Renault Laguna - Renault Laguna

Renault Laguna
Обзор
Производитель	Renault
Производство	1994–2015
Сборка	Южная Африка: Росслин (Nissan ) Пакистан: Карачи (Nissan ) Франция: Sandouville (Завод Renault в Сандувиле ) Малайзия: Сегамбут (TCEC )
Кузов и шасси
Класс	Большой семейный автомобиль (D ) Купе
Макет	Макет FF
Хронология
Предшественник	Renault 21
Преемник	Рено Талисман

В Renault Laguna это большой семейный автомобиль по европейским стандартам, и продавался французским производителем Renault с 1994 по 2015 год. Первая Laguna была запущена в 1994 году, второе поколение - в 2000 году, а третье поколение - в октябре 2007 года.

Легковые модели Renault серийного производства не имеют отношения к концепт-кар одноименная, двухместная Лагуна родстер представленный автопроизводителем в 1990 г. Парижский автосалон.^[1] Название также ранее использовалось с 1973 по 1976 год Chevrolet, для топовой модели Chevelle Chevrolet Chevelle Laguna.

В феврале 2012 года Renault сняла с производства Laguna, Espace, Кангу, Modus, и ветер линии в Соединенном Королевстве.^[2] В 2015 году Laguna была заменена на Талисман.^[3]

Лагуна I (1994–2001)

Laguna I (X56)
Обзор
Производство	Ноябрь 1993–2001
Сборка	Франция: Sandouville (Завод Renault в Сандувиле )
Дизайнер	Патрик Ле Кеман (1989)[4]
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный хэтчбек 5-дверный недвижимость
Трансмиссия
Двигатель	бензин 1.6 I4 16v 1,8 I4 1,8 I4 16 В 1,9 I4 16 В 2.0 I4 2,0 I4 16 В 3.0 V6 12v дизель 1.9D I4 2.2D I4 12 В
Габаритные размеры
Длина	4,508 мм (177,5 дюйма)
Ширина	1752 мм (69,0 дюйма)
Рост	1433 мм (56,4 дюйма)
Снаряженная масса	1230 кг (2710 фунтов) (1,6 хэтчбек)

Разработка велась с 1987 года, проектные работы под руководством Патрика Ле Квема начались в 1988 году с окончательного утверждения проекта в марте 1989 года и замораживания дизайна к началу 1990 года. Дорожные испытания начались в 1991 году и продолжались с 1992 по 1993 год. Laguna была представлена ​​в ноябре 1993 года и спущена на воду в январе 1994 года в качестве замены для Renault 21, изначально выпускалась только как хэтчбек.

На Франкфуртский автосалон в сентябре 1995 г. недвижимость была представлена ​​версия. На некоторых рынках это было известно как Laguna Sports Tourer, и заменил 21 основанный Renault Savanna / Невада. Первоначально он был запущен как 1.8 RN / RT, 2.0RT / RXE и 3.0V6. Спортивный пакет с глубоким передним спойлером, задним спойлером и легкосплавными дисками был доступен для версий 2.0.

Лимитированная серия 500 1.8RT Sport была выпущена в 1996 году, по 100 штук каждого из пяти цветов, включая синий металлик, обычно предназначенный для моделей 2.0.

Эти ограниченные серии были распроданы очень быстро, и поэтому (к раздражению тех, кто купил один из оригинальных 500), RT Sport был включен в стандартный ассортимент по более низкой цене, но с ABS, кондиционером, CD / радио и высоким -уровневый стоп-сигнал добавлен в стандартной комплектации (все это были варианты на более дорогих, оригинальные 500). Это совпало с участием Renault в европейском Туристический автомобиль чемпионаты.

Уровень оснащения Laguna в целом был намного выше, чем у Renault 21. С самого начала все модели поставлялись с усилителем руля, электрическими передними стеклоподъемниками и дистанционным центральным замком в стандартной комплектации. Большая часть ассортимента имела водительские воздушная подушка. Позже двойные подушки безопасности, антиблокировочная система, кондиционирование воздуха, а СиДи плэйер стал либо дополнительным оборудованием, либо стандартным оборудованием.

