Дорожный налог - Road tax

Дорожный налог, известный под разными именами во всем мире, является налог который должен быть оплачен или включен в колесный транспорт, чтобы использовать его на общественная дорога.

Национальные реализации

Австралия

Все штаты и территории требуют уплаты ежегодного регистрационного сбора за использование транспортного средства на дорогах общего пользования; Стоимость которых варьируется от штата к штату и зависит от типа транспортного средства. Плата в просторечии известна как «рего» (произносится с мягкий г, сокращение от регистрации).^[1] Квинсленд дорожный налог рассчитывается на основе количества цилиндров или роторов двигателя транспортного средства. Существует также небольшая плата за улучшение трафика. Новый Южный Уэльс дорожный налог оплачивается исходя из собственной массы транспортного средства.

Бельгия

С легковых автомобилей взимается регистрационный сбор в зависимости от рабочего объема двигателя и выходной мощности (снижается к 2014 г. (66% в 2012 г., 33% в 2013 г., 0% в 2014 г.) и экологических критериев, таких как CO₂ г / км (рост к 2014 г.). Чем больше CO₂ г / км производит машина, тем выше будет гонорар.^[2]

Каждый год владелец номерного знака должен платить ежегодный дорожный налог. Этот налог основан на объеме двигателя (0-799 куб. См = 4 фискальных лошадиных силы, более 800 куб. См на каждые 200 куб. См - на один класс выше).^[3] Из-за CO₂согласно правилам, предпочтение отдается дизельным автомобилям с рабочим объемом выше среднего (> 2000 куб. см), а бензиновым автомобилям с большим рабочим объемом ставится в невыгодное положение). За автомобили, работающие на СНГ / СПГ (0-799 куб. См: 84 евро в год, 800–2499 куб. См; 148 евро в год и> 2,500 куб. См: 208 евро в год), необходимо платить дополнительную ежегодную плату для компенсации финансовых потерь. состояние из-за отсутствия акциза на помпу.

Бразилия

В Бразилии штаты могут собирать ежегодный Плата за лицензирование транспортного средства (Taxa de Licenciamento Veicular), который имеет фиксированное значение для каждой категории транспортных средств, определяемой каждым государством. Кроме того, каждый штат может ввести налог на имущество транспортных средств (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores), со ставкой до 4%.^{[нужна цитата ]}

Коста-Рика

Коста-риканский налог на автомобильную собственность, обычно именуемый Маршамо, является одним из самых высоких в Латинской Америке, со ставками, которые могут доходить до 3,5% от финансовой стоимости автомобиля в год. По сравнению с минимальной заработной платой в Коста-Рике (331 516,22 в месяц, что эквивалентно 597,33 долл. США), налог на средний автомобиль в размере 15 000 долл. США (8 600 000 ₡) может составлять 302 000 (525 долл. США), или от 80% до 120% от месячной платить. Несмотря на то, что костариканцы получают ежегодную премию, эквивалентную месячной зарплате, налог на имущество сводит на нет это для большинства владельцев автомобилей, что привело к призывам к реформе налогового законодательства.

Противники налога на собственность автомобилей утверждают, что обычные автомобили уже платят 100% пошлины при ввозе, а это означает, что автомобиль в Коста-Рике в два раза дороже, чем в стране происхождения. Кроме того, заправка газа включает 65% налог на топливо. Владение автомобилем, покупка которого будет стоить 7500 долларов США (в Соединенных Штатах) в течение семи лет, может привести к тому, что владелец будет платить до 29 595 долларов США в виде налогов (около 4227,85 долларов США в год). Министерство финансов также имеет право увеличить фискальную стоимость автомобиля, что фактически означает отрицательную амортизацию.^[4]^[5]

Франция

Во Франции виньетка был отменен для частных автомобилей в 2001 году и заменен налогом на операторов платных дорог.^[6] из расчета 6,85 евро за 1 000 пройденных километров. Кроме того, налогом облагаются транспортные средства, зарегистрированные на компании. С 2006 года налог взимается согласно CO.₂ выбросы варьируются от 2 евро за грамм до 19 евро за грамм.

