Fiat Ducato - Fiat Ducato

Fiat Ducato
Обзор
Производитель	Севель FCA US LLC (2014 – настоящее время)
Также называемый	Citroën Джемпер Citroën реле Пежо Боксер Ram ProMaster
Производство	1981 – настоящее время
Кузов и шасси
Учебный класс	Легкий коммерческий автомобиль (M )
Макет	Передний двигатель, передний привод
Хронология
Предшественник	Fiat 242 Fiat Daily

В Fiat Ducato это легкий коммерческий автомобиль разработан Севель совместное предприятие между Fiat и PSA Peugeot Citroën, выпускается с 1981 года. Также продавался как Citroën C25, Peugeot J5, Альфа Ромео AR6 и Талбот Экспресс для первого поколения, а второе и третье поколения продаются как Fiat Ducato, Citroën Джемпер, и Пежо Боксер. Он вышел на рынки Канады и США как Ram ProMaster для 2014 модельного года.

В Европе его производят на Севел Суд фабрика, в Атесса, Италия. Он также производился на Iveco завод в Сет Лагоас, Бразилия, на Карсан завод в Акчалар, Турция, на Fiat Chrysler Автомобили Завод по сборке грузовиков Saltillo в г. Saltillo, Мексика, и в Fiat-Sollers завод в Елабуга, Россия. С 1981 года было произведено более 2,6 миллиона автомобилей Fiat Ducato.^[1] Ducato - самый распространенный дом на колесах база используется в Европе; примерно две трети автодомов используют базу Ducato.^[2]

В июле 2019 г. электрическая версия Ducato, разработанный FCA Италия, был представлен и поступит в продажу с 2020 года.^[3]

Первое поколение (1981–1993)

Первое поколение
Fiat Ducato
Обзор
Также называемый	Альфа-Ромео AR6 Пежо J5 Citroën C25 Fiat Таленто Talbot выражать
Производство	1981–1993
сборка	Валь ди Сангро, Атесса, Италия (Севел Суд ) Помильяно д’Арко, Неаполь, Италия (Севел Суд )
Кузов и шасси
Тип кузова	3-дверный фургон /маршрутка 2-дверный подбирать
Трансмиссия
Двигатель	1,8 л I4 (бензин ) 2,0 л I4 (бензин) 1,9 л I4 (дизель ) 1,9 л I4 (турбодизель ) 2,5 л I4 (дизель) 2,5 л I4 (турбодизель) Электродвигатель 43 кВт

Fiat Ducato вид сзади

Ducato был впервые выпущен в 1981 году и стал результатом сотрудничества Fiat с PSA Peugeot Citroën, в результате чего разработка автомобиля началась в 1978 году. Завод Севель Валь ди Сангро в Атесса, центральная Италия, и Завод Севель Кампания в Помильяно д'Арко, Неаполь^[4] вместе с аналогичными Альфа-Ромео AR6, Citroën C25 и Пежо Версии J5. Peugeot J5 продавался как Talbot Express в Великобритании (1986–1994). Сотрудничество Fiat и PSA ранее произвело Fiat 242 и Citroën C35 с 1974 г.

Для Fiat двигатели были 2,0 л. 4-цилиндровый бензин или 1.9 дизель. Уровни отделки салона были базовыми, S и SX. Варианты моделей получили названия по грузоподъемности: Ducato 10 (1,0 тонны), Ducato 13 (1,3 тонны), Ducato 14 (1,4 тонны) и Ducato Maxi 18 (1,8 тонны). Ducato Mk1 был очень популярен в качестве основы для автофургон конверсии. Версия с короткой колесной базой продавалась как Fiat Talento.

В августе 1992 года некоторые Fiat Ducato были построены с электродвигателем постоянного тока T29C от Леруа-Сомер, названный как Ducato Elettra работает от 28 свинцово-кислотных аккумуляторов с регулируемым клапаном Аккумулятор VRLA Гелевые аккумуляторные батареи 6 В 160 А (168 В постоянного тока) в деревянном ящике (868 кг). Этот транспортер размером 4765 x 1965 x 2100 мм (действительный максимальный вес 3190 кг) имел полезную нагрузку 750 кг и дальность полета до 70 километров.^[5]

Альфа Ромео AR6

Альфа Ромео AR6

Citroën C25

В Альфа Ромео AR6 был разработан значок Ducato, проданный Альфа-Ромео только на итальянском рынке. Он был доступен с двумя вариантами длины колесной базы, а также как пассажирский фургон, коммерческий фургон или пикап. Это также был последний коммерческий автомобиль, проданный Alfa Romeo. Модель марки Alfa Romeo производилась на заводе Sevel Campania (бывший ARVECO - Alfa Romeo Industrial Vehicles) в Помильяно д'Арко, Неаполь, до 1 января 1986 года, когда производство коммерческих автомобилей Alfa Romeo было приостановлено компанией FIAT. На том же заводе производство Fiat Ducato продолжалось до 1994 года, когда он был закрыт.^[6]

Citroën C25

В Citroën C25 был фургоном грузоподъемностью 2,5 тонны (отсюда и название C25), производившимся с октября 1981 по 1993 год. C25 пришел на смену устаревшему гофрированному Citroën Тип H послевоенный однотонный фургон. Двигатели C25 расположены поперечно; бензиновый - это Peugeot 504, а дизельный - от Citroën CX. Оба агрегата агрегатированы с коробкой передач Citroën.

В феврале 1982 года ассортимент был расширен за счет пикапа и микроавтобуса. В 1991 году была запущена серия C25 2 с увеличенной решеткой радиатора. В 1994 году C25 был заменен на Джемпер.

