Toyota Corolla (E110) - Toyota Corolla (E110)

Toyota Corolla (E110)
Обзор
Производитель	Toyota
Также называемый	Тойота Спринтер Кариб Тойота Спринтер Chevrolet Prizm
Производство	Май 1995 г. - март 2002 г.
сборка	Япония: Тойота, Айти Бразилия: Indaiatuba Канада: Кембридж, Онтарио (TMMC ) Индонезия: Северная Джакарта Малайзия: Шах Алам Новая Зеландия: Темза (CKD ) Филиппины: Санта-Роза, Лагуна Южная Африка: Дурбан Таиланд: Чаченгсау Индюк: Адапазари Соединенные Штаты: Фремонт, Калифорния (NUMMI ) Объединенное Королевство: Burnaston, Дербишир (TMUK ) Вьетнам: Vĩnh Phúc
Кузов и шасси
Учебный класс	Компактная машина
Тип кузова	4-дверный седан 2-дверный купе (Япония) 3/5 двери хэтчбек 3/5 двери поднять назад 5-дверный универсал[1][nb 1]
Макет	Передний двигатель, передний привод или же полноприводный автомобиль
Трансмиссия
Двигатель	Бензин:[1] 1,331 куб. 4E-FE I4 (E110) 1,398 куб. 4ZZ-FE I4 1,498 куб. 5A-FE I4 1,587 куб. 4A-GE /4A-FE I4 1,598 куб. 3ZZ-FE I4 1,762 куб. 7A-FE I4 (AE112 / 115) Дизель: 1974 куб. 2C-III I4 2184 куб. 3C-E I4 Японский рынок: другие варианты - см. Северную Америку, Европу, Океанию.
Передача инфекции	5/6-ступенчатая руководство 3/4 скорости автоматический
Размеры
Колесная база	2465 мм (97,0 дюйма)[2]
Длина	Хэтчбек: 4120 мм (162 дюйма) Лифтбэк: 4270 мм (168 дюймов) Седан: 4315 мм (169,9 дюйма) Универсал: 4340 мм (171 дюйм)[2]
Ширина	1,690 мм (67 дюймов)[2]
Высота	Хэтчбек, лифтбэк, седан: 1380 мм (54 дюйма) Универсал: 1445 мм (56,9 дюйма)
Снаряженная масса	1095 кг (2414 фунтов)[2]
Хронология
Предшественник	Toyota Corolla (E100)
Преемник	Toyota Corolla (E120)

В Королла E110 было восьмое поколение автомобилей, проданных Toyota под Венчик паспортная табличка.

Представленное в мае 1995 года восьмое поколение разделяло платформу (и двери на некоторых моделях) со своим предшественником. Из-за рецессии Toyota приказала главному разработчику Corolla Такаясу Хонде сократить расходы, а значит, и переходящие проекты.

Для общего рынка Corolla предлагалась в комплектациях Base, XLi, GLi и SE-G.

Япония

Королла Левин 1.6 BZ-R

Королла Левин

1997–2000 седан Corolla (Япония)

Toyota Sprinter Carib (Япония)

Это было последнее поколение Corolla, имевшее аналог Спринтер модель и апгрейд спортивного пакета Levin. Универсал Sprinter Carib был идентичен европейскому универсалу Corolla и был доступен в Японии только как Sprinter. Вместе с ним продолжали продаваться E104 Corolla Touring Wagon предыдущего поколения. Sprinter, эксклюзивно для Авто магазин Toyota Японские дилерские центры были переименованы в Toyota Allex и был преобразован из седана в четырехдверный хэтчбек.

Японские модели претерпели незначительные изменения в апреле 1997 года с новыми носом, хвостом и салоном. Задняя панель совершенно другая, поэтому багажник и задние фонари не взаимозаменяемы между старой и фейслифтинговой моделями. Новая японская задняя панель такая же, как и у европейской модели. Японские модели были заменены на E120 в 2000 году.

