Концептуальные автомобили Toyota (2000–2009 гг.) - Toyota concept vehicles (2000–2009)
Концепт Yaris Cabrio
| Концепт Toyota Yaris Cabrio | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2000 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2-дверный кабриолет |
| Связанный | Toyota Vitz (XP10) |
В Концепт Yaris Cabrio был 2-дверный кабриолет, представленный в марте 2000 г. Женевский автосалон. Yaris Cabrio отличался тканевой крышей. Он так и не дошел до стадии производства.[1][2]
Концепция Celica Ultimate
| Концепт Toyota Celica Ultimate | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2000 |
| Размеры | |
| Длина | 4442 мм |
| Ширина | 1735 мм |
| Высота | 1270 мм |
Toyota Celica Ultimate Concept была представлена в 2000 году и основана на Toyota Celica 7-го поколения. Суперкар имеет 500 лошадиных сил при 8000 оборотах в минуту и развивает 340 фунт-футов. крутящего момента при 5 500. Он оснащен 4-цилиндровым двигателем Inline-4. [3]
ES3
| Toyota ES3 | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2001 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,4 л 1ND-TV турбодизельный гибрид |
В Toyota ES3 (Eco Spirit в кубе) был концептуальным автомобилем, созданным Toyota в 2001.[4][5][6] Он был разработан для использования деталей из биопластик. ES3 не был превращен в серийный автомобиль, но технология использовалась в Raum в 2003 году под названием Эко-пластик Toyota.
Стручок
| Toyota Pod | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2001 |
В Toyota Pod был концепт-кар сделано Toyota в сотрудничестве с Sony.[7][8] Pod был впервые показан на октябрьском 2001 г. Токийское моторшоу. Pod был уникальным, поскольку в него были встроены системы искусственного интеллекта, чтобы автомобиль выглядел более индивидуальным.
Стручок был очень похож на живое существо из-за искусственный интеллект запрограммирован в нем. Внутри него был экран, на котором было запущено созданное Sony программное обеспечение, способное создавать списки покупок и запускать музыку и радио. Автомобиль также может судить об отношении и настроении водителя на основе его реакции и того, как он водит, и может давать советы о том, как улучшить его текущее настроение. Сиденья внутри похожи на табуреты, которые могут свободно вращаться и вращаться. Снаружи Pod может выражать свои чувства с помощью цветных светодиодов - красных для гнева, желтых для счастья, синего для грусти и антенны, которая виляет, как собачий хвост. Стручок был разработан как "машина будущего "и, следовательно, никогда не был запущен в производство.
Стручок был показан в игре Концепция Gran Turismo и имел исключительную гонку к себе. Была создана новая трасса с использованием сегментов трассы Clubman Stage Route 5, на которой 6 капсул проезжали по питлейну задом наперед, прежде чем остановиться в специальной зоне на несколько секунд, прежде чем им разрешили возобновить гонку.
ДМТ
| Toyota DMT | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2001 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | Минивэн |
| Платформа | Previa |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,4 л 2AZ-FE I4 |
В Toyota DMT (Dual Mode Traveler) был концептуальным фургоном, созданным Toyota и впервые показан в октябре 2001 г. Токийское моторшоу.[9] Фургон имел высоко расположенное место водителя и заднюю кабину, предназначенную для использования в качестве офиса или студии.
FXS
| Toyota FXS | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2001 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Спортивная машина |
| Тип кузова | 2-дверное купе[10] |
| Макет | Макет FR |
| Платформа | Соарер[10] |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 4,3 л 3UZ-FE DOHC V8 282 л.с. |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая секвентальная механика |
| Размеры | |
| Длина | 4150 мм (163,4 дюйма)[10] |
| Ширина | 1870 мм (73,6 дюйма)[10] |
| Высота | 1110 мм (43,7 дюйма)[11] |
| Снаряженная масса | 1300 кг (2866 фунтов)[11] |
В Toyota FXS (Future eXperimental Sports) - концепт-кар, созданный Toyota и впервые показан в октябре 2001 г. Токийское моторшоу,[9] а затем в марте 2002 г. Женевский автосалон.[11] На основе Соарер Купе оснащалось 4,3-литровым двигателем 3UZ-FE V8 с 6-ступенчатой секвентальной механической коробкой передач.[12]
RSC
| Toyota RSC | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2001 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2-дверный Внедорожник |
| Макет | 4WD |
| Платформа | RAV4 |
| Размеры | |
| Колесная база | 2490 мм (98 дюймов) |
| Длина | 4,115 мм (162 дюйма) |
| Ширина | 1850 мм (73 дюйма) |
| Высота | 1550 мм (61 дюйм) |
В Toyota RSC ("Rugged Sport Coupe") был Toyota Концептуальный 2-дверный внедорожник, впервые показанный в феврале 2001 г. Чикагский автосалон.[13][14][15]
RSC был разработан Calty как «чистый концептуальный автомобиль», не имеющий намерения запускаться в производство, а «эмоциональный контакт с молодыми покупателями».[13] Реплики дизайна пришли из раллийных автомобилей, используемых в Чемпионат мира по ралли,[15] с функциональными линиями, отсутствием роскошных черт и «спроектирован так, чтобы передать скудную функциональную простоту гоночного автомобиля».[13] RSC был основан на RAV4.[14]
RSC никогда не производился в серийном производстве.
RSC на автосалоне в ЛА 2002
ФЧВ-3
| Toyota FCHV-3 | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2002 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Водород топливная ячейка |
| Хронология | |
| Предшественник | Toyota FCHV-2 |
| Преемник | Toyota FCHV-4 |
В ФЧВ-3 (Гибридный автомобиль с топливными элементами 3) был третьим автомобилем, построенным Toyota в его Программа автомобилей на топливных элементах. В марте 2001 г. он был представлен на Международный симпозиум по автомобилям на топливных элементах в Токио. Как и FCHV-1 и FCHV-2, он был основан на Горец.[нужна цитата ]
ФЧВ-4
| Toyota FCHV-4 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2002 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Водород топливная ячейка |
| Хронология | |
| Предшественник | Toyota FCHV-3 |
| Преемник | Toyota FCHV-adv |
В ФЧВ-4 (Гибридный автомобиль с топливными элементами 4) был четвертым автомобилем, построенным Toyota в его Программа автомобилей на топливных элементах. Благодаря лизинговым программам в США и Японии он был первым, кто получил коммерческое распространение. Как и FCHV-1, FCHV-2 и FCHV-3, он был основан на Горец.[16]
MR2 Street Affair
| Toyota MR2 Street Affair | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2002 |
| Кузов и шасси | |
| Платформа | MR2 |
В Тойота MR2 Street Affair был Toyota концептуальный спорткар на базе MR2 это было разработано Toyota Германия.[17][18]
К двигателю был добавлен турбонагнетатель для увеличения мощности со 100 кВт до 193 кВт. Кузов был сделан из стекловолокна, с панелями из углеродного волокна и многочисленными воздухозаборниками, ведущими к моторному отсеку. Передняя часть была взята из стиля автомобиля Toyota Формулы-1, имея заостренный нос и переднее крыло, прилегающее к земле, с крыльями в стиле Формулы-1 перед полуоткрытыми шинами. Заменили заднее зеркало на фотоаппарат.