В сентябре 1996 года он получил незначительное обновление, которое включало новый Лагуна паспортная табличка сзади.

• 

  1994–1998 Renault Laguna (хэтчбек)

• 

  1994–1998 Renault Laguna (универсал)

• 

  Интерьер

Лагуна Битурбо

Кроме того, следуя темпам Safrane Biturbo, была также высокопроизводительная версия Laguna, названная Лагуна Битурбо. Однако версий с полным приводом не было, так как вся мощность передавалась на передние колеса.

Двигатели

Модель	Тип двигателя	Смещение	Клапан	Топливная система	Максимум. мощность при об / мин	Максимум. крутящий момент при об / мин	0–100 км / ч (0-62 миль / ч)	Максимальная скорость	Лет
Бензиновые двигатели
1,6 16 В	К4М-720	1,598 куб.	I4 DOHC 16v	Многоточечный впрыск топлива	110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) @ 5750 оборотов в минуту	148 Нм (109 lb⋅ft) при 3750 оборотах в минуту	11,5 с	195 км / ч (121 миль / ч)	1998–2001
1.8	F3P-670	1,794 куб.	I4 SOHC 8v	Многоточечный впрыск топлива	90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) @ 5750 оборотов в минуту	144 Нм (106 lb⋅ft) при 2750 оборотах в минуту	13,9 с	180 км / ч (112 миль / ч)	1994–98
1.8	F3P-678	1,794 куб.	I4 SOHC 8v	Единая точка впрыск топлива	95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.) @ 5750 оборотов в минуту	145 Нм (107 lb⋅ft) при 2750 оборотах в минуту	13,9 с	180 км / ч (112 миль / ч)	1994–98
1,8 16 В	F4P-760	1,783 куб.	I4 DOHC 16v	Многоточечный впрыск топлива	120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) @ 5750 оборотов в минуту	165 Нм (122 lb⋅ft) при 3750 оборотах в минуту	10,7 с	203 км / ч (126 миль / ч)	1998–2001
2.0	F3R-729	1,998 куб.	I4 SOHC 8v	Многоточечный впрыск топлива	114 л.с. (84 кВт; 112 л.с.) при 5400 оборотах в минуту	168 Нм (124 lb⋅ft) при 4250 оборотах в минуту	11,6 с	190 км / ч (118 миль / ч)	1994–2001
2.0 ю.ш.	N7Q-704	1,948 куб.	I4 DOHC 16v	Многоточечный впрыск топлива	140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) @ 6000 оборотов в минуту	182 Нм (134 lb⋅ft) при 4500 оборотах в минуту	9,9 с	206 км / ч (128 миль / ч)	1995–99
2,0 16 В	F4R-780	1,998 куб.	I4 DOHC 16v	Многоточечный впрыск топлива	139 л.с. (102 кВт; 137 л.с.) @ 5750 оборотов в минуту	188 Нм (139 lb⋅ft) при 3750 оборотах в минуту	9,8 с	208 км / ч (129 миль / ч)	1999–2001
3.0	Z7X	2963 куб.	V6 SOHC 12v	Многоточечный впрыск топлива	167 л.с. (123 кВт; 165 л.с.) при 5500 оборотах в минуту	235 Нм (173 lb⋅ft) при 4500 оборотах в минуту	8,6 с	220 км / ч (137 миль / ч)	1994–97
3.0	L7X	2,946 куб.	V6 DOHC 24в	Многоточечный впрыск топлива	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) @ 5750 оборотов в минуту	267 Нм (197 lb⋅ft) @ 4000 оборотов в минуту	7,7 с	235 км / ч (146 миль / ч)	1997–2001
3.0 битурбо	Z7X	2963 куб.	V6 SOHC 12v	Многоточечный впрыск топлива	267 л.с. (196 кВт; 263 л.с.) @ 5000 оборотов в минуту	350 Нм (258 lb⋅ft) при 2000 об / мин	7,1 с	250 км / ч (155 миль / ч)	1994–97
Дизельные двигатели
1.9 dTi	F9Q-716	1870 куб.	I4 SOHC 8v	Непосредственный впрыск	98 л.с. (72 кВт; 97 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту	200 Нм (148 lb⋅ft) при 2000 об / мин	12,5 с	185 км / ч (115 миль / ч)	1998–2001
1,9 дКи	F9Q	1870 куб.	I4 SOHC 8v	Аккумуляторная топливная система непосредственный впрыск	107 л.с. (79 кВт; 106 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту	250 Нм (184 lb⋅ft) при 1750 оборотах в минуту	11,8 с	190 км / ч (118 миль / ч)	2000–01
2,2 г	G8T-792	2188 куб.	I4 SOHC 12v	Непрямая инъекция	83 л.с. (61 кВт; 82 л.с.) @ 4500 оборотов в минуту	142 Нм (105 lb⋅ft) при 2250 оборотах в минуту	15,5 с	175 км / ч (109 миль / ч)	1994–98
2.2 dT	G8T	2188 куб.	I4 SOHC 12v	Непрямая инъекция	113 л.с. (83 кВт; 111 л.с.) @ 4300 оборотов в минуту	250 Нм (184 lb⋅ft) при 2000 об / мин	11,8 с	195 км / ч (121 миль / ч)	1998–2000

