Двигатель Nissan QG - Nissan QG engine

Двигатель Nissan QG
QG18DE.jpg
Двигатель QG18DE на Музей двигателей Nissan
Обзор
ПроизводительМашины Nissan (Айти Кикай )
Макет
КонфигурацияПрямой-4
Смещение1,3–1,8 л (1,295–1,769 куб. См)
Диаметр цилиндра71 мм (2,8 дюйма)
73,6 мм (2,90 дюйма)
76 мм (2,99 дюйма)
80 мм (3,15 дюйма)
Ход поршня81,8 мм (3,22 дюйма)
88 мм (3,46 дюйма)
Блокировать материалЧугун
Голова материалАлюминий
КлапанDOHC 4 клапана x цил. с ВВТ
Коэффициент сжатия9.5:1
Диапазон оборотов
Красная линия6500
Горение
Топливо системаЭлектронный впрыск топлива
MPFI (в QG18DE)
Непосредственный впрыск (необязательно в НЕО Ди)
Тип топливаБензин
Натуральный газ (в QG18DEN)
Система охлажденияС водяным охлаждением
Вывод
Выходная мощность87–130 л.с. (65–97 кВт)
Выход крутящего момента130–174 Н · м (96–128 фунт-футов)

В QG двигатель - 1,3 л (1295 куб.см), 1,5 л (1497 куб.см), 1,6 л (1597 куб.см) и 1,8 л (1769 куб.см) прямо-4 поршневой двигатель из Nissan. Это обедненный ожог алюминий DOHC 4-клапанная конструкция с изменение фаз газораспределения и необязательно НЕО Ди непосредственный впрыск.

Двигатели QG были разработаны Nissan Айти Кикай деление [1] в Япония.

На веб-сайтах Nissan QG означает «Качество и экологичность».[2]

QG13DE

QG13DE - это 4-цилиндровый двигатель объемом 1,3 л (1295 куб. См), DOHC, 16 клапанов. Он производит 87 л.с. (65 кВт) при 6000 об / мин и 130 Н · м (96 lb⋅ft) при 4400 об / мин. Диаметр цилиндра x ход = 71 мм × 81,8 мм (2,80 дюйма × 3,22 дюйма)

Используется в следующих транспортных средствах:

QG15DE

Прямое с водяным охлаждением 4 цилиндр двигатель объемом 1,5 л (1497 куб. см) и регулятором DOHC. Диаметр цилиндра и ход поршня 73,6 мм × 88 мм (2,90 дюйма × 3,46 дюйма). Выходная мощность составляет 90 л.с. (67 кВт) при 5600 об / мин и 128 Нм (94 фунт-фут) при 2800 об / мин и позже 105 л.с. (78 кВт) при 6000 об / мин и 143 Нм (105 фунт-фут) при 4400 об / мин. .

Этот двигатель используется в:

Выходы мощности для N16 Almera:

  • '00 -'02: 90 секунд
  • '02 -'06: 98 сек.

QG16DE

QG16DE представляет собой прямой 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 л (1597 куб. См) с Распредвалы с двойной головкой с 16 клапанами. Головка блока цилиндров также имеет Система газораспределения Nissan Variable Cam (N-VCT) и микрополированные распредвалы. Для QG16DE был разработан новый узел водяного насоса; в основе конструкции - водяной насос от GA16DE, изменения сделали его более эффективным и надежным, чем его предшественник. Двигатель выдает 88 кВт (118 л.с.) при 6000 об / мин и 165 Нм (122 фунт-фут) при 4000 об / мин. Диаметр цилиндра и ход поршня 76 мм × 88 мм (2,99 × 3,46 дюйма).

Характеристики

Используется в следующих транспортных средствах:

QG18DD

1,8 л QG18DD производит 130 л.с. (97 кВт) при 6000 оборотах в минуту и ​​174 Нм (128 lb⋅ft) при 2800 оборотах в минуту.

Используется в следующих транспортных средствах:

QG18DE

1,8 л (1769 куб. См) QG18DE был разработан для Nissan компанией Машиностроение Айти, Япония. Производится как в Япония и Мексиканский город Агуаскальентес. Диаметр цилиндра и ход поршня 80 мм × 88 мм (3,15 дюйма × 3,46 дюйма). Двигатель настроен на достижение большей части крутящего момента на низких оборотах за счет чистой мощности на высоких оборотах, что делает двигатель очень отзывчивым при повседневной вождении. Он имеет чугунный блок цилиндров, алюминиевую головку блока цилиндров DOHC, использует Многоканальный впрыск топлива, кованая сталь шатуны, два цельных литых распределительных вала и впускной коллектор из литого алюминия. Он также имеет N-VCT (Технология Nissan Valve Timing Control). Этот двигатель получил Премия RJC Technology of the Year 2001 г.[3]

Характеристики

Устройства контроля выбросов

  • OBDII - бортовая диагностическая система (коды могут быть прочитаны / удалены различными считывающими устройствами, например, Actron blaZt). Модели Nissan Pulsar N16 без EuroOBD в Австралии не имеют OBDII.
  • EGR - Рециркуляция выхлопных газов
  • HO2S - (4) датчика кислорода (2 перед катализатором выхлопных газов, 2 после) - обратите внимание, что серия 2 1,8 л имеет только 2 датчика O2: 1 перед каталитическим нейтрализатором и 1 после него.
  • TWC - трехкомпонентный катализатор (2 в выпускном коллекторе, 1 под автомобилем).
  • EVAP - Канистра для продувки углем при испарении.
  • Момент зажигания: 9 градусов до ВМТ (можно изменить на +/- 2 градуса с помощью портативного диагностического тестера CONSULT-II, например, blaZt).
  • Датчик детонации - расположен на блоке двигателя; замедляет синхронизацию при обнаружении пинга / детонации.
  • Корпус дроссельной заслонки с подогревом - обогревается охлаждающей жидкостью двигателя.

QG18DE используется в следующих транспортных средствах:

QG18DEN

QG18DEN - это версия QG18DE, работающая на природном газе. Он производит 105 л.с. (78 кВт) при 5600 оборотах в минуту и ​​149 Нм (110 фунт-футов) при 2800 оборотах в минуту. Диаметр цилиндра и ход поршня 80 мм × 88 мм (3,15 дюйма × 3,46 дюйма). Он использовался в Nissan AD фургон с 2000 по 2008 гг.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2002-06-01. Получено 2007-12-01.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт) Машиностроительная промышленность Айти
  2. ^ [1] В архиве 10 октября 2008 г. Wayback Machine
  3. ^ Пресс-релиз Nissan от 20 ноября 2000 г .: http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/20001120_10e.html В архиве 2013-10-29 в Wayback Machine