ccX
| Toyota ccX | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2002 |
| Размеры | |
| Длина | 4331 мм |
| Ширина | 1445 мм |
| Высота | 1554 мм |
Toyota ccX (расшифровывается как Coupe Crossover) была представлена в 2002 году. Североамериканский международный автосалон. CcX сочетает в себе стиль спортивного купе с грузоподъемностью легкового внедорожника. Разработано в Япония и встроенный Италия, ccX отличается четкими плавными линиями, острыми краями, высокой покатой линией крыши, закругленными контурами передней и задней части, двумя большими люками с электроприводом и вертикальной стеклянной задней панелью, которую можно убрать в бампер. Внутри ccX имеет водонепроницаемый пол из металла и резины с четырьмя сливными пробками для легкой чистки и прозрачными ковшеобразными сиденьями, а также сетку, на которой с комфортом могут разместиться четыре пассажира. Синяя комбинация приборов установлена в центре приборной панели для снижения утомляемости водителя и улучшения обзора, а на семидюймовом мультиэкранном мониторе отображаются DVD, навигация и аудио функции. Переднеприводный ccX оснащен 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем DOHC, который соединен с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. [19]
CS&S
| Toyota CS&S | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2003 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2 + 2 родстер |
| Макет | M4 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,5 л 1NZ-FXE I4 + электродвигатель |
| Передача инфекции | фиксированный коэффициент |
В Toyota CS&S это полноприводный автомобиль, средний двигатель концепт спортивного автомобиля, сделанный Toyota и выставлен в 2003 году. Он использует гибридный система, объединяющая электродвигатели для привода передних колес, и комбинация бензин двигатель и электродвигатели, приводящие в действие заднюю часть. Это первая Toyota автомобиль, чтобы иметь функцию Toyota Space Touch, система, в которой водитель «прикасается» к голографическим проекциям для управления другими системами (например, кондиционером) внутри автомобиля.
ВЕЧЕРА
| Toyota PM | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2003 |
В Toyota PM это одноместное место концептуальный автомобиль построен Toyota вокруг идеи личной мобильности. Несколько транспортных средств могут общаться друг с другом, чтобы поощрять «встречаться, общаться и проводить время вместе».[20][21] Был показан на октябрьском 2003 г. Токийское моторшоу.[22]
NLSV
| Toyota NLSV | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2003 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 3-дверный фургон |
В Toyota NLSV это концептуальный автомобиль построен Toyota и впервые показан в октябре 2003 г. Токийское моторшоу. У него была высокая крыша, низкий, плоский пол, а дверь скользила назад по рельсам, так что даже инвалиды могли войти. Сиденье переднего пассажира можно было сложить и сдвинуть вперед под приборной панелью, чтобы освободить еще больше места для инвалидных колясок или груза.[23][24]
X Бегун
| Toyota X Runner | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota Австралия |
| Производство | 2003 |
| сборка | Альтона, Виктория |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | Утилита купе |
| Макет | 4WD |
| Платформа | Модульная платформа Toyota |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3,0 л с наддувом 1МЗ-ФЭ V6 |
| Размеры | |
| Колесная база | 2,870 мм (113 дюймов) |
| Длина | 4,905 мм (193 дюйма) |
| Ширина | 1,910 мм (75 дюймов) |
| Высота | 1520 мм (60 дюймов) |
| Снаряженная масса | 1710 кг (3770 фунтов) |
В Toyota X Runner это полноприводный автомобиль утилитарное купе концептуальный автомобиль спроектирован и построен Toyota Австралия в 2003 г.[25][26]
X-Runner был основан на Авалон, используя переднюю кабину Avalon, передний листовой металл (кроме решетки) и механические детали. Шасси Авалона ( Модульная платформа Toyota, также поделился с Камри ) перед задними колесами растянули на 150 мм. Двигатель 1МЗ-ФЭ модернизировали на TRD нагнетатель а трансмиссия - версия системы полного привода с вискомуфтой, используемой в Lexus RX300.
Передняя подвеска сохранила Стойки МакФерсон от Avalon с модернизированными тормозами и 19-дюймовыми колесами. Задняя подвеска была модифицирована с Тараго 4WD.
Прочная молодежная утилита
| Утилита Toyota Rugged Youth | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2003 |
| Хронология | |
| Преемник | FJ Cruiser |
В Прочная молодежная утилита концептуальный автомобиль с полным приводом, который впервые был показан в январе 2003 г. Североамериканский международный автосалон. У него были стилистические элементы, напоминающие FJ40 Landcruiser, но основанные на современном Ленд Крузер Прадо Платформа.[27]Это не предназначалось для серийного производства, но спрос был достаточно высоким, поэтому его запустили в производство в начале 2006 г. FJ Cruiser.
Fine-S
| Toyota Fine-S | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2003 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | электрический гибрид водородных топливных элементов |
| Размеры | |
| Колесная база | 3100 мм (122,0 дюйма) |
| Длина | 4355 мм (171,5 дюйма) |
| Ширина | 1820 мм (71,7 дюйма) |
| Высота | 1495 мм (58,9 дюйма) |
| Хронология | |
| Преемник | Штраф-N |
В Fine-S (Топливный элемент INnovative Emotion-Sport) был концептуальным автомобилем, который был показан в январе 2003 г. Североамериканский международный автосалон и март 2003 г. Женевский автосалон.[28][29][30][31]Fine-S использует водород топливная ячейка электрическая гибридная система, которая приводит в действие четыре независимых электродвигателя - по одному на каждое колесо.[32]
Штраф-N
| Toyota Fine-N | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2003 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | электрический гибрид водородных топливных элементов |
| Размеры | |
| Колесная база | 3100 мм (122,0 дюйма) |
| Длина | 4355 мм (171,5 дюйма) |
| Ширина | 1820 мм (71,7 дюйма) |
| Высота | 1495 мм (58,9 дюйма) |
| Хронология | |
| Предшественник | Fine-S |
| Преемник | Fine-X |
В Штраф-N был концептуальным автомобилем, который был обновлением Fine-S и был показан в октябре 2003 г. Токийское моторшоу и январь 2004 г. Североамериканский международный автосалон.
Fine-N использует водород топливная ячейка электрическая гибридная система, которая приводит в действие четыре независимых электродвигателя мощностью 25 кВт - по одному на каждое колесо. Гибридная система использует Литий-ионный аккумулятор под сиденьями. Контроль осуществляется по проводам.[33][34][35]
Передний
Сторона
Алессандро Вольта
| Toyota Алессандро Вольта | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2004 |
| Дизайнер | Italdesign Giugiaro |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Спортивная машина |
| Тип кузова | 2-дверный купе |
| Макет | Макет MR |
| Двери | Ножничные двери |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3,3 л 3MZ-FE V6 гибридный электрический |
В Алессандро Вольта это концепт-кар разработан в сотрудничестве с Японский производитель Toyota и Итальянский дизайнерская компания Italdesign Giugiaro.[36][37]Концепт-кар имени Алессандро Вольта, итальянский физик кто изобрел аккумулятор (и тезка вольт единиц измерения), был официально представлен на 2004 г. Женевский автосалон как исследование гибридный электрический спортивная машина.
