Рено Трафик - Renault Trafic - Wikipedia

Рено Трафик
Обзор
Производитель	Renault Опель / Воксхолл
Производство	1980 – настоящее время
Кузов и шасси
Учебный класс	Легкий коммерческий автомобиль (M )
Тип кузова	Ван Микроавтобус Пикап
Макет	Макет FF (Макет FR и 4x4 доступно для модели 1-го поколения)
Хронология
Предшественник	Renault Estafette

В Рено Трафик это легкая реклама фургон производства французского автопроизводителя Renault с 1980 года. Он также продавался как Fiat Talento, то Nissan NV300, то Mitsubishi Express и до 2018 модельного года как Опель / Воксхолл Виваро (следующие поколения основаны на платформе, разработанной PSA). Вплоть до 2016 модельного года Trafic также продавался как Nissan Primastar, в том же году переименованный в NV300.

Предыдущие версии Renault Trafic продавались в Малайзия к Иноком. Он также продается в Индия к Тата Моторс.

Vauxhall подтвердил, что Vivaro следующего поколения будет производиться на GM Manufacturing Luton завод запускается в 2013 году.^[1] Однако после поглощения Opel / Vauxhall компанией Groupe PSA Vivaro на базе Trafic был снят с производства в 2018 году и был заменен на Vivaro следующего поколения на базе Платформа EMP2 для 2019 модельного года.

Первое поколение (1980–2001)

Первое поколение
Обзор
Производитель	Renault
Также называемый	Опель Арена Воксхолл Арена Шевроле Трафик Chevrolet Space Van Виннебаго ЛеШаро Иноком Пермас Тата Вингер
Производство	1980–2001 1995–2004 (Китай)[2]
сборка	Франция: Батиллы[3] Испания: Барселона Чили: Лос-Андес Аргентина: Санта-Изабель (CIADEA ) Китай: Xiaogan (Саньцзян Рено )
Кузов и шасси
Учебный класс	Легкий коммерческий автомобиль (M )
Тип кузова	4/5-дверный фургон 2-дверный пикап 5-дверный маршрутка
Макет	Макет FF, Макет FR, 4x4
Связанный	Рено Мастер Тата Вингер
Трансмиссия
Двигатель	Бензин: 1397 куб. C1J I4 1647 куб. A1M I4 1721 куб. F1N I4 2165 куб. J6T / J7T I4 Дизель: 2068 куб. J8S I4 2068 куб. J8S Турбодизель I4 2445 куб. S8U I4 2499 куб. S9U I4
Передача инфекции	4-х ступенчатая механика 5-ступенчатая механика
Хронология
Предшественник	Renault Estafette

Предварительный рестайлинг Renault Trafic (сзади)

Оригинальный Renault Trafic продавался с 1980 по 2000 год и за время своего существования был несколько переработан и обновлен.^[4]

Первоначально у фургона были некоторые вариации формы передней части в зависимости от того, какой двигатель был установлен: оригинальный двигатель объемом 1397 куб.см помещался за плоской решеткой, а дизельный двигатель объемом 2,1 л и более крупные бензиновые двигатели объемом 1647 куб. .

В середине 1980-х годов двигатель с верхним расположением цилиндров объемом 1721 куб.см заменил агрегат с верхним расположением клапанов объёмом 1647 куб. Дизель и бензин 2.2 продолжили с расширенной решеткой радиатора.

В конце 1984 года была представлена ​​полноприводная версия. Это был система неполного рабочего дня в сочетании с дизельным двигателем и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Эта модель работала как передний привод, пока задние колеса не были включены в клатч для собак, система, аналогичная той, что используется Renault на R18 4x4.^[5]

В мае 1989 года Trafic претерпел серьезную реконструкцию передней части, сделав более округлую форму и пластиковый бампер, а также новую удлиненную форму кузова, охватывающую все разновидности двигателей. В 1995 году Mk1 Trafic получил последний фейслифтинг: новую решетку радиатора, новые задние фонари, большие двойные зеркала заднего вида и новый интерьер с современной приборной панелью и регулируемыми сиденьями.

Эта версия также продавалась как Опель Арена с 1997 г.

Виннебаго

Шасси и кабина моделей 80-х годов прошлого века использовались в качестве базовой машины. Winnebago Industries построить ВиннебагоLeSharo 'с 1983 г.,^[6] и Итаска Фазар.

