Chevrolet Omega - Chevrolet Omega - Wikipedia

Смотрите также: Опель Омега

Chevrolet Omega
PR comboio.jpg
Шевроле Омега Б (VX)
в автоколонне президента Бразилии
Обзор
ПроизводительChevrolet (Дженерал Моторс ) (1992–1998)
Холден (Дженерал Моторс ) (1998–2008, 2010–2011)
Производство1992–2008
2010–2011
Кузов и шасси
Учебный классПредставительский автомобиль
Хронология
ПредшественникШевроле Опала

В Chevrolet Omega является представительский автомобиль продан Chevrolet для Бразильский рынок. Замена Шевроле Опала, который был развитием Опель Рекорд C, оригинальная Chevrolet Omega была основана на Опель Омега A и строился на местном уровне в период с 1992 по 1998 год. После 1999 года местное производство прекратилось, и General Motors do Brasil импортированный значок разработан версии Холден Коммодор из Австралии.

Омега А

Омега А
Opel Omega A передняя 20090430.jpg
Opel Omega A, на котором базируется Chevrolet Omega A
Обзор
Также называемыйОпель Омега
Vauxhall Carlton
Производство1992–1998
Кузов и шасси
Тип кузова4-дверный седан
5-дверный универсал
ПлатформаFR Платформа GM V
Трансмиссия
Передача инфекции5-ступенчатая механика
4-х ступенчатый автомат
Размеры
Колесная база2730 мм (107,5 дюйма)
Длина4687 мм (184,5 дюйма),
4730 мм (186,2 дюйма) (Suprema)
Ширина1772 мм (69,8 дюйма)
Высота1445 мм (56,9 дюйма),
1480 мм (58,3 дюйма) (Suprema)
Снаряженная масса1150 кг (2535 фунтов)

На основе Опель Омега A, Chevrolet Omega A дебютировал в Бразилия в 1992 году с выбором из двух двигателей - 2,0-литрового четырехцилиндрового (комплектация GLS и GL) и 3,0-литрового шестицилиндрового (отделка CD). С 1995 года, после прекращения производства Omega A в Германии, двигатели были модернизированы до 2,2-литрового четырехцилиндрового (GLS) и 4,1 л (250 куб. Дюймов). Шевроле рядный шестицилиндровый двигатель (CD), использованный в предыдущем GM Opala, хотя и настроенный Лотос и с добавленным электронным распределенным впрыском топлива.[1][2][3] Обе седан и универсал (называется Омега Супрема) стили тела были доступны. Универсал разделял точную конфигурацию трансмиссии и варианты отделки с версиями седана. Некоторые владельцы похоронных бюро выбрали Omega Suprema в качестве предпочтительного автомобиля для модификаций на основе катафалка.

В дополнение к более мощным двигателям, подходящим для бензина местного качества, General Motors do Brasil также счел необходимым усилить подвеску Omega, чтобы справиться с дорожными условиями в Бразилии.[4] CD-версии предлагалось наличие 4L30-E АКПП как опция.

Трансмиссия:
ДвигательCyl.МощностьКрутящий моментПримечания[5]
C20NE 2.0I4116 л.с. (85 кВт; 114 л.170 Нм (125 фунт-футов)1992–1995 МГ
2.2I4116 л.с. (85 кВт; 114 л.197 Нм (145 lb⋅ft)1995–1998 МГ
3.0I6165 л.с. (121 кВт; 163 л.с.)230 Нм (170 фунт-футов)1992–1995 МГ
4.1 (250)I6168 л.с. (124 кВт; 166 л.с.)285 Нм (210 lbft)1995–1998 МГ

Омега В

Омега В
PR comboio.jpg
Обзор
Также называемыйХолден Кале (VT, VX, VY )
Холден Берлина (ВЗ)
Chevrolet Lumina
Производство1998–2006
СборкаЭлизабет, Южная Австралия
Кузов и шасси
Тип кузова4-дверный седан
ПлатформаFR Платформа GM V
Трансмиссия
Двигатель3,8 л Ecotec V6 (1998–2005)
3,6 л Alloytec V6 (2005–2006)
Передача инфекции4-х ступенчатая GM 4L60-E автоматический
VX, VY и VZ Holdens, на которых основана эквивалентная Omega B
Chevrolet Lumina по стилю максимально приближен к Chevrolet Omega.
Стиль задней части VX: верхняя часть используется на австралийских роскошных моделях и нижняя часть используется на экспортных автомобилях Chevrolet (Люмина показано)