Концепция так и не была реализована в виде серийного автомобиля из-за высоких затрат.
В машине было ножничные двери и был построен на углеродное волокно шасси В нем было 3 сиденья: водитель сидел посередине, а пассажиры по бокам позади водителя.
Он имеет полноприводный автомобиль гибридная электрическая трансмиссия Lexus RX 400h который объединяет 3,3 л V6 3MZ-FE бензин двигатель с двумя электродвигатели, по одному на каждую ось. Комбинация развивает максимальную мощность 300 кВт (402 л.с.), что позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час) за 4,03 секунды и достигать максимальной скорости 250 км / ч (155 миль в час). Оно использует по проводам контроль.
Моторный триатлон гоночный автомобиль
| Гоночная машина Toyota Motor Triathlon | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2004 |
| Макет | 4WD с моторы ступицы колеса |
| Размеры | |
| Колесная база | 2950 мм (116,1 дюйма) |
| Длина | 4060 мм (159,8 дюйма) |
| Ширина | 1930 мм (76,0 дюйма) |
| Высота | 1330–1 480 мм (52,4–58,3 дюйма) |
В Моторный триатлон гоночный автомобиль (МТРК) двухместный топливная ячейка концептуальный автомобиль спроектирован и построен Европейский дизайн и разработка Toyota студия. Мировая премьера состоялась в марте 2004 г. Женевский автосалон, и его дебют в США в апреле 2004 г. Нью-Йоркский международный автосалон.[38][39][40]
MTRC - это ответ на культурные интересы молодежи, такие как мобильные телефоны, видеоигры, компьютеры и игры в Интернете.[39]
Электроэнергия обеспечивается водородными топливными элементами Toyota. Они обеспечивают электроэнергией четыре моторы ступицы колеса. Каждое колесо также оснащено подвеской с электронным управлением и датчиками, что позволяет каждому колесу максимально увеличить сцепление с дорогой и использовать правильный крутящий момент для текущих дорожных условий. Открытый кокпит требует, чтобы водитель был в шлеме, который имеет внутреннюю проекционный дисплей.[40]
MTRC доступен в видеоигре Gran Turismo 4; специальная демонстрационная версия на основе Gran Turismo 4: пролог, в котором также были представлены недавние Toyota Prius, обеспечил симуляцию системы отображения на лобовом стекле, которая не была включена в финальную версию игры.[40]
МТРК на 2004 г. Женевский автосалон.
МТРК на выставке 2007 г. Канадское международное автошоу
FTX
| Toyota FTX | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2004 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | Пикап |
| Связанный | Тундра |
| Хронология | |
| Преемник | Тойота Тундра второе поколение |
В FTX это концепция полноразмерный пикап который Toyota показали публике в январе 2004 г. Североамериканский международный автосалон.[41] Обновленный 2007 год выпуска Тундра была основана на концептуальном автомобиле FTX.
Концепт-кар D-4D 180 Clean Power
Картинки можно найти здесь.
| Концепт-кар Toyota D-4D 180 Clean Power | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2004 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Автомобиль среднего размера |
| Тип кузова | 4-дверный Седан |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Д-4Д дизель |
| Хронология | |
| Предшественник | Тойота Камри Гибрид |
Концепт-кар Toyota D-4D 180 Clean Power, или сокращенно Toyota D-4D, представляет собой чистый концептуальный автомобиль, в котором используется новый дизельный двигатель D-4D. Он основан на Тойота Камри Гибрид, и вышел в 2004 году. Он был разработан и изготовлен в Париж.[42]
Эндо
| Тойота Эндо | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2005 |
| Размеры | |
| Длина | 3000 мм (118,1 дюйма) |
| Ширина | 1690 мм (66,5 дюйма) |
| Высота | 1520 мм (59,8 дюйма) |
Toyota Endo - концептуальный автомобиль 2005 года выпуска. Он вмещает 4 пассажира и багаж. Он был показан на Франкфуртском автосалоне этого городского автомобиля. Автомобиль создан для решения типичных городских проблем - нехватки места, выбросов вредных веществ и заторов на дорогах. Endo имеет длину всего 3 м, высоту 1,52 м и ширину 1,69 м. Задние сиденья можно поворачивать в нескольких направлениях.[нужна цитата ]
Fine-X, Fine-T
| Toyota Fine-X, Fine-T | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2005 |
| Кузов и шасси | |
| Двери | Двери типа "крыло чайки" |
| Размеры | |
| Длина | 3860 мм (152,0 дюйма) |
| Ширина | 1750 мм (68,9 дюйма) |
| Высота | 1550 мм (61,0 дюйма) |
| Хронология | |
| Предшественник | Штраф-N |
В Fine-X (Топливный элемент INnovation Emotion-eXperiment) был концептуальным автомобилем, который был показан на октябрьской выставке 2005 г. Токийское моторшоу и март 2006 г. Женевский автосалон.[43][44][45]В Японии и Европе его называли Fine-T.[28][43]
Fine-X использует топливная ячейка гибридная система, которая приводит в действие четыре независимых двигателя - по одному на каждое колесо. Он может легко разворачиваться и парковаться благодаря независимому управлению всеми четырьмя колесами. Fine-X использует новейшую технологию мониторинга периферийных устройств IT / ITS, которая обеспечивает более плавное вождение Fine-X.
Fine-X использует двери типа "крыло чайки", которые, как говорят, облегчают посадку и выход из машины, но не могут быть открыты в авария с опрокидыванием. Сиденья с электроприводом могут вращаться и сдвигаться в сторону через дверные проемы типа «крыло чайки».
Fine-X показывает рулевое управление четырьмя колесами
FSC
| Toyota FSC | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2005 |
| Кузов и шасси | |
| Платформа | Камри |
| Связанный | Камри |
| Размеры | |
| Длина | 4670 мм (183,9 дюйма) |
| Хронология | |
| Преемник | Toyota Mark X ZiO |
В FSC (Flexible Saloon Concept) представлял собой концептуальный универсал, основанный на Камри который был впервые показан в октябре 2005 г. Токийское моторшоу.[46][47] В первых двух рядах было по два ковшеобразных сиденья в каждом. На многоместном сиденье третьего ряда можно было разместить еще двух пассажиров. Спинку заднего сиденья также можно было сложить, чтобы на нижней высоте подушки образовалась длинная дека. Наконец, спинку заднего сиденья можно оставить в вертикальном положении, а нижние подушки можно электрически убрать в грузовое пространство, чтобы создать глубокое грузовое пространство.
FSC был запущен в производство в Японии только как Mark X ZiO.[48][49][50]
Камри ТС-01
| Тойота Камри ТС-01 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota Австралия |
| Производство | 2005 |
| Дизайнер | Toyota Style Австралия |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Среднего размера |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Макет | FF |
| Связанный | Камри |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3,0 л 1МЗ-ФЭ V6 с наддувом |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая руководство |
В Камри ТС-01 концепт-кар, основанный на Камри и был представлен в марте 2005 г. Международный автосалон в Мельбурне в Австралии. Целью Camry TS-01 было продемонстрировать мастерство Toyota Австралия конструкторы и инженеры.