Двигатели японского рынка:

• 4E-FE - 1,3 л (1331 куб. См) I4, 16-клапанный DOHC, FI, 88 л.с. (64 кВт)
• 5A-FE - 1,5 л (1498 куб. См) I4, 16-клапанный DOHC, FI, 100 л.с. (73 кВт)
• 4A-FE - 1,6 л (1587 куб.см) I4, 16-клапанный DOHC, FI, 115 л.с. (84 кВт)
• 4A-GE - 1,6 л (1587 куб.см) I4, 20-клапанный DOHC, FI, 165 л.с. (121 кВт)
• 2C-III - 2,0 л (1974 куб.см) I4, дизель, FI, 73 л.с. (53 кВт)
• 3C-E - 2,2 л (2184 куб. См) I4, дизель, EFi, 79 л.с. (58 кВт)

Шасси для японского рынка:

• E111 – Седан, купе, вагон SE-G, S-круиз, GT, Spacio, Sprinter Carib (FWD), Левин
• E110 – Седан LX, XE, SE Limited, Левин
• E114 – 4WD Вагон Спринтер Кариб
• E115 – 4WD седан

Северная Америка

Corolla (Северная Америка; до фейслифтинга)

Corolla S (Северная Америка; фейслифтинг)

Интерьер (Северная Америка)

Представленные в 1997 году (модель 1998 года), все Corollas для североамериканского рынка были построены в Фремонт, Калифорния (к NUMMI ) или же Кембридж, Онтарио (к TMMC ). В отличие от японских аналогов, североамериканская Corolla в то время предлагалась только в виде четырехдверного компактного седана. Новый полностью алюминиевый 1ZZ-FE Двигатель был установлен на всех Corollas, что делает это поколение легче, чем его предшественник. В этом новом двигателе вместо ремня ГРМ используется цепь ГРМ. Он также включает лазерное травление направляющие клапана непосредственно в блоке, а не в старой усадке, чтобы установить направляющие клапана в двигатель Corolla предшественника (4A-FE и 7A-FE). Это предотвращает возгорание масла и выход из строя направляющей клапана в будущем.

В Северной Америке только седаны были предложены, и все пришли с дневными ходовыми огнями. Эта Corolla имеет максимальную разрешенную грузоподъемность 1500 фунтов (680 кг). Оценки были VE, CE и LE. Модель VE была базовой моделью, доступной с 3 скоростями. автоматический или 5-ступенчатая механическая коробка передач с шинами 175 / 65R14. Модель CE предлагала либо 4-ступенчатую автоматическую коробку передач с перегрузкой, либо 5-ступенчатую механическая коробка передач, в то время как LE предлагал 4-ступенчатую автоматическую коробку, но оба предлагали шины 185 / 65R14. Дополнительный люк с электроприводом предлагался на моделях CE и LE. Опциональный туристический пакет с подобранными по цвету боковыми юбками, задними брызговиками, белой панелью приборов с тахометром и датчиком наружной температуры и алюминиевыми колесами был зарезервирован для моделей CE и LE. Боковые подушки безопасности и ABS были необязательными для моделей CE и LE, но очень немногие из них имели их. Первая партия Corolla VE 1998 года не имела передней части. уровень власти но к июню 1998 года он был включен во все модели. VVT-i изменение фаз газораспределения и отдельные змеевики для каждого цилиндра были добавлены к двигателю в 2000 модельном году с небольшим увеличением мощности с 120 л.с. (89 кВт) до 125 л.с. (93 кВт) вместе с креплениями для детских сидений, добавленными на задней палубе. Представленный VVT-i оптимизирует фазу газораспределения и клапана для снижения выбросов, а добавление отдельных катушек для каждого цилиндра помогло контролировать время зажигания для каждого отдельного цилиндра.