Подтяжка лица

Обновленный Renault Laguna I

Обновленный Renault Laguna I (универсал)

В апреле 1998 года Laguna подверглась умеренному фейслифтингу, включая рестайлинг версий хэтчбека и спорт-турера, а также переработанный передок. Это также включало другой обновленный дизайн задних фонарей, наиболее заметным из которых являются круглые противотуманные фары спереди.

Двигатели были обновлены, а на некоторых рынках оборудование снова было улучшено. В завершенной модернизированной линейке представлены пять новых двигателей:

• К4М 1.6 16v (109 лс)
• F4P 1.8 16v (120 лс)
• F3R 2.0 (114 л.
• N7Q 2.0 S (140 л. С.)
• F4R 2.0 16v (139 лс)
• L7X 3.0 V6 24v (190 лс)
• F9Q turbo 1.9 dTi (турбонаддув с прямым впрыском) (98 л.с.)
• F9Q turbo 1.9 dCi (с турбонаддувом Аккумуляторная топливная система непосредственный впрыск) (107 л.с.)
• G8T turbo 2.2 dT (турбонаддув с непрямым впрыском) (113 л.с.)

Для 2000 года последняя версия этой Laguna, Лагуна Конкорд, был представлен. Он включал в себя полукожаные сиденья и голосовые предупреждения, такие как «Добро пожаловать. Автомобильный компьютер ... теперь проверяет системы для вас». Бортовой компьютер уведомит водителя о любых незакрытых дверях, оставшихся включенных фарах и т. Д., Погодных условиях («Тормозите осторожно, дорога водянистая») или о других неисправностях в электрических или механических цепях.

Система предупреждений встроенного синтезатора голоса была также доступна на более ранних моделях RXE и V6 1998 года. Это тот же базовый блок, что и в Renault Safrane.

Модель Mark 1 имеет много плохих отзывов и проблем с надежностью, начиная от проблем с задними ступичными подшипниками (обычная проблема Renault для нескольких моделей) и сильного износа до проблем с защелками капота (Renault использует необычную систему, которую трудно правильно настроить). .