Германия

В Германии налог на автотранспортные средства (Kraftfahrzeugsteuer) - ежегодный налог на все автомобили. Она варьируется от 5 евро за 100 куб. См до 25 евро за 100 куб. См для бензиновых двигателей и от 13 до 37 евро для дизельных двигателей.^[7] Транспортные средства, впервые зарегистрированные до 30 июня 2009 г., облагаются налогом в соответствии с объем двигателя и национальные / европейские класс эмиссии, в то время как транспортные средства, которые были зарегистрированы после этой даты, облагаются налогом исключительно на основе CO₂ выбросы в граммах на км (г CO₂/ км). Доступен он-лайн калькулятор налогов.^[8]

Гонконг

В Гонконге лицензионный сбор в первую очередь зависит от категории (легковые автомобили, грузовые автомобили, такси и т. Д.). Затем для легковых автомобилей (известных как частные автомобили) он рассчитывается по объему двигателя. Самый низкий налоговый диапазон ниже 1500 куб.см, затем налоговый диапазон меняется на 2500 куб.см, 3500 куб.см и 4500 куб. Из-за этой системы лицензионных сборов большинство моделей автомобилей объемом 1600-1800 куб. См не продаются хорошо. Большинство людей предпочитают 1500 куб.см для компактных автомобилей. По этой причине некоторые производители поставляют на рынок Гонконга только версию своих компактных автомобилей объемом 1500 куб. Тойота Королла и Nissan Tiida. У обоих этих двух автомобилей есть только версия объемом 1500 куб.

По объему двигателя:

≤ 1500 куб. См = 3929 гонконгских долларов
1501 куб. См - 2500 куб. См = 5794 гонконгских доллара
2501 куб. См - 3500 куб. См = 7 664 гонконгских долларов
3501 куб. См - 4500 куб. См = 9 534 гонконгских долларов
> 4500 куб. См = 11 329 гонконгских долларов

Венгрия

В Венгрии с 2009 года этот налог зависит от мощности двигателя и возраста автомобиля. До этого так называемого налога на производительность этот налог основывался на массе транспортного средства и неофициально назывался налогом на массу.^{[нужна цитата ]}

Индия

В Индии дорожный налог взимается правительствами соответствующих штатов (пожизненный, а также ежегодный для коммерческих автомобилей), кроме того, может взиматься плата за конкретное использование дорог (плата зависит от расстояния, типа и т. Д.). Во время покупки транспортного средства правительство взимает GST (налог на товары и услуги) в размере 28%, а дополнительный сбор взимается в зависимости от кубатуры двигателя транспортного средства (1% для небольших автомобилей с CC < 1200 CC, 3% для CC между 1200 и 1500 CC, 15% для более 1500 CC). Электромобили облагаются меньшим налогом в размере 5%.

Налог на автотранспортные средства (называемый дорожным налогом) рассчитывается на основе различных факторов, включая объем двигателя, количество сидячих мест, собственный вес и себестоимость. В каждом штате действуют разные правила и нормы взимания дорожного налога.

Есть предложение ввести единые правила, а также тарифы по всей стране в соответствии с инициативой правительства о введении «Единый налог - единый налог».

В наши дни в Индии существует движение под названием «Цифровая Индия», в котором все виды работы, связанные с каждым департаментом, переводятся в цифровую форму, а «Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог» создало портал под названием «Вахан» для онлайн-оплаты дорожного налога. чтобы облегчить боль от уплаты налогов государству в автономном режиме. Оплачивать такие налоги из дома и экономить время - это очень удобно.^[9]

Ирландия

Налог на автомобили оплачивается как ежегодная пошлина (за исключением случаев освобождения) в Ирландия. До 2008 года ежегодный налог взимался с двигателя объемом от 199 евро в год для двигателя менее 1000 куб. См до 1809 евро для автомобилей с объемом двигателя более 3001 куб. С июля 2008 года ставки налога на новые частные автомобили устанавливаются на основе выбросы углекислого газа. Налоговые диапазоны для выбросов CO2 варьируются от 120 евро в год с выбросами 0-80 г / км до 2350 евро в год с выбросами более 225 г. Коммерческие автомобили, включая 5-местные большие полноприводные автомобили, независимо от объема двигателя или CO₂ Выбросы составляют 333 евро, максимальная ставка - 2345 евро для легковых автомобилей. Все старинные автомобили облагаются налогом в размере 56 евро в год; автомобиль считается винтажным через 30 лет после даты первой регистрации.

