Oldsmobile Alero - Oldsmobile Alero

Oldsmobile Alero
Обзор
Производитель	Дженерал Моторс
Также называется	Chevrolet Alero (Европа и Израиль)
Производство	Апрель 1998 г. - 29 апреля 2004 г.
Модельные годы	1999–2004
Сборка	Сборка автомобилей Lansing, Лансинг, Мичиган, США
Кузов и шасси
Класс	Компактный автомобиль
Тип кузова	2-дверный купе 4-дверный седан
Макет	Поперечный передний двигатель, передний привод
Платформа	N-тело
Связанный	Шевроле Малибу Oldsmobile Cutlass Понтиак Гранд Ам
Трансмиссия
Двигатель	2,2 л Ecotec L61 I4 2,4 л LD9 I4 3,4 л LA1 V6
Передача инфекции	5-ступенчатая Getrag F23 руководство по эксплуатации 4-х ступенчатая 4Т40-Э автоматический 4-х ступенчатая 4Т45-Э автоматический
Габаритные размеры
Колесная база	107 дюймов (2718 мм)
Длина	186,7 дюйма (4742 мм)
Ширина	70,1 дюйма (1781 мм)
Рост	54,5 дюйма (1384 мм)
Снаряженная масса	2,997–3,124 фунтов (1,359–1,417 кг)
Хронология
Предшественник	Олдсмобиль Ачиева Oldsmobile Cutlass

В Oldsmobile Alero компактный автомобиль, который был произведен General Motors для Oldsmobile подразделение с 1999 по 2004 год. Alero был представлен в 1998 году как модель 1999 года, чтобы заменить начальный уровень Ачиева и Cutlass, и был запущен в производство в апреле 1998 года. Все Aleros были построены в Соединенных Штатах на Лансинг, Мичиган. Alero был последней построенной моделью Oldsmobile.^[1]

История

Oldsmobile Alero седан сзади

Дизайн Alero был первоначально анонсирован в 1997 году. Алеро Альфа концепт-кар, а V6 - спортивное купе с двигателем, в котором были представлены многие элементы дизайна, как в серийном Alero, так и в серийном производстве. Его появление было возрождением "стиль бутылки кокса ", популярный в 1960-1970-е годы.

Alero продавался либо как 4-дверный седан или как 2-дверный купе. Он поделился своим шасси и многими деталями, включая двигатели, с Понтиак Гранд Ам. Все Алеросы пришли в базу GX, средний уровень GL, или высокого класса GLS отделка; то GL Отделка салона была разделена на три уровня: 1, 2 и 3.

За 5 лет работы Alero претерпел минимальные изменения. Большинство этих изменений касалось выбора двигателей или опций. В 2003 году Alero's дневные ходовые огни были изменены с дальнего света на ближний свет.

Chevrolet Alero.

Alero также продавался в некоторых странах в Европа а в Израиле с 1999 по 2001 год как Chevrolet Alero, и был доступен только как седан. Автомобиль по-прежнему имел значки Oldsmobile, хотя и продавался под брендом Chevrolet, но, поскольку большинство европейских потребителей не узнают значок, Chevrolet значки были добавлены на решетку радиатора и заднюю панель для модели 2000 года. На протяжении всего своего пробега в Израиле Alero отличался эмблемой Chevrolet. Alero был заменен на Европа, Израиль и Канада посредством GM Daewoo -производится Chevrolet Evanda / Epica.

Производство Alero завершилось выпуском специальной Final 500 Edition. Эти последние 500 Aleros имели индивидуальные логотипы, вдохновленные винтажными логотипами Oldsmobile, темно-вишневой металлической краской и табличкой с номером автомобиля из 500. Финальный Alero Final 500 Edition (№ 500 из 500), GLS 4-дверный, также оказался последним из когда-либо построенных Oldsmobile и был подписан под его капотом сотрудниками завода General Motors в Лансинге. Последняя машина покинула сборочный завод в Лансинге 29 апреля 2004 г. и была передана в R.E. Музей транспорта Олдса. 15 декабря 2017 года этот автомобиль был продан на аукционе за 42 тысячи долларов дилеру во Флориде.^[2]

Купе Oldsmobile Alero в 2007 году

.

Предварительный просмотр запланированной замены Alero был замечен в 2001 году с представлением Oldsmobile O4 концепция, разработанная Bertone. Автомобиль представлял собой открытый 4-х местный с Европейский стиль с некоторыми Oldsmobile черты характера, и на основе последних Ecotec Двигатель I4. Название имело несколько значений, включая «Oldsmobile 4-Seater», а также предполагало 2004 год как запланированную дату производства.

Однако концепция O4 была представлена ​​через несколько недель после Дженерал Моторс объявили, что они откажутся от бренда Oldsmobile, а это означает, что производственные возможности O4 никогда не будут реализованы. Из-за этого Alero второго поколения так и не был построен, и в 2004 году автомобиль был снят с производства под маркой Oldsmobile.

Уровни отделки салона

Во время производства Alero был доступен в четырех комплектациях, все в вариантах кузова купе или седан:

В GX был самым основным уровнем отделки салона Alero. Он включал в себя такие функции, как рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 л, 5-ступенчатую механическую коробку передач, стерео AM / FM (позже - AM / FM стерео с однодисковым проигрывателем компакт-дисков) с аудиосистемой с четырьмя динамиками, 15 дюймов. Стальные колеса (38 см), окрашенные в черный цвет, с декоративными колпаками, стеклоподъемники с ручным управлением, дверные замки с электроприводом, полный комплект приборов, кондиционер, велюровые вставки в дверных панелях и тканевые сиденья. Двигатель V6 объемом 3,4 л, доступный во всех других комплектациях Alero, не был доступен в базовой комплектации GX.