Отзывы, как правило, были хуже для хэтчбека, у него было гораздо больше жалоб и поломок, чем у варианта универсал, хотя никаких причин для этого не было найдено.^[5]

Модель Laguna Concorde была последней версией "старой" Laguna, которая поступила на рынок до выпуска Laguna II в конце 2000 года. Последний из Mk.1 Laguna был зарегистрирован в феврале 2001 года, а Все модели Concorde украшены кремовой буквой «C» на темно-зеленом фоне. Это было в общих чертах Конкорд над буквой.

Laguna II (2001–2007)

Laguna II (X74)
Обзор
Производство	2001–2007
Сборка	Франция: Sandouville (Завод Renault в Сандувиле )
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный хэтчбек 5-дверный недвижимость
Связанный	Рено Вел Сатис
Трансмиссия
Двигатель	бензин 1.6 I4 16v 1,8 I4 16 В 2,0 I4 16 В 2,0 I4 16 В IDE 2.0Т I4 16v 3.0 V6 24в дизель 1.9 dCi I4 2,0 дКи I4 16v 2,2 дКи I4 16v
Габаритные размеры
Колесная база	2748 мм (108,2 дюйма)
Длина	Хэтчбек: 4576 мм (180,2 дюйма) Универсал: 4695 мм (184,8 дюйма)
Ширина	1772 мм (69,8 дюйма)
Рост	Хэтчбек: 1429 мм (56,3 дюйма) Универсал: 1443 мм (56,8 дюйма)
Снаряженная масса	1570 кг (3460 фунтов) (2,2 дизель)

Хэтчбек (до фейслифтинга)

Estate (до рестайлинга)

Карточная система Laguna и замена ключ зажигания

После почти семи лет производства оригинальная Laguna была заменена полностью новой моделью в декабре 2000 года. Двигатели были модернизированы, а список оборудования увеличен.

Это был первый автомобиль, доступный в Европа получить пять звезд в EuroNCAP Результаты краш-тестов, функция, которой вскоре последовали все другие модели в модельном ряду Renault. Это поколение было доступно только в стилях хэтчбек или универсал (Grandtour).

Laguna была первым европейским семейным автомобилем и вторым европейским автомобилем, оснащенным системой входа и зажигания без ключа.^[6][7] Вместо ключ, он использовал устройство в стиле кредитной карты, чтобы отпереть автомобиль и запустить двигатель. На стиль Laguna второго поколения сильно повлияли Initiale концепт-кар.

Laguna II выиграла титул Автомобиль года в Ирландии от Semperit в ноябре 2001 г.^[8]

Универсал Laguna был доступен только с пятью местами, в отличие от предыдущей модели, у которой в некоторых версиях было семь мест в качестве опции. В зависимости от страны он был обозначен как Sports Tourer или Grandtour. Он также продавался как образ жизни, а не как грузовой автомобиль.

Подтяжка лица

Обновленный Renault Laguna II (2005–2007)

Обновленный Renault Laguna (2005–2007)

Laguna II была модернизирована в марте 2005 года и запущена в Амстердамский автосалон, по мнению Renault, с повышенной безопасностью, ходовыми качествами и комфортом. У него также был умеренный редизайн воздухозаборника в передней части автомобиля, теперь он соответствует дизайну Megane. Продажи начались 18 марта 2005 г.^[9]

Также был представлен электронный ручной тормоз, который ранее был замечен на Scenic и Espace. Двигатели были почти такими же, как и раньше: на некоторых рынках предлагались бензиновые агрегаты 1,6 и 1,8, в то время как другие страны получили бензиновый агрегат 2,0 (с турбонаддувом или без него) и два дизеля (1,9 или 2,2 с прямым впрыском).

После фейслифтинга был представлен полностью новый дизельный двигатель 2.0 dCi мощностью 150 л.с. (112 кВт) и другой вариант двигателя мощностью 175 л.с. (130 кВт). В мае 2007 года этот вариант был самым мощным 2-литровым дизельным двигателем. двигатель в мире.