Япония

В соответствии с Законом о местных налогах 1950 года взимается налог, который уплачивается каждый май в зависимости от размера транспортного средства. объем двигателя. Затем налог определяется в зависимости от того, предназначен ли автомобиль для бизнес или личное использование. Кронштейны определяются на основе внешних размеров и рабочего объема двигателя, как определено в правила размеров. Налог, подлежащий уплате, будет зависеть от рабочего объема двигателя, начиная с двигателей менее 1000 куб. См и увеличиваясь с интервалами 500 куб. См до верхнего предела 6000 куб.^[10]^[11]^[12]

Личные автомобили платят больше, чем автомобили, предназначенные для коммерческого использования. Если автомобиль сертифицирован как автомобиль с низким уровнем выбросов, согласно японскому система сертификации автомобилей с низким уровнем выбросов, налоговое обязательство уменьшается. Кей автомобили (Японские автомобили с двигателями 660 куб. См и уменьшенными внешними размерами) имеют значительные налоговые преимущества, поскольку их налог составляет примерно четверть налога с автомобиля объемом 1000 куб.

Законодательство похоже на европейский подход к тяга к мощности двигателя, в то время как японский подход облагает налогом объем двигателя.

Автомобильный налог (внешние размеры)

Дорожный налог для обычных 4-колесных транспортных средств (городской налог / налог префектуры).
- Японские номера 40/400 и 50/500: 7500 ¥
- Номерной знак 33/300 (двигатели объемом 4,5 литра и ниже): 19 000 иен.
- Номерной знак 33/300 (двигатели объемом 4,6 л и более): 22 000 иен.
- 11/100 номеров: 32000 иен

Налог на легковые автомобили

Дорожный налог на мини-автомобили и мотоциклы (городской / районный налог)
- Кей-кар: 3000 йен
- Мотоциклы до 125 куб. См: 500 ¥
- Мотоциклы 125 куб.см и выше: 1000 иен

Налог на вес автомобиля

С 31 мая 1971 г. по 31 марта 2010 г. правительство Японии приняло закон о создании Налог на вес автомобиля (на японском языке). Он был изменен 31 марта 2010 года, а на следующий день, 1 апреля 2010 года. Этот налог уплачивается ежегодно вместе с дорожным налогом на объем двигателя. Определение веса производится в метрические тонны.

Класс автомобиля	Сумма налога
мотоцикл	¥1,500
кей автомобиль	¥2,500
легковой автомобиль	5000 иен за тонну
грузовая машина	2500 иен за тонну

По состоянию на 1 апреля 2010 г. налоговые требования следующие. Было добавлено определение того, предназначен ли автомобиль для использования в бизнесе или в личных целях, аналогично правилам рабочего объема двигателя:

Класс автомобиля	Персональное использование	Деловое использование
мотоцикл	¥2,200	¥1,600
кей-кар (125 ~ 250 куб. см)	¥5,500	¥4,300
новый кей кар	¥11,300	¥8,100
обновление kei car	¥3,800	¥2,700
легковой автомобиль	10 000 иен за тонну	5400 иен за тонну
грузовик (коммерческий автомобиль)	3800 иен за тонну	5400 иен за тонну
автобус	5000 иен за тонну	2700 иен за тонну

31 марта 2010 г.

