Mitsubishi Aircraft Corporation - Mitsubishi Aircraft Corporation

Не путать с Mitsubishi Aircraft Company.
Первый Mitsubishi Regional Jet (MRJ) прототип в Аэродром Нагоя в Комаки (2015)

Mitsubishi Aircraft Corporation (三菱 航空 機 株式会社, Mitsubishi Kōkūki Kabushiki-gaisha), сокращенно MITAC, японская компания, которая разрабатывает, производит, продает и поддерживает Mitsubishi SpaceJet (ранее MRJ) пассажир авиалайнеры. Производство самолета осуществляется головной компанией. Mitsubishi Heavy Industries (ОМС).[1]

MITAC был основан 1 апреля 2008 года. MHI владеет 64% акций компании, в то время как Toyota Motor Corporation и Mitsubishi Corporation каждый владеет 10% акций; другие акционеры включают Sumitomo Corporation и Mitsui & Co.[1]

Головной офис MITAC расположен по адресу: Аэродром Нагоя в Комаки в Префектура Айти, рядом с производственными площадями MRJ.[2] Имеет филиалы в Нагоя и Токио, которые расположены вместе с офисами ОМС.[1] MITAC имеет зарубежные дочерние компании, расположенные в Амстердам И в Рентон, Вашингтон.

Генеральный директор Теруаки Каваи указал, что компания не будет производить самолеты крупнее MRJ, поскольку MHI является основным поставщиком для Боинг (включая изготовление крыльев для Боинг 787 ), и группе обычно не хватает возможности конкурировать с Airbus и Боинг.[3]

Следующий Bombardier Aviation лишение своих CSeries и Рывок 8 программ, 25 июня 2019 г., MHI объявила о приобретении Bombardier's CRJ Эта сделка будет закрыта в первой половине 2020 года при условии утверждения регулирующими органами.[4] MHI извлечет выгоду из глобального опыта Bombardier в различных областях, от проектирования и сертификации до отношений с клиентами и поддержки, расширения своей программы SpaceJet и, возможно, создания возможностей для производства SpaceJet в Северной Америке.[5] Сделка включает два сервисных центра в Канаде и два в США, а также сертификаты типа для CRJ.[6] Bombardier сохранит сборочное производство в Мирабель, возле Монреаль, Канада, и будет продолжать выпуск CRJ от имени MHI до тех пор, пока не будет завершен текущий портфель заказов.[7]

В сентябре 2019 года MITAC объявил о создании «SpaceJet Montreal Center» в Boisbriand пригород Монреаля, в котором первоначально было занято около 100 сотрудников для участия в мероприятиях по сертификации и вводу в эксплуатацию Spacejet M90. Летные испытания проводились с полигона в г. Мозес Лейк, Вашингтон в партнерстве с AeroTEC,[8] до остановки в мае 2020 года в результате сокращения бюджета в свете COVID-19 пандемия, с неуверенностью в том, возобновится ли в конечном итоге тестирование.[9]

Товары

Рекомендации

  1. ^ а б c "Профиль компании". Mitsubishi Aircraft Corporation. Архивировано из оригинал 19 февраля 2015 г.. Получено 22 января 2015.
  2. ^ Кохасе, Юсуке (5 января 2015 г.). "三菱 航空 機 、 名古屋 空港 に 本社 移 転 小 牧 南 工場 に 隣接". Авиационный провод. Получено 16 января 2015.
  3. ^ «Вопросы и ответы: генеральный директор Mitsubishi Aircraft о японском новом самолете». Wall Street Journal Япония в реальном времени. 17 октября 2014 г.. Получено 22 января 2015.
  4. ^ «Mitsubishi Heavy Industries приобретет программу Canadair Regional Jet у Bombardier Inc» (Пресс-релиз). Mitsubishi Heavy Industries. 25 июня 2019.
  5. ^ Хеммердингер, Джон (6 июня 2019 г.). «АНАЛИЗ: Как CRJ мог спасти MRJ». Flightglobal.com.
  6. ^ Чуа, Альфред (26 июня 2019 г.). «Mitsubishi стремится использовать опыт CRJ». Flightglobal.com.
  7. ^ «Mitsubishi и Bombardier достигли соглашения о приобретении программы CRJ». Новости и аналитика Leeham. 25 июня 2019.
  8. ^ Хеммердингер, Джон (19 сентября 2019 г.). «Mitsubishi Aircraft откроет офис в Монреале, поскольку MHI приближается к покупке CRJ». Flightglobal.com.
  9. ^ Гейтс, Доминик (22 мая 2020 г.). «Mitsubishi сокращает сотни рабочих мест, закрывает операции в Вашингтоне, так как сокращает бюджет SpaceJet». Сиэтл Таймс. Получено 23 мая 2020.

внешняя ссылка