Его основные особенности - стилистические изменения и наддувная 1МЗ-ФЭ двигатель.
Спортивная концепция Aurion
| Спортивный концепт Toyota Aurion | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota Австралия |
| Производство | 2006 |
| Дизайнер | Toyota Style Австралия |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Среднего размера |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Макет | FF |
| Связанный | Аурион, ТРД Аурион, Камри |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3,0 л 1МЗ-ФЭ V6 с наддувом |
| Хронология | |
| Предшественник | Тойота Камри ТС-01 |
| Преемник | ТРД Аурион |
В Спортивная концепция Aurion был концепт-кар, основанный на Аурион (который сам был основан на Камри ) и раскрыта в октябре 2006 г. Австралийский международный автосалон.[51] Автомобиль был упражнением по стилизации, предварявшим ТРД Аурион, который впоследствии был выпущен в августе 2007 года.[52]
F3R
| Toyota F3R | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2006 |
| Кузов и шасси | |
| Связанный | Тойота Сиенна |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Гибридный |
В Toyota F3R был концепт-кар Toyota Calty проектный комплекс, введенный в январе 2006 г. Североамериканский международный автосалон.[53][54] Это гибридный питание минивэн разработан, чтобы иметь юношескую привлекательность и избежать "футбольная мама «клеймо, обычно связанное с минивэнами.
У F3R три ряда сидений с тремя дверьми с каждой стороны. Передняя и средняя двери открываются нормально, но задняя дверь открывается в противоположном направлении. Между средней и задней дверьми нет стойки, поэтому проемы очень большие. Правое и центральное сиденья в среднем ряду складываются в пол, а оставшееся левое сиденье можно полностью откинуть, чтобы получилось сиденье, обращенное вбок.
Внешний вид похож на Scion xB с колесами 22 дюйма.
Гибрид X
| Тойота Гибрид Х | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2007 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Автомобиль среднего размера |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
| Макет | Макет FF |
| Размеры | |
| Колесная база | 2800 мм (110,2 дюйма) |
| Длина | 4500 мм (177,2 дюйма) |
| Ширина | 1850 мм (72,8 дюйма) |
| Высота | 1440 мм (56,7 дюйма) |
В Тойота Гибрид Х это гибридный концепция построен Toyota с ED² студии во Франции и впервые показали в марте 2007 г. Женевский автосалон. Toyota утверждает, что дизайн этого концепт-кара указывает на будущее направление развития. Toyota Prius.[55][56][57] Дизайн Toyota Hybrid X - 5-дверный. хэтчбек с фастбэк -подобный стиль.
По словам дизайнера интерьера Лоран Бузиж Предполагается, что Hybrid X доставляет очень чувственные ощущения, а атмосфера связана с зрением, звуком, осязанием и обонянием пассажиров. Внутренние поверхности имеют различные световые эффекты, текстуры и даже аромат от диффузора духов. Рулевое управление с электроприводом оснащено сенсорным экраном, а в центре приборной панели есть еще один экран, на котором отображается информация об автомобиле и устанавливается незначительное управление. Каждое заднее сиденье можно повернуть на 12 градусов влево или вправо, чтобы пассажиры могли смотреть внутрь или наружу.
Hi-CT
| Toyota Hi-CT | |
|---|---|
 Hi-CT на Токийском автосалоне 2007 года | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2007 |
| Размеры | |
| Длина | 3330 мм (131,1 дюйма) |
| Ширина | 1,695 мм (66,7 дюйма) |
| Высота | 1780 мм (70,1 дюйма) |
В Toyota Hi-CT (Привет Городской грузовик)[58] 2-местный концепт-кар построен Toyota и впервые показан в октябре 2007 г. Токийское моторшоу.[59]
Движущая сила подключаемый гибрид с батареями под полом. Розетка на 100 В переменного тока предусмотрена для аксессуаров питания.[60]
Задние сиденья можно повернуть, чтобы смотреть назад через задний люк. В ботинок это съемный модуль, который можно заменить другими модулями. Если модуль не используется, небольшая грузовая палуба может использоваться для перевозки таких предметов, как доски для серфинга. Задний люк не открывается, когда используется задняя дека или установлен модуль.
Hi-CT на Токийском автосалоне 2007 года
RiN
| Toyota RiN | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2007 |
В Toyota RiN это концепт-кар построен Toyota и впервые показан в октябре 2007 г. Токийское моторшоу. Автомобиль был разработан, чтобы способствовать расслаблению и оздоровлению. Он получил много внимания средств массовой информации из-за своего необычного дизайна и рулевого колеса, которое меняет цвет в зависимости от настроения водителя.[61][62][63][64]
Концепт включает четыре сиденья, к которым ведут две большие раздвижные двери, и окна из зеленого стекла, предназначенные для уменьшения ультрафиолетового и инфракрасного света. «Концепт, похожий на футуристический дилижанс, призван помочь водителю слиться с природой».[64] Автомобиль оснащен точечным увлажнителем и кондиционером уровня кислорода. Сообщалось, что автомобиль был вдохновлен молочный завод.
В пресс-релизе Toyota говорится, что «RiN фокусируется на повышенном комфорте и безмятежном, здоровом образе жизни. Через свое отношение к автомобилю водители поощряются к переоценке себя и, более того, обращают свое внимание на общество и природу, создавая здоровый ритм жизни. и разум, и тело ". Toyota заявляет, что автомобиль «создает ощущение гармонии с окружающей средой за счет использования раздвижных дверей с низким окном, позволяющих наблюдать за природой с уровня земли, а также фар с контролем распределения света, которые учитывают пешеходов и автомобили, идущие напротив. направление."[65]
Toyota RiN на Токийском автосалоне 2007 года
1 / Х
| Toyota 1 / X | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2007 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 500cc с электродвигателем |
В Toyota 1 / X (произносится один-X-й) - это концепт-кар построен Toyota и впервые показан в октябре 2007 г. Токийское моторшоу. Это бензин -электрический гибридный автомобиль с использованием технологии подключаемых модулей. Автомобиль весит всего 926 фунтов (420 кг), но в нем столько же внутреннего пространства, сколько у Toyota Prius.[66]Рама автомобиля в основном сделана из пластика, армированного углеродным волокном, что позволяет ему быть легким, но при этом прочным. Двигатель объемом 500 куб. См находится под двумя из четырех задних сидений, приводя в движение задние колеса.[67]
Toyota предполагает, что в будущем автомобиль будет сделан из морских водорослей.[68]
FT-HS
| Toyota FT-HS | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2007 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2 + 2 купе |
| Макет | Передний двигатель, задний привод |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3,5 л V6 гибридный электрический |
| Размеры | |
| Колесная база | 104,33 дюйма (2650 мм) |
| Длина | 170,27 дюйма (4325 мм) |
| Ширина | 73,23 дюйма (1860 мм) |
| Высота | 50,79 дюйма (1290 мм) |
| Хронология | |
| Предшественник | Toyota Supra |
В Toyota FT-HS это гибридный спортивная машина концепция введен в январе 2007 г. Североамериканский международный автосалон. Calty Design Research разработал концепцию и предполагает, что она могла бы заполнить место Toyota Supra.[69] FT-HS означает Future Toyota Hybrid Sport.[70]
ЛЕТУЧАЯ МЫШЬ
| Toyota A-BAT | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2007 |
| Дизайнер | Calty |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Компактный подбирать |
| Тип кузова | 4-дверный удлиненная кабина |
| Макет | Передний двигатель, полный привод |
| Размеры | |
| Длина | 181,3 дюйма (4605 мм) |
В ЛЕТУЧАЯ МЫШЬ это концептуальный грузовик раскрыт 27 декабря 2007 г. и изготовлен Toyota.[71][72]A-BAT - первая Toyota, у которой есть центральный люк, позволяющий грузам, длина которых превышает стандартную четырехфутовую платформу, помещаться в кабину (например, Chevrolet Avalanche или же Honda Ridgeline ). Питание для A-BAT поступает от Toyota. Гибридный синергетический привод в паре с четырехцилиндровым двигателем. Официальный дебют A-BAT состоялся в январе 2008 года. Североамериканский международный автосалон в Детройт.