Интерьер

Двигатели

Модель	Тип двигателя	Смещение	Клапан	Топливная система	Максимум. мощность при об / мин	Максимум. крутящий момент при об / мин	0–100 км / ч (0-62 миль / ч)	Максимальная скорость	Лет
Бензиновые двигатели
1,6 16 В	К4М-710	1598 куб.	I4 DOHC 16v	Многоточечный впрыск топлива	81 кВт (110 л.с., 109 л.с.) @ 5750 оборотов в минуту	148 Нм (109 lb⋅ft) @ 3750 оборотов в минуту	11,5 с	195 км / ч (121 миль / ч)	2001–05
1,6 16 В	К4М-716	1598 куб.	I4 DOHC 16v	Многоточечный впрыск топлива	86 кВт (117 л.с., 115 л.с.) @ 5750 оборотов в минуту	148 Нм (109 lb⋅ft) @ 3750 оборотов в минуту	11,5 с	197 км / ч (122 миль / ч)	2005–07
1,8 16 В	F4P-C770	1783 куб.	I4 DOHC 16v	Многоточечный впрыск топлива	88 кВт (120 л.с., 118 л.с.) при 5750 об / мин	165 Нм (122 lb⋅ft) @ 3500 оборотов в минуту	10,7 с	203 км / ч (126 миль / ч)	2001–05
1,8 16 В	F4P-K771	1783 куб.	I4 DOHC 16v	Многоточечный впрыск топлива	88 кВт (120 л.с., 118 л.с.) при 5750 об / мин	165 Нм (122 lb⋅ft) @ 3500 оборотов в минуту	10,7 с	203 км / ч (126 миль / ч)	2001–05
2,0 16 В	F5R-700	1998 куб.	IDE I4 DOHC 16v	непосредственный впрыск топлива	103 кВт (140 л.с., 138 л.с.) @ 5500 оборотов в минуту	200 Нм (148 lb⋅ft) при 4100 оборотах в минуту	9,8 с	210 км / ч (130 миль / ч)	2001–03
2,0 16 В	F4R-712	1998 куб.	I4 DOHC 16v	Многоточечный впрыск топлива	99 кВт (135 л.с., 133 л.с.) @ 5500 оборотов в минуту	191 Нм (141 lb⋅ft) @ 3750 оборотов в минуту	9,9 с	205 км / ч (127 миль / ч)	2002–05
2,0 16 В	F4R-713	1998 куб.	I4 DOHC 16v	Многоточечный впрыск топлива	99 кВт (135 л.с., 133 л.с.) @ 5500 оборотов в минуту	191 Нм (141 lb⋅ft) @ 3750 оборотов в минуту	9,9 с (12,1 с)	200 км / ч (124 миль / ч)	2005–07
2.0 16v турбо	F4Rt-764	1998 куб.	Турбо I4 DOHC 16v	Многоточечный впрыск топлива	120 кВт (163 л.с., 161 л.с.) @ 5000 оборотов в минуту	270 Нм (199 lb⋅ft) @ 3250 оборотов в минуту	8,5 с	218 км / ч (135 миль / ч)	2003–05
2.0 16v турбо	F4Rt-786	1998 куб.	Турбо I4 DOHC 16v	Многоточечный впрыск топлива	170 л.с. (127 кВт; 170 л.с.) @ 5000 оборотов в минуту	270 Нм (199 lb⋅ft) @ 3250 оборотов в минуту	8,4 с	223 км / ч (139 миль / ч)	2005–07
2.0 16v турбо	F4Rt-784	1998 куб.	Турбо I4 DOHC 16v	Многоточечный впрыск топлива	208 л.с. (155 кВт; 208 л.с.) @ 5000 оборотов в минуту	300 Нм (221 lb⋅ft) @ 3200 оборотов в минуту	7,2 с	235 км / ч (146 миль / ч)	2005–07
