Двигатель PSA XU - PSA XU engine

Соответствующий вариант с дизельным двигателем см. Двигатель PSA XUD.
Groupe PSA logo.svg XU двигатель
Moteur XU10J4R 406 coupé.jpg
Обзор
ПроизводительPSA
Производство1982–2001
Макет
КонфигурацияРядный-4
Смещение1,6 л (1580 куб. См)
1,8 л (1761 куб. См)
1,8 л (1775 куб. См)
1,9 л (1905 куб. См)
2,0 л (1,995 куб. См)
2,0 л (1997 куб. См)
2,0 л (1998 куб. См)
Диаметр цилиндра83 мм (3,27 дюйма)
84 мм (3,31 дюйма)
85 мм (3,35 дюйма)
86 мм (3,39 дюйма)
Ход поршня73 мм (2,87 дюйма)
81,4 мм (3,20 дюйма)
82 мм (3,23 дюйма)
86 мм (3,39 дюйма)
88 мм (3,46 дюйма)
90 мм (3,54 дюйма)
Блокировать материалЧугун, Бросать алюминиевый сплав
Голова материалАлюминий
КлапанSOHC 2 клапана x цил.
DOHC 4 клапана x цил.
Горение
ТурбокомпрессорTR30R (в некоторых версиях)
Топливо системаОдно- или двухствольные карбюратор
Впрыск топлива
Тип топливаБензин
Система охлажденияС водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность80–600 л.с. (59–441 кВт; 79–592 л.с.)
Выход крутящего момента255–635 Нм (188–468 фунт-футов)
Выбросы
Технология контроля выбросовКаталитический нейтрализатор
Хронология
ПреемникДвигатель PSA EW / DW

В PSA XU это семья двигатель внутреннего сгорания используется в Citroën и Пежо автомобили. Он стал доминирующим двигателем среднего размера в продукции Peugeot и Citroën на протяжении 1980-х и 1990-х годов.

Дизайн XU был представлен в 1981 году с Peugeot 305. Это было SOHC или же DOHC прямо-4 дизайн с двумя или четыре клапана на цилиндр, с помощью бензин как топливо. Было применено поперечно в передний привод только автомобили, наклоненные на 30 °. Рабочий объем варьировался от 1,6 до 2,0 л (от 1580 до 1998 куб. См), а все серийные бензиновые двигатели XU имели диаметр цилиндра 83 или 86 мм (3,27 или 3,39 дюйма). В двигателе всех моделей используется алюминиевая головка блока цилиндров. Блоки всех моделей, кроме XU10, выполнены из литого алюминиевого сплава со съемными чугунными мокрыми гильзами цилиндров. Блоки XU10 изготовлены из чугуна, с отверстиями, выточенными непосредственно в блоке, без съемных гильзы цилиндров. Его первое приложение Citroën было на Citroën BX в 1983 году, где он появился в формате 1,6 л (1580 куб. см).

XU был заменен на более современный Семейство EW / DW.

XU5

В XU5 имел рабочий объем 1,6 л (1580 куб. см), с сверлить и Инсульт 83 мм × 73 мм (3,27 дюйма × 2,87 дюйма). Все двигатели XU5 имели конструкцию SOHC с 2 клапанами на цилиндр. Используется либо одинарный, либо двойной ствол. карбюратор или же впрыск топлива, в зависимости от модели. Мощность варьировалась от 80–115 л.с. (59–85 кВт; 79–113 л.с.).

МодельВыходПримечанияМодель автомобиля
XU5 J105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.)Впрыск топливаPeugeot 205 GTi 1.6, CTi 1.6

Citroën BX 16 TRi

XU5 1C80 л.с. (59 кВт; 79 л.с.)1 баррель карбюраторPeugeot 205
Peugeot 309 GR, XR, SR и SX (-> 88)
Citroën BX 15 RE / TGE
XU5 2C92 л.с. (68 кВт; 91 л.с.)Карбюратор на 2 барреляPeugeot 309 GR, XR, SR SX и XS 1.6 (89 ->)
Citroën BX 16 TRS
Peugeot 405 SR, GR, GRX и GL
XU5 M3 / Z89 л.с. (65 кВт; 88 л.с.)Впрыск топлива катализаторPeugeot 405 GRi
Peugeot 205 XS, GT, Ролан Гаррос (1993)
Citroën ZX
XU5 S94 л.с. (69 кВт; 93 л.с.)Карбюратор на 2 барреляPeugeot 305 GT (-> 85)
XU5 JA115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.)Впрыск топливаPeugeot 205 GTi 1.6 (86 ->), CTi 1.6 (-> 92)
Peugeot 309 1.6 SRi

XU7

В XU7 имел рабочий объем 1,8 л (1762 куб. см), с сверлить и Инсульт 83 мм × 81,4 мм (3,27 дюйма × 3,20 дюйма). Все двигатели XU7 использовали систему впрыска топлива, также производилась 16-клапанная версия DOHC, XU7 JP4. Мощность варьировалась от 90–112 л.с. (66–82 кВт; 89–110 л.с.).