В октябре 1998 года с Chevrolet Omega B, General Motors do Brasil прекратил местное производство в пользу переименован версия Холден Кале (VT) седан привезен из Австралии[6][7][8] (как и в случае с моделями, ориентированными на Ближний Восток, вместо Chevrolet Lumina ).

Бразильская модель, продаваемая с одним компакт-диском, основана на Holden Calais с двигателем Ecotec 3,8-литровый двигатель V6 мощностью 200 л.с. (150 кВт).[9] Модель VT II прибыла в Бразилию в декабре 1999 года.[10]

18 мая 2001 года GM объявила, что компакт-диск Omega теперь будет основан на VX Calais, разработан и изготовлен в Австралии.[11][12][13] Хотя бразильская модель была основана на Holden Calais, вместо нее использовалась крышка багажника от базовых моделей серии VX (чьи задние фонари не доходили до крышки багажника).

Следующее обновление было объявлено GM 28 апреля 2003 г., и теперь Omega CD основан на VY Calais,[7] снова в одной спецификации "CD".[14]

GM объявила об окончательном обновлении Omega B 9 марта 2005 г., теперь на основе Holden VZ серии,[15] оснащен новым 3,6-литровым Alloytec Двигатель V6. Он снова был продан в виде одной модели CD со спецификацией "CD", на этот раз основанной на В.З. Берлина с некоторым дополнительным оборудованием от VZ Calais.[16][17] Продажи закончились в 2007 году с появлением новой модели Omega C.

Омега С

Омега С
2009 Holden Berlina (VE MY09.5) седан (2015-05-29) 01.jpg
Холден Берлина (Венгрия), на котором базируется Chevrolet Omega C
Обзор
Также называемыйХолден Берлина (В.Е.)
Chevrolet Lumina
Понтиак G8
Производство2007–2008
2010–2011
СборкаЭлизабет, Южная Австралия
Кузов и шасси
Тип кузова4-дверный седан
ПлатформаFR Платформа GM Zeta
Трансмиссия
Двигатель3,6 л Alloytec V6
Передача инфекции4-х ступенчатая GM 4L60-E автоматический

Для третьего поколения Chevrolet Omega C General Motors снова обратилась к Холден. Новая модель была анонсирована 4 июля 2007 г.[18] был теперь основан на переименованном Холден Берлина (В.Е.). Он снова был оснащен 3,6-литровым двигателем. Alloytec Двигатель V6.[19] Из-за мирового финансового кризиса импорт в 2008 году прекратился.[20]

Подтяжка лица

Omega была переиздана в сентябре 2010 года. Первые 600 моделей продавались как «Omega». Фиттипальди Edition », названный в честь одноименного бразильца 1970-х Формула один Чемпион мира. Технические характеристики новой Omega теперь отражают характеристики австралийской Холден Кале (VE Серия II), за исключением специально настроенных настроек подвески для дорожных условий Бразилии.[21] Импорт прекратился после 2011 года, и с тех пор продукты на основе Holden больше не продавались в Бразилии.[22]