Для США 2001 г. год выпуска (2000 календарный год) VE была заменена новой моделью S. CE теперь стал базовой моделью, которая по-прежнему предлагалась с 5-ступенчатой ​​механической или 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а спортивный S служил в качестве нового туристического пакета, который может быть оснащен 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Модель 2001 года также получила небольшое обновление с новыми передними фарами / угловыми фонарями, измененным дизайном переднего бампера, дополнительным портом питания постоянного тока с более высоким подлокотником (модели LE и S), внутренней разблокировкой багажника для случайной блокировки в багажнике, новыми элементами управления для кондиционер, у которого была перемещена кнопка размораживания заднего стекла с кнопкой рециркуляции воздуха и круглые фонари заднего хода. Спортивность модели S основана на моделях VE с приборной панелью с тахометром в красно-черной тематике с датчиком наружной температуры, более легким 3-спицевым рулевым колесом, используемым в Toyota Celica той же модели. год, темно-серый и черный интерьер с более светлыми сиденьями, стандартные передние противотуманные фары, боковые юбки подобного цвета, задние брызговики подобного цвета, дверные ручки и боковые зеркала подобного цвета, передняя решетка подобранного цвета, рычаг открывания багажника рядом с крышкой бензобака дверной рычаг (но не на брелке дистанционного управления), освещение багажника, 14-дюймовые колпаки для колес модели S и подсветка карты на зеркале заднего вида. В модели S не хватало складного заднего сиденья 60/40, зеркал с электроприводом, чтения лампы или рулевое управление наклоном, присутствующие в модели LE, чтобы сохранить очень небольшую разницу в весе по сравнению с моделью VE, которую она заменила. Таким образом, на моделях S не было опции с люком на крыше. Модель S имела очень минимальную производительность, если вообще имела преимущество перед другими моделями, кроме немного больших r и слегка усиленная задняя подвеска для небольшого улучшения управляемости: в основном это был пакет дизайна и внешнего вида. Модель 2002 года была короткой и производилась только до конца 2001 года, чтобы уступить место модернизированной модели 2003 года, выпущенной в начале 2002 года.

Официальные аксессуары Toyota, доступные через дилерские центры для всех уровней отделки Corolla восьмого поколения, включали задний спойлер с цветной кодировкой со светодиодным стоп-сигналом, передний бампер, 6-дисковый CD-чейнджер, солнцезащитный козырек на крыше, багажник. грузовая сеть, автомобильная сигнализация без ключа, круиз-контроль, комплект с золотой эмблемой, комплект приборной панели с деревянной отделкой и черные резиновые брызговики.

Двигатели для североамериканского рынка:

• 1998–1999 – 1ZZ-FE, 1.8 л (1794 куб. См) I4, 16-клапанный DOHC, FI, 120 л.с. (89 кВт) при 5600 об / мин, 165 нм (122 фунт-сила-сила) при 4400 об / мин
• 2000–2002 – 1ZZ-FE, 1.8 л (1794 куб. См) I4, 16-клапанный DOHC, FI, VVT-i, 125 л.с. (93 кВт) при 5800 об / мин, 169,5 Нм (125 фунт-сила-футов) при 4000 об / мин

Европа и Океания

Corolla Sportif лифтбэк (Великобритания; до фейслифтинга)

Королла седан (Австралия; фейслифтинг)

3-дверный хэтчбек (Великобритания; до рестайлинга)

Версия универсал (Германия; до рестайлинга)

Лифтбек Corolla Ascent (Австралия; фейслифтинг)

У этой линейки были разные передние и задние части от японских моделей, хотя стороны и интерьер остались в основном такими же. Отличить его можно по круглым фарам и сетчатой ​​решетке радиатора. В итоге была предложена спортивная модель с шестиступенчатой ​​коробкой передач. Европейский трехдверный хэтчбек является базой для Corolla World Rally Car (WRC), который участвовал в гонках. Чемпионат мира по ралли с 1997 по 2000 гг.

