Fiat Campagnola - Fiat Campagnola
| Fiat Campagnola | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Fiat |
| Также называемый | Застава AR51 / AR55 |
| Производство | 1951–1973 |
| Размеры | |
| Колесная база | 225 см (88,6 дюйма) |
| Длина | 360 см (141,7 дюйма) 403 см (158,7 дюйма) |
| Ширина | 148 см (58,3 дюйма) |
| Высота | 195 см (76,8 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1250 кг (2760 фунтов) -1,350 кг (2980 фунтов) |
В Fiat Campagnola тяжелый внедорожник производства Fiat. Производство начато в 1951 году.[1] и он был модернизирован в 1974 году. Он был вдохновлен Виллис Джип.[2]
Fiat 1101 "Campagnola" (1951-73)
Гражданские модели
| Модель | Двигатель | Смещение | Мощность | Топливная система |
|---|---|---|---|---|
| 1101 | рядная четверка ох | 1 901 куб. | 53-63 л.с. | Один карбюратор |
| 1101A | рядная четверка ох | 1 901 куб. | 53-63 л.с. | Один карбюратор |
| 1102 | рядная четверка ох | 1 901 куб. | 40 л.с. | дизель |
| 1102A | рядная четверка ох | 1 901 куб. | 43 л.с. | дизель |
| 1102B | рядная четверка ох | 1 901 куб. | 51 л.с. | дизель |
| 1102C | рядная четверка ох | 1895 куб. | 47 л.с. | дизель |
Fiat 1107 "Nuova Campagnola" (1974-87)
| Fiat Nuova Campagnola | |
|---|---|
 Fiat Campagnola как Папамобиль в котором Папа Иоанн Павел II был жертвой покушение. Этот автомобиль сейчас находится в «Музее карет» Ватикан. | |
| Обзор | |
| Производитель | Fiat |
| Также называемый | Renault TRM500[3] |
| Производство | 1974-1987 |
| Размеры | |
| Колесная база | 230 см (90,6 дюйма) |
| Длина | 378 см (148,8 дюйма) 403 см (158,7 дюйма) |
| Ширина | 158 см (62,2 дюйма) |
| Высота | 195 см (76,8 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1750 кг (3860 фунтов) |
Campagnola была переработана для запуска в июне 1974 г.[4] и в таком виде выпускалась до 1987 года.
В новом автомобиле использовался бензиновый двигатель марки Fiat 132, но с более длинным ходом, что позволило увеличить объем до 1995 куб.[4] - такой же увеличенный двигатель появился и в самом Fiat 132 два года спустя, правда, с двумя верхними распредвалами. Головка блока цилиндров была изготовлена из легкого сплава: вместо сдвоенных верхних распредвалов, как у модели 132, двигатель Campagnola имел одинарный боковой распределительный вал, приводимый в движение зубчатым ремнем, а движение клапана приводилось в движение толкателями и коромыслами.
Доступен дополнительный 2,5-литровый дизельный двигатель Sofim.
Большой квадратный моторный отсек давал легкий доступ к моторному отсеку, который был спроектирован так, чтобы можно было «пробираться» на глубину до 70 см.[4]
57-литровый топливный бак был расположен вдали от камней и летящих камней, под двойным пассажирским сиденьем рядом с водителем.[4]
Торсионные стержни подвешивают все четыре колеса с двумя амортизаторами для каждого из задних колес и по одному амортизатору для каждого из передних колес. Все шесть использованных амортизаторов были одинаковой спецификации и, следовательно, взаимозаменяемы.[4] Дорожные испытатели из Великобритании высоко оценили плавность езды по неровной поверхности, которая, очевидно, очень выгодно отличалась от той, что предлагает Land Rover времени.[4]
Военная версия была представлена в 1976 году (AR76), а в 1979 году после обновления она получила название AR76.
Двигатели
| Модель | Двигатель | Смещение | Мощность | Топливная система |
|---|---|---|---|---|
| 1107 | рядная четверка ох | 1,995 куб. | 80 л.с. | Один карбюратор |
| 1107 D | рядная четверка SOHC | 1,995 куб. | 60 л.с. | дизель |
| 1107 D | рядная четверка SOHC | 2445 куб. | 72 л.с. | дизель |
Другие
Renault производная
В 1976 г. Французская армия собирался заменить свои Jeep, и было изготовлено несколько серий прототипов: Пежо предложил P4, адаптация Мерседес G-Wagen, работающий от бензинового двигателя Peugeot 504. Citroën предложил свою версию Volkswagen Iltis, используя движок CX Athena и переименованный в C44. В Renault Campagnola TRM500 была производной от Fiat Campagnola и использовала двигатель Renault R20. В итоге в качестве нового армейского джипа был выбран Peugeot P4.[5]
Застава
Campagnola также была построена по лицензии Застава Грузовики, в Югославии.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Акерсон, Роберт (2006). Джип CJ 1945-1986. Veloce Publishing Ltd. ISBN 9781904788966.
- ^ «Этот винтажный Fiat Campagnola 1975 года - это в основном итальянский Land Rover Defender». 15 июля 2018 г.. Получено 17 сентября 2018.
- ^ "История Campagnola Renault TRM500". Campagnola.org. Получено 2011-01-22.
- ^ а б c d е ж «Новый вездеход от Fiat». Autocar. 141 (№ 4053): 30, 22 июня 1974 г.
- ^ "CAMPAGNOLA RENAULT TRM500". campagnola.org. Получено 2011-01-22.
| Связанные компании |  | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Текущие модели |
| ||||||||||
| Исторические модели Список Fiat |
| ||||||||||
| Концептуальные модели | |||||||||||
| Гоночные автомобили | |||||||||||
| Бронетехника | |||||||||||
| Люди | |||||||||||
| |||||||||||
Категория