Чтобы шасси и кабина соответствовали требованиям безопасности и выбросов в Соединенных Штатах, эта версия продавалась с дизельными двигателями Renault J7T объемом 2165 куб. См (2,2 литра) и 2,1 литрами, кодированными как J8S и использовавшимися совместно с моделями 1985 до 1987 AMC / Jeep Cherokee / Commanche.

Примечание: в версиях Jeep использовался Garrett T2 turbo, а Winnebago - более крупный T3. C.A.R.B. предоставил Winnebago серию ежегодных исключений за несоответствие требованиям бортовой диагностики (OBD I) и оставался в силе на протяжении всего пробега модели с 1983 по 1992 год.

Campervan варианты

Mk1 Trafic стал популярным для профессионального преобразования в бюджетные семейные автодома благодаря гибкости конструкции и просторному внутреннему пространству для относительно небольшого фургона. Популярные конвертеры были Авто Шпалы и Холдсворт (ныне несуществующий). Другие производители автодомов, использующие Trafic Mk1 в качестве базы, включают Hymer, Elddis, Eriba и Autostar.

Опель Арена

Для стадиона см. Опель Арена (стадион).

С 1997 по 2000 год Renault Trafic продавался как Chevrolet Trafic и Opel Arena (Vauxhall Arena в Соединенном Королевстве).^[7]

Тата Вингер

Основная статья: Тата Вингер

В июне 2007 г. Тата Моторс объявила о введении Вингер, фургон и микроавтобус, основанный на версии Renault Trafic с 1995 по 2001 год, но оснащенный собственными двухлитровыми дизельными двигателями Tata с турбонаддувом или без него.^[8]

Иноком Пермас

Inokom Permas был запущен в Малайзии в 1998 году.^[9] Производство фургона было в Кулимском районе.^[10][11]

Южная Америка

Для Южной Америки автомобиль был изготовлен на аргентинском предприятии в Санта-Исабель, Кордова, для МЕРКОСУР. В Бразилии он назывался Chevrolet Trafic, а затем Renault Trafic или Chevrolet SpaceVan. Версия пикапа продавалась как Renault Trafic Rodeo. Производство закончилось в 2002 году.

Галерея

• 

  Renault Trafic первого поколения (фейслифтинг) Версия 4x4: У модели 4x4 задняя ось установлена ​​дальше вперед, чем у FWD.

• 

  Renault Trafic первого поколения (второй фейслифтинг) с высокой крышей кузова

• 

  Renault Trafic первого поколения (второй фейслифтинг) с высокой крышей кузова

• 

  Опель Арена

• 

  Тата Вингер (2007–)

• 

  Воксхолл Арена

• 

  Виннебаго ЛеШаро (1988) Winnebago LeSharo

• 

  Renault Trafic Camper 1984 года

Второе поколение (X83; 2001–2014)

Второе поколение
Обзор
Производитель	Renault Опель / Воксхолл
Также называемый	Nissan Primastar Опель Виваро Воксхолл Виваро
Производство	2001–2014
сборка	Объединенное Королевство: Лутон Испания: Барселона (Nissan )
Кузов и шасси
Учебный класс	Легкий коммерческий автомобиль (M )
Тип кузова	4-дверный фургон /маршрутка 2-дверный пикап
Трансмиссия
Двигатель	бензин 2.0 MR20DE I4 дизель 1.9 F9x I4 2.0 M9R I4 2.5 G9 I4
Передача инфекции	Руководство 6-ступенчатая Автоматический 6-ступенчатая Quickshift
Размеры
Колесная база	SWB: 3098 мм (122,0 дюйма) LWB: 3498 мм (137,7 дюйма)
Длина	SWB: 4782 мм (188,3 дюйма) LWB: 5182 мм (204,0 дюйма) Обычный пикап: 5038 мм (198,3 дюйма) Пикап для экипажа: 5438 мм (214,1 дюйма)
Ширина	1904 мм (75,0 дюйма)
Высота	Фургон экипажа: 1380 мм (54,3 дюйма) SWB: 2497 мм (98,3 дюйма) и 2400 мм (94,5 дюйма) LWB: 2800 мм (110,2 дюйма) Стандартный пикап: 1966 мм (77,4 дюйма) Пикап: 1973 мм (77,7 дюйма)
Хронология
Предшественник	Nissan Vanette (Европа)
Преемник	Nissan NV300 (Ниссан)

Второй Trafic стал результатом совместного предприятия Немецкий Опель, Японский Nissan, и Французский Renault. Он также продается как Opel / Vauxhall Vivaro и Nissan Primastar.