Класс автомобиля	Персональное использование	Деловое использование
мотоцикл	¥2,500	¥1,700
два колеса kei (126 ~ 250 куб. см)	¥6,300	¥4,500
новый кей кар	¥13,200	¥8,400
обновление kei car	¥4,400	¥2,800
легковой автомобиль	12 600 иен за тонну	5600 иен за тонну
грузовик (коммерческий автомобиль)	4400 иен за тонну	¥ 2800 за тонну
автобус	6300 иен за тонну	¥ 2800 за тонну

Повышение дорожного налога

Ниже приведены налоговые ставки для легковые автомобили Используется как для личного, так и для коммерческого использования, с увеличенным объемом двигателя 500 куб.^[13]

Полный рабочий объем	Персональное использование	Деловое использование
менее 1 литра	¥29,500	¥7,500
1–1,5 литра	¥34,500	¥8,500
1,5–2,0 литра	¥39,500	¥9,500
2,0–2,5 литра	¥45,000	¥13,800
2,5–3,0 литра	¥51,000	¥15,700
3,0–3,5 литра	¥58,000	¥17,900
3,5–4,0 литра	¥66,500	¥20,500
4,0 литра-4,5 литра	¥76,500	¥23,600
4,5–6,0 л	¥88,000	¥27,200
более 6 литров	¥111,000	¥40,700

В следующей таблице указаны налоговые ставки для грузовики или транспортные средства, построенные с несущей частью без сидений и единственным многоместным сиденьем в передней части транспортного средства в закрытом пассажирском салоне.

Грузоподъемность	Персональное использование	Деловое использование
до 1 года метрическая тонна	¥8,000	¥6,500
1 тонна - менее 2 тонн	¥11,500	¥9,500
2 тонны - менее 3 тонн	¥16,000	¥12,000
3 тонны - менее 4 тонн	¥20,500	¥15,000
4 тонны - менее 5 тонн	¥25,500	¥18,500
5 тонн - менее 6 тонн	¥30,000	¥22,000
6 тонн - менее 7 тонн	¥35,000	¥25,500
7 тонн - менее 8 тонн	¥40,500	¥29,500
более 8 тонн	40 500 йен + 6 300 йен за каждую дополнительную тонну	29 500 йен + 4700 йен за каждую дополнительную тонну

В следующей таблице указаны налоговые ставки для автобусов, или транспортных средств, предназначенных для перевозки большого количества пассажиров.

Грузоподъемность	Персональное использование	Деловое использование
30 или меньше	¥33,000	¥12,000
до 40 лет	¥41,000	¥14,500
до 50	¥49,000	¥17,500
до 60	¥57,000	¥20,000
до 70	¥65,500	¥22,500
до 80	¥74,000	¥25,500
80 и старше	¥83,000	¥29,000

Латвия

Налог на эксплуатацию транспортных средств с автомобилей, впервые зарегистрированных после 1 января 2005 г., имеющих регистрационные свидетельства с информацией об общей массе, объеме двигателя и максимальной мощности двигателя, уплачивается путем суммирования налоговых ставок в соответствии с общим весом, объемом двигателя и максимальной мощностью двигателя. автомобиль следующим образом:

По общему весу
- ≤1500 кг 14,23 €
- 1501 кг - 1800 кг 29,88 €
- 1801 кг - 2100 кг € 51,22
- 2101 кг - 2600 кг € 65,45
- 2601 кг - 3000 кг 78,26 €
- 3001 кг - 3500 кг € 91,06
- > 3500 кг 102,45 €
По объему двигателя
- ≤ 1500cc € 8,54
- 1501cc- 2000cc € 21,34
- 2001cc- 2500cc € 34,15
- 2501cc- 3000cc € 51,22
- 3001cc- 3500cc € 85,37
- 3501cc- 4000cc € 149,40
- 4001cc- 5000cc € 213,43
- > 5000cc € 277,46
По максимальной мощности двигателя
- ≤ 55 кВт 8,54 €
- 56 кВт - 92 кВт 21,34 €
- 93 кВт - 129 кВт € 34,15
- 130 кВт - 166 кВт € 51,22
- 167 кВт - 203 кВт € 85,37
- 204 кВт - 240 кВт 149,40 €
- 241 кВт - 300 кВт € 213,43
- > 300 кВт 277,46 €

Люксембург

Ежегодный налог взимается с каждого транспортного средства. Например, в 2013 году годовой налог для модели BMW 330D 2004 года составлял 224 евро.

