Geo Prizm - Geo Prizm

Не путать с Chevrolet Prisma.
Гео / Chevrolet Prizm
2nd Geo Prizm - 23.05.2010.jpg
Обзор
ПроизводительNUMMI
Также называемыйГео Призм (1990–1997)
Chevrolet Prizm (1998–2002)
Производство1988–2001
Модельные годы1989–2002
сборкаФремонт, Калифорния
Кузов и шасси
Учебный классМалолитражный автомобиль (1989–1992)
Компактная машина (1993–2002)
МакетПоперечный передний двигатель, передний привод
ПлатформаToyota E90, E100, E110 платформы (известные в GM как Платформа S )
Хронология
ПредшественникChevrolet Nova
ПреемникПонтиак Вайб
Шевроле Кобальт

В Гео /Chevrolet Prizm (Chevrolet Prizm начиная с 1998 г.) был компактным автомобилем, созданным на основе Японский внутренний рынок Тойота Спринтер, сама версия Тойота Королла. Дженерал Моторс относится к развитию как Шрам. Выпускавшийся с 1988 по 2002 год Prizm продавался исключительно в США и пришел на смену модели 1985–1988 годов. Chevrolet Nova, который также произошел от Sprinter.

Производство

Все Призмы были построены на NUMMI (New United Motor Manufacturing, Inc.), a совместное предприятие между Toyota и General Motors в Фремонт, Калифорния. Завод NUMMI во Фремонте производил предшественника Prizm, Chevrolet Nova, а позже будет производить Pontiac Vibe, одну из его замен. Последний Prizm был построен 13 декабря 2001 года, в результате чего 2002 модельный год был недолгим.

Первое поколение (E90)

Первое поколение (E90)
90-92 Geo Prizm.jpg
Обзор
Также называемыйТойота Спринтер
Производство1989–1992
Модельные годы1990–1992
ДизайнерХироши Кавахара (1985)
Кузов и шасси
Тип кузова4-дверный седан
5-дверный хэтчбек
Связанный
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции
Размеры
Колесная база95,7 дюйма (2431 мм)
Длина170,7 дюйма (4336 мм)
Ширина65,2 дюйма (1656 мм)
Высота52,4 дюйма (1331 мм)

Prizm был представлен в феврале 1989 года для тогда еще новой марки импортных автомобилей GM Geo 1990 модельного года.[1] В хэтчбек версия, проданная до 1991 года, была версией Toyota Sprinter Cielo, хотя в отличие от Sprinter (и лифтбека Corolla) он получил такую ​​же переднюю обойму, что и седан. Спортивная модель GSi 1990–1992 годов отличалась своим двухкамерным двигателем мощностью 130 л.с. (97 кВт), спортивной подвеской, дисковыми тормозами и 14-дюймовыми колесами, преемником Twin-Cam 1988 Nova, но в меньшей степени ограниченным выпуском. , доступный в обоих стилях кузова и полном спектре цветов, в отличие от черного седана более ранней модели. Это были единственные четырехдверные модели, которые предлагались с двигателем 4A-GE в Америке, ни одна модель Toyota никогда не предлагала такую ​​комбинацию. Обычный двигатель предлагал 102 л.с. (76 кВт).[1] В дополнение к базовой и GSi, была также лучше оснащенная модель LSi со стандартным двигателем. В дополнение к большему количеству оборудования LSi также получил бамперы в цвет кузова.

В 1991 году буквенное обозначение автомобиля было изменено на «ПРИЗМ"курсивом и заглавными буквами (хотя рулевое колесо продолжало использовать Prizm), а центральная стойка и дверные рамы на базовых моделях были окрашены в цвет кузова вместо черного. Prizm не продавался в Канаде, поскольку GM предлагала седан версия Гео Метро вместо. Седан Geo Metro не был доступен у дилеров Chevrolet в Соединенных Штатах до 1995 года, хотя Сузуки Свифт -брендированная версия продавалась с 1990 года. Патенты на дизайн были поданы Toyota Motor Corporation 6 декабря 1985 года с использованием окончательного представления дизайна 1: 1 под номером заявки 1985-051078 и зарегистрированы 13 июля 1988 года под регистрационным номером 0718088- 005.