В GL был средним уровнем отделки салона Alero. Он добавил следующие функции к базовому уровню отделки салона GX: стерео AM / FM с кассетным проигрывателем (неприменимо для более поздних моделей), электрические стеклоподъемники и 16-дюймовые (40 см) легкосплавные диски. 3,4-литровый двигатель V6 был доступен в качестве опции, хотя был стандартным оборудованием на моделях. GL2 уровень отделки салона. В GL1 уровень отделки салона также предлагал вариант двигателя V6.

В GLS уровень отделки салона был уровнем отделки салона «люкс» Алеро. Он добавил следующие функции к уже хорошо оборудованному уровню отделки салона GL: стерео AM / FM с кассетой и однодисковым проигрывателем компакт-дисков (позже был добавлен проигрыватель однодисковых компакт-дисков с декодированием MP3), восьмиканальный "премиум" »аудиосистема с усилителем, вход без ключа, водительское сиденье с электроприводом, кожаная обивка и система безопасности. Двигатель V6 объемом 3,4 л был стандартным для этого уровня отделки салона.

Двигатели

Лет	Двигатель	Мощность	Крутящий момент
2002–2004	2,2 л Ecotec L61 I4	140 л.с. (104 кВт)	150 фунт-фут (203 Нм)
1999–2001	2,4 л LD9 I4	150 л.с. (112 кВт)	155 lb⋅ft (210 Нм)
1999–2004	3,4 л LA1 V6	170 л.с. (127 кВт)	200 фунт-фут (271 Нм)

Варианты прототипов

Oldsmobile Alero OSV в середине 2000-х

General Motors заказала строительство Алеро прототипы либо для тестирования, либо для сбора общественного мнения о возможных планах на будущее Alero. Эти варианты включают:

• Alero OSV - «Специальная машина Oldsmobile», эксперимент в вторичный рынок марка запчастей для Oldsmobile. Основанный на купе, он отличался кастомным обвесом. с наддувом четырехцилиндровый двигатель, нестандартный интерьер и особая вишнево-красная краска с призрачными эмблемами Oldsmobile на задних панелях.
• Alero OSV II - еще одна экспериментальная машина, на этот раз с LX5 DOHC 3,5 л V6 (используется в Oldsmobile Intrigue и Аврора ) и особой темно-зеленой краской.
• Alero 442 - Набор шоу-каров на базе купе Alero, оснащенных обвесом, аналогичным по дизайну Oldsmobile 442. Каждый шоу-кар Alero 442 имел уникальный цвет, в том числе белый с золотыми полосами и белый с розовыми полосами.
• Alero California - изготовленная на заказ версия купе Alero с такими частями, как большое заднее крыло, гоночные сиденья, спортивные шины и нестандартная графика, окрашенная в коричневый и желтый цвета.
• Alero Convertible - эксперимент с возможностью создания Alero с кабриолет мягкий верх, который поможет расширить привлекательность автомобиля для молодых покупателей. В Oldsmobile O4 Concept также намекнул, что следующее поколение Alero могло иметь модель с откидным верхом.
• Алеро Pace Car - Создан General Motors как часть их флот автомобилей безопасности Oldsmobile для Инди-гоночная лига с индивидуальным желтым, синим и белым клетчатый флаг графика.

Безопасность

В Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) оценил Grand Am 1999–2005 (построенный на той же платформе, что и Alero 1999–2004). Бедный оценка в лобовом краш-тесте за предельную структурную целостность, возможную травму головы, потенциальную травму правой ноги и плохой контроль манекена.^[3]

Ниже приведены 2003 г. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) Рейтинги краш-тестов для Alero.

Купе^[4]

• Фронтальный водитель:
• Фронтальный пассажир:
• Боковой водитель:
• Боковой задний пассажир:
• Перекатывать:

Седан^[5]

• Фронтальный водитель:
• Фронтальный пассажир:
• Боковой водитель:
• Боковой задний пассажир:
• Перекатывать:

Продажи

Год	Продажи
1999	142,242
2000	137,140
2001	129,726
2002	98,979
2003	109,773
2004	79,796

использованная литература

1. «Конец пути для Oldsmobile». HISTORY.com. 29 апреля 2004 г.
2. https://www.autoremarketing.com/wholesale/florida-dealer-collector-takes-home-last-oldsmobile-42000
3. "IIHS-HLDI: Oldsmobile Alero". Iihs.org. Архивировано из оригинал 26 мая 2011 г.. Получено 17 октября, 2010.
4. "2004 OLDSMOBILE ALERO 2-DR". Safercar.gov. Министерство транспорта США. Архивировано 21 июля 2009 года.. Получено 21 июля, 2009.
5. "2004 OLDSMOBILE ALERO 4 DR". Национальная администрация безопасности дорожного движения. Министерство транспорта США. Получено 9 февраля, 2018.

дальнейшее чтение

• Энциклопедия американских автомобилей. Oldsmobile: Линкольнвуд, Иллинойс: Международные публикации. 2006. с. 666. ISBN  978-1-4127-1354-2.

внешние ссылки

• Oldsmobile Club of America
• Aleromod.com - ресурс №1 для владельцев и поклонников Alero
• Обновления Aleromod.com - массивная подборка модификаций Alero