Разработанный отделом корпоративного дизайна Renault, базирующимся в Техноцентре под Парижем, Trafic был разработан командой инженеров подразделения легких коммерческих автомобилей Renault в Вилье-Сен-Фредерик. Изготовлены по GM Manufacturing Luton на своем заводе в Лутон - помимо Primastar и Vivaro - Trafic был первым автомобилем Renault, построенным в Великобритании за более чем тридцать лет.^[12][13]

По соглашению между Renault и Nissan версии фургона также производятся на заводе Nissan в г. Барселона, Испания.^[14] В частности, версии с высокой крышей для Vauxhall, Renault и Nissan производятся в Барселоне, потому что сборочный завод в Лутоне имеет низкую крышу, которая не может вместить дополнительную высоту высокой крыши.

Фургон существует в нескольких версиях, от трехместного со всем задним пространством, доступным для груза, до девятиместного. Его название основано на Французский слово для «торговли» или «трафика» (в зависимости от контекста). Фургон был разработан Renault в Париже, и версии Renault и Opel производятся Opel на своем заводе в Лутоне.^[14] В 2012 году было произведено 36 982 автомобиля Vauxhall Vivaro и 16 483 экземпляров Renault Trafic.^[15]

В октябре 2006 года в ходе легкой косметической обработки были заменены оранжевые индикаторы на прозрачные, которые в большей степени были интегрированы в корпуса фар. На модели Opel индикаторы переместились с передних бамперов вверх в кожухи фар, что больше похоже на Renault. Производство закончилось в июне 2014 года.

Галерея

• 

  Renault Trafic второго поколения (до фейслифтинга)

• 

  Renault Trafic второго поколения (до фейслифтинга)

• 

  Renault Trafic второго поколения (фейслифтинг 2 фаза)

Nissan Primastar

В Nissan Primastar также был запущен в 2001 году и доступен в панельный фургон, комби, автобус и шасси с кабиной конфигурации. Два колесные базы и две высоты крыши доступны, а также три дизельные двигатели и бензин. В конце 2014 года с конвейера сошел последний Primastar. В сентябре 2016 года его заменил NV300.

Галерея

• 

  Nissan Primastar с опциями, включая бамперы с цветовой кодировкой

• 

  Nissan Primastar, после фейслифтинга - обратите внимание на исправленные индикаторы

Опель Виваро А

Opel Vivaro от немецкого автопроизводителя Opel был запущен в сентябре 2001 года. В то время как Vivaro продается как Opel на большинстве европейских рынков, в Великобритании он продавался как Vauxhall. Vivaro в основном производится на заводе GM Manufacturing Luton (ранее IBC) в Лутоне, Англия, и Nissan на их заводе. Зона Франка (Барселона) объект в Испании.

Vivaro доступен в конфигурациях фургона, микроавтобуса, комбинированного автобуса / фургона и кабины для экипажа на платформе. Также доступны два разных стиля колесной базы и два варианта высоты крыши, а также три варианта мощности дизельного двигателя и бензиновый двигатель.

В 2006 году автомобилю был проведен незначительный фейслифтинг, в ходе которого передние указатели поворота были перенесены с переднего бампера вверх в корпус фары, и только 2,0 л. четыре цилиндра дизель доступен в двух комплектациях; 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) или 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.)^[16] в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или дополнительной автоматической коробкой передач.

Vivaro e Concept дебютировал в сентябре 2010 года на выставке коммерческих автомобилей IAA в г. Ганновер, Германия.^[17] Это гибридный автомобиль с подключаемым модулем, с увеличенным запасом хода до 250 миль (402 км) и мощностью 21 кВтч. литий-ионный аккумуляторы, обеспечивающие более 60 миль (97 км) чистого электрического пробега.^[18][19]

Галерея

• 

  Предварительный рестайлинг Opel Vivaro (2001–2006)

• 

  Подтяжка лица Opel Vivaro (2006–2014)

• 

  Предварительная подтяжка лица Vauxhall Vivaro (2004)

• 

  Подтяжка лица Vauxhall Vivaro (2012)

• 

  Opel Vivaro E-Concept (2009)