Малайзия

В Малайзии последняя информация и расчеты дорожного налога отличаются в Восточной Малайзии и Западной Малайзии, где в первом случае ставка в целом ниже, чем во втором из-за плохого географического состояния и дорожного покрытия. Кроме того, в обеих областях размер налога также варьируется в зависимости от варианта автомобиля и мощности двигателя. Частные автомобили классифицируются как автомобили с кузовом «седан», такие как хэтчбеки, кабриолеты и седаны, ставка дорожного налога на которые отличается от ставок налога на автомобили без седана, таких как минивэны, внедорожники или пикапы.

Мексика

До 2011 года федеральное правительство взимало ежегодный налог на транспортные средства, Tenencia Vehicular, в зависимости от стоимости и других характеристик автомобиля. Хотя налог был федеральным, его взимали штаты. Этот налог был введен в 1961 году и в 2006 году составлял около 1,6% от общего налогового дохода (около 13 миллиардов песо).^[14]

В 2012 году транспортный налог стал делом штата, при этом некоторые штаты взимали налог, другие взимали частичный налог (в основном на автомобили выше определенной стоимости), а другие, такие как Морелос и Керетаро, не взимали налога.

Нидерланды

В Нидерландах налог взимается с транспортного средства в зависимости от его веса, типа топлива и региона.^[15] Электромобили и классические автомобили старше сорока лет освобождены от дорожного налога.

Норвегия

В Норвегии регистрационный сбор взимается со всех новых автомобилей при продаже новых. Плата рассчитывается по нескольким параметрам, таким как классификация транспортного средства, выбросы (CO₂ и NOx) и вес транспортного средства, и обычно поощряются автомобили с меньшими двигателями, низкими выбросами и малым весом. Эта плата может исчисляться сотнями тысяч норвежских крон.^{[нужна цитата ]} Кроме того, к автотранспортным средствам применяется ежегодный дорожный налог, неуплата которого обычно ведет к изъятию номерных знаков. Дорожный налог варьируется в зависимости от классификации транспортного средства: по состоянию на 2013 год для обычных легковых автомобилей (менее 7500 кг) он составляет 2940 крон (с немного большей суммой, 3425 крон, для дизельных автомобилей без сажевые фильтры ).

Румыния

Ежегодный налог на имущество транспортных средств

В Румынии каждый владелец зарегистрированного транспортного средства должен ежегодно платить налог на недвижимость »,Импозит', на этом автомобиле, который в основном базируется на двигателе Кубическая емкость для легковых автомобилей и автобусов, а также масса и количество Оси за Грузовики и Полуприцепы.

Хотя образец для сбора налога на имущество транспортного средства в зависимости от типа транспортного средства разрабатывается национальным правительством, налог на имущество причитается местному правительству, в котором транспортное средство в настоящее время зарегистрировано, и местный совет может проголосовать за уменьшение или увеличение размер причитающегося налога (например, в 2018 году местный совет муниципалитета Тимишоара проголосовал за увеличение причитающегося налога на имущество транспортных средств на 50%, что фактически сделало его самым высоким в стране).

Основа для исчисления основного налога на имущество транспортных средств следующая:^[16]

Национальный образец для сбора налога на имущество транспортных средств
	I. Транспортные средства, зарегистрированные на национальном уровне (почти все автомобили подпадают под эту категорию)	Сумма задолженности в леях за каждые 200 куб.
1.	Мотоциклы, трехколесная техника, квадрациклы, и легковые автомобили с кубатурой <1600 куб.	8
2.	Мотоциклы, трехколесные автомобили, квадрациклы с куб. емкость> = 1600 см3	9
3.	Обычные автомобили с рабочим объемом от 1601 до 2000 куб.	18
4.	Обычные автомобили объемом от 2001 до 2600 куб.	72
5.	Обычные автомобили с рабочим объемом от 2601 до 3000 куб.	144
6.	Обычные автомобили с кубатурой> = 3001 куб.	290
7.	Автобусы и маршрутки	24
8.	Прочие механические транспортные средства, разрешенная максимальная масса которых не превышает 12 тонн. (Грузовые автомобили, в основном небольшие автомобили, предназначенные также для перевозки грузов, таких как пикапы, грузовики с небольшой платформой и другие, которые не подходят под определение обычного транспортного средства)	30
9.	Тракторы	18
	II. Транспортные средства, зарегистрированные в местной коммуне (в основном сельскохозяйственные машины, эти транспортные средства не могут выезжать за пределы коммуны)	Сумма задолженности в леях за каждые 200 куб.
1.	Автомобили с объёмом <= 4800 куб.	2 - 4
2.	Автомобили с кубатурой> = 4801 куб.	4 - 6
3.	Транспортные средства, кубатура которых неизвестна или не указана.	50 - 150 леев в год

