Peugeot 607 - Peugeot 607

Peugeot 607
Обзор
Производитель	Пежо
Производство	1999–2010 (LHD ) 1999–2008 (Правый руль )
сборка	Sochaux, Франция (1999–2009) Ренн, Франция (2009–2010)
Кузов и шасси
Учебный класс	Представительский автомобиль (E )
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Передний двигатель, передний привод
Связанный	Peugeot 605 Citroën XM
Трансмиссия
Двигатель	2,2 л EW12 I4 (бензин ) 3,0 л ES9 V6 (бензин ) 2,0 л DW10 I4 (дизель ) 2,2 л DW12 I4 (дизель ) 2,7 л DT17 V6 HDi (дизель )
Размеры
Колесная база	2800 мм (110,2 дюйма)[1]
Длина	4,902 мм (193,0 дюйма)[1]
Ширина	1835 мм (72,2 дюйма)[1]
Высота	1442 мм (56,8 дюйма)[1]
Снаряженная масса	1,610–1,798 кг (3,549–3,964 фунтов)
Хронология
Предшественник	Peugeot 605
Преемник	Peugeot 508

В Peugeot 607 является представительский автомобиль произведенный Французский автопроизводитель Пежо с сентября 1999 г. по июнь 2010 г.^[2]Он известен под несколькими прозвищами, включая французский крейсер, король лев и космический корабль.

607, наряду с меньшим 407, были заменены 508 в марте 2011 г.

История

Интерьер

607 был выпущен в октябре 1999 года, чтобы заменить уже снятый с производства 605. Он использовал шасси своего предшественника, но имел совершенно новый, более современный внешний вид. Линейка двигателей (бензиновые 2.2 и 3.0, дизельные 2.2) была полностью новой.

Уровень оснащения также был высоким, все модели получали кондиционер, CD-проигрыватель, электрические стеклоподъемники, 8 подушки безопасности, антиблокировочная система, датчик давления в шинах и Центральный замок в стандартной комплектации. Имеется в наличии AMVAR девятиступенчатый электронный контроль демпфирования.

Автомобильные журналисты, такие как Джереми Кларксон, не любил 607. Они утверждали, что его управляемость не соответствовала обычным «хорошим» стандартам Peugeot. В декабре 2000 г. Санди Таймс Кларксон глубоко утверждал, что это худшая машина из когда-либо созданных. Это было даже хуже, чем Peugeot 807, которую он оценил почти так же плохо.

В Франция, его внутренний рынок, его часто выбирали для служебного пользования.

Версии такси

607 часто используется как такси во Франции; Португалия использует их как аэропорт такси в Фару аэропорт; эти версии обычно являются версиями 3.0 V6 или 2.2 HDi; в Бенилюкс страны также используют их, но реже в аэропортах.

Безопасность

Euro NCAP результаты теста
4-дверный седан, левый руль (2002)^[3]

Тест	Счет	Рейтинг
Взрослый житель:	26
Пешеход:	3

Подтяжка лица

В ноябре 2004 года 607-й подвергся рестайлингу, наиболее заметными изменениями стали новая передняя часть и Двигатель 2.7 HDi V6 мощностью 150 кВт (204 л.с., 201 л.с.) в паре с новой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая теперь также доступна для бензиновых моделей V6. Дизельные двигатели 2.0 и 2.2 получили большую мощность и 6-ступенчатую коробку передач, как и недавно представленный Peugeot 407.

В течение 2008 года 607-й был выведен из объединенное Королевство, из-за плохих продаж.^{[нужна цитата ]}

• Укладка перед подтяжкой лица
• 

  Передний

• 

  Задний

• Пост-подтяжка лица
• 

  Передний

• 

  Задний

Peugeot 607 Paladine

Peugeot 607 Paladine в 2008 году

Peugeot 607 Paladine - особенный Ландауле версия 607, которая была разработана и построена в 2000 году в сотрудничестве с Heuliez, как концепт-кар. Двигатель - 3.0 V6. Он удлиняется на 500 миллиметров (20 дюймов) (что составляет 5,4 м (210 дюймов) в длину), а задняя часть оснащена выдвижной металлической крышей, подобной той. Peugeot 206 или 307 СС.^[4] Это одноразовый дизайн.

Особый кожаный салон был разработан в сотрудничестве с Hermès.

Автомобиль впервые был представлен на Женевский автосалон в марте 2000 года. Впервые он был использован семь лет спустя, к тому времени Президент Франции Николя Саркози за его инаугурация 16 мая 2007 года. Между тем, автомобиль был модернизирован в соответствии с рестайлингом 2004 года 607 (обновленная передняя часть).

Преемник

В ноябре 2009 года Филипп Варин из PSA объявил, что преемник Peugeot 607 будет называться не Peugeot 608, а вместо него. Peugeot 508. 508 также заменил меньший Peugeot 407, который быстро потерял продажи в период с 2008 по 2009 год.^{[нужна цитата ]}

Двигатели

Бензин

• 2.2 16v 157 л.с. (115 кВт; 155 л.с.)
• 3.0 V6 24v 207 л.с. (152 кВт; 204 л.с.) (только предварительная подтяжка лица)
• 3.0 V6 24v 211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.) (только фейслифтинг)

Дизель

• 2.0 HDi 109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) (только перед подтяжкой лица)
• 2.2 HDi 133 л.с. (98 кВт; 131 л.с.) (только перед подтяжкой лица)
• 2.0 HDi 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) (только в фейслифтинге)
• 2.2 HDi 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) (только в фейслифтинге)
• 2.7 HDi 204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) (только в фейслифтинге)

Продажи

Год	Мировое производство	Продажи по всему миру	Примечания
2004	TBA	18,100[5]
2005	TBA	19,100[5]
2006	TBA	10,500[5]
2007	TBA	7,500[5]
2008	TBA	3,900[5]
2009	900[6]	1,900[5]
2010	956[2]	1,000[6]
2011	TBA	53[7]

Рекомендации

1. "Технические характеристики". carfolio.com. Получено 2008-04-06.
2. "L'Industrie Automobile Francaise - Анализ и статистика" (PDF). Comité des Constructeurs Francais d'Automobiles. CCFA. Архивировано из оригинал (PDF) на 2016-10-02.
3. «Тест NCAP 2002». Получено 2012-11-26.
4. Peugeot 607 Paladine, Outrefranc, получено 17 мая 2007 г.
5. «ПСА». Psa-peugeot-citroen.com. 2010-06-30. Архивировано из оригинал на 2010-12-06. Получено 2010-10-24.
6. «Характеристики двигателя от PSA Peugeot Citroën» (PDF). Создатель и дизайнер. PSA Peugeot Citroën. Архивировано из оригинал (PDF) 5 июня 2017 г.. Получено 26 ноября 2012.
7. «Годовой отчет PSA 2012» (PDF). Производители автомобилей. PSA. Получено 5 апреля 2013.^{[постоянная мертвая ссылка ]}

внешняя ссылка

• Официальный международный 607-английский сайт