3,0 В6 24 В	L7X-E731	2946 куб.	V6 DOHC 24в	Многоточечный впрыск топлива	152 кВт (207 л.с., 204 л.с.) @ 6000 оборотов в минуту	285 Нм (210 lb⋅ft) @ 3750 оборотов в минуту	8,1 с	235 км / ч (146 миль / ч)	2001–05
3,0 В6 24 В	L7X-731	2946 куб.	V6 DOHC 24в	Многоточечный впрыск топлива	152 кВт (207 л.с., 204 л.с.) @ 6000 оборотов в минуту	285 Нм (210 lb⋅ft) @ 3750 оборотов в минуту	8,0 с	235 км / ч (146 миль / ч)	2005–07
Дизельные двигатели
1,9 дКи	F9Q-T752	1870 куб.	I4 SOHC 8v	Непосредственный впрыск	74 кВт (101 л.с., 99 л.с.) при 4000 об / мин	200 Нм (148 lb⋅ft) при 2000 об / мин	13.0 с	185 км / ч (115 миль / ч)	2001–05
1,9 дКи	F9Q-T754	1870 куб.	I4 SOHC 8v	Непосредственный впрыск	77 кВт (105 л.с., 103 л.с.) при 4000 об / мин	250 Нм (184 lb⋅ft) при 2000 об / мин	12,3 с	190 км / ч (118 миль / ч)	2005–07
1,9 дКи	F9Q-T750	1870 куб.	I4 SOHC 8v	Непосредственный впрыск	88 кВт (120 л.с., 118 л.с.) при 4000 об / мин	270 Нм (199 lb⋅ft) при 2000 оборотах в минуту	10,7 с	205 км / ч (127 миль / ч)	2001–07
1,9 дКи	F9Q	1870 куб.	I4 SOHC 8v	Непосредственный впрыск	93 л.с. (68 кВт; 92 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту	0 Нм (0 lb⋅ft) при 2000 об / мин	14,2 с	185 км / ч (115 миль / ч)	2004–05
1,9 дКи	F9Q	1870 куб.	I4 SOHC 8v	Непосредственный впрыск	93 л.с. (68 кВт; 92 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту	0 Нм (0 lb⋅ft) при 2000 об / мин	13,6 с	185 км / ч (115 миль / ч)	2005–06
1,9 дКи	F9Q-758	1870 куб.	I4 SOHC 8v	Непосредственный впрыск	96 кВт (131 л.с., 129 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту	300 Нм (221 lb⋅ft) при 2000 об / мин	10,2 с	205 км / ч (127 миль / ч)	2005–07
2,0 дКи	M9R-742	1,995 куб.	I4 DOHC 16v	Непосредственный впрыск	110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) при 4000 об / мин	340 Нм (251 lb⋅ft) при 2000 об / мин	8,9 с	215 км / ч (134 миль / ч)	2005–07
2,0 дКи	M9R	1,995 куб.	I4 DOHC 16v	Непосредственный впрыск	130 кВт (177 л.с., 174 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту	360 Нм (266 lb⋅ft) при 2000 об / мин	8,4 с	225 км / ч (140 миль / ч)	2005–07
2,2 дКи	G9T-D700	2188 куб.	I4 DOHC 16v	Непосредственный впрыск	110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) при 4300 об / мин	250 Нм (184 lb⋅ft) при 2000 об / мин	9,8 с	195 км / ч (121 миль / ч)	2002–05
2,2 дКи	G9T-D703	2188 куб.	I4 DOHC 16v	Непосредственный впрыск	110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) при 4300 об / мин	250 Нм (184 lb⋅ft) при 2000 об / мин	10,9 с	195 км / ч (121 миль / ч)	2002–05

