Toyota Carina ED - Toyota Carina ED - Wikipedia
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Июнь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Toyota Carina ED | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | Август 1985 г. - апрель 1998 г. |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Компактная машина |
| Хронология | |
| Преемник | Toyota Brevis |
В Toyota Carina ED это компактная машина производства японского автопроизводителя Toyota в 1985 году как компаньон 1984 года Карина седан. Позиционировался как четырехдверный Celica, с аналогичным акцентом на роскошь, характерную для больших седанов Toyota с жесткой крышей, таких как Toyota Crown и Toyota Cresta. Это был аналог Corona EXiV. Его дизайн стремился подражать жесткая крыша четырехдверное купе стиль больших американских и европейских седанов, в результате чего получилась небольшая низкая кабина с более длинными передними и задними частями. Центральная стойка ED стояла посередине только для того, чтобы откинуть заднюю дверь; он не был прикреплен к крыше кабины. ED добился огромных продаж в Японии, и другие японские производители представили Mazda Persona, Nissan Presea, и Mitsubishi Emeraude примерно в то же время. «ED» - это инициалы «Exciting» и «Dressy». Когда выпуск Carina ED был прекращен, Toyota Brevis появился для сегмента рынка, обслуживаемого Carina ED.
Первое поколение (1985-1989) серии ST160
| Первое поколение | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 1985-1989 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный жесткая крыша |
| Макет | Передний двигатель, ВПЕРЕД |
| Связанный | Toyota Celica Тойота Корона Тойота Корона Купе Toyota Carina |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,0 л i4 DOHC 3S-GELU 1,8 л i4 SOHC 1С-ЭЛУ 1,8 л i4 SOHC 1S-iLU |
| Передача инфекции | 5MT / 4AT |
| Размеры | |
| Колесная база | 2,525 мм (99,4 дюйма) |
| Длина | 4500 мм (180 дюймов) |
| Ширина | 1,690 мм (67 дюймов) |
| Высота | 1320 мм (52 дюйма) |
Первое поколение представляло собой новое направление дизайна, в котором стиль и комфорт подчеркивали практичность и экономичность. В Celica платформа была использована, и внимание было уделено управляемости и производительности. Противотуманные фары стали стандартными в августе 1987 года. 1S-ELU был заменен на 2,0 л 3S-FELU, а в мае 1988 года 1S-iLU был заменен на 1,8 л 4S-FiLU.
Когда в 1970 году была представлена первая Carina, она была обозначена как четырехдверная Celica, но продавалась в другом представительстве Toyota Japan под названием Магазин Toyota как седан размером с Corona с улучшенным изображением Celica. Corona была эксклюзивной для Магазин игрушек, а Celica была эксклюзивной для Магазин Тойота Королла. Появление Carina ED ознаменовало собой возрождение репутации модели Celica в качестве четырехдверной версии.
Подход с жесткой крышей также использовался на еще меньшей платформе Corolla / Sprinter, названной Венчик Церера и Спринтер Марино; эти автомобили были предложены потребителям, которые хотели роскошного подхода, предлагаемого Toyota Crown хардтоп и седан, а также Марк II (четырехдверный седан), Cresta (4-дверный хардтоп) и Chaser (четырехдверная жесткая крыша и повышение производительности), но по более низкой цене и уменьшенное налоговое обязательство в зависимости от размера автомобиля и объема двигателя.
Второе поколение (1989 - 1993) серия ST180
| Второе поколение | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 1989-1993 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный жесткая крыша |
| Макет | Передний двигатель, ВПЕРЕД |
| Связанный | Toyota Corona EXiV Toyota Celica Тойота Корона Toyota Carina |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,0 л i4 DOHC 3С-ФЕЛУ 1,8 л i4 SOHC 4S-FiLU |
| Передача инфекции | 5MT / 4AT |
| Размеры | |
| Колесная база | 2,525 мм (99,4 дюйма) |
| Длина | 4485 мм (176,6 дюйма) |
| Ширина | 1,690 мм (67 дюймов) |
| Высота | 1315 мм (51,8 дюйма) |
В 1989 году было представлено рестайлинговое второе поколение и увеличилось количество роскошного оборудования. Четыре колеса рулевого управления появилось на верхнем уровне предложения, и стиль был обновлен, больше напоминающий двойное введение Toyota Corona EXiV, и поделился этим внешним видом с Тойота Корона и Toyota Carina. Электронный впрыск топлива стал стандартным для всех предлагаемых двигателей. Автомобиль был последним по-настоящему хардтопом, так как следующее поколение имело целую центральную стойку, простирающуюся до крыши.
Третье поколение (1993 - 1998) серия ST200
| Третье поколение | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 1993-1998 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный жесткая крыша |
| Макет | Передний двигатель, ВПЕРЕД / AWD |
| Связанный | Toyota Corona EXiV Toyota Curren Toyota Celica Тойота Корона Toyota Carina |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,0 л i4 DOHC 3S-GE 2,0 л i4 DOHC 3S-FE 1,8 л i4 SOHC 4S-FiLU |
| Передача инфекции | 5MT / 4AT |
| Размеры | |
| Колесная база | 2,525 мм (99,4 дюйма) |
| Длина | 4500 мм (180 дюймов) |
| Ширина | 1740 мм (69 дюймов) |
| Высота | 1325 мм (52,2 дюйма) |
Система полного привода, представленная в этом поколении, была заимствована у Toyota Celica GT-Four. Было доступно четыре колеса рулевого управления. Обозначения уровня отделки салона были 1800V, 2000X, 2000GT и 2000GT-4WD. В результате изменения стиля продажи улучшились по сравнению со вторым поколением. В сентябре 1995 года появилась боковая подушка безопасности водителя, а также дверные замки, чувствительные к скорости, и климат-контроль. Боковая подушка безопасности пассажира появилась в июне 1996 года. Производство было прекращено в связи с экономическими условиями в апреле 1998 года.
внешняя ссылка
- Карина ЭД (первая) - Официальный сайт Toyota
- Карина ЭД (вторая)
- Карина Э.Д. (Третья)
Категория