Peugeot J5

Peugeot J5

В Peugeot J5 Это фургон грузоподъемностью 2,5 тонны, который также производился с октября 1981 по 1993 годы. Его силовые агрегаты соответствуют Citroën C25. В 1991 году была запущена серия J5 2 с новой решеткой радиатора и фарами. На смену ему в 1994 году пришел Peugeot Boxer, который был основан на Fiat Ducato второго поколения.

Он достаточно хорошо продавался во Франции, но не имел большого коммерческого успеха за пределами Франции, уступая в большей части Европы Fiat Ducato, который поддерживался более сильными дилерскими сетями коммерческих автомобилей на ключевых рынках.

Талбот Экспресс

Талбот Экспресс

В Талбот Экспресс фургон, продаваемый исключительно в Великобритании, был последним Talbot -брендовый автомобиль, который будет производиться. Производство этого спроектированный значком версия для Соединенного Королевства началась в 1982 году и продолжалась до 1994 года, почти через восемь лет после последний талбот под маркой легковой автомобиль был отозван.

Его бензиновые и дизельные двигатели Citroën / Peugeot располагались поперечно, ведущими на передние колеса. Также был доступен вариант 4х4, хотя сейчас он очень редок.

В 1991 году была запущена серия 2 Express с увеличенной решеткой радиатора. Производство было прекращено в 1994 году, когда Peugeot окончательно отказалась от марки Talbot.

Этот фургон был популярен в Соединенном Королевстве, когда строители автобусов переоборудовали его в автофургоны или автодома. При условии, что они содержатся в хорошем состоянии и не слишком ржавые, они все еще могут устанавливать цены в несколько тысяч фунтов, даже если им больше двадцати лет. Это резко контрастирует со стоимостью версий коммерческого фургона.

Двигатели

Модель	Двигатель	Смещение	Клапан	Топливная система	Максимум. мощность при об / мин	Максимум. крутящий момент при об / мин
Бензиновые двигатели
1800	PSA 169B	1796 куб.	OHV 8v	Карбюратор	69 л.с. (51 кВт; 68 л.с.) при 4800 оборотах в минуту	136 Нм (100 lb⋅ft) при 2300 оборотах в минуту
2000	PSA 170B	1971 куб.	OHV 8v	Карбюратор	75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 5000 оборотах в минуту	147 Нм (108 lb⋅ft) при 2500 оборотах в минуту
2000	PSA 170B	1971 куб.	OHV 8v	Карбюратор	78 л.с. (57 кВт; 77 л.с.) при 5000 оборотах в минуту	152 Нм (112 lb⋅ft) при 2500 оборотах в минуту
2000	PSA 170C	1971 куб.	OHV 8v	Карбюратор	86 л.с. (63 кВт; 85 л.с.) при 4750 оборотах в минуту	160 Нм (118 lb⋅ft) при 2500 оборотах в минуту
2000 Кот	PSA 170D	1971 куб.	OHV 8v	Впрыск топлива	84 л.с. (62 кВт; 83 л.с.) при 4750 оборотах в минуту	160 Нм (118 lb⋅ft) при 2500 оборотах в минуту
Дизельные двигатели
1929 D	Fiat 149B1000	1929 куб.	SOHC 8v	Непрямая инъекция	69 л.с. (51 кВт; 68 л.с.) при 4600 оборотах в минуту	120 Нм (89 lb⋅ft) при 2500 оборотах в минуту
1929 TD	Fiat 280A1000	1929 куб.	SOHC 8 В	Непрямая инъекция	82 л.с. (60 кВт; 81 л.с.) при 4100 оборотах в минуту	181 Нм (133 lb⋅ft) при 2500 оборотах в минуту
2445 TD	Софим 8144.21	2445 куб.	SOHC 8 В	Непосредственный впрыск	92 л.с. (68 кВт; 91 л.с.) при 3800 оборотах в минуту	216 Нм (159 lb⋅ft) при 2200 оборотах в минуту
2445 D	Софим 8144.61	2445 куб.	SOHC 8 В	Непрямая инъекция	72 л.с. (53 кВт; 71 л.с.) при 4200 оборотах в минуту	147 Нм (108 lb⋅ft) при 2400 оборотах в минуту
2500 Д	Софим 8144.07	2500 куб.	SOHC 8 В	Непосредственный впрыск	75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 4200 оборотах в минуту	162 Нм (119 lb⋅ft) при 2200 оборотах в минуту
2500 Д	Софим 8144.67	2500 куб.	SOHC 8 В	Непрямая инъекция	75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 4200 оборотах в минуту	162 Нм (119 lb⋅ft) при 2200 оборотах в минуту
2500 TD	Софим 8140.27	2500 куб.	SOHC 8 В	Непосредственный впрыск	95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.) при 3800 оборотах в минуту	216 Нм (159 lb⋅ft) при 2000 оборотах в минуту
Электродвигатели
ELETTRA	Леруа-Сомер T29C LT250	—	Магнитный шунт постоянного тока	28 Аккумулятор VRLA Pb-гелевые аккумуляторы 6V DC 160A	58,5 л.с. (43,0 кВт; 57,7 л.с.) при 1550 оборотах в минуту	230 Нм (170 lb⋅ft) при 1550 оборотах в минуту

Второе поколение (1993–2006)