МодельВыходПримечанияМодель автомобиля
XU7 JB / LFX90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.)Катализатор впрыска топливаCitroën Berlingo, Citroën Xsara, Citroën Xantia с 1998
Peugeot 406 SR, Peugeot Partner
LFW99 л.с. (73 кВт; 98 л.с.)Евровэны
XU7 JP / LFZ101 л.с. (74 кВт; 100 л.с.)Citroën Xantia до 1998 г., Citroën Xsara, Citroën ZX
Peugeot 306, Peugeot 405, Peugeot Pars, ИККО Саманд
XU7 JP4 / LFY110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.)16-клапанный катализатор DOHCCitroën Xantia, Citroën Xsara, Citroën ZX 1,8 16 В
Peugeot 306, Peugeot 406, Peugeot Pars ELX, IKCO Samand

XU8

В XU8 имел рабочий объем 1,8 л (1775 куб.см), диаметр цилиндра и ход поршня 83 мм × 82 мм (3,27 дюйма × 3,23 дюйма).[1] Единственный двигатель в этом семействе - 16-клапанный XU8 T с турбонаддувом DOHC, который устанавливался на Пежо 205 Турбо 16.

МодельВыходПримечанияМодель автомобиля
XU8 T200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.)16-клапанный DOHC турбоПежо 205 Турбо 16

XU9

В XU9 был предшественником XU10 и имел алюминиевый блок с мокрыми железными вкладышами. Он имел рабочий объем 1,9 л (1905 куб. См), диаметр цилиндра и ход поршня 83 мм × 88 мм (3,27 дюйма × 3,46 дюйма). Было выпущено множество версий, от двухстворчатой ​​карбюраторной 8-клапанной до модели с впрыском топлива DOHC с 16 клапанами. Мощность варьировалась от 105–160 л.с. (77–118 кВт; 104–158 л.с.).

МодельВыходПримечанияМодель автомобиля
XU9 2C105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.)Карбюратор на 2 барреляPeugeot 305 GT
Peugeot 309 1.9 GT
XU9 2C110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.)Peugeot 405 GR / SR
XU9 4126 л.с. (93 кВт; 124 л.с.)Двойной карбюратор на 2 барреляCitroën BX Спорт
XU9 J198 л.с. (72 кВт; 97 л.с.)Катализатор впрыска топливаPeugeot 305 GTX
XU9 J1 / Z105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.)Peugeot 205 Дворянство
XU9 J2125 л.с. (92 кВт; 123 л.с.)Впрыск топливаPeugeot 405 SRi
Citroën BX 19 GTi 8V
XU9 JA / K130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.)Citroën ZX Вулкан
Peugeot 205 1.9 GTi
Peugeot 309 1.9 GTi
XU9 JA / Z122 л.с. (90 кВт; 120 л.с.)Катализатор впрыска топливаPeugeot 205 1.9 GTi с Cat
Peugeot 309 1.9 GTi с Cat
XU9 J4 / D6C / L160 л.с. (118 кВт; 158 л.с.)Впрыск топлива 16-ти клапанный DOHCCitroën BX 19 GTi 16V
Peugeot 405 Mi16
Peugeot 309 ГТИ-16
XU9 J4 / Z / DFW148 л.с. (109 кВт; 146 л.с.)Впрыск топлива 16-клапанный катализатор DOHCCitroën BX 19 16V с Cat
Peugeot 405 Mi16 с кошкой
Peugeot 309 ГТИ-16 с котом

XU10

В XU10 имел чугунный блок с рабочим объемом 2,0 л (1998 куб. см), диаметром цилиндра и ходом 86 мм (3,39 дюйма), то есть квадратный двигатель. Было произведено много версий, от двухствольной карбюраторной 8-клапанной модели до 16-клапанной модели с впрыском топлива DOHC с турбонаддувом. Мощность варьировалась от 115–200 л.с. (85–147 кВт; 113–197 л.с.).

