Альфа Ромео Джульетта (116) - Alfa Romeo Giulietta (116)

Для получения информации о других одноименных моделях автомобилей Alfa Romeo см. Альфа Ромео Джульетта.

Альфа Ромео Джульетта
Вторая серия Alfa Romeo Giulietta (1981–1983)
Обзор
Производитель	Альфа-Ромео
Также называемый	Альфа Ромео Джульетта Нуова Альфа Ромео Нуова Джульетта Альфа Ромео Нью Джульетта
Производство	Ноябрь 1977–1985
сборка	Италия: Арезе Растение, Ломбардия
Кузов и шасси
Учебный класс	Автомобиль среднего размера (D )
Тип кузова	4-дверный салон
Макет	Передний двигатель, задний привод
Связанный	Альфа Ромео Альфетта
Трансмиссия
Двигатель	бензин: 1357 куб. Twin Cam I4 1570 куб. Twin Cam I4 1779 куб. Twin Cam I4 1962 куб. Twin Cam I4 1962 куб. Twin Cam турбо I4 дизель: 1995 куб. ВМ HR488 турбо I4
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база	2,510 мм (98,8 дюйма)
Длина	4210 мм (165,7 дюйма)
Ширина	1650 мм (65,0 дюйма)
Высота	1400 мм (55,1 дюйма)
Снаряженная масса	1,100–1140 кг (2,430–2,510 фунтов)
Хронология
Предшественник	Альфа Ромео Джулия
Преемник	Альфа Ромео 75

В Альфа Ромео Джульетта (Tipo 116, итальянский для Type 116) - это небольшой руководитель седан производства итальянского автопроизводителя Альфа-Ромео с 1977 по 1985 год. Автомобиль представлен в ноябре 1977 года.^[1] и хотя он получил свое название от оригинала Джульетта с 1954 по 1965 год это был новый дизайн, основанный на Альфа Ромео Альфетта шасси (включая его заднюю трансмиссию). Giulietta претерпела два фейслифтинга: первый в 1981 году и второй в 1983 году. Все Giuliettas использовали 5-ступенчатую коробку передач. механические трансмиссии.

Хотя это был обычный три коробки Стиль кузова седан / седан отличительной чертой был в задней части, где был короткий багажник и небольшой аэродинамический спойлер, интегрированный в кузов. Giulietta предлагалась только в кузове седан, но их было несколько. универсал / универсал конверсии сделаны. Первым был Моретти, конверсия которого появилась в первой половине 1978 года.^[2]

История

Первая серия

Giulietta была запущена в ноябре 1977 года. Были доступны две модели: Giulietta 1.3 с квадратный 95 л.с. (70 кВт) 1357 куб. См и Giulietta 1.6 с 109-сильным (80 кВт) 1570-кубовым двигателем, оба Alfa Romeo Twin Cam рядные четверки питается двумя двойными дросселями карбюраторы.^[3]

В апреле 1979 года, чуть менее двух лет спустя, была добавлена ​​Giulietta 1.8 с двигателем объемом 122 л.с. (90 кВт) 1779 куб. См.^[4] а в мае следующего года появилась Giulietta Super с 2-литровым двигателем (1962 куб. см, 130 л.с. или 96 кВт).^[1] Giulietta была необычна тем, что тахометр вращается против часовой стрелки, встречаясь со стрелкой спидометра вверху, а не по часовой стрелке.^[5]

Вторая серия

1983 Alfa Romeo Giulietta 2.0 сзади

Летом 1981 года Джульетта получила несовершеннолетнюю подтяжка лица, внешне и внутренне, при этом двигатели остались прежними. Автомобиль получил пластиковую защиту вокруг нижней части кузова, а изменения интерьера включали новое рулевое колесо и новые сиденья. Также были изменены приборная панель и центральный подлокотник.

В Autodelta - произведенная Giulietta 2.0 Turbo Autodelta (175 л.с.) была представлена ​​на 1982 г. Парижский автосалон. Эта специальная версия имела с турбонаддувом Двигатель объемом 1962 куб. См.^[6] Производство Джульетта Турбодельта версия имела 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) и KKK турбонагнетатель в паре с двумя двухствольными Вебер карбюраторы.^[7] Все версии с турбонаддувом были черными с красным салоном; было произведено всего 361. В том же году появились Giulietta 2.0 Ti с бензиновым двигателем и Giulietta Turbodiesel (ВМ Также была представлена ​​версия 1995 куб.см с мощностью 82 л.с. (60 кВт; 81 л.с.), поступившая в продажу в начале 1983 года.

