Массив Ивеко - Iveco Massif

Массив Ивеко
Massif Pickup klein.JPG
Обзор
ПроизводительIveco
Также называемыйИвеко Кампаньола
Производство2007–2011
сборкаЛинарес, Хаэн, Испания (Сантана Мотор)
Кузов и шасси
Учебный классВнедорожник
МакетПередний двигатель, задний привод / полноприводный автомобиль.
СвязанныйСерия Land Rover
Сантана ПС-10
Трансмиссия
Двигатель3,0 л ПВТ Софим дизель I4
Передача инфекции6-ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база
  • 2452 мм (96,5 дюйма) (3-дверный)
  • 2768 мм (109,0 дюйма) (5-дверный и пикап)
Длина
  • 4228 мм (166,5 дюйма) (3-дверный)
  • 4720 мм (185,8 дюйма) (5-дверный)
  • 4548 мм (179,1 дюйма) (пикап)
Ширина1750 мм (68,9 дюйма)
Высота2050 мм (80,7 дюйма)
Iveco Campagnola Alpina; единственный образец, построенный для итальянской армии Альпийский тренировочный центр спортивный отдел

В Массив Ивеко это полезность 4×4 автомобиль в основном предназначался для коммунальных услуг и военного рынка и был частью Iveco 4 × 4 и внедорожник, который также включает в себя Trakker грузовик и Повседневная 4×4 фургон. Массив изготовлен Сантана Моторс с 2007 по 2011 год и его обновленная и рестайлинговая версия Santana PS-10. В 2010 году из-за плохих продаж и Fiat Group способность обслуживать европейский рынок 4 × 4 импортными Джип транспортных средств, Iveco решила прекратить соглашение с Сантаной. В 2011 году владелец Santana, правительство Андалусия, решила закрыть компанию и ее автомобильный завод, и 1341 человек были уволены или уволены досрочно.[1][2] Из 6 692 автомобилей, произведенных в 2007 году, компания произвела 1197 машин в 2009 году и не более 769 машин в 2010 году.

Обзор

Массив был произведен в Линарес (Испания) Сантана Мотор Компани и продавалась Iveco (коммерческий отдел Fiat автомобильная компания) и конкурировала с Ленд Ровер Защитник на потребительском конце рынка 4 × 4.

Massif - это, по сути, обновленная и рестайлинговая версия Santana PS-10, которая (как и Defender) является производной от модели Серия Land Rover который Сантана ранее строил по лицензии. Massif был частью совместного предприятия Iveco и Santana; В мае 2006 года Iveco объявила в Мадриде, что фактически приобретает продукт PS-10. Iveco уже поставила двигатель и трансмиссию компании Santana для своей модели PS-10, так что это казалось логическим продолжением.

Massif производился вместе с Santana PS-10.

Технические характеристики

Оформление массива: Джорджетто Джуджаро и Центр стиля Iveco. Massif имеет явное семейное сходство со своим сестринским продуктом Santana PS-10, который сам был во многом основан на Серия Land Rover. Помимо модернизированного переднего зажима, семейное сходство с Ленд Ровер Защитник сильный.

Massif был доступен с двумя версиями 3,0-литрового дизельного двигателя Iveco, взятого с фургона Iveco Daily. Версия HPI мощностью 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) с крутящим моментом 350 Н · м (258 фунт-фут) и версия HPT 176 л.с. (129 кВт; 174 л.с.) с мощностью 400 Н · м (295 фунт-фут) крутящий момент были в наличии. Дополнительная мощность версии HPT обеспечивается изменяемой геометрией. турбокомпрессор. Оба двигателя соответствовали нормам выбросов Евро IV.

Massif оснащен 6-ступенчатой ZF 6С400 овердрайв механическая коробка передач с высокими и низкими передаточными числами. Никакой автоматики не было. Massif также имеет выбираемый полный привод, как и его предшественник Land Rover Series (но в отличие от Land Rover Defender, который имеет постоянный полный привод). Это было сделано с целью снизить расход топлива, заявленный Iveco «до 10%». Считается, что решение о выборе полного привода было принято потому, что Iveco предположила, что постоянный полный привод не нужен для большинства условий вождения.[нужна цитата ] Massif обычно имеет задний привод четыре на два, если не задействован полный привод.

Massif также оснащен ступицами свободного хода с ручной блокировкой на передних осях, которые предотвращают вращение компонентов переднего моста, предположительно для уменьшения износа. Необязательный задний дифференциал повышенного трения также был доступен для улучшения проходимости по бездорожью за счет снижения вероятности перекрестной оси.