В Австралии лифтбэк Corolla называется Seca. Сорта седана и Seca - Ascent, Conquest и Ultima. Новозеландский рынок E110s имел 1,3 л. 4E, 1,5 л 5A-FE, 1.6 л 4A-FE, 1.8 л 7A-FE бензиновые двигатели или 2,2-литровый 3C-E дизельный двигатель с 2000 г.,^[3] тогда как Австралия предлагала только 7A-FE, с уникальной моделью Sportivo с турбонаддувом, предложенной в 2001 году. В 1997 году Corolla Spacio с панелями кузова, штампованными у давнего поставщика Toyota Kanto Autoworks, был представлен как двухсекционный минивэн версия и продается как Королла Версо, который технически был похож на Avensis в Европе и Spacio в Новой Зеландии. E110 был последним поколением Corolla, имевшим элитный рынок. Спринтер Кариб ответвление; для Океании это был пятидверный универсал. 3-дверный хэтчбек не продавался в Японии, Австралии или Новой Зеландии.

В Новой Зеландии до конца 1998 г. CKD наборы были привезены из Японии и собраны на заводах, расположенных в Темзе и Крайстчерч. Также использовались компоненты местного производства, в том числе такие элементы, как шины, сиденья, планки и стекла.^{[нужна цитата ]}

В Соединенном Королевстве это были модели 1.3 и 1.6 GS, 1.6 GLS, 1.6 CD, 1.6 SR и 2.0D GS.

В 1999 году это поколение подверглось фейслифтингу: изменились капот, крылья, фары, поворотники, решетки, передний бампер и новый ZZ серия двигатели с VVT-i замена старого Серия двигатели, кроме Австралии. В ходе фейслифтинга собственный дизельный агрегат Toyota 2.0 был заменен на 1.9-литровый дизельный двигатель Peugeot без наддува.

Новый «рестайлинг» E110 (ZZE1xx) поставляется с собственным новым набором дополнительных опций, в том числе: передние противотуманные фары, пластиковая передняя губа, красно-черный салон (такая же форма сиденья, как у других моделей), легкосплавные диски OEM 15 дюймов (выбор стиля ), Люк, алюминиевые педали, CD-чейнджер на 6 дисков и головное устройство встроенного бортового компьютера.

Corolla G6 и G6R

G6 был специальной версией европейского хэтчбека E11 Corolla с двигателем объемом 1,3 л. 4E-FE или 1,6 л 4A-FE двигатель в предварительном фейслифтинге и 1,4 л 4ZZ-FE или 1,6 л 3ZZ-FE Двигатель в фейслифтинге, G6 имеет бамперы подобранного цвета, переднюю губу (опционально до фейслифтинга и фейслифтинга) и уникальное для этой модели: 6 скоростей с коротким передаточным числом C161 / C162 трансмиссия, дисковые тормоза на 4 колеса от лифтбека e11, передняя решетка с сотами, черные / красные циферблаты с сотами и серебристая лицевая панель, а также некоторые оснащенные гоночными дисками Superturismo 15 "OZ в качестве опции дилера на Канарских островах.

В ознаменование чемпионата мира по ралли производителей 1999 года Toyota был создан G6R. Это был G6 до Facelift 1.6 с несколькими дополнениями, уникальными для этой модели: алюминиевый капот для уменьшения веса, красные ремни безопасности, подобранная по цвету передняя губа от G6, окрашенные в цвет боковые юбки, уникальные 15-дюймовые легкосплавные диски и специальные памятные вещи. значки. Эта версия была доступна только в Великобритании, Испании, Нидерландах и Германии.^[4]

Двигатели европейского рынка:

