Fiat Turbina - Fiat Turbina

Fiat Turbina
Fiat Turbina.jpg
Обзор
ПроизводительFiat
Также называемыйFiat 8001 Turbina
Производство1954
ДизайнерЛуиджи Рапи[1]
Кузов и шасси
Тип кузова2-дверный берлинетта
МакетЗадний средний двигатель, задний привод
Трансмиссия
ДвигательFiat тип 8001 газовая турбина
Размеры
Колесная база2400 мм (94,5 дюйма)[2]
Длина4370 мм (172,0 дюйма)[2]
Ширина1610 мм (63,4 дюйма)[2]
Высота1255 мм (49,4 дюйма)[2]
Снаряженная масса1050 кг (2315 фунтов)[2]

В Fiat Turbina был газовая турбина -приведенный концепт-кар построен Итальянский производитель автомобиля Fiat в 1954 г.

Fiat был вторым производителем автомобилей после Ровер, чтобы представить автомобиль с газовой турбиной - Fiat рекламировал Turbina как «первый газотурбинный двигатель, построенный в континентальной Европе». Планирование проекта заняло длительный период, исследования начались в 1948 году и закончились первым испытанием на треке 14 апреля 1954 года на треке на крыше. Линготто фабрика.[3]Впервые автомобиль был показан публично 23 апреля 1954 г. Турин-Казелле аэропорт, где он совершил несколько демонстрационных заездов с главным испытателем Fiat. Карло Саламано за рулем. Присутствовали все основные деятели Fiat, в том числе Джанни Аньелли, президент Витторио Валлетта и инженер Данте Джакоза, директор технического отдела и ответственный за разработку автомобиля. Затем Turbina была представлена ​​на продолжающейся 36-й выставке. Туринский автосалон.[4]

Турбинный двигатель размещался в миделе, за пассажирским салоном. Он состоял из двухступенчатой центробежный компрессор, три банки типа камеры сгорания, двухступенчатая турбина приводной компрессор и одноступенчатая силовая турбина с редуктором на задние колеса. Ни коробки передач, ни сцепления не было. По заявлению производителя, двигатель производил 300 л.с. (220 кВт; 300 л.с.) при 22000 об / мин, а расчетная максимальная скорость составляла примерно 250 км / ч (160 миль / ч). аэродинамическая труба тестирование на Туринский политехнический университет удобства. Турбина стала рекордсменом по самому низкому коэффициент трения на автомобиль (0,14) на 30 лет.[5]

Концепция была отложена из-за большого расхода топлива и проблем с перегревом.

Сегодня Fiat Turbina демонстрируется на выставке Автомобильный музей Турина.[6]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Скорость турбины со стилем". hemmings.com. Получено 6 ноября 2019.
  2. ^ а б c d е Fiat — Все модели Novecento. II. Editoriale Domus. 2010. С. 294–295.
  3. ^ "È nata con la turbo-car car dell'avvenire" [С турбомашиной рождается автомобиль завтрашнего дня]. Stampa Sera (на итальянском). 24 апреля 1954 г. с. 6. Получено 18 января 2018.
  4. ^ Фаринелли, Альдо (24 апреля 1954 г.). "La Fiat ha realizzato una vettura a turbina" [Fiat сделал автомобиль с турбинным двигателем]. La Stampa (на итальянском). п. 2. Получено 18 января 2018.
  5. ^ Людвигсен, Карл. "Скорость турбины со стилем". Hemmings Daily. Получено 17 февраля 2009.
  6. ^ «Фиат Турбина». Museoauto.it. Получено 14 сентября 2015.