Концептуальный грузовик по размеру похож на компактный внедорожник Toyota. RAV4. A-BAT имеет длину 181,3 дюйма,[73]в то время как RAV4 измеряет 181,1 дюйма.[74]Он также может вместить до четырех человек.
22 сентября 2008 года веб-сайт PickupTrucks.com сообщил, что Toyota подтвердила, что определенная форма Toyota A-BAT будет производиться без непредвиденных производственных затрат. В статье также говорилось, что Toyota отменила производство Тундра дизельный грузовик. Хотя позже Toyota опровергла официальное подтверждение отмены Tundra, никакого упоминания об опровержении заявления относительно A-BAT не было. Источники сообщают, что серийная версия концепта, вероятно, будет иметь в качестве опции четырехцилиндровый двигатель, а также четырехцилиндровый гибридный двигатель.[75]
FCHV-adv
| Toyota FCHV-adv | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2008 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Связанный | Toyota Highlander (XU20) Lexus RX (XU10)[76] |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 90кВт топливная ячейка -куча |
| Размеры | |
| Колесная база | 106,9 дюйма (2715 мм) |
| Длина | 185,6 дюйма (4714 мм) |
| Ширина | 71,9 дюйма (1826 мм) |
| Высота | 68,9 дюйма (1750 мм) |
| Снаряженная масса | 1880 кг (4140 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Toyota FCHV-4 |
В FCHV-adv (Усовершенствованный гибридный автомобиль на топливных элементах) был пятым автомобилем, построенным компанией Toyota в его Программа автомобилей на топливных элементах. Он был доступен через лизинговую программу в Японии с 11 сентября 2008 года.[77] Как и FCHV-1, FCHV-2, FCHV-3 и FCHV-4, он был основан на Горец.[76]
Winglet
| Toyota Winglet | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2008 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | Личный транспортер |
Toyota Winglet - это концептуальный самобалансирующийся двухколесный автомобиль. личный перевозчик похожи по форме и функциям на Segway PT и Honda U3-X. Он способен двигаться со скоростью 6 км / ч (4 мили в час). Открыт 1 августа 2008 г., в продажу он не поступал. Toyota протестировала устройства в третьем квартале 2009 года в японском аэропорту и на морском курорте.[78][79][80]
Айго Сумасшедший
| Тойота Айго Сумасшедшая | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2008 |
В Айго Сумасшедший это концептуальный автомобиль построен Toyota как модифицированный Toyota Aygo и впервые было показано в июле 2008 г. Британский международный автосалон.
Camry CNG Гибрид
Гибрид Camry CNG основан на Тойота Камри XV40 гибридное издание. В гибридный электромобиль (HEV) был представлен в 2008 году. Он работает на 2,4-литровом рядном четырехцилиндровом двигателе, где два обтянутых углеродным волокном бака вмещают 8 галлонов природного газа при максимальном давлении 3600 фунтов на квадратный дюйм, что дает концепции КПГ дальность действия 250 миль. . Топливные баки находятся в 19-дюймовых колесах автомобиля и расходуют 32 мили на галлон по городу и 34 мили на галлон по шоссе, что всего на 1 милю на галлон меньше, чем у [[Toyota_Camry | обычной Camry]]. Однако зарядить эти автомобили сложно; в США всего около 770 зарядных станций КПГ. [81]
FT-EV
| Toyota FT-EV | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2009 |
| Кузов и шасси | |
| Платформа | iQ |
| Хронология | |
| Преемник | FT-EV II |
В Toyota FT-EV маленький, аккумулятор электрический, концептуальный автомобиль построен Toyota как модифицированный Toyota iQ и продемонстрировали в январе 2009 г. Североамериканский международный автосалон. Два сиденья iQ были сняты, чтобы освободить место для аккумуляторных батарей. Toyota планирует начать продажи FT-EV в 2012 году.[82][83] Согласно Toyota, FT-EV был разработан как городской пригородный автомобиль с запасом хода 50 миль (80 км) на одной зарядке.[84]
FT-EV II
| Toyota FT-EV II | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2009 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Городская машина (А ) |
| Тип кузова | 3-дверный хэтчбек |
| Макет | Передний двигатель, передний привод |
| Платформа | iQ |
| Размеры | |
| Колесная база | 1900 мм (74,8 дюйма) |
| Длина | 2730 мм (107,5 дюйма) |
| Ширина | 1680 мм (66,1 дюйма) |
| Высота | 1490 мм (58,7 дюйма) |
| Хронология | |
| Предшественник | FT-EV |
| Преемник | Прототип электромобиля |
В Toyota FT-EV II маленький, аккумулятор электрический, концепт-кар построен Toyota как модифицированный Toyota iQ и впервые показан в октябре 2009 г. Токийское моторшоу.[85] Он отличается от FT-EV тем, что вмещает четырех человек, имеет большее количество прозрачных частей тела и электрическое управление. раздвижные двери. Пара связанных джойстиков (каждый джойстик дублирует другой) управляют ускорением, торможением и рулевым управлением с помощью проводной связи.[86] Максимальная скорость составляет более 100 км / ч (62 миль / ч), а запас хода - 90 км (56 миль).
Концепция Scion iQ
| Концепция Scion iQ | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Отпрыск |
| Производство | 2009 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Микрокар |
| Тип кузова | 3-дверный хэтчбек |
| Макет | FF |
| Платформа | iQ |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,3 л I4 |
| Размеры | |
| Колесная база | 78,7 дюйма (1999 мм) |
| Длина | 126,9 дюйма (3223 мм) |
| Ширина | 71,4 дюйма (1814 мм) |
| Высота | 56,9 дюйма (1445 мм) |
В Концепция Scion iQ Автомобиль был построен компанией Five Axis (Калифорния, США) на базе Toyota iQ и выставлен в апреле 2009 г. на Нью-Йоркский автосалон.[87] Изменения коснулись 1,3-литрового 4-цилиндрового двигателя. VVT-i двигатель, кастомная выхлопная система Five Axis из нержавеющей стали, кастомные диски Five: AD S6: F размером 18x8,5 дюймов с никелевым покрытием, прототипом которых является MetalFX, шины Yokohama S.drive 2.5 / 40R18, катушка TEIN Super Street над подвеской, комплект для переоборудования широкого кузова Five Axis , нестандартные акцентированные фары и задние фонари.