Второе поколение
Обзор
Также называемый	Пежо Боксер Peugeot Manager (Мексика ) Citroën Джемпер Citroën Relay (Великобритания)
Производство	1993–2006 1998–2018 (Бразилия)
сборка	Валь ди Сангро, Атесса, Италия (Севел Суд ) Тыхы, Польша (Fiat Auto Польша ) Акчалар, индюк (Карсан ) Елабуга, Россия (Fiat-Sollers Сет Лагоас, Бразилия (Iveco )
Кузов и шасси
Тип кузова	3-дверный фургон /маршрутка 4-дверный фургон /маршрутка 2/4-дверный подбирать
Связанный	Пончо Hino (1-е поколение)
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л Бензин PSA XU10 I4 1,9 л Дизель PSA XUD9 I4 1,9 л Турбодизель PSA XUD9 I4 1,9 л Дизель Fiat I4 (Фиат) 1,9 л Турбодизель Fiat I4 (Фиат) 2,0 л Турбодизель PSA DW10 I4 2,2 л Турбодизель PSA DW12 I4 (Ситроен и Пежо) 2,3 л Турбодизель Софим I4 16 клапанов (Фиат) 2,5 л Дизель PSA DJ5 I4 12 клапана (Ситроен и Пежо) 2,5 л Дизель Софим 8140 / S8U I4 (Фиат) 2,5 л Турбодизель PSA DJ5 I4 12 клапанов (Ситроен и Пежо) 2,5 л Турбодизель Софим 8140 / С9У I4 (Фиат) 2,8 л Дизель Софим 8140 / S8W I4 (Фиат) 2,8 л Турбодизель Софим 8140 / S9W I4
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство 4-х ступенчатая автоматический

Fiat Ducato II рестайлинг вид сзади

Fiat Ducato II перед фейслифтингом

Fiat Ducato II перед фейслифтингом

Новая производимая Севел версия. Peugeot назвал это Боксер в то время как Citroën назвал это Джемпер (Эстафета в Великобритании). Одним из вариантов двигателя был дизель Fiat 2,5 л, который был заменен на 2,8 л. Iveco / Двигатель Sofim 1998г.

Товары Ducato Транспорт имеет полезную нагрузку 12 м в кубе и поставляется с четырьмя двигателями на выбор: бензиновым 2.0, 2.0 JTD, 2.3 JTD 16v или 2.8 JTD. Все они соответствовали стандартам Евро 3 и предлагались запрограммированными поддержание управление. В ассортимент вошли два вида коробка передач: механическая коробка с пятиступенчатой руководство плюс реверс и автоматическая коробка передач с четырьмя скоростями плюс задний ход.

Пассажирский транспорт Ducato может вместить от шести до девяти человек и оснащен 2,3-литровым двигателем JTD 16v, который также соответствует стандарту Euro 3 и развивает мощность 110 л.с.

Ducato Combi представляет собой смесь грузового транспорта и Пассажир Транспорт. Он идеально подходит для перевозки людей и грузов, и в нем могут разместиться до девяти человек. Обозначения моделей: Ducato 10 (1 тонна), Ducato 14 (1,4 тонны) и Ducato Maxi 18 (1,8 тонны).

Рестайлинг второй серии был проведен в феврале 2002 года с добавлением молдингов задних и боковых выступов и измененной передней решетки. Линейка двигателей была: 2.0 JTD, 2.3 JTD 16v и 2.8 JTD, отказался от дизеля 2.5. Обозначения моделей были изменены с учетом максимальной полной массы: Ducato 29 (2,9 тонны), Ducato 30 (3,0 тонны), Ducato 33 (3,3 тонны) и Ducato Maxi 35 (3,5 тонны).^[7]

15 декабря 2005 года был выпущен трехмиллионный автомобиль, в результате чего темп производства увеличился до девяти автомобилей в день. Это поколение также производится на Iveco посадить в Сет Лагоас (Бразилия), на Fiat Auto Польша Завод Тыхы в г. полный нокдаун^[8] а с 2006 года в Елабуга, Россия (Fiat-Соллерс ).