Комплектация и опции

  • Седан:
    • база • 1990–1992
    • GSi • 1990-1992
    • LSi • 1990-1992
  • Хэтчбек:
    • база • 1990–1992
    • GSi • 1990-1992
    • LSi • 1990-1992

  • Geo Prizm хэтчбек

  • Седан Geo Prizm LSi 1990 года выпуска, вид сзади

Второе поколение (E100)

Второе поколение (E100)
2nd Geo Prizm .jpg
Обзор
Также называемыйТойота Спринтер
Производство1992–1997
Модельные годы1993–1997
Кузов и шасси
Тип кузова4-дверный седан
СвязанныйToyota Corolla (E100)
Тойота Спринтер
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции5-ступенчатая механика
3-х ступенчатый автомат
4-х ступенчатый автомат
Размеры
Колесная база97,0 дюйма (2464 мм)
Длина173,0 дюйма (4394 мм)
Ширина66,3 дюйма (1,684 мм)
Высота53,3 дюйма (1354 мм)

Второе поколение Prizm, последнее под маркой Geo, дебютировало в 1992 году. Prizm получил больше места (что привело к обновлению до Агентство по охране окружающей среды США статус «компактный» автомобиль), боковую подушку безопасности водителя и новый 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель опционально для комплектации LSi. С более мощным двигателем был установлен задний стабилизатор поперечной устойчивости, более широкие шины и дополнительный автоматическая коробка передач с четырьмя скоростями вместо трех. Вторая подушка безопасности стала стандартной в 1993 году; кожаные сиденья были опцией для LSi этого поколения. В отличие от Sprinters, продаваемых в Японии, у Prizm этого поколения не было переднего стабилизатора поперечной устойчивости в подвеске.

Комплектация и опции

  • Седан:
    • база • 1993-1997 гг.
    • LSi • 1993-1997
1995 Geo Prizm задний

Третье поколение (E110)

Третье поколение (E110)
Chevrolet Prizm LSi - 14.12.2011.jpg
Обзор
Также называемыйChevrolet Prizm
Производство1997–2001
Модельные годы1998–2002
Кузов и шасси
Тип кузова4-дверный седан
СвязанныйToyota Corolla (E110)
Тойота Спринтер
Трансмиссия
Двигатель1,8 л 1ZZ-FE (LV6) I4 (бензин )
Передача инфекции5-ступенчатая механика
3-х ступенчатая MX1 автоматический
4-х ступенчатая MS7 автоматический
Размеры
Колесная база97,1 дюйма (2466 мм)
Длина174,2 дюйма (4425 мм)
Ширина66,7 дюйма (1694 мм)
Высота53,7 дюйма (1364 мм)

Редизайн Prizm в 1998 г. совпал с преобразованием всех оставшихся моделей Geo в Chevrolets, поскольку General Motors после 1997 г. приняла решение полностью прекратить выпуск бренда Geo. Наиболее заметным изменением стал новый 1,8-литровый двигатель, который теперь был полностью алюминиевым. приводятся в движение цепью ГРМ (вместо ремня) и производят большую мощность (при той же экономии топлива), чем двигатели годов Geo. Новый полностью алюминиевый двигатель 1ZZ-FE работал на всех Corollas, Sprinters и Prizms, что делает это поколение легче, чем его предшественник. Этот новый двигатель включал направляющие клапана с лазерной гравировкой непосредственно в блок, а не старую усадку, чтобы соответствовать направляющим клапана в предыдущем двигателе Corolla (4A-FE и 7A-FE). Это предотвратило сгорание масла и выход из строя направляющей клапана.

Prizm, наряду с Corolla, стал первым автомобилем компактного класса, предлагающим дополнительные боковые подушки безопасности. Все модели Prizms 1998 года выпуска без дополнительного комплекта управления LSi (содержащего передний стабилизатор поперечной устойчивости) были отмечены Consumer Reports за небрежное обращение в аварийных ситуациях; В 1999 году Toyota решила эту проблему, сделав пакет управления стандартным. В 2000 году двигатель получил регулируемые фазы газораспределения на пять дополнительных лошадиных сил (до 125).

Из-за снижения продаж, низкой популярности и конкуренции с Chevrolet Cavalier и более прямой конкурент GM Corolla, Saturn S-серия, Prizm был заменен на Понтиак Вайб начиная с 2003 года. Vibe также производился в тандеме с моделью Toyota, Тойота Матрикс, на NUMMI растение.

Prizm и его братья и сестры Geo понесли серьезные потери продаж, когда название бренда изменено с Гео к Chevrolet в 1998 году. Модели Geo превзошли продажи Chevrolet с новым брендом в три раза.

Комплектация и опции

  • Седан:
    • база • 1998-2002 гг.
    • LSi • 1998-2002

Сравнение с Toyota Corolla

В любом из трех поколений Prizm был практически таким же автомобилем, что и Toyota Corolla. У него больше общего с Тойотами того периода, когда он был произведен, чем с другими автомобилями от Geo и Chevrolet. Его отличия в основном сводились к незначительным косметическим отличиям, радиоприемнику GM Delco после 1992 года и отсутствию универсалов во всех трех поколениях, а также наличию хэтчбека в моделях 1989-1992 годов (Corolla не предлагалась в качестве хэтчбек в Северной Америке тех лет). Prizm третьего поколения также отличался системой кондиционирования воздуха Delphi вместо системы кондиционирования Denso Corolla. Все Prizms также использовали современную переднюю часть Sprinter, чтобы отличать их от своих коллег Corolla.

