Toyota Progrès - Toyota Progrès

Toyota Progrès (XG10)
Обзор
Производитель	Toyota
Производство	1998–2007
Кузов и шасси
Учебный класс	Роскошный автомобиль
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	FR Дополнительный полный привод
Связанный	Lexus IS Toyota Brevis Toyota Origin Toyota Verossa Toyota Mark II
Трансмиссия
Двигатель	2,5 л 1JZ-GE I6 2,5 л 1JZ-FSE I6 3,0 л 2JZ-GE I6 3,0 л 2JZ-FSE I6
Размеры
Колесная база	2780 мм (109,4 дюйма)
Длина	1-я версия ： 4500 мм (177,2 дюйма) 2-я версия ： 4510 мм (177,6 дюйма)
Ширина	1700 мм (66,9 дюйма)
Высота	1435 мм (56,5 дюйма)
Снаряженная масса	1550 кг (3417 фунтов)
Хронология
Предшественник	Toyota Corona EXiV
Преемник	Toyota Sai (Япония)

В Toyota Progrès (произносится как "Prog-Ray") является среднего размера роскошь седан который был продан в Япония с мая 1998 г. по июнь 2007 г., заменив Toyota Corona EXiV. Двигатель, который использовал Toyota Progrès, представляет собой рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 2,5 или 3,0 л с VVT-I. С апреля 2001 года Toyota ставила на производство Progres двигатели с прямым впрыском (D4) 1JZ-FSE (2,5 л) и 2JZ-FSE (3,0 л). Это было эксклюзивно для дилерских центров Toyota Japan. Магазин игрушек, а его двойник Brevis был эксклюзивным для Магазин Toyota местоположений и поделился маркетинговым подходом, используемым Магазин Toyota Vista альтернатива, названная Toyota Verossa. Ширина и объем двигателя превышают Постановления правительства Японии касательно внешних размеров и рабочего объема двигателя, поэтому он классифицируется в более крупной налоговой категории для легковых автомобилей. Было предложено два размера двигателя, чтобы позволить японским покупателям, которые ежегодно дорожный налог они были готовы платить; более крупный двигатель предлагал более высокий уровень стандартного оборудования и роскошные функции.

Название "progrès" Французский для "прогресса".

Доступен с такой роскошью на 1998 год, как 6 подушек безопасности, голосовая система GPS G-Book, NAVI AI-SHIFT первый в мире автомобиль с GPS-наведением трансмиссия (механика),^[1] Полная отделка деревом и кожей, позолоченные или серебряные аналоговые часы и полностью мягкий пластиковый салон, двухзонный кондиционер, автоматические фары и дворники - комплектация Progrès не только превосходила европейские седаны аналогичного внешнего размера, но и могла соответствовать многим. более крупные автомобили, такие как BMW 5 серии той эпохи и Mercedes-Benz E Class. Размер салона тоже был щедрым, предлагал лучший куб. футов пространства в своем классе, несмотря на его основу Lexus IS - тем не менее, в отличие от Lexus IS, поездка была «готовой и готовой», а не той поездкой, которую ожидали от спортивного седана, поскольку он был установлен с подвеской на двойных поперечных рычагах на как передние, так и задние колеса.

Progrès был снят с производства в Японии в июне 2007 года, в то время как немного меньший Toyota Premio продолжал оставаться доступным предложением роскошных автомобилей.

Смотрите также

• Toyota Brevis

Рекомендации

1. "Технические разработки деталей электроники". Toyota Motor Corporation. 2012 г.. Получено 14 января 2015.

внешняя ссылка

• Официальный (на японском языке)