Двигатели

1993–1999

Модель	Двигатель	Смещение	Клапан	Топливная система	Максимум. мощность при об / мин	Максимум. крутящий момент при об / мин	Годы
Бензиновые двигатели
2.0 т.е.	PSA RFW	1,998 куб.	SOHC 8v	Многоточечный впрыск топлива	109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) @ 5500 оборотов в минуту	168 Нм (124 lb⋅ft) при 3400 оборотах в минуту	1994–1999
Дизельные двигатели
1.9 D^1	Fiat 230A2000	1,929 куб.	SOHC 8 В	Непрямая инъекция	69 л.с. (51 кВт; 68 л.с.) при 4600 оборотах в минуту	120 Нм (89 lb⋅ft) при 2500 оборотах в минуту	1994–1999
1.9 D^2	PSA D8C	1905 куб.	SOHC 8 В	Непрямая инъекция	69 л.с. (51 кВт; 68 л.с.) при 4600 оборотах в минуту	120 Нм (89 lb⋅ft) при 2000 об / мин	1994–1999
1.9 TD^1	Fiat 230A3000	1,929 куб.	SOHC 8 В	Непрямая инъекция	82 л.с. (60 кВт; 81 л.с.) при 4200 оборотах в минуту	180 Нм (133 lb⋅ft) при 2500 оборотах в минуту	1994–1999
1.9 TD Кот^1	Fiat 230A4000	1,929 куб.	SOHC 8 В	Непрямая инъекция	80 л.с. (59 кВт; 79 л.с.) при 4200 оборотах в минуту	175 Нм (129 lb⋅ft) при 2500 оборотах в минуту	1994–1999
1.9 TD^2	PSA D8B	1905 куб.	SOHC 8 В	Непрямая инъекция	92 л.с. (68 кВт; 91 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту	196 Нм (145 lb⋅ft) при 2250 оборотах в минуту	1994–1999
2,5 D^1	Iveco 8140.67	2,500 куб.	SOHC 8 В	Непрямая инъекция	84 л.с. (62 кВт; 83 л.с.) при 4200 оборотах в минуту	164 Нм (121 lb⋅ft) при 2400 оборотах в минуту	1994–1998
2,5 D^2	PSA T9A	2446 куб.	SOHC 12v	Непрямая инъекция	86 л.с. (63 кВт; 85 л.с.) @ 4350 оборотов в минуту	153 Нм (113 lb⋅ft) при 2250 оборотах в минуту	1994–1999
2,5 TD^2	PSA T8A	2446 куб.	SOHC 12 В	Непрямая инъекция	103 л.с. (76 кВт; 102 л.с.) при 4200 оборотах в минуту	230 Нм (170 lb⋅ft) при 2200 оборотах в минуту	1994–1998
2,5 TD^2	PSA THX	2446 куб.	SOHC 8 В	Непосредственный впрыск	107 л.с. (79 кВт; 106 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту	235 Нм (173 lb⋅ft) при 2250 оборотах в минуту	1998–1999
2,5 TDI^1	Iveco 8140.47	2,500 куб.	SOHC 8 В	Непосредственный впрыск	116 л.с. (85 кВт; 114 л.с.) при 3800 оборотах в минуту	245 Нм (181 lb⋅ft) при 2000 об / мин	1994–1998
2,5 TDI Кот^1	Iveco 8140.47R	2,500 куб.	SOHC 8 В	Непосредственный впрыск	109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) при 3800 оборотах в минуту	256 Нм (189 lb⋅ft) при 2200 оборотах в минуту	1994–1998
2,8 D^1	Iveco 8140.63	2800 куб.	SOHC 8v	Непрямая инъекция	87 л.с. (64 кВт; 86 л.с.) при 3800 оборотах в минуту	180 Нм (133 lb⋅ft) при 2000 об / мин	1998–1999
2,8 в.д. TD	Iveco 8140.43	2800 куб.	SOHC 8 В	Непосредственный впрыск	122 л.с. (90 кВт; 120 л.с.) @ 3600 оборотов в минуту	285 Нм (210 lb⋅ft) при 1800 об / мин	1998–1999

¹ Только для Fiat Ducato
² Только для Citroën Jumper и Peugeot Boxer

2000–2001

Модель	Двигатель	Смещение	Клапан	Топливная система	Максимум. мощность при об / мин	Максимум. крутящий момент при об / мин	Годы
Бензиновые двигатели
2.0 т.е.	PSA RFW	1,998 куб.	SOHC 8v	Многоточечный впрыск топлива	109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) @ 5500 оборотов в минуту	168 Нм (124 lb⋅ft) при 3400 оборотах в минуту	2000-2001
Дизельные двигатели
1.9 D	PSA DJY	1905 куб.	SOHC 8v	Непрямая инъекция	68 л.с. (50 кВт; 67 л.с.) при 4600 оборотах в минуту	120 Нм (89 lb⋅ft) при 2000 об / мин	2000-2001
1.9 TD	PSA DHY	1905 куб.	SOHC 8v	Непрямая инъекция	90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту	196 Нм (145 lb⋅ft) при 2250 оборотах в минуту	2000-2001
2.0 JTD / HDi	PSA RHV	1,997 куб.	SOHC 8 В	Common Rail с прямым впрыском	84 л.с. (62 кВт; 83 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту	192 Нм (142 lb⋅ft) при 1900 оборотах в минуту	2000-2001
2,5 D^1	PSA T9A	2446 куб.	SOHC 12v	Непрямая инъекция	86 л.с. (63 кВт; 85 л.с.) @ 4350 оборотов в минуту	153 Нм (113 lb⋅ft) при 2250 оборотах в минуту	2000-2001
2,5 TD^1	PSA THX	2446 куб.	SOHC 8 В	Непосредственный впрыск	107 л.с. (79 кВт; 106 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту	235 Нм (173 lb⋅ft) при 2250 оборотах в минуту	2000
2,8 D^2	Iveco 8140.63	2800 куб.	SOHC 8 В	Непрямая инъекция	87 л.с. (64 кВт; 86 л.с.) при 3800 оборотах в минуту	180 Нм (133 lb⋅ft) при 2000 об / мин	2000-2001
2,8 в.д. TD	Iveco 8140.43	2800 куб.	SOHC 8 В	Непосредственный впрыск	122 л.с. (90 кВт; 120 л.с.) @ 3600 оборотов в минуту	285 Нм (210 lb⋅ft) при 1800 об / мин	2000-2001
2.8 JTD / HDi	Iveco 8140.43S	2800 куб.	SOHC 8 В	Common Rail с прямым впрыском	128 л.с. (94 кВт; 126 л.с.) @ 3600 оборотов в минуту	300 Нм (221 lb⋅ft) при 1800 об / мин	2000–2001