Двигатели

Все Призмы поддерживаются двигатели от своих современных моделей Toyota Corolla:

  • 1990–1992 гг. Geo Prizms работают на 4A-FE или необязательно 4A-GE двигатель
  • 1993–1997 годы Geo Prizms работают на 4A-FE или необязательно 7A-FE двигатель
  • 1998–2002 Шевроле Призмы оснащаются двигателями Тойоты 1.8. L 1ZZ-FE рядный четырехцилиндровый двигатель; Модели 2000–2002 годов включают VVT-i (изменение фаз газораспределения с интеллектом).

Смотрите также

Библиография

  • Брошюра о продажах Geo Prizm 1990 г. (1990) от Гео
  • Брошюра о продажах Geo Prizm 1997 г. (1994) от Geo
  • Брошюра о продажах Geo Prizm, 1995 г. (1995) Гео
  • Брошюра о продажах Geo Prizm 1996 г. (1996) от Geo
  • Брошюра о продажах Geo Prizm 1997 г. (1997) от Geo
  • Брошюра о продажах Chevrolet Prizm 1998 года (1998) от Chevrolet
  • Брошюра о продажах Chevrolet Prizm 1999 года (1999) от Chevrolet
  • Брошюра о продажах Chevrolet Prizm 2000 года (2000) от Chevrolet
  • Брошюра о продажах Chevrolet Prizm 2001 года (2001) от Chevrolet
  • Брошюра о продажах Chevrolet Prizm 2002 года (2002) от Chevrolet
  • Руководство по покупке новых автомобилей 1989 г. (1989) Guy Henle & Consumer Reports
  • Руководство по покупке новых автомобилей 1990 г. (1990) по Consumer Reports
  • Руководство по покупке новых автомобилей 1993 г. (1993) Билл Хартфорд и потребительские отчеты
  • Руководство по покупке новых автомобилей 1994 г. (1994) Билл Хартфорд и Consumer Reports
  • 1995 Руководство по покупке новых автомобилей (1995) Билла Хартфорда и Consumer Reports
  • Руководство по покупке новых автомобилей 1996 г. (1996) Билла Хартфорда и Consumer Reports
  • Руководство по покупке новых автомобилей 1997 г. (1997) Билла Хартфорда и Consumer Reports
  • Руководство по покупке новых автомобилей 1998 г. (1998) по Consumer Reports
  • Руководство по покупке новых автомобилей 1999 г. (1999) от Consumer Reports
  • Руководство по покупке новых автомобилей 2000 года (2000) по Consumer Reports
  • Руководство по покупке новых автомобилей 2002 г. (2002) по Consumer Reports
  • Потребительские отчеты Руководство по покупке подержанных автомобилей (1997) по Consumer Reports
  • Потребительские отчеты Руководство по покупке подержанных автомобилей (1998) по Consumer Reports
  • Потребительские отчеты Руководство по покупке подержанных автомобилей (2001) по Consumer Reports
  • Потребительские отчеты Руководство по покупке подержанных автомобилей (2002) по Consumer Reports

Рекомендации

  1. ^ а б Ковальке, Рон, изд. (1999). Стандартный каталог независимых: борьба за выживание среди гигантов. Иола, Висконсин: Krause Publications, Inc., стр.267. ISBN  0-87341-569-8.

внешняя ссылка

Гео, подразделение Дженерал Моторс, автомобильная хронология, 1989–1997 гг.
Тип1980-е1990-е
901234567
Малолитражный автомобильметрометро
Спектр
Компактная машинаPrizmPrizm
Спортивный компактный автомобильБуря
ВнедорожникТрекер
« предыдущий —Chevrolet, марка Дженерал Моторс, хронология дорожных автомобилей, рынок США, 1980-е годы по настоящее время
Тип1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е
012345678901234567890123456789012345678901
МалолитражныйСпринтГеометроИскраИскра
ChevetteAveoСоник
СпектрБолт
МонцаНовая звезда
КомпактныйPrizmВольтВольт
КавалерКавалерКавалерHHR
ЦитированиеКорсика / БереттаКобальтCruzeCruze
Среднего размераМалибуМалибуМалибуМалибуМалибуМалибу
ЗнаменитостиЛюминаЛюмина
ПолноразмерныйИмпалаИмпала ССИмпалаИмпалаИмпала
SS
КапризКапризКаприз
ЛичноеМонте-КарлоМонте-КарлоМонте-КарлоМонте-Карло
Спортивная машинаКамароКамароКамароКамароКамаро
КорветКорветКорветКорветКорветКорвет
Примечание     Продается как Автомобиль полицейского преследования