Toyota Verossa - Toyota Verossa
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Февраль 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Toyota Verossa (X110) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | Июнь 2001 г. - апрель 2004 г. (26 054 шт.)[1] |
| сборка | Япония: Канегасаки, Иватэ (Kanto Auto Works )[1][2] |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Автомобиль среднего размера |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Макет | |
| Связанный | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Выходная мощность |
|
| Передача инфекции |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 2780 мм (109,4 дюйма) |
| Длина | 4705 мм (185,2 дюйма) |
| Ширина | 1760 мм (69,3 дюйма) |
| Высота | 1450 мм (57,1 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1,380–1,530 кг (3,042–3,373 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | |
| Преемник | Тойота Марк Х |
В Toyota Verossa (Японский: ト ヨ タ ・ ヴ ェ ロ ッ サ, Toyota Vuerossa) это среднего размера седан произведено Toyota для Японский рынок, и был новичком в Магазин Netz места в качестве меньшего седана-компаньона для Аристо. Verossa превзошла Правила государственного измерения Японии относительно внешних размеров и объема двигателя, предлагая покупателям седан, который продолжал предлагать задний привод платформа, напротив 2001–2006 гг. Камри с очень похожими размерами и передний привод Платформа. Преимущество Verossa перед Camry заключалось в том, что он мог предложить полноприводный автомобиль, чего не могла сделать Camry. Verossa, представленная в июне 2001 года, была запущена с Магазин игрушек альтернатива называется Progrès и Магазин Toyota Brevis.
Toyota заменила стареющую Марк II однокашники, Chaser и Cresta который закончил производство вместе с Verossa в 2000 году, сочетая в себе спортивные аспекты Chaser с роскошными характеристиками Cresta в автомобиле, который меньше, чем Корона. Verossa была увеличенной версией Altezza который дебютировал в 1998 году и стал успешным в продажах, предлагая высокую производительность и роскошь с рядная шестерка двигатель и задний привод. Verossa разделяла код модели шасси «X» со своими предшественниками, а также отличалась заднеприводной компоновкой. Производство Verossa было прекращено в апреле 2004 года из-за плохих продаж.
Название "Verossa" происходит от Итальянский слова «веро», означающие «правда» и «россо», означающие «красный».[3]
Уровни отделки салона
Verossa продавалась в шести комплектациях с тремя рядными шестицилиндровыми двигателями и типами трансмиссии. Полный привод предлагался в некоторых комплектациях, но доступен только с автоматический коробка передач. Стандартное оборудование и опции во всем диапазоне Verossa включали передний стабилизатор поперечной устойчивости, навигацию, сиденья с электроприводом и полностью автоматический кондиционер. Различные размеры двигателей были предложены, чтобы позволить японским покупателям, которые ежегодно дорожный налог они были готовы платить; более крупные двигатели предлагали более высокий уровень стандартного оборудования и роскошные функции.
20, 20Four и 20Four G Package
Verossa начального уровня оснащалась двигателем Toyota. 1G-FE двигатель мощностью 119 кВт (160 л.с., 162 л.с.) при 6200 об / мин и 200 Н · м (148 lbf⋅ft) крутящего момента при 4400 об / мин. Модель 20 была доступна только с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач с электронным управлением. Пакет 20Four и 20Four G предлагал полный привод на четыре колеса. Пакет G включал эстетические аксессуары, такие как легкосплавные диски и кожаные сиденья.
25 и V25
Эти модели показали Toyota 1JZ-FSE двигатель с непосредственный впрыск мощностью 147 кВт (197 л.с., 200 л.с.) при 6000 об / мин и 250 Н · м (184 фунт-сила-фут) крутящего момента при 3800 об / мин. Оба поставлялись с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач с электронным управлением, что отличало их от 2,0-литровых вариантов. Более престижный V25 имел задний стабилизатор поперечной устойчивости в дополнение к переднему стабилизатору поперечной устойчивости, который можно найти в вариантах 2,0 л, а также более крупные 17-дюймовые колеса и вариант кожаных сидений.
VR25
Возврат к варианту Tourer V своих предшественников, VR25 имел 1JZ-GTE двигатель с одинарным CT15B турбокомпрессор мощностью 206 кВт (276 л.с., 280 л.с.) при 6200 об / мин и 377 Нм (278 lbf⋅ft) крутящего момента при 2400 об / мин, и был соединен с 5-ступенчатой руководство или тот же 4-ступенчатый автомат, как в вариантах 2,0 л со стандартной дифференциал повышенного трения. В соответствии с V25, VR25 поставлялся с передними и задними стойками распорок и 17-дюймовыми колесами; кожа была опцией, как были передний и задний спойлеры.
Галерея
Toyota Verossa 25 (JZX110, Япония)
Toyota Verossa 25 (JZX110, Япония)
Рекомендации
- ^ а б «Филиалы (100% дочерние компании Toyota) - Toyota Motor East Japan, Inc.». Toyota. 2012 г.. Получено 2 января 2020.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 27 июля 2011 г.. Получено 11 октября 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/vehicle_lineage/car/id60000414/index.html
Категория