¹ Только для Citroën Jumper и Peugeot Boxer
² Только для Fiat Ducato

2002–2006

Модель	Двигатель	Смещение	Клапан	Топливная система	Максимум. мощность при об / мин	Максимум. крутящий момент при об / мин	Годы
Бензиновые двигатели
2.0 т.е.	PSA RFL	1,998 куб.	SOHC 8v	Многоточечный впрыск топлива	110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) @ 5700 оборотов в минуту	168 Нм (124 lb⋅ft) при 3700 оборотах в минуту	2002–2006
2.0 т.е. естественная сила СПГ	PSA RFL	1,998 куб.	SOHC 8 В	Многоточечный впрыск топлива	110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) @ 5700 оборотов в минуту	168 Нм (124 lb⋅ft) при 3700 оборотах в минуту	2002–2003
2.0, т.е. мощность G СУГ	PSA RFL	1,998 куб.	SOHC 8 В	Многоточечный впрыск топлива	110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) @ 5700 оборотов в минуту	168 Нм (124 lb⋅ft) при 3700 оборотах в минуту	2002–2006
Дизельные двигатели
2.0 JTD / HDi	PSA RHV	1,997 куб.	SOHC 8 В	Common Rail с прямым впрыском	84 л.с. (62 кВт; 83 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту	192 Нм (142 lb⋅ft) при 1900 оборотах в минуту	2002–2006
2.2 HDi^1	PSA 4HY	2179 куб.	SOHC 8 В	Common Rail с прямым впрыском	101 л.с. (74 кВт; 100 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту	240 Нм (177 lb⋅ft) при 1900 оборотах в минуту	2002–2006
2.3 JTD^2	Iveco F1AE0481C	2286 куб.	DOHC 16v	Common Rail с прямым впрыском	110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) при 3600 оборотах в минуту	270 Нм (199 lb⋅ft) при 1800 оборотах в минуту	2002–2006
2.3 Мультиджет (Бразилия)	Iveco	2286 куб.	DOHC 16 В	Common Rail с прямым впрыском	127 л.с. (93 кВт; 125 л.с.)		2009
2.8 JTD / HDi	Iveco 8140.43S	2800 куб.	SOHC 8 В	Common Rail с прямым впрыском	128 л.с. (94 кВт; 126 л.с.) @ 3600 оборотов в минуту	300 Нм (221 lb⋅ft) при 1800 об / мин	2002–2006
2.8 JTD / HDi Power	Iveco 8140.43N	2800 куб.	SOHC 8 В	Common Rail с прямым впрыском	146 л.с. (107 кВт; 144 л.с.) при 3600 оборотах в минуту	310 Нм (229 lb⋅ft) при 1500 об / мин	2004–2006

¹ Только для Citroën Jumper и Peugeot Boxer
² Только для Fiat Ducato

Галерея

• 

  Citroën Jumper второго поколения до рестайлинга

• 

  Обновленное Citroën Relay второго поколения

• 

  Pre-facelift Peugeot Boxer второго поколения

• 

  Обновленный Peugeot Boxer второго поколения

Третье поколение (2006 – настоящее время)

Третье поколение
Обзор
Также называемый	Пежо Боксер Citroën реле Peugeot Manager (Мексика ) Citroën Джемпер Баран ProMaster (с 2014 г.)
Производство	2006 – настоящее время
сборка	Валь ди Сангро, Атесса, Италия (Севел Суд ) Saltillo, Мексика (Saltillo Truck )
Дизайнер	Майкл Вернон Робинсон[9]
Кузов и шасси
Тип кузова	3-дверный фургон /маршрутка 4-дверный фургон /маршрутка 2-дверный подбирать
Платформа	X250
Трансмиссия
Двигатель	2,2 л ZSD I4 Дизель (до 2011 г.) 2,0 л PSA DW10 FU I4 Дизель 2,2 л PSA DW12 RU I4 Дизель 2,0 л Мультиджет 250 I4 Дизель (с 2011 г.) 2,3 л Iveco F1A I4 Дизель 3,0 л Iveco F1C I4 Дизель 3,6 л Pentastar V6 Бензин
Электрический двигатель	Синхронный двигатель с постоянными магнитами 90 кВт и 280 Нм (E-Ducato)
Передача инфекции	6-ступенчатая GM M40 руководство 6-ступенчатая Chrysler 62TE автоматический 9-ступенчатая ZF 9HP48 автоматический
Аккумулятор	3 модуля (47 кВтч) или 5 модулей (79 кВтч) Литий-ионный (E-Ducato)
Размеры
Колесная база	Реле / ​​перемычка SWB: 3000 мм (118,1 дюйма) SWB: 3450 мм (135,8 дюйма) LWB: 4035 мм (158,9 дюйма) MWB (только грузовик): 3800 мм (149,6 дюйма)
Длина	Реле / ​​перемычка SWB: 4963 мм (195,4 дюйма) Boxer / Manager Chassis Cab: 6208 мм (244,4 дюйма) Реле / ​​перемычка грузовика SWB: 5258 мм (207,0 дюйма) SWB Truck: 5358 мм (210,9 дюйма) MWB Truck: 5708 мм (224,7 дюйма) Реле / ​​перемычка MWB Truck: 5608 мм (220,8 дюйма) LWB Truck: 5943 мм (234,0 дюйма) LWB Truck XL: 6308 мм (248,3 дюйма) SWB: 5413 мм (213,1 дюйма) LWB: 5998 мм (236,1 дюйма) и 6363 мм (250,5 дюйма) LWB Truck: 5843 мм (230,0 дюйма) LWB Truck XL: 6208 мм (244,4 дюйма)
Ширина	2025 мм (79,7 дюйма)
Высота	SWB: 2524 мм (99,4 дюйма) и 2764 мм (108,8 дюйма) Грузовик: 2254 мм (88,7 дюйма) Boxer / Manager Truck: 2153 мм (84,8 дюйма) Фургон Boxer / Manager: 2522 мм (99,3 дюйма)