Двигатели

Бензиновые двигатели
Модель	Тип двигателя	Мощность	Крутящий момент
2.0	1,997 куб. См (122 куб. Дюйма) I4 NA	120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.)	190 Нм (140 lb⋅ft)
Дизельные двигатели
Модель	Тип двигателя	Мощность	Крутящий момент
1,9 дКи	1870 куб. См (114 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом	80 л.с. (59 кВт; 79 л.с.)	190 Нм (140 lb⋅ft)
1,9 дКи	1870 куб. См (114 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом	100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.)	240 Нм (177 фунт-футов)
2.0 dCi	1,995 куб. См (122 куб. Дюйма) I4 с турбонаддувом	90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.)	242 Нм (178 фунт-футов)
2,0 дКи	1,995 куб. См (122 куб. Дюйма) I4 с турбонаддувом	115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.)	290 Нм (214 фунт-футов)
2,5 дКи	2464 куб. См (150 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом	150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.)	320 Нм (236 lb⋅ft)

Третье поколение (X82; 2014 – настоящее время)

Третье поколение
Обзор
Производитель	Renault Опель / Воксхолл
Также называемый	Opel Vivaro (2014-2018) Vauxhall Vivaro (2014-2018) Fiat Talento (2016-2020) Nissan NV300 (Европа) Mitsubishi Express (Австралия и Новая Зеландия)
Производство	2014 – настоящее время
сборка	Франция: Sandouville (Рено; Ниссан; Фиат) Объединенное Королевство: Лутон (IBC Vehicles Ltd ) (Vauxhall; Opel)
Кузов и шасси
Учебный класс	Легкий коммерческий автомобиль (M )
Тип кузова	4-дверный фургон /маршрутка
Трансмиссия
Двигатель	дизель 1,6 л R9M I4 2,0 л M9T I4
Передача инфекции	Руководство 6-ступенчатая Автоматический 6-ступенчатая Quickshift

Renault выпустил новое поколение в сентябре 2014 года. Он снова также продается Opel в Европе.

Варианты Opel / Vauxhall для Соединенного Королевства и континентальной Европы по-прежнему производятся на заводе GM Manufacturing Luton, за исключением вариантов с высокой крышей, которые производятся в Сандувиле. В этой новой модели заменены предыдущие дизельные двигатели большей мощности в пользу двигателя 1.6 Energy dCi (Renault) / CDTI (Opel). С 2016 года модели Vauxhall Vivaro получили Сделано в Великобритании значок сзади.^[20]

Два варианта с меньшей мощностью (90 л.с. и 120 л.с.) используют турбокомпрессор с изменяемой геометрией, в то время как вариант с максимальной мощностью (140 л.с.) использует схему двойного турбонагнетателя; другие особенности включают в себя водяной и масляный насосы с регулируемой мощностью, а также цепь привода ГРМ, не требующую обслуживания.^[21]

Opel / Vauxhall Vivaro был снят с производства в 2018 году в результате поглощения Opel / Vauxhall компанией Groupe PSA; на смену ему пришло Vivaro нового поколения на базе Citroën Jumpy для модельного года 2019.

В 2020 году Trafic был переименован и представлен как третье поколение. Mitsubishi Express для Австралии, и в качестве замены прежнего L300 на рынке Новой Зеландии. Существующий Renault Trafic также продается на этих рынках с 2014 года.^[22]

В июле 2016 г. Fiat представил новый Trafic под названием Таленто заменить его Скудо ).^[23] В октябре 2020 года Renault объявила, что прекратит поставки Talentos для Fiat в преддверии запланированного слияния материнской компании последней с Groupe PSA.^[24]

Галерея

• 

  Renault Trafic (задний)

• 

  Nissan NV300

• 

  Fiat Talento

• 

  Опель Виваро Б

• 

  Воксхолл Виваро

Двигатели

Дизельные двигатели
Модель	Тип двигателя	Мощность	Крутящий момент
1,6 дКи	1,598 куб. См (98 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом	95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.)	260 Нм (192 lbft)
1,6 дКи	1,598 куб. См (98 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом	125 л.с. (92 кВт; 123 л.с.)	320 Нм (236 lb⋅ft)
1,6 дКи	1,598 куб. См (98 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом	145 л.с. (107 кВт; 143 л.с.)	340 Нм (251 фунт-фут)
2,0 дКи	1997 куб.см (122 у.е.) I4 с турбонаддувом	120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.)	320 Нм (236 lb⋅ft)
2,0 дКи	1997 куб.см (122 у.е.) I4 с турбонаддувом	145 л.с. (107 кВт; 143 л.с.)	350 Нм (258 фунт-футов)
2,0 дКи	1997 куб.см (122 у.е.) I4 с турбонаддувом	170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.)	380 Нм (280 lbft)