Например: Владелец нормального бензин -моторный автомобиль с двигателем 2000 куб.см, зарегистрированный в мун. Клуж-Напока (где наценка 0%) придется платить ежегодный налог на имущество транспортного средства в размере 180 леев. (Ставка: 18 RON / 200cc, 2000/200 = 10, 18 * 10 = 180 RON). Тем временем кто-то живущий в Муне. Тимишоары и владеет автомобилем такой же вместимости, заплатит 274 леев (на Тимишоары наценка 50%).

Другой пример транспортного средства с кубатурой 3000, зарегистрированного в округе Альба, который имеет наценку 16,05%: Ставка: 144 RON / 200cc, 3000/200 = 15. Обычный налог: 15 * 144 = 2160. Налог, причитающийся в Округ Альба (наценка 16,05%): 2160 * 116,05 / 100 ~ = 2507 леев.

Эта система налогообложения приводит к невероятно высоким налогам для автомобилей с двигателями объемом более 3000 куб. См (более 6000 RON в год) и низким налогам для двигателей объемом менее 2000 куб. В результате многие люди пытались уклониться от системы, зарегистрировав свои автомобили в другой стране ЕС с меньшими налогами, или переоборудовав свои автомобили в соответствии с юридическим определением коммунального автомобиля, который включен в категорию 8 и имеет ставку всего 30 RON / 200 см3 вместо 290 RON / 200 см3. Например, владелец транспортного средства объемом 4000 кубических сантиметров должен будет платить 5800 леев в год по сравнению с 480 леями в год, которые должен иметь тот, кто владеет пикапом (также грузовым автомобилем) с такой же кубатурой. из 4000. Основное юридическое требование, чтобы транспортное средство считалось служебным транспортным средством, состоит в том, что у него должно быть грузовое пространство, отделенное от пассажиров и недоступное изнутри транспортного средства. Многие легковые автомобили (особенно внедорожники) можно легко модифицировать в соответствии с этим требованием, установив барьер между багажником и задними сиденьями.

Владельцы гибридных автомобилей будут платить пониженный налог (от 50% до 100%). Электромобиль и Классический автомобиль собственники вообще не будут платить налоги. Все владельцы транспортных средств получают скидку в размере 10%, если они уплачивают налог до 1 мая (который является крайним сроком уплаты транспортного налога). Люди с ограниченными возможностями и ветераны войны не должны платить налог на имущество транспортных средств, независимо от типа транспортного средства.

Ровиньета

Помимо уплаты ежегодного налога на имущество транспортных средств, все транспортные средства, выезжающие за пределы города, должны платить "Ровиньета", включая зарегистрированные на международном уровне транспортные средства, которые временно путешествуют по румынским дорогам, стоимость которых колеблется от 28 евро в год для легковых автомобилей до 1210 евро в год для грузовых автомобилей, максимальная разрешенная масса которых превышает 12 т и имеет более 4 осей. Классические автомобили освобождены от уплаты Rovinieta.