Fiat Ducato вид сзади

Jumper / Relay третьего поколения был выпущен в сентябре 2006 года, а в июне - Boxer.^[10] и Ducato позже в том же году. Автомобиль был доступен во многих вариантах как для перевозки людей, так и для грузового транспорта. Вес был снова увеличен и получил следующие обозначения для полной массы: Ducato 30 (3 тонны), Ducato 33 (3,3 тонны), Ducato Maxi 35 (3,5 тонны) и Ducato Maxi 40 (4 тонны). В конфигурации фургона автомобиль доступен с тремя колесными базами: 3000 мм (118 дюймов), 3450 мм (136 дюймов) и 4050 мм (159 дюймов), а также с тремя вариантами высоты: 2250 мм (90 дюймов), 2500 мм (99 дюймов). дюймов) и 2750 мм (109 дюймов). Также в конфигурации фургона три колесные базы предлагаются с четырьмя габаритными длинами автомобиля: 4950 мм (195 дюймов), 5400 мм (213 дюймов), 6000 мм (236 дюймов) и 6350 мм (250 дюймов). Две самые длинные версии кузова доступны только с колесной базой 4050 мм.

Мексика

Ducato третьего поколения продается в Мексике с ноября 2007 года, и на данный момент доступно более 30 различных моделей. Он продается как Fiat Ducato и как Peugeot Manager. Эти модели похожи на европейские конфигурации с меньшими двигателями, доступным дизельным двигателем и механической коробкой передач.^[11] хотя версия для Канады и США с бензиновыми двигателями большего размера и автоматической коробкой передач производится в Мексике.

Ram ProMaster

С октября 2013 г. Fiat Chrysler Автомобили с Ram Trucks бренд продвигал Ducato как Ram ProMaster в Канаде и США. После банкротства Chrysler в 2009 году и последующего приобретения Fiat компания Chrysler не предлагала на этом рынке большие фургоны. Dodge Trucks (торговая марка, использовавшаяся Chrysler до создания бренда Ram) предлагала версию Мерседес-Бенц Спринтер фургон между 2003-2009 годами и ранее Додж Рам Ван. ProMaster производится в FCA Saltillo, Мексика растение.

Традиционные коммерческие фургоны на этом рынке тяжелые. корпус на раме на базе пикапов. ProMaster имеет цельный конструкция и передний привод. Это снижает высоту пола, что улучшает загрузку груза. Передний привод также улучшает управляемость и безопасность.^[12]

Наиболее существенное различие между ProMaster и Ducato - наличие 3,6 л. 24 клапана Бензин V6 Крайслер Пентастар Двигатель предлагается в сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Chrysler 62TE в качестве стандартного оборудования. Iveco 3,0 л 16-клапанный I4 дизель Двигатель JTD, под торговой маркой EcoDiesel Chrysler, соединенный с шестиступенчатой ​​автоматической механической коробкой передач M40, предлагался в модельных годах с 2014 по 2016; однако бензиновый V6 в настоящее время является единственным двигателем, доступным в ProMaster.

ProMaster предлагается с тремя колесными базами (118 дюймов (3000 мм), 135,8 дюйма (3450 мм), 158,9 дюйма (4040 мм)) с четырьмя общими длинами кузова (195 дюймов (5000 мм), 213 дюймов ( 5400 мм), 236 дюймов (6000 мм), 250 дюймов (6400 мм) с двумя самыми длинными длинами кузова, доступными только с колесной базой 159 дюймов (4000 мм)). ProMaster предлагает только низкую (89 дюймов (2300 мм) и среднюю 99 дюймов (2500 мм)) высоту.

Конфигурация панельного фургона доступна во всех размерах, в то время как конфигурации шасси с кабиной и вырезанные доступны только с колесной базой 136 дюймов (3500 мм) и 159 дюймов (4000 мм). Фургон с окнами доступен только с колесной базой 159 дюймов (4000 мм) и высотой крыши 99 дюймов (2500 мм).

На 2019 год год выпуска, ProMaster получил новую переднюю панель, заменив решетку с перекрестием на новую переднюю решетку с надписью RAM. 3,0 л EcoDiesel Рядный четырехцилиндровый (I4) турбодизельный двигатель также был снят с производства, оставив 3,6 л. Pentastar Бензиновый двигатель V6 с Регулируемая синхронизация клапана (VVT) в качестве единственного варианта двигателя для ProMaster. Ранее необязательный пятидюймовый Uconnect Радио с сенсорным экраном 3 было сделано стандартным оборудованием в соответствии с Федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств (FMVSS) требует, чтобы все автомобили с полной массой 10 000 фунтов (4535 кг) или менее, произведенные после апреля 2018 года, имели камеру заднего вида.

На выставке Work Truck Show 2020 в Индианаполис, Индиана, Баран представил 2021 год выпуска ProMaster с новыми функциями. В качестве опции доступно 9,2-дюймовое цифровое зеркало заднего вида с камерой заднего вида. Новые функции безопасности включают мониторинг слепых зон (BLIS) с обнаружением перекрестка сзади и систему предупреждения о лобовом столкновении (FCWS) с функцией экстренного торможения. Также доступно светодиодное внутреннее освещение для вежливости и внешнего освещения.^[13]

Типы конфигураций кузова

Грузовой фургон: Это стандартная конфигурация ProMaster. Эта конфигурация обычно используется для Доставка а иногда для внешнее вещание. Это также стандартная модель для машины скорой помощи. Доступен во всех размерах.