Идентичный автомобиль, переименованный в Toyota iQ Sport, позже был представлен на сентябрьской конференции 2009 г. Франкфуртский автосалон.
Motor Trend сообщает, что производство версии Scion iQ начнется в Северной Америке в конце 2010 года для модели 2011 года или в начале 2011 года для модели 2012 года. Подушки безопасности будут откалиброваны для пассажиров, которые не пристегнуты ремнями и находятся в нерабочем положении, а бамперы будут немного выдвинуты.[88]
Полностью гибридный концепт Auris HSD
| Полный гибридный концепт Toyota Auris HSD | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2009 |
В Полный гибридный концепт Toyota Auris HSD автомобиль представлял собой бензиново-электрический гибридный автомобиль на базе Auris и выставлен на сентябрь 2009 г. Франкфуртский автосалон.
Задний
FT-86
| FT-86 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota & Subaru |
| Также называемый | Subaru BRZ |
| Производство | 2009 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | Купе |
| Макет | FR ToyotaFR Subaru |
| Платформа | укороченный Subaru Impreza |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,0 л Тойота-Субару "Д-4С" Квартира-4 |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая механика |
| Размеры | |
| Колесная база | 2570 мм (101,2 дюйма) |
| Длина | 4160 мм (163,8 дюйма) |
| Ширина | 1760 мм (69,3 дюйма) |
| Высота | 1260 мм (49,6 дюйма) |
| Хронология | |
| Преемник | FT-86 G Спорт |
Toyota FT-86 - это концепт-кар производятся совместно Toyota и Subaru. Автомобиль состоит из множества элементов дизайна более ранних FT-HS концепция. Он оснащен 2,0-литровым Toyota-Subaru «D-4S». оппозитный двигатель.[89] FT-86 оснащен модифицированной платформой Subaru Impreza с колесной базой 101,2 дюйма, длина, ширина и высота которой составляют 163,8, 69,3 и 49,6 дюйма соответственно.[90]
Ожидается, что версии Toyota и Subaru будут иметь одинаковый внешний вид, при этом версия Subaru получит другие передние и задние фонари и другие капот. Он имеет 2,0-литровый атмосферный оппозитный двигатель в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач Subaru.[91] На концепт установлены тормоза от Advics, совместное предприятие, созданное между Айсин Сэйки, Denso, Sumitomo Electric и Тойота.
По словам главного инженера Тэцуя Тада, уникальный красный цвет шодзёхи был основан на цвете Японская обезьяна зад.[92]
FT-86 был впервые показан на октябрьской выставке 2009 г. Токийское моторшоу[93] и первый показ за пределами Японии был в марте 2010 г. Женевский автосалон.[94]
Расширенная версия под названием FT-86 G Спорт был показан в январе 2010 г. Токийский автосалон как часть Toyota G Sports классифицировать. Toyota Europe представила доработанный FT-86 II в марте 2011 г. Женевский автосалон как преемник FT-86.
В октябре 2009 г. Токийское моторшоу Джим Ленц, главный операционный директор и президент Toyota Motor Sales USA подтвердил, что серийная версия FT-86 должна была быть продана в Америке, но фактическая дата еще не была раскрыта.[95] В марте 2010 г. Женевский автосалон Компания Toyota Europe объявила, что серийная версия автомобиля выйдет в ноябре 2011 года.[96]
2 сентября 2010 г. британский автомобильный журнал Автоэкспресс[97] сообщил, что модель Subaru будет иметь полный привод трансмиссия в отличие от характерной особенности задний привод для модели под маркой Toyota. Они утверждали, что система полного привода модели Subaru будет иметь смещение на задние колеса, улучшая управляемость. Плоская четырехместная продольная компоновка двигателя также будет полностью соответствовать модельной политике и механическим характеристикам всех автомобилей Subaru последних 30 лет.
Более поздние отчеты указывают на то, что версия Subaru не будет иметь преимущества турбонаддува, чтобы придать ей мощность, необходимую для спортивных характеристик. У него может не быть полного привода.[98]
Подключаемый модуль Prius Hybrid Concept
| Подключаемый модуль Prius Hybrid Concept | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 2009 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Автомобиль среднего размера |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
| Макет | FF |
| Платформа | XW30 Prius |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,8 л 2ZR-FXE I4 и электродвигатель |
| Передача инфекции | 1-ступенчатая планетарная передача |
| Размеры | |
| Длина | 4460 мм (175,6 дюйма) |
| Ширина | 1745 мм (68,7 дюйма) |
| Высота | 1480 мм (58,3 дюйма) |
В Концепция плагина Prius это подключаемый гибрид концепт-кар, показанный в октябре 2009 г. Токийское моторшоу на базе третьего поколения Prius и предшественник серийного производства Подключаемый модуль Toyota Prius Hybrid. Его аккумуляторы можно заряжать за 180 минут от 100 вольт или за 100 минут от 200 вольт, и они могут проехать 20 км, прежде чем потребуется запустить бензин двигатель.[85][99][100]
Смотрите также
- Концепт-кар Toyota (1935–1969)
- Концепт-кары Toyota (1970–1979)
- Концептуальные автомобили Toyota (1980–1989)
- Концепт-кары Toyota (1990–1999)
- Концептуальные автомобили Toyota (2010–2019 гг.)
Рекомендации
- ^ «Toyota Yaris Cabrio Concept» (PDF) (Пресс-релиз). Великобритания: Toyota. 1 марта 2000 г.. Получено 26 декабря 2013.
- ^ "Изображение Toyota Yaris Cabrio Concept № 01 из 03". netcarshow.com. Получено 26 марта 2013.
- ^ "Toyota Celica Ultimate Concept 2000 года выпуска". supercars.net. Получено 17 ноября 2020.
- ^ «Рыночный дебют Toyota Eco-Plastic» (PDF). Экологический и социальный отчет 2003. Toyota. 2003 г.. Получено 21 апреля 2010.
- ^ "Концепт Toyota ES3 2001 года". supercars.net. 2001. Получено 21 апреля 2010.
- ^ Лиз Ким (11 октября 2006 г.). «Тойота ES3». Внутренняя линия. Эдмундс. Получено 21 апреля 2010.
- ^ Масацугу Аримото (20 октября 2001 г.). «Выразительный концепт POD от Toyota для Токийского автосалона». автомобильный дизайнновости. Получено 20 апреля 2010.
- ^ "Изображения Toyota POD 2002 года, информация и история". концепткарц. 2002. Получено 20 апреля 2010.
- ^ а б Джон Ретти (28 января 2001 г.). "Токийское шоу 2001 года, часть 2". Автомобильная связь. Получено 19 июля 2010.
- ^ а б c d Дредж, Ричард (2004). Концепт-кары: проектирование для будущего. Сан-Диего: Пресса Тандер-Бей. С. 70–71. ISBN 1-59223-324-4.