• 7A-FE - 1,8 л (1762 куб. См) I4, 16-клапанный DOHC, FI, 110 л.с. (81 кВт)
• 4A-FE - 1,6 л (1587 куб. См) I4, 16-клапанный DOHC, FI, 110 л.с. (81 кВт)
• 3ZZ-FE - 1,6 л (1598 куб. См) I4, 16-клапанный DOHC, FI, VVT-i, 110 л.с. (81 кВт)
• 4ZZ-FE - 1,4 л (1398 куб. См) I4, 16-клапанный DOHC, FI, VVT-i, 97 л.с. (71 кВт)
• 4E-FE - 1,3 л (1331 куб. См) I4, 16-клапанный DOHC, FI, 86 л.с. (63 кВт)
• 1CD-FTV - 2,0 л (1995 куб. См) I4, дизель, 16-клапанный DOHC, с турбонаддувом, D-4D, 90 л.с. (66 кВт)
• 2C-E - 2,0 л (1974 куб. См) I4, дизель, FI, 72 л.с. (53 кВт)
• DW8 - 1,9 л (1868 куб. См) I4, дизель, FI, 69 л.с. (51 кВт)

Трансмиссия на европейский рынок:

• 5-ступенчатая Руководство
• 6-ступенчатая Руководство (Трансмиссия Toyota "C" C161 / C162)
• 3-х ступенчатая Автоматический
• 4-ступенчатая АКПП

Азия

1996–1998 Седан Corolla (Индонезия)

1996–1998 Седан Corolla (Таиланд)

1998–1999 Седан Corolla (Филиппины)

2000–2001 Corolla седан (Индонезия)

Индонезия

Это поколение Corolla было выпущено в декабре 1995 года. Первоначально оно предлагалось в вариантах XLi, SE-G и S-Cruise, все они оснащались 1,6-литровым двигателем 4A-FE. SE-G и S-Cruise стандартно поставлялись с подушками безопасности, что сделало их первыми автомобилями, предлагающими это оборудование безопасности в сегменте компактных автомобилей Индонезии.

Обновленные 1.8 XLi и 1.8 SE-G появились в апреле 1998 года. В дополнение к большему 1,8-литровому двигателю 7A-FE, Corolla получила новые передние и задние панели кузова, модернизированный интерьер, а также ABS была стандартной для SE-G. .

На острове Батам, где популярны импортные подержанные из Сингапура, Corolla GLi E110 - одна из самых распространенных моделей в частном автомобиле.^[5] и такси^[6] сегмент. Вместе с местными XLi и SE-G, сингапурские GLi являются обычными достопримечательностями этого острова. Большинство E110 - это обновленные модели для Северной Америки / Японии / Азии, хотя есть несколько моделей 1995 года до рестайлинга.

Малайзия

В Малайзии Corolla E110 с 1996 года предлагалась в двух вариантах: GLi и SE-G. Оба были оснащены 1,6-литровым двигателем 4A-FE. SE-G и GLi стандартно поставлялись с подушками безопасности. 7330 Corollas были построены в Малайзии в 1996 году.^[7]

Фейслифтинг предлагался в двух вариантах, в апреле 1998 года предлагались варианты SE-G и GLi. В дополнение к большему 1,8-литровому 7A-FE Hi-Torq Двигатель Corolla получил новые переднюю и заднюю панели кузова, модернизированный интерьер, а также система ABS была стандартной для SE-G.

Филиппины

На Филиппинах Corolla изначально была доступна в трех вариантах: 1,3 XL, то 1.3 XE и 1.6 GLi, все началось в декабре 1997 года. 1.3 LE были представлены в 1999 году, такие же, как XL и XE, но с 5-ступенчатой руководство и 14-дюймовые легкосплавные диски.

В 1.6 GLi было первоклассным предложением, пока на смену ему не пришла Corolla Altis, с электрическими стеклоподъемниками и замками, спойлером (опционально), цифровыми часами, включая Альпийский 4-канальное стерео, стандартное АБС функция и TVSS (система безопасности автомобиля Toyota) замки без ключа, а также выбор между 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В 1.3 XE был таким же, как и комплектация XL с двойным Подушка безопасности SRS - необычное для 1,3-литрового автомобиля, представленного на рынке в то время, - 14-дюймовые легкосплавные диски, Fujitsu Ten 4-канальная стереосистема и 5-ступенчатая МКПП.