МодельВыход (DIN)ПримечанияМодель автомобиля
XU10 2C114 л.с. (84 кВт; 112 л.с.)8v - карбюратор на 2 барреляCitroën XM 2.0
Peugeot 605 2.0
XU10 J2C / L / RFX121 л.с. (89 кВт; 119 л.с.)8v - Катализатор впрыска топливаCitroën Xantia Я 2.0i
Citroën ZX Вулкан 2.0
Peugeot 306 XSi (-> 97)
Peugeot 405 SRi 2.0
Peugeot 605 (93-->)[2]
XU10 J2130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.)8v - впрыск топливаCitroën Xantia Я 2.0i
Peugeot 605 SRi (отдельные рынки)[3]
XU10 J2U / RFW109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.)8v - Катализатор впрыска топливаCitroën Джемпер 2.0i (-> 2002)
Пежо Боксер 2.0i (-> 2002)
Fiat Ducato 2.0, т.е. (-> 2002)
XU10 J2U / RFL110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.)Citroën Джемпер 2.0i (2002 ->)
Пежо Боксер 2.0i (2002 ->)
Fiat Ducato 2.0, т.е. (2002 ->)
XU10 J2TE / RGY[4]141 л.с. (104 кВт; 139 л.с.)8v - турбо катализаторCitroën XM 2.0 Turbo CT
Peugeot 605 2.0 Турбо
XU10 J2TE / RGX147 л.с. (108 кВт; 145 л.с.)Citroën XM 2.0 Turbo CT
Citroën Xantia 2.0 Turbo CT
Peugeot 406 SRi Turbo
Peugeot 605 2.0 Турбо
Евровэны
XU10 J4D / Z / RFT150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.)16-клапанный катализатор DOHCCitroën ZX Купе
Citroën Xantia я
Peugeot 306 S16
Peugeot 405 Mi16 mkII (94 ->)
XU10 J4R / L3 / RFV134 л.с. (99 кВт; 132 л.с.)Citroën XM (98-->)
Citroën Xantia
Citroën Xsara Эксклюзивный
Peugeot 306
Peugeot 406 (-->99)
Peugeot 806
Peugeot 605
XU10 J4RS / L3 / RFS166 л.с. (122 кВт; 164 л.с.)Citroën ZX Дакар
Citroën Xsara СУДС
Peugeot 306 Ралли
Peugeot 306 GTI6
XU10 J4TE[2]196 л.с. (144 кВт; 193 л.с.)16-клапанный турбокатализатор DOHCPeugeot 405 T16 Turbo 4x4
XU10 J4 / L / Z / RFY [5]152 л.с. (112 кВт; 150 л.с.)16-клапанный катализатор DOHCPeugeot 405 Mi16
Citroën ZX
Peugeot 306 S16

Автоспорт

В XU двигатель использовался в автоспорте более 3-х десятилетий.

МодельДиаметр цилиндра x ходСмещениеВыходкрутящий моментПримечанияМодель автомобиля
* НЕТ ИНФОРМАЦИИ *83 мм × 73 мм (3,27 дюйма × 2,87 дюйма)1,6 л (1580 куб. См)515 л.с. (379 кВт; 508 л.с.)* НЕТ ИНФОРМАЦИИ *16-клапанный DOHC турбоCitroën AX Суперпродукция / Супертуризм прототип (1988)
XU8 T83 мм × 82 мм (3,27 дюйма × 3,23 дюйма)1,8 л (1775 куб. См)200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.)Peugeot 205 T16 Kitée
XU8 T Evo 1350 л.с. (257 кВт; 345 л.Peugeot 205 T16 Evolution 1
XU8 T Evo 2550–600 л.с. (405–441 кВт; 542–592 л.с.)Peugeot 205 T16 Evolution 2
XU9J4x83 мм × 88 мм (3,27 дюйма × 3,46 дюйма)1,9 л (1905 куб. См)217 л.с. (160 кВт; 214 л.с.)16-клапанный DOHCPeugeot 905 паук
XU10J4x86 мм × 86 мм (3,39 дюйма × 3,39 дюйма)2,0 л (1998 куб. См)280 л.с. (206 кВт; 276 л.с.) при 8700 оборотах в минуту255 Нм (188 lb⋅ft) при 5900 оборотах в минутуПежо 306 Макси
* НЕТ ИНФОРМАЦИИ *85 мм × 88 мм (3,35 дюйма × 3,46 дюйма)2,0 л (1997 куб. См)304 л.с. (224 кВт; 300 л.с.) при 5250 оборотах в минуту580–635 Нм (428–468 lb⋅ft) при 3500–4000 об / мин16-клапанный DOHC TR30R турбоPeugeot 206 WRC, Peugeot 307 WRC
84 мм × 90 мм (3,31 дюйма × 3,54 дюйма)2,0 л (1,995 куб. См)314 л.с. (231 кВт; 310 л.с.) при 5500 оборотах в минуту570 Нм (420 lb⋅ft) при 2750 оборотах в минутуCitroën Xsara T4 W

Смотрите также

Источники

  1. ^ "Essai Course les 205 Turbo 16" [тест на треке 205 Turbo 16s]. Échappement (На французском). № 209. Париж, Франция: Майкл Хоммелл. Март 1986. стр. 52.
  2. ^ а б Бюски, Ханс-Ульрих, изд. (10 марта 1994 г.). Автомобиль Ревю 1994 (на немецком и французском языках). 89. Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 455. ISBN  3-444-00584-9.
  3. ^ Мустмар, Энди, изд. (1991-10-02). «Продукт Бару: Peugeot 605 SRi, cuma rp 120 juta» [Новый продукт: Peugeot 605 SRi, всего 120 миллионов рупий]. Интан Мотор (на индонезийском). № 91. Джакарта: Yayasan Beraya Press. ISSN  0215-7713.
  4. ^ Автомобиль Ревю 1994, п. 456
  5. ^ Автомобиль Ревю 1994, п. 454