В массиве есть все дисковые тормоза с вентилируемыми дисками на передней оси и простыми дисками на задней оси. В ручной тормоз Также есть дисковый тормоз, работающий на трансмиссии.

Massif оснащен параболической подвеской со всех сторон, в отличие от винтовых рессор его современника Land Rover Defender. Параболическая подвеска оснащена двухлопастными рессорами на передней оси и четырьмя плоскими рессорами на задней оси. Массив оборудован гидравлическим демпферы на передней оси, газовые амортизаторы на задней оси и стабилизаторы поперечной устойчивости как спереди, так и сзади, чтобы обеспечить компромисс между управляемостью и бездорожьем. Система параболической подвески может рассматриваться как экономически эффективный компромисс между простотой и несущей способностью листовых рессор и улучшенным комфортом и шарнирностью оси (и, следовательно, способностью к бездорожью). винтовые пружины.

Massif представляет собой конструкцию "кузов на раме" с лестничным шасси, а не монокок конструкция, которая сейчас характерна для большинства современных автомобилей 4 × 4. Шасси основано на шасси, используемом в моделях фургонов Iveco Daily. Эта компоновка - еще одно сходство с Land Rover's Defender.

Задняя дверь Massif была спроектирована так, чтобы иметь полный проем шириной в метр, чтобы можно было удобно переносить стандартный европоддон в задней части автомобиля, что было задумано как уникальная точка продажи автомобиля из-за ожидаемого рынка коммунальных услуг. / коммерческий сектор.

Massif также может быть укомплектован коробкой передач или раздаточной коробкой. коробка отбора мощности блоки и электрические соединения на корпусе работают над тем, чтобы еще больше привлечь внимание коммерческих пользователей.

Интерьер Massif был переработан по сравнению с версией Santana PS-10, чтобы сделать его более конкурентоспособным по сравнению с недавно обновленным Land Rover Defender.

Модели

Servizio Civile Nazionale Массив Ивеко на параде армии Италии 2007 года.

Massif был доступен в длинном (2768 мм (109,0 дюйма)) и коротком исполнении. колесная база (2452 мм (96,5 дюйма)) варианты. Были доступны хардтоп, универсал, пикап и шасси с кабиной. Универсал с длинной колесной базой вмещает до 7 человек. «Сверхмощная» версия Massif с полной массой 3,5 т и буксирной способностью также находилась в разработке для коммерческих пользователей. Massif был также нацелен на сектор услуг, и на веб-сайте Iveco были показаны компьютерные модели Massif с нестандартным кузовом, позволяющие использовать Massif в качестве автомобилей службы экстренной помощи, таких как машины скорой помощи и пожарные машины для бездорожья; Традиционно в этом секторе доминирует Land Rover Defender со специально выделенным подразделением Land Rover Special Vehicles.

Модели запуска активно продвигались с помощью рекламы, показывающей Все черные Новая Зеландия Союз регби состав, поскольку Iveco подписалась в качестве главного спонсора команды. Ракеты-носители были показаны с черным кузовом и «племенной» графикой, связанной с командой.

Iveco также объявила, что будет доступна военная спецификация Massif, которая будет полностью переносной, как и ее родственный автомобиль Santana PS-10.

Хотя PS-10 был доступен в моделях с левым и правым рулем, Massif был доступен только с левым рулем и только в континентальной Европе. Первоначально Iveco планировала запустить Massif в Великобритании в начале 2009 года.

Campagnola

Возвращаясь к Fiat Campagnola, Iveco запустила роскошную версию трехдверной модели, продаваемой как Ивеко Кампаньола в 2008 году, поставки начнутся в 2009 году. Эта модель, среди прочего, получила стандартные тормоза с АБС, электрические замки, кондиционер, окрашенную в цвет кузова крышу и задний дворник. Было запланировано оригинальное «открытое издание» из 499 автомобилей.

Рекомендации

  1. ^ Бренес, Амелия (2011-02-20). "Сантана: se acabó la gasolina" [Сантана: Кончился газ] (на испанском). El Mundo.es.
  2. ^ Д, Никола (19 февраля 2011 г.). "Santana Motors chiude, addio anche ai fuoristrada Iveco" [Сантана Моторс закрывается, прощай и внедорожник Iveco] (на итальянском). Risparmi Auto. Архивировано из оригинал на 2016-03-04.

внешняя ссылка