В 1982 году турбодизели Alfetta и Giulietta установили семь мировых рекордов скорости на 5/10/25/50 тысяч километров и 5/10/25 тысяч миль на Нардо (Лечче).^[8][9] Будучи одним из самых быстрых дизелей в своей категории в то время, Giulietta была довольно дорогой и страдала от очень переднего распределения веса (56,9% на передние колеса).^[10]

Третья серия

В конце 1983 года была представлена ​​«84» Giulietta (Series 3) с небольшими отличиями во внешнем виде, были переработаны бамперы и значительно переработана приборная панель, немного изменились приборы, а в некоторых версиях заднее сиденье изменило свою форму. Механически это было в основном то же самое, с небольшими изменениями в усилителе тормозов и впускном коллекторе на некоторых версиях.

Самым крупным внешним рынком для Джульетты был Южная Африка,^{[нужна цитата ]} где очень успешная телевизионная рекламная кампания Alfa Romeo принесла хорошие продажи в период с 1981 по 1984 год. Центральным в этой кампании был акцент на новой «аэродинамической» линии Giulietta, которая была перенесена на 75, а затем на 33. Giulietta была "последнее ура" для Alfa в Южной Африке перед появлением моделей 164 и 156 в 1990-х гг.

В 1985 году, после того, как было построено около 380000 Giuliettas, его заменили Альфа Ромео 75, в котором использовалась большая часть основ Alfetta / Giulietta.

• 

  Один из 361 Giulietta Turbodeltas

• 

  Вид сзади на Giulietta Turbodelta

Двигатели

Модель	Двигатель	Смещение	Мощность	Крутящий момент	Максимальная скорость	0–100 км / ч (0-62 миль / ч)	Произведено
1.3	DOHC I4	1357 куб.	95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.) при 6000 оборотах в минуту	121 Нм (89 lb⋅ft) при 4500 оборотах в минуту	165 км / ч (103 миль / ч)	12,7 с	1977–1983
1.6		1570 куб.	109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) при 5600 оборотах в минуту	143 Нм (105 lb⋅ft) при 4300 оборотах в минуту	175 км / ч (109 миль / ч)	11,3 с	1977–1985
1.8		1779 куб.	122 л.с. (90 кВт; 120 л.с.) при 5300 оборотах в минуту	167 Нм (123 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту	180 км / ч (110 миль / ч)	9,6 с	1979–1985
2.0		1962 куб.	130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) при 5400 оборотах в минуту	178 Нм (131 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту	185 км / ч (115 миль / ч)	9,4 с	1980–1985
Турбодельта	С турбонаддувом DOHC I4	1962 куб.	170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) при 5000 оборотах в минуту	283 Нм (209 lb⋅ft) при 3500 оборотах в минуту	206 км / ч (128 миль / ч)	7,5 с	1984–1985
Турбодизель	I4	1995 куб.	82 л.с. (60 кВт; 81 л.с.) при 4300 оборотах в минуту	162 Нм (119 lb⋅ft) при 2300 оборотах в минуту	155 км / ч (96 миль / ч)	19,4 с	1982–1985

Рекомендации

1. Бюски, Ханс-Ульрих, изд. (10 марта 1983 г.). «Автомобильное ревю '83». 78. Берн, Швейцария: Hallwag, AG: 172–173. ISBN  3-444-06065-3.
2. Райт, Седрик, изд. (Август 1978 г.). «Автомобили мира 1978 года». ЦАР (Южная Африка). Vol. 22 нет. 7. Ramsay, Son & Parker (Pty) ltd. п. 20.
3. Рольятти, Джанни (19 ноября 1978 г.). "Alfa Romeo" Giulietta ", un'auto controcorrente". La Stampa. п. 17. Получено 3 марта 2015.
4. "La Giulietta anche col motore 1.8". La Stampa. 18 апреля 1979 г. с. 17. Получено 3 марта 2015.
5. Бойс, Дэвид, изд. (1981), Что это за машина? : в Австралии и Новой Зеландии, Аделаида, Австралия: Ригби, стр. 31, ISBN  0727014803
6. "Альфа Ромео Джульетта". carsfromitaly.net. В архиве из оригинала 31 июля 2007 г.. Получено 8 марта 2007.
7. Мировые автомобили 1984. Пелхэм, Нью-Йорк: L'Editrice dell'Automobile LEA / Herald Books. 1984. С. 194–195. ISBN  0-910714-16-9.
8. «Официальный список мировых рекордов скорости, омологированных FIA в категории A» (PDF). argent.fia.com. FIA. Получено 20 октября 2012.
9. "Мировые рекорды". vmmotori.it. Архивировано из оригинал 8 марта 2013 г.. Получено 20 октября 2012.
10. Де Линер, Филипп (1983-10-13). "Gedetailleerde Test: Alfa Romeo Giulietta 2.0TD" [Детальный тест]. Де AutoGids (на голландском). Брюссель, Бельгия: Uitgeverij Auto-Magazine. 5 (106): 41, 47.

внешняя ссылка

• СМИ, связанные с Альфа Ромео Джульетта (1977) в Wikimedia Commons