В XL поставлялся с двухспицевым полипропиленовым рулевым колесом, заводными стеклами, 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, 13-дюймовыми стальными колесами, 2-канальной стереосистемой Fujitsu Ten и 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Он продавался вместе с Corolla Altis следующего поколения до 2005 года. С тех пор он продавался только компаниям по аренде автомобилей и операторам такси, пока не был заменен на Toyota. Виос.

XE и GLя варианты были подвергнуты фейслифтингу в 2000 году. Королла Альтис, название, которое до сих пор используется для Corolla на Филиппинах, было введено для новой топовой модели 1.8. Все были проданы до середины 2001 года, кроме более продолжительного XL.

Toyota Motor Филиппины также выпустила интерактивную брошюру на компакт-диске с описанием моделей GLi, XE и XL.

Филиппины Технические характеристики

Модель	Тип двигателя	Максимум. Выход	Максимум. Крутящий момент
1,6 л GLi	Клапан DOHC 16 4A-FE (EFI)	110 л.с. при 6800 об / мин	145 Нм при 4800 об / мин
1,3 л XE / XL / LE	SOHC 12 Valve 2E (карбюратор)	72 л.с. при 6200 об / мин	101 Нм при 4200 об / мин

Сингапур

E110 был одним из самых продаваемых автомобилей в Сингапуре. Он обычно использовался как такси там. Многие из этих автомобилей были экспортированы в Батам для использования в качестве такси в 2000-е гг.

Таиланд

В Таиланде Corolla E110 была запущена в 1996 году. Первоначально она предлагалась в комплектациях GXi, SE-G и DXi - все они оснащались 1,6-литровым двигателем 4A-FE. SE-G и DXi стандартно поставлялись с подушками безопасности, что сделало их первыми автомобилями в сегменте компактных автомобилей Таиланда, предлагающими это оборудование для обеспечения безопасности.

Модель с фейслифтингом появилась в августе 1998 года и предлагалась в двух вариантах: GXi и SE-G. В дополнение к большему 1,8-литровому 7A-FE Hi-Torq После фейслифтинга Corolla получила новые переднюю и заднюю панели кузова, модернизированный интерьер, а ABS была стандартной на SE-G.

Сноски

1. Все размеры, вес, а также данные о двигателе и типе кузова относятся в основном к автомобилям из Японии, Европы и Океании.

Смотрите также

• Toyota Corolla WRC

Рекомендации

1. Рэндалл 2006, стр. 6.
2. Рэндалл, 2006, стр. 247.
3. Мэтью-Уилсон 2010, стр. 698.
4. https://blog.toyota.co.uk/throwbackthursday-our-weekly-dive-into-the-toyota-archives-2
5. [1]
6. [2]
7. "Тойота Королла Производство 1996". Автомобильные новости Европы. Crain Communications, Inc. 21 июля 1997 г. Архивировано из оригинал на 2020-06-15.

Библиография

• Мэтью-Уилсон, Клайв (редактор). Путеводитель по собакам и лимонам: издание 2010 г.. Окленд, Новая Зеландия: Publications (2008) Ltd., 2010.
• Рэндалл, Мартинн. Руководство по ремонту владельцев Toyota Corolla: 1998–2000; Седан, хэтчбек, лифтбэк и универсал, включая специальные / лимитированные серии, 1,3 л (1332 куб. См), 1,4 л (1398 куб. См) и 1,6 л (1587 куб. См и 1598 куб. См) бензин. Спаркфорд, Йовил, Сомерсет, Великобритания: Haynes Publishing, 2006. ISBN  1-84425-286-8

внешняя ссылка

• Страница TRD USA
• Страница поклонников Corolla 8-го поколения
• TRD Forums Org