперь разделяет платформу с компактным универсалом. Nissan Avenir в Prairie / Liberty больше внимания уделялось гибкости сидения и перевозки грузов.
Некоторые из проблем, с которыми покупатели столкнулись с Prairie, заключались в его внешнем виде и характеристиках, поэтому стилю было уделено больше внимания, а Nissan Autech Division улучшила свой имидж, предложив Liberty Rider, который заменил пакет отделки Axis. Двигатель с турбонаддувом предлагался в пакете «Highway Star 4WD» 12 октября 1999 г., а также в «Highway Star GT4», также усовершенствованном Autech. Автомобили с передним приводом были доступны только с Вариатор коробка передач. Предметы стиля и роскоши, предлагаемые на больших Nissan Elgrand также предлагались на Liberty.
В этом поколении Liberty соревновались со стороны Toyota и Honda. Toyota Ipsum, Mitsubishi Chariot, а Honda Stream, и был присоединен к новой, более крупной Nissan Presage в Магазин Nissan Bluebird локации.
С 19 июня 2001 года Nissan предлагал заднюю дверь, которая открывалась с электроприводом, с платформой, которая выдвигалась для пассажиров, использующих инвалидное кресло, и с дистанционным управлением. С 7 мая 2001 года раздвижные двери предлагались с функцией электрического открывания с обеих сторон. В сентябре 2002 года была проведена реконструкция, и были предложены различные пакеты внешнего вида для обновления внешнего вида, пока автомобиль не был отменен в декабре 2004 года и заменен полностью новым. Nissan Lafesta.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=cXpWhu2CQxI
- ^ а б c Хартли, Джон (1982-11-17). "Prärievagn from Japan" [Японская повозка в прериях]. Teknikens Värld (на шведском языке). Vol. 34 нет. 22. Стокгольм, Швеция: Specialtidningsförlaget AB. п. 63.
- ^ http://www.datsun-france.com/Ratdat/ratdatblog/wp-content/uploads/2004/04/ad_m10_uk.jpg
- ^ Свалльнер, Бьорн (1987-11-11). "Nya motorer from Nissan" [Новые двигатели от Nissan]. Teknikens Värld (на шведском языке). Стокгольм, Швеция: Specialtidningsförlaget AB. 39 (24): 20.
- Архивы Каталог WEB Liberty (период M12)
- Каталог архивов WEB Liberty (среднесрочная версия M12)
- Архив Каталог WEB Liberty (M12-поздно)
- Информация о PRAIRIELIBERTY Liberty / CM
Nissan хронология легких грузовиков, рынок Северной Америки, 1980-е годы по настоящее время | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Год выпуска | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 |
| Минивэн | Куб | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный минивэн | Stanza Wagon / Multi | Axxess | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Субкомпактный кроссовер SUV | Juke | Удары | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный кроссовер SUV | Негодяй | Rogue Select | Rogue Sport / Qashqai | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X-Trail | X-Trail | Разбойник / X-Trail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднеразмерный кроссовер SUV | Мурано | Мурано | Мурано | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Следопыт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный внедорожник | Следопыт | Xterra | Xterra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднеразмерный внедорожник | Следопыт | Следопыт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный внедорожник | Армада | Армада | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минивэн | Ван | Квест | Квест | Квест | Квест | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ван | NV200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подбирать | Datsun Грузовик | Грузовик с твердым кузовом | Граница | NP300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Граница | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Титан | Титан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Примечание | Автомобиль продается только в Мексике Автомобиль не продается в США (продается в Канаде и Мексике) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||