Рекомендации

1. «Ближайшее будущее Лутона в безопасности, поскольку Vauxhall подтверждает сборку Vivaro». Просто авто. 24 марта 2012 г.. Получено 12 апреля 2012.
2. «Обнаружен в Китае: Саньцзян Renault Trafic Times Two - CarNewsChina.com». CarNewsChina.com. 1 декабря 2016 г.. Получено 8 мая 2018.
3. Уокер, Алан (сентябрь 1982 г.). Кеннет, Пэт (ред.). «Великое европейское отступление». ГРУЗОВАЯ МАШИНА. Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 37.
4. «Сандувиль: новый завод, New Trafic и 50 лет совершенства». media.group.renault.com. Получено 18 августа 2019.
5. Верхелль, Тони (7 февраля 1985 г.). "63e salon voor bedrijfsvoertuigen: Geen schokkende dingen" [63-я выставка коммерческих автомобилей: Ничего шокирующего]. Де AutoGids (на голландском). Брюссель, Бельгия: Uitgeverij Auto-Magazine. 6 (140): 18.
6. "Классика обочины: Виннебаго 1985". Правда об автомобилях. Получено 15 января 2012.
7. "История Опеля" (PDF). Дженерал Моторс. 1 декабря 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 27 февраля 2007 г.. Получено 24 сентября 2011. 1997: Выпустив Arena, Opel снова выходит на рынок коммерческих автомобилей.
8. «Tata Motors считает, что удержание маржи - это проблема». Рейтер. 18 июня 2007 г.
9. Дэвид Онг-Йео (14 июля 1998 г.). «Иноком запускает первый фургон» (PDF). library.perdana.org.my. Архивировано из оригинал (PDF) 28 июля 2017 г.. Получено 28 июля 2017.
10. «Иноком уверен, что сможет продавать 30 тонных фургонов в месяц». blis2.bernama.com. 8 декабря 1998. Архивировано с оригинал 28 июля 2017 г.. Получено 28 июля 2017.
11. http://autoworld.com.my/news/2001/11/07/New-Inokom-Vehicle-to-Be-Introduced-in-mid-2002/
12. «Новый Renault Trafic признан Международным фургоном года 2002». Renault. 2002. Архивировано с оригинал 8 июня 2011 г.
13. «История и наследие». Vauxhall Motors Ltd. Профиль компании. Дженерал Моторс. Архивировано из оригинал 11 февраля 2009 г.. Получено 24 сентября 2011. GMM Luton Vehicles также базируется в Лутоне. Его средний фургон Vivaro выпускается для продажи под брендами Opel / Vauxhall, Nissan и Renault.
14. «Новый Renault Trafic признан Международным фургоном года 2002» (Пресс-релиз). Renault. 1 января 2002 г. Архивировано с оригинал 8 июня 2011 г.
15. «Факты и цифры 2012» (PDF). Адам Опель. п. 36. Получено 15 августа 2013.
16. "Vauxhall Vivaro: Технические данные". Vauxhall. Получено 10 апреля 2012.
17. «Посетители: IAA - Internationale Automobil-Ausstellung». Iaa.de. Архивировано из оригинал 15 июня 2008 г.. Получено 2 октября 2010.
18. «Vauxhall показывает фургон с увеличенным запасом хода». TheGreenCarWebsite.co.uk. 21 сентября 2010 г.. Получено 2 октября 2010.
19. «Обсуждение емкости аккумулятора». Консультационная группа по вопросам экологии и энергетики. 8 ноября 2010. Архивировано с оригинал 14 марта 2012 г.
20. http://www.perrys.co.uk/car-news/news/vauxhall-joins-made-in-britain-campaign/
21. Даллас, Джеймс (24 сентября 2013 г.). «Производство Vivaro продолжается». Что Ван?. Получено 4 августа 2014.
22. https://www.motoring.com.au/mitsubishi-express-to-return-115560/
23. "Обзор фургона Fiat Talento". Авто Экспресс.
24. Персонал, Reuters (23 октября 2020 г.). «Renault прекратит сотрудничество с Fiat в области фургонов в преддверии сделки Fiat / PSA». Рейтер. Получено 26 октября 2020.

внешняя ссылка

• Официальный сайт Renault Trafic
• Оригинальный Renault Trafic в виде автофургона (включает фото оригинального Trafic, до фейслифтинга)
• Официальный сайт Opel Vivaro