- ^ а б c «Panasonic Toyota F1 возглавляет соревнования по автоспорту» (PDF) (Пресс-релиз). Великобритания: Toyota. 12 сентября 2011 г.. Получено 28 сентября 2013.
- ^ «Концепт Toyota FSX». otoblack. 16 мая 2010 г.. Получено 19 июля 2010.
- ^ а б c «Toyota Rugged Sport Coupe». ToyotaOffRoad.com. 7 февраля 2001 г.. Получено 22 апреля 2010.
- ^ а б «Первый взгляд: Toyota RSC». Motor Trend (Май). 2001 г.
- ^ а б Toyota представляет концепт RSC Rugged Sport Coupe Concept "Chicago". Автомобильная разведка. 7 февраля 2001 г.. Получено 22 апреля 2010.
- ^ «Тойота сегодня». www.toyotatoday.com. Получено 29 мая 2019.
- ^ "Выставка Toyota: Сиднейский автосалон 2002". Веб-вомбат. 2002. Получено 5 августа 2010.
- ^ «Toyota представит две выставочные пробки на автосалоне в Брисбене». AutoWeb. 20 января 2003 г.. Получено 5 августа 2010.
- ^ "Тойота CCX". caranddriver.com. Получено 17 ноября 2020.
- ^ «ПМ - средство передвижения». Тойота США. Получено 30 июн 2010.
- ^ Кевин Бонсор. «Как работает Toyota PM». Как это работает. Получено 28 ноября 2010.
- ^ «Токийский автосалон 2003 - Основные моменты». cardeisgnnew. Архивировано из оригинал 2 января 2013 г.. Получено 28 ноября 2010.
- ^ «Концептуальные автомобили Toyota - NLSV». Тойота США. Получено 13 июля 2011.
- ^ Мишель Кребс. «Тойота НЛСВ». cars.com. Получено 13 июля 2011.
- ^ Брюс Ньютон (3 марта 2003 г.). «Первый взгляд: X-Runner - это впервые для Toyota». GoAuto.com.au. Получено 5 ноября 2010.
- ^ Мартон Петтенди (26 марта 2003 г.). «Эксклюзив! Почему Toyota построила X-Runner». GoAuto.com.au. Получено 5 ноября 2010.
- ^ "Пресс-кит 2011 FJ Cruiser". Тойота Австралия. 7 марта 2011 г.. Получено 16 сентября 2011.
- ^ а б «Галерея концепт-каров». Toyota. Получено 10 марта 2011.
- ^ Симона (ноябрь 2005 г.). "Toyota Fine S 2003 года". Максимальная скорость. Получено 10 марта 2011.
- ^ «Концептуальные автомобили Toyota - FINE-S». Тойота США. Получено 10 марта 2011.
- ^ «Toyota Hybrid Synergy Drive Hybrid будущее». Toyota Австралия. Получено 10 марта 2011.
- ^ "Пресс-релиз для Североамериканского международного автосалона". Тойота Япония. Март 2003 г.. Получено 10 марта 2011.
- ^ "Toyota Fine-N Concept 2003". Обзоры Auto Concept. Октябрь 2003 г.. Получено 9 марта 2011.
- ^ «Концептуальные автомобили Toyota - FINE-N». Тойота США. Получено 9 марта 2011.
- ^ Пресс-релиз Toyota (январь 2004 г.). "Детройтский автосалон 2004 года: Toyota демонстрирует концепт FINE-N". Авто Канал. Получено 9 марта 2011.
- ^ "Концепт Toyota Alessandro Volta 2004 года". RSportsCars.com. Получено 28 мая 2009.
- ^ "Тойота Алессандро Вольта 2004 года выпуска". Серьезные колеса. Получено 28 мая 2009.
- ^ "Гоночный автомобиль Toyota Motor Triathlon". Тойота Европа. Получено 13 апреля 2011.
- ^ а б Рон Киино (апрель 2004 г.). "Toyota Motor Triathlon Race Car - Автосалоны". Автомобиль и водитель. Получено 13 апреля 2011.
- ^ а б c Шейн Спек. «Как работает Toyota MTRC». Как это работает. Открытие. Получено 13 апреля 2011.
- ^ «Концепт Toyota FTX может стать будущим пикапом Tundra». Канадский водитель FTX. 5 января 2004 г.. Получено 16 августа 2010.
- ^ "Toyota D-4D 180 Clean Power". www.allcarindex.com. Получено 19 ноября 2020.
- ^ а б "Гибридная концепция топливных элементов Toyota Fine-T 2006". Обзоры Auto Concept. Март 2006 г.. Получено 10 марта 2011.
- ^ «Toyota представит концептуальные автомобили с гибридными топливными элементами и персональной мобильностью на Токийском автосалоне». Toyota. Октябрь 2005 г.. Получено 9 марта 2011.
- ^ «Токийский автосалон 2005 - Основные моменты». Новости автомобильного дизайна. Октябрь 2005 г. Архивировано с оригинал 11 августа 2012 г.. Получено 9 марта 2011.
- ^ "Toyota FSC - Автосалоны - Токийский автосалон 2005". Автомобиль и водитель. Октябрь 2005 г. Архивировано с оригинал 9 июня 2011 г.. Получено 5 августа 2010.
- ^ «Toyota FSC Concept». Мировые автомобильные фанаты. 25 октября 2005 г.. Получено 5 августа 2010.
- ^ Ганц, Эндрю (29 июня 2007 г.). «По слухам, Toyota FSC занимается производством». левая полоса. Получено 5 августа 2010.
- ^ Нанн, Питер (26 сентября 2007 г.). «Отчет по Японии: Toyota дебютирует с Mark X ZiO». ДалееАвтомобили. Получено 5 августа 2010.
- ^ Рот, Дэн (27 сентября 2007 г.). «Япония: Toyota представляет Mark X ZiO». автоблог. Получено 5 августа 2010.
- ^ Торр, Фин (27 октября 2006 г.). "Австралийский международный автосалон 2006: Часть I". WebWombat. Получено 12 октября 2007.
- ^ «ТРД Аурион», г. Журнал Колеса, стр. 72–82, сентябрь 2007 г.
- ^ Джо ДеМатио (апрель 2009 г.). «АВТОСАЛОН: 2007 Toyota F3R Concept». Автомобиль. Архивировано из оригинал 2 декабря 2008 г.. Получено 21 июн 2010.
- ^ «F3R - стиль, производительность и три ряда комфорта». Тойота США. 2006 г.. Получено 21 июн 2010.
- ^ "НАБОР ДЛЯ ПРЕССЫ AIMS 2008". Тойота Австралия. Октябрь 2008 г.. Получено 13 июля 2011.
- ^ «Концепт Toyota Hybrid X». Left Lane News. 6 марта 2007 г.. Получено 30 июн 2010.
- ^ Сэм Абуэлсамид (март 2007 г.). «Женевский автосалон: концепт Toyota Hybrid-X». autobloggreen.com. Получено 13 июля 2011.
- ^ Симона (октябрь 2007 г.). "Toyota Hi-CT 2008 - максимальная скорость". Максимальная скорость. Получено 17 марта 2011.