Laguna III (2007–2015)

Laguna III (X91)
Обзор
Производство	2007–2015
Сборка	Южная Африка: Росслин (Nissan; Только купе) Пакистан: Карачи (Nissan, Только седан) Франция: Sandouville (Завод Renault в Сандувиле ) Малайзия: Сегамбут (TCEC; Только купе)
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный хэтчбек 5-дверный недвижимость 2-дверный купе
Платформа	Платформа Renault – Nissan D
Связанный	Рено Широта Renault Samsung SM5 (L43) Nissan Altima (L32) Nissan Teana (J32)
Трансмиссия
Двигатель	бензин 1.6 I4 16v 2.0 I4 16v 2.0Т I4 16v 3.5 V6 24в дизель 1,5 дКи I4 8v 2,0 дКи I4 16v 3,0 дКи V6 24 В
Передача инфекции	6-ступенчатая механика 6-ступенчатая автоматическая
Габаритные размеры
Колесная база	2756 мм (108,5 дюйма)
Длина	4695 мм (184,8 дюйма)
Ширина	1811 мм (71,3 дюйма)
Рост	1445 мм (56,9 дюйма)
Снаряженная масса	1560 кг (3440 фунтов) (дизельное топливо)

Хэтчбек

Недвижимость

Купе

Интерьер

В Renault Laguna III было официально объявлено в пресс-релизе 4 июня 2007 года. Автомобиль был представлен публике на Франкфуртский автосалон в сентябре, а в продажу он поступил в октябре 2007 года. Автомобиль поставляется в пятидверном исполнении. хэтчбек, как пятидверный недвижимость и две двери купе.

Это третье поколение основано на платформа D, поделился с Nissan Altima, то Nissan Teana, а Nissan Murano. Laguna III была первым автомобилем, прошедшим через технический центр Обевуа. Электромагнитная совместимость unit, в процессе его разработки.

Впервые он был представлен как концепт-кар на выставке 2007 Франкфуртский автосалон, который последовал некоторым стилевым репликам предыдущего концепт-кара Рено Флюенс. Серийная версия была представлена ​​на выставке 2008 г. Каннский кинофестиваль, совпадающий с Гран-при Формулы-1 Монако снять повязку.

Совершенно новый V6 Двигатель dCi развивает мощность 235 л.с. (173 кВт), а новый 3,5-литровый бензиновый двигатель V6 - 240 л.с. (175 кВт). Позднее Laguna Coupé предстал перед широкой публикой на Парижский автосалон в октябре 2008 года. В январе 2008 года в Интернете появились шпионские изображения тогда возможного Laguna Sedan.^[10]

Ожидалось, что машина появится на 2008 Парижский автосалон.^[11] Однако до серийного производства так и не дошло. В Рено Широта и третье поколение (L43) Renault Samsung SM5, который сделан Рено Самсунг Моторс, Южная Корея основан на Laguna III.

Подтяжка лица

Подтяжка лица (2010)

Обновленная версия Laguna III, получившая название Фаза 2, дебютировал на 2010 Парижский автосалон, а продажи начались в ноябре 2010 года.

У него агрессивная передняя часть по сравнению со старшей моделью. Модельный ряд был переработан в шести комплектациях: Expression, Black Edition, Eco Business, Bose, GT 4Control и Initiale. Со стороны двигателя, единственное изменение - двигатель 1.5 dCi мощностью 110 л.с., с уменьшением выбросов CO2 со 130 до 120 г / км.