Оконный фургон / застекленный фургон: Окно ProMaster или застекленный фургон не имеют задних сидений. Однако его можно переделать в пассажирский фургон до или после продажи; покупатели и дилеры выбирают комплектацию фургона. Его можно настроить для личного пользования, использования в автобусе или в качестве правоохранительные органы транспортер. Фургон с окнами доступен в вариантах с высокой крышей в шасси 2500 и 3500.

Шасси Кабина: Шасси с кабиной используется как бортовой грузовик и фургон с закрытым кузовом. Фургон с закрытым кузовом можно использовать как уличная торговля фургон, скорая помощь или автофургон. Доступен во всех размерах.

Визитка: Шасси фургона в разрезе версии традиционно используются для дома на колесах. Collins Group в сотрудничестве с REV Group также производит NexBus школьный автобус линейку с этим типом шасси. Доступен во всех размерах.

Скорая помощь: Различные компании превращают Fiat Ducatto с высокой крышей в машины скорой помощи A&E работать, а также использовать пассажирский фургон и переоборудовать их для использования в качестве транспорт для пациентов транспортных средств. FR Conversions строит две разные машины скорой помощи на ProMaster 2500 и 3500. Эти машины скорой помощи типа II используют преимущества более широкого шасси и более низких ярусов, чтобы предложить пространство машины скорой помощи типа III в машине скорой помощи типа II.

Двигатели

2007–2010

Модель	Двигатель	Смещение	Клапан	Топливная система	Максимум. мощность при об / мин	Максимум. крутящий момент при об / мин
Дизельные двигатели
100 Multijet / 2.2 HDi	Форд Пума	2198 куб.	DOHC 16v	Прямой впрыск топлива Common Rail	100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.) при 2900 оборотах в минуту	250 Нм (184 lb⋅ft) при 1500 об / мин
120 Мультиджет^1	Iveco F1AE0481D	2287 куб.	DOHC 16v	Прямой впрыск топлива Common Rail	120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) при 3600 оборотах в минуту	320 Нм (236 lb⋅ft) при 2000 об / мин
2.2 HDi^2	Форд Пума	2198 куб.	DOHC 16v	Прямой впрыск топлива Common Rail	120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) при 3500 оборотах в минуту	320 Нм (236 lb⋅ft) при 2000 оборотах в минуту
130 Мультиджет^1	Iveco F1AE0481N	2287 куб.	DOHC 16v	Прямой впрыск топлива Common Rail	130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) @ 3600 оборотов в минуту	320 Нм (236 lb⋅ft) при 2000 оборотах в минуту
160 Multijet / 3.0 HDi	Iveco F1CE0481D	2,999 куб.	DOHC 16v	Прямой впрыск топлива Common Rail	157 л.с. (115 кВт; 155 л.с.) @ 3500 оборотов в минуту	400 Нм (295 lb⋅ft) при 1400 об / мин
СПГ двигатели
140 естественная сила	Iveco F1C	2,999 куб.	DOHC 16 В	Непрямая инъекция MPI	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) @ 2700 оборотов в минуту	350 Нм (258 lb⋅ft) при 1500 об / мин

¹ Только для Fiat Ducato
² Только для Citroën Jumper и Peugeot Boxer

2010–2014

Модель	Двигатель	Смещение	Клапан	Топливная система	Максимум. мощность при об / мин	Максимум. крутящий момент при об / мин
Дизельные двигатели
2.2 HDi^1	PSA DW	2198 куб.	DOHC 16v	Прямой впрыск топлива Common Rail	110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) при 3500 оборотах в минуту	250 Нм (184 lb⋅ft) при 1750 оборотах в минуту
2.2 HDi^1	PSA DW	2198 куб.	DOHC 16 В	Прямой впрыск топлива Common Rail	130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) @ 3500 оборотов в минуту	320 Нм (236 lb⋅ft) при 2000 об / мин
2.2 HDi^1	PSA DW	2198 куб.	DOHC 16 В	Прямой впрыск топлива Common Rail	150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) @ 3500 оборотов в минуту	350 Нм (258 lb⋅ft) при 1750 оборотах в минуту
115 Мультиджет^2	FPT Семья B 250A1000	1,956 куб.	DOHC 16 В	Прямой впрыск топлива Common Rail	115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) при 3700 оборотах в минуту	280 Нм (207 lb⋅ft) при 1500 об / мин
130 Мультиджет^2	Iveco F1AE3481D	2287 куб.	DOHC 16 В	Прямой впрыск топлива Common Rail	130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) @ 3600 оборотов в минуту	320 Нм (236 lb⋅ft) при 1800 об / мин
150 Мультиджет^2	Iveco F1AE3481E	2287 куб.	DOHC 16 В	Прямой впрыск топлива Common Rail	148 л.с. (109 кВт; 146 л.с.) @ 3600 оборотов в минуту	350 Нм (258 lb⋅ft) при 1500 об / мин
180 Multijet Power / 3.0 HDi / EcoDiesel	Iveco F1CE3481E	2,999 куб.	DOHC 16 В	Прямой впрыск топлива Common Rail	177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.) @ 3500 оборотов в минуту	400 Нм (295 lb⋅ft) при 1400 об / мин
СПГ двигатели
140 естественная сила	Iveco F1C	2,999 куб.	DOHC 16 В	Непрямая инъекция MPI	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) @ 2700 оборотов в минуту	350 Нм (258 lb⋅ft) при 1500 об / мин
Бензиновые двигатели
3.6 Пентастар^3	Chrysler Pentastar	3,604 куб.	DOHC 24 В VVT	Последовательный многоточечный впрыск топлива	284 л.с. (209 кВт; 280 л.с.) @ 6400 оборотов в минуту	353 Нм (260 lb⋅ft) при 4400 оборотах в минуту

¹ Только для Citroën Jumper и Peugeot Boxer
² Только для Fiat Ducato
³ Только для Ram ProMaster

Примечание: для некоторых версий / рынков по-прежнему доступны предыдущие двигатели.