- ^ Ноэль МакКиган (октябрь 2007 г.). "Образ жизни Toyota Hi-CT Concept". гизмаг. Получено 17 марта 2011.
- ^ «Toyota Hi-CT Concept - Автосалоны - Автомобиль и водитель». Октябрь 2007 г.. Получено 17 марта 2011.
- ^ «Новости Toyota - Tokyo Madness: Toyota RiN и Hi-CT - 2007 - BBC Top Gear». Topgear.com. 10 октября 2007 г.. Получено 29 июн 2010.
- ^ Лавринк, Дэймон (10 октября 2007 г.). «Превью в Токио 2007: Toyota RiN хочет, чтобы вы расслаблялись и были здоровы - Autoblog». Autoblog.com. Получено 29 июн 2010.
- ^ «Toyota RiN Concept способствует благополучию водителя». Gizmag.com. 22 октября 2007 г.. Получено 29 июн 2010.
- ^ а б «Toyota RiN Concept - Автосалоны». Автомобиль и водитель. Получено 29 июн 2010.
- ^ «Тойота». Toyota. 6 января 1990 г.. Получено 29 июн 2010.
- ^ «Превью Токийского автосалона: Toyota 1 / X». Edmunds.com. 10 октября 2007 г. Архивировано с оригинал 23 февраля 2009 г.. Получено 28 мая 2009.
- ^ «Предварительный просмотр в Токио 2007: Toyota 1 / X (произносится как« 1 / Xth »)». Автоблог. Weblogs, Inc. Получено 28 мая 2009.
- ^ «Тойота предвидит будущий гибрид из морских водорослей». motorcities.com. Получено 28 мая 2009.
- ^ «У Toyota не было спортивного автомобиля с тех пор, как в 1997 году была выпущена Supra. Нам нужен эмоциональный удар в нашей линейке, продукт ореола». Кевин Хантер - вице-президент Calty Design Research (из Эта статья )
- ^ Мировая премьера Toyota FT-HS В архиве 6 июля 2009 г. Wayback Machine ROADandTRACK.com '.' Проверено 3 января 2007 года.
- ^ Абуэлсамид, Сэм (27 декабря 2007 г.). «Концепт гибридного пикапа Toyota A-BAT». Автоблог. Weblogs, Inc. Получено 28 декабря 2007.
- ^ Верт, Рэй (27 декабря 2007 г.). «Toyota представляет новую Honda Ridgeline, называя ее концептуальным гибридным грузовиком A-BAT». Ялопник. Gawker Media. Получено 28 декабря 2007.
- ^ "Концепт Toyota A-BAT показывается после наступления темноты". Автоблог. Weblogs, Inc. 13 января 2008 г.. Получено 26 мая 2009.
- ^ "2008 Toyota RAV4 Styles". Edmunds.com. Получено 26 мая 2009.
- ^ "A-BAT A Go, Tundra Light-Duty Diesel Shelved". PickupTrucks.com. 22 сентября 2008 г.. Получено 28 мая 2009.
- ^ а б "Усовершенствованный гибридный автомобиль на топливных элементах". США: Toyota. 26 февраля 2010. Архивировано с оригинал 30 мая 2012 г.. Получено 3 апреля 2012.
- ^ «Toyota начнет лизинг гибридных автомобилей с усовершенствованными топливными элементами». Toyota. 29 августа 2008 г. Архивировано с оригинал 25 апреля 2013 г.. Получено 8 октября 2009.
- ^ «Toyota разрабатывает персонального робота-помощника при транспортировке» Winglet'" (Пресс-релиз). Toyota. 31 июля 2008 г.. Получено 16 июн 2018.
- ^ Кац, Лесли (1 августа 2008 г.). «Сегвей, встречайте Toyota Winglet». CNET. нас. Получено 16 июн 2018.
- ^ Рикер, Томас (1 августа 2008 г.). «Toyota Winglet стремится узурпировать Segway, почему мы не знаем». engadget. нас. Получено 16 июн 2018.
- ^ «Гибридный концепт Toyota Camry CNG». caranddriver.com. Получено 17 ноября 2020.
- ^ Онсман, Алан (10 января 2009 г.). «К 2012 году Toyota продаст крошечный автомобиль-аккумулятор для городских пригородных поездов в США». Bloomberg.com. Получено 30 июн 2009.
- ^ Хардигри, Мэтт (10 января 2009 г.). «Концепция Toyota FT-EV: электромобиль для крошечных масс - Toyota FT-EV». Ялопник. Получено 29 июн 2009.
- ^ Эрик Лавдей (27 апреля 2011 г.). "Разве 50 миль Toyota FT-EV слишком малы?". АвтоблогЗеленый. Получено 7 мая 2011.
- ^ а б «TMC представит 3 концепции, автомобиль F1 на Токийском автосалоне». 6 октября 2009 г.. Получено 13 октября 2009.
- ^ Уильямс, Мартин (21 октября 2009 г.). «Прощай, руль, вот и джойстик». Сетевой мир. Получено 22 октября 2009.
- ^ Абуэлсамид, Сэм (8 апреля 2009 г.). «Нью-Йорк 2009: Scion iQ становится большим колесом!». Autoblog.com. Получено 26 января 2011.
- ^ Корзеневский, Джереми (29 июня 2009 г.). «ОТЧЕТ: Scion iQ с небольшими изменениями отправится в Америку к началу 2011 года». Autoblog.com. Получено 26 января 2011.
- ^ Пол Тан (13 октября 2009 г.). "Toyota FT-86 будет оснащена оппозитным двигателем D-4S". Получено 13 октября 2009.
- ^ «Технические факты о концепте Toyota FT-86 и FT-86 G Sports». Tune86 (на японском языке). Получено 16 июля 2010.
- ^ «TOYOTA представляет новые концепты на Токийском автосалоне» (на японском языке). Toyota. 6 октября 2009 г.. Получено 16 июля 2010.
- ^ Ганс Греймель (21 октября 2009 г.). «Токийский автосалон: Toyota переходит в спортивный стиль с FT-86». Получено 20 января 2010.
- ^ Брайан Александер (6 октября 2009 г.). «Концепт Toyota FT-86 дебютирует на Токийском автосалоне». Деньги и Компания. Лос-Анджелес Таймс. Получено 6 октября 2009.
- ^ «Концепт FT86 на Женевском автосалоне 2010!». Tune86 (на японском языке). Получено 16 июля 2010.
- ^ Ной Джозеф (9 февраля 2010 г.). «Видео: Джим Ленц из Toyota подтверждает, что FT-86 (не Supra) прибывает в Америку». autoblog.com. Получено 16 июля 2010.
- ^ «Отчет: вопреки слухам, разработка Toyota FT-86 идет по плану, ожидается в ноябре 2011 г.». Tune86. Получено 26 июля 2010.
- ^ "Отчет: Subaru WRX Coupé шпионили". Архивировано из оригинал 4 сентября 2010 г.
- ^ «Концепция Subaru BRZ: боксерское восстание». The New Zealand Herald. 22 сентября 2011 г.. Получено 23 ноября 2011.
- ^ «Toyota ESQ Communications». Priusphv.com. Получено 26 января 2011.
- ^ http://www.toyota.com/prius-hybrid/specs.html
Категория