Двигатели

• 1,5 л (1461 куб.см) 8-клапанный dCi I4; 110 л.с. (81 кВт); максимальная скорость: 192 км / ч (119 миль / ч); 0–100 км / ч; 12,1 с; 2007–2015 гг.
• 1,6 л (1598 куб.см) 16 клапанов I4; 110 л.с. (81 кВт); максимальная скорость: 192 км / ч (119 миль / ч); 0–100 км / ч; 11,7 с; 2007–2010 гг.
• 2,0 л (1997 куб.см) 16 клапанов I4; 140 л.с. (103 кВт); максимальная скорость: 210 км / ч (130 миль / ч); 0–100 км / ч; 10,1 с; 2007–2015 гг.
• 2,0 л (1998 куб.см) 16-клапанный Turbo I4; 170 л.с. (125 кВт); максимальная скорость: 220 км / ч (137 миль / ч); 0–100 км / ч; 9,2 с; 2007–2015 гг.
• 2,0 л (1998 куб.см) 16-клапанный Turbo I4; 205 л.с. (150 кВт); максимальная скорость: 232 км / ч (144 миль / ч); 0–100 км / ч; 7,8 с; 2008–2015 гг.
• 2,0 л (1995 куб.см) 16 клапанов dCi I4; 130 л.с. (96 кВт); максимальная скорость: 204 км / ч (127 миль / ч); 0–100 км / ч; 10,6 с; 2007–2015 гг.
• 2,0 л (1995 куб. См) 16 клапанов dCi I4; 150 л.с. (110 кВт); максимальная скорость: 210 км / ч (130 миль / ч); 0–100 км / ч; 9,5 с; 2007–2015 гг.
• 2,0 л (1995 куб.см) 16 клапанов dCi I4; 175 л.с. (127 кВт); максимальная скорость: 220 км / ч (137 миль / ч); 0–100 км / ч; 8,7; 2007–2015 гг.
• 2,0 л (1995 куб.см) 16 клапанов dCi I4; 180 л.с. (131 кВт); максимальная скорость: 222 км / ч (138 миль / ч); 0–100 км / ч; 8,5 с; 2008–2015 гг.
• 3,0 л (2993 куб. См) 24 клапана dCi V6; 235 л.с. (172 кВт); максимальная скорость: 242 км / ч (150 миль / ч); 0–100 км / ч; 7,3 с; 2008–2015 гг.
• 3,5 л (3498 куб. См) 24 клапана V6; 238 л.с. (175 кВт); 244 км / ч (152 миль / ч); 0–100 км / ч; 7,4 с; 2008–2015 гг.

Преемник

Ходили слухи, что Renault рассматривает возможность изменения названия Laguna на Atalans для преемника.^[12] В мае 2015 г. Worldcarfans сообщил, что его преемник состоится 6 июля 2015 г., а также заменит Широта на европейском рынке.^[13] Версия купе также будет снята с производства из-за низкого спроса. 6 июля 2015 года Renault объявила, что преемник будет называться. Талисман, в рамках своего намерения унифицировать шильдики по всему миру.^[3]

использованная литература

1. Маккош, Дэн (январь 1991 г.). "Автомобильная витрина". Популярная наука. 237 (1): 28. Получено 24 сентября 2010.
2. «Renault сокращает пять британских моделей». telegraph.co.uk. 19 декабря 2011 г.
3. «Renault заявляет, что седан Talisman отличается« ярким »дизайном и инновационными технологиями». europe.autonews.com. Автомобильные новости Европы. 2015-07-06. Получено 2015-07-06.
4. http://www.autonews.com/article/19950918000100/ANA/509180738
5. «Отзывы владельцев Renault Laguna, проблемы и советы». Паркер. Архивировано из оригинал на 2009-03-27. Получено 2011-09-07.
6. «Автомобили Renault получили множество наград».
7. «О нас» Renault New Zealand ». Renault.co.nz.
8. "Renault Laguna получает корону" Автомобиль года в Ирландии "Семперит". eforecourt. 26 ноября 2001 г.
9. "RENAULT ОБЪЯВЛЯЕТ ЦЕНЫ НА НОВУЮ LAGUNA". carpages.co.uk. 22 февраля 2005 г.. Получено 28 мая 2020.
10. "Renault Laguna Sedan Spied". Worldcarfans. Получено 2009-05-01.
11. "Еще шпионские фото Renault Laguna Sedan". Worldcarfans. 2008-02-05. Получено 2015-05-04.
12. «Renault Laguna 2016: первые взгляды на дизайн интерьера». Авто Экспресс. 2015-05-13. Получено 2015-06-13.
13. «Преемник Renault Laguna может быть представлен 6 июля; версия купе снята с производства». Worldcarfans. 2015-03-25. Получено 2015-06-13.