Испания

В Испании к автотранспортным средствам применяются два налога:

В регистрационный налог (вменяемый в отставку) применяется к покупной цене во время покупки. Это национальный налог, и его ставка варьируется от 0% до 14,75% в зависимости от CO.₂ выбросы. В некоторых случаях регионы могут устанавливать свои ставки.
В налог на оборот механических транспортных средств (Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica или же IVTM) - ежегодный налог. Налог - это муниципальный налог, ставка которого сильно различается по стране. Налог рассчитывается согласно налоговая мощность автомобиля. В Мадриде и Барселоне ставки на 2011 год варьировались от 22 евро за автомобили мощностью до 8 л.с. до 224 евро за автомобили мощностью более 20 л.с.^[17]^[18]

объединенное Королевство

В Соединенном Королевстве существует требование об уплате акцизного сбора на транспортные средства, который уплачивается правительству за водительские права.^[19] Раньше лицензии на транспортные средства в форме бумажных дисков должны были отображаться на транспортных средствах, и эта лицензия оставалась действительной до истечения срока ее действия, даже если транспортное средство было передано другому владельцу. Бумажные диски были отменены в октябре 2014 года, а это означает, что лицензия представляет собой просто запись в централизованной базе данных; кроме того, после этого изменения лицензия аннулируется в случае передачи транспортного средства.^[20] Транспортные средства, которые не используются или не хранятся на дорогах общего пользования, должны подлежать Установленное законом уведомление о бездорожье (SORN) если они нелицензионные.^[21]

В 1937 году прямая связь, существовавшая между налогами и государственными расходами на дороги общего пользования, была сокращена, и поступления рассматривались как общее налогообложение.^[22]

В бюджете на 2015 год правительство объявило, что доходы снова будут использоваться непосредственно для содержания дорог, впервые с 1937 года.^[23] В бюджете на 2018 год правительство объявило о создании Национального дорожного фонда, который будет ограждать ЖНВЛП в Англии для улучшения дорог.^[24]

Соединенные Штаты

Каждый штат требует ежегодного регистрационного сбора, который варьируется от штата к штату.^[25]

Кроме того, в некоторых штатах округам и / или муниципалитетам разрешено также взимать налог на транспортные средства. Например, в Иллинойс, Округ Кук налогами облагаются транспортные средства, зарегистрированные в некорпоративных территориях, а в ряде муниципалитетов взимается собственный ежегодный регистрационный сбор.^{[который? ]}^{[нужна цитата ]} В Массачусетс акцизный налог взимается отдельно от регистрационных сборов городом или городом, в котором зарегистрировано транспортное средство, и был установлен по фиксированной ставке 2,5% для всего штата в соответствии с законом 1980 г. Предложение 2½. В некоторых штатах сборы могут варьироваться от округа к округу, поскольку в некоторых округах есть надбавки за транспортное средство; пример этого Вирджиния налог на личное имущество.^{[нужна цитата ]} Штат Нью-Йорк, с другой стороны, взимает налог в зависимости от веса транспортного средства, а не от его стоимости, который взимается при продлении регистрации.^[26]

В Калифорния^{[нужна цитата ]} и Нью-Гемпшир,^{[нужна цитата ]} регистрационный сбор рассчитывается исходя из текущей стоимости автомобиля. В результате более старые и недорогие автомобили будут иметь низкий регистрационный сбор, тогда как более новые и дорогие автомобили будут иметь сборы в сотни долларов.

Существует также федеральный налог на использование тяжелых транспортных средств (HVUT) или налог на грузовые автомобили для транспортных средств с полной массой 55 000 фунтов и более, включая грузовики, седельные тягачи и автобусы. Как правило, фургоны, пикапы, панельные грузовики и тому подобное не облагаются этим налогом. Налог не применяется к транспортным средствам, которые используются на расстояние 5 000 миль или меньше (7 500 миль или меньше для сельскохозяйственных машин) на дорогах общего пользования в течение налогового периода.^[27]

Кроме того, «Штат Нью-Йорк облагает налогом на использование автомагистралей (HUT) автотранспортных средств, эксплуатирующих определенные автотранспортные средства на общественных автомагистралях штата Нью-Йорк (за исключением платных участков автомагистрали штата Нью-Йорк). Ставка налога зависит от веса автотранспортное средство и выбранный вами метод отчетности о налоге ".^[28]

Смотрите также

Стоимость автомобиля
Стоимость перегрузки
Налогообложение в Германии # Натуральный налог на льготы, налогообложение служебных автомобилей, используемых в частном порядке
Платная дорога