Рекомендации

  1. ^ Chevrolet Omega, последние 250 в блоге Hemmings: классические и коллекционные автомобили и запчасти
  2. ^ Chevrolet Omega 2.2 GLS технические характеристики
  3. ^ Chevrolet Omega 4.1 CD технические характеристики
  4. ^ Хамфри, Джон; Салерно, Марио, «Глобализация и отношения сборщиков и поставщиков: Бразилия и Индия» (PDF), Actes du GERPISA, Сан-Паулу, Сассекс: 52
  5. ^ Серия Chevrolet Omega - технические характеристики автомобилей Chevrolet Omega
  6. ^ Дави, Сусете (18 марта 1999 г.). "Omega: líder absoluto de vendas" [Омега: абсолютный лидер продаж] (пресс-релиз) (на португальском языке). Сан-Каэтану-ду-Сул: General Motors do Brasil. Получено 19 декабря 2014.
  7. ^ а б "Chevrolet Omega CD" (Пресс-релиз) (на португальском языке). Сан-Каэтану-ду-Сул: General Motors do Brasil. 28 апреля 2003 г.. Получено 19 декабря 2014.
  8. ^ "Novo Omega chega importado da Austrália" [Новая Омега импортируется из Австралии]. А. Н. Вейкулос (на португальском). 26 октября 1998 г. Архивировано с оригинал 19 декабря 2014 г.. Получено 19 декабря 2014.
  9. ^ Менегим, Луис (6 декабря 1998 г.). "Омега". А. Н. Вейкулос (на португальском). Архивировано из оригинал 18 января 2016 г.. Получено 19 декабря 2014.
  10. ^ Дави, Сусете (1 декабря 1999 г.). "Chegou o Chevrolet Omega 2000" [Прибыла Chevrolet Omega 2000 года] (пресс-релиз) (на португальском языке). Сан-Каэтану-ду-Сул: General Motors do Brasil. Получено 19 декабря 2014.
  11. ^ Дави, Сусете (18 мая 2001 г.). "Ново Шевроле Омега 2001: переработка и технология" [Новый Chevrolet Omega 2001: рестайлинг и другие технологии] (пресс-релиз) (на португальском языке). Сан-Каэтану-ду-Сул: General Motors do Brasil. Получено 19 декабря 2014.
  12. ^ Герреро, Луис (июль 2001 г.). «Шевроле Омега». Quatro Rodas (на португальском). Архивировано из оригинал 24 декабря 2014 г.. Получено 19 декабря 2014.
  13. ^ Дави, Сусете (1 октября 2001 г.). "Омега 2001: абсолютная лидера" [Омега 2001: абсолютное лидерство] (пресс-релиз) (на португальском языке). Сан-Каэтану-ду-Сул: General Motors do Brasil. Получено 19 декабря 2014.
  14. ^ «Холден достигает золотого рубежа с 50-летним экспортом» (Пресс-релиз). Мельбурн: Холден. 9 ноября 2004 г.. Получено 19 декабря 2014.
  15. ^ "Chevrolet Omega 2005 muito mais potência e luxo" [Chevrolet Omega 2005 больше мощности и роскоши] (пресс-релиз) (на португальском языке). Сан-Каэтану-ду-Сул: General Motors do Brasil. 9 марта 2005 г.. Получено 19 декабря 2014.
  16. ^ "Флагманская звезда в экспорте GM Holden". Следующая машина. 1 февраля 2006 г.. Получено 19 декабря 2014.
  17. ^ «2006 Лучший год для Холдена на Ближнем Востоке». Следующая машина. 4 февраля 2007 г.. Получено 19 декабря 2014.
  18. ^ "GM do Brasil lança nova geraçăo do sofisticado automóvel Chevrolet Omega" [GM do Brasil запускает новое поколение усовершенствованного автомобиля Chevrolet Omega] (пресс-релиз) (на португальском языке). Сан-Каэтану-ду-Сул: General Motors do Brasil. 4 июля 2007 г.. Получено 19 декабря 2014.
  19. ^ Петтенди, Мартон (5 июля 2007 г.). «Коммодор едет в Рио». John Mellor Pty Ltd. Получено 6 июля 2007.
  20. ^ Матиудакис, Брайон (31 августа 2010 г.). «Commodore возвращается в Бразилию». John Mellor Pty Ltd. Архивировано с оригинал 3 сентября 2010 г.. Получено 6 сентября 2010.
  21. ^ О'Кейн, Тони (1 октября 2010 г.). «Объявлен экспорт Holden Commodore Series II в Бразилию». Моторный отчет. Получено 24 апреля 2013.
  22. ^ «Холден теряет очередную экспортную сделку с Commodore». carsales.com.au. 14 ноября 2007 г. Архивировано с оригинал 2 декабря 2013 г.. Получено 28 марта 2012.