• 

  Цельнометаллический фургон Peugeot Boxer

• 

  Citroën реле

• 

  Рам ProMaster 1500

Подтяжка лица (2014 – настоящее время)

Ducato / Jumper / Relay / Boxer четвертого поколения (обозначение платформы X290) был представлен летом 2014 года. Несмотря на то, что он основан на модели третьего поколения, он отличается сильно переработанной передней частью, которая больше похожа на автомобили. фара укладка. Двигатели Euro 6 были введены для модели 2017 года в конце 2016 года и не требуют Adblue (Только версия Fiat) в отличие от большинства своих конкурентов.^[14] Ram Promaster позже был модернизирован в 2018 году для модели 2019 года с измененной решеткой радиатора, увеличенной полезной нагрузкой и улучшенной буксировочной способностью.^[15]

• 

  Ducato 2014 Рестайлинг

• 

  Ducato 2014 Рестайлинг

• 

  Citroën Relay 2014 Рестайлинг

• 

  Peugeot Boxer 2014 Рестайлинг

• 

  Ram ProMaster подтяжка лица

Показатели продаж и производства

Год	Производство по всему миру			Продажи по всему миру			Примечания
	Реле	Ducato	Боксер	Реле	Ducato	Боксер
2009	TBA	TBA	25,600[16]	TBA	TBA	31,900[16]
2010	TBA	TBA	50,300[16]	TBA	TBA	48,800[16]
2011	47,238[10]	TBA	58,601[10]	46,094[10]	TBA	57,662[10]	Общий объем производства Jumper достиг 683 112 единиц. Всего произведено 782 012 единиц Boxer.[10]
2012	43,400[17]	TBA	54,200[17]	43,100[17]	TBA	53,900[17]	Общий объем производства Jumper достиг 726 500 единиц. Всего произведено 836 200 единиц Boxer.[17]

• Портал Италии

Рекомендации

1. «Новый Fiat Ducato: больше технологий, больше эффективности, больше ценности». fiatprofessionalpress.com. В архиве из оригинала 25 апреля 2014 г.. Получено 22 апреля 2014.
2. «Знай свою базовую технику». Practicalmotorhome.com. Архивировано из оригинал 4 января 2012 г.. Получено 15 января 2012.
3. «Мировой обзор Ducato Electric». 1 июля 2019 г.. Получено 21 марта 2020.
4. "Accordo tra FIAT e Peugeot". La Repubblica. 20 декабря 1988 г. В архиве из оригинала 14 января 2019 г.. Получено 14 января 2019.
5. "FIAT DUCATO ELETTRA Arbeits- und Informations-Unterlagen 1992" (на немецком языке). Fiat Automobil AG / KD-Schule / Hauptabteilung Technik / 74 000 620. Август 1992 года: 2.
6. "Fiat: Chiude la Sevel ed arrivano 65 miliardi". Аднкронос. 22 декабря 1993 г. В архиве с оригинала 11 января 2019 г.. Получено 14 января 2019.
7. «PSA и Fiat запускают новое семейство легких коммерческих автомобилей». 11 февраля 2002 г.. Получено 21 марта 2020.
8. «Последние новости: Michelin в Венгрии, 20 000 Audi A 3S: BMW в Индии: на 800 миллионов долларов больше Fiat в Польше: европейцы выигрывают контракты с USABC». 16 сентября 1996 г.. Получено 21 марта 2020.
9. «Краткий учебный план Майкла Вернона Робинсона 2016» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 24 октября 2016 г.. Получено 23 октября 2016.
10. «Годовой отчет PSA 2012» (PDF). Производители автомобилей. PSA. Получено 12 апреля 2013.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
11. «Peugeot Manager 2018: Precios, versiones y equipamiento en México». Motorpasión México. В архиве с оригинала 10 декабря 2018 г.. Получено 9 декабря 2018.
12. "Грузовой фургон Ram Promaster 2019". Эдмундс. В архиве с оригинала 10 декабря 2018 г.. Получено 9 декабря 2018.
13. "FCA US Media - 2021 Ram ProMaster представлен на выставке Work Truck Show® в Индианаполисе".
14. «Представлен новый Fiat Ducato 2014». Авто Экспресс. В архиве из оригинала 14 июля 2014 г.. Получено 23 июн 2014.
15. Карр, Энтони (27 июня 2018 г.). «Полностью обновленные фургоны Ram ProMaster и ProMaster City 2019». Motor1.com. В архиве из оригинала 7 февраля 2019 г.. Получено 6 февраля 2019..
16. «Характеристики двигателя от PSA Peugeot Citroën» (PDF). Создатель и дизайнер. PSA Peugeot Citroën. Архивировано из оригинал (PDF) 5 июня 2017 г.. Получено 29 ноября 2012.
17. «Мементо Марс 2013» (На французском). PSA Peugeot Citroën. 21 февраля 2013 года: 50. Получено 31 июля 2013. ^{[постоянная мертвая ссылка ]}

внешняя ссылка

• Fiat Professional UK
• Официальный сайт Ram ProMaster (США)
• Руководство по эксплуатации Fiat Ducato (3-го поколения)