Toyota Avalon - Toyota Avalon

Для использования в других целях см. Авалон (значения).

Toyota Avalon
2000–2002 Toyota Avalon (США)
Обзор
Производитель	Toyota
Также называемый	Toyota Pronard (Япония, 2000–2004 гг.)
Производство	1994 – настоящее время
Кузов и шасси
Учебный класс	Полноразмерный автомобиль[1]
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Передний двигатель, передний привод (1994 – настоящее время) Передний двигатель, полный привод (2020 – настоящее время)[2]
Хронология
Предшественник	Toyota Cressida Toyota Vienta (Австралия)

В Toyota Avalon (Японский: ト ヨ タ ・ ア バ ロ ン, Toyota Abaron) это полноразмерный автомобиль производства Toyota. Это крупнейший в Toyota передний привод седан и служит его флагманом в США, Канаде, Пуэрто-Рико, Китае и на Ближнем Востоке. Он также производился в Австралии с апреля 2000 года по июнь 2005 года, когда в ноябре 2006 года его заменили на Аурион. Первый серийный Avalon сошел с ТММК сборочная линия в Джорджтаун, Кентукки, в сентябре 1994 г.^[3] Модель второго поколения была выпущена в США и Японии в 1999 году.

Toyota продавала Avalon в качестве замены Cressida, модель, выпуск которой был прекращен для американского рынка в 1992 году. В то время как Cressida была средним задний привод машина с рядный шестицилиндровый двигатель, Авалон - переднеприводный, с приводом от Двигатель V6. В последние годы наблюдается значительное совпадение с его Платформа товарищи, Камри V6 и Lexus ES, хотя Avalon третьего поколения отличался дополнительным пространством для ног.^[4] С 2013 года Avalon был представлен на платформе, которая используется совместно с Lexus ES.^[5]

По состоянию на 2013 год Avalon продается в США, Канаде, Китае, Пуэрто-Рико, Южной Корее и на Ближнем Востоке.

Авалон легендарный остров, представленный в Легенда о короле Артуре, вписывая это в традицию Toyota называть свои седаны словом "корона" на разных языках (Корона, Корона, Камри, Венчик ), виды коронок (Тиара ) или другие вещи, связанные с роялти (Скипетр ).

Первое поколение (XX10; 1994)

Первое поколение (XX10)
Обзор
Производство	Сентябрь 1994[3] - август 1999 г. Апрель 2000 г. - июнь 2005 г. (Австралия)[6]
Модельные годы	1995–1999
сборка	Соединенные Штаты: Джорджтаун, Кентукки (ТММК ) Австралия: Альтона, Виктория (Toyota Австралия )
Дизайнер	Кавадзу Масахико (менеджер по дизайну: 1991)[7] Кусама Тошихару (главный дизайнер: 1990-93) Хидэаки Оцубо (подтяжка лица: 1995)[8]
Макет	Передний двигатель, передний привод
Трансмиссия
Двигатель	3,0 л 1MZ-FE V6
Передача инфекции	4-х ступенчатая A541E автоматический
Размеры
Колесная база	107,1 дюйма (2720 мм)
Длина	1994–97: 190,2 дюйма (4831 мм) 1997–99: 191,9 дюйма (4874 мм)
Ширина	1994–97: 70,3 дюйма (1786 мм) 1997–99: 70,5 дюйма (1791 мм)
Высота	1994–97: 55,9 дюйма (1420 мм) 1997–99: 56,7 дюйма (1440 мм)
Хронология
Преемник	Toyota Aurion (XV40) (Австралия)

1998–1999 Toyota Avalon XLS (США)

Вид сзади

Avalon - это новая модель, представленная в феврале 1994 года на Чикагском международном автосалоне и выпущенная в конце 1994 года в 1995 году. год выпуска. Разработка началась в 1990 году под кодом проекта 299T (закончилась в 1994 году), а этап проектирования завершился в 1991 году внутренним утверждением окончательного проекта. Патенты на образец были поданы в Патентное ведомство Японии 17 февраля 1992 г. под номером патента 0890183.^[9] Построен на том же заводе, что и Камри, Avalon был основан на растянутой Camry XV10 Платформа с 3,0-литровым 1MZ-FE Двигатель V6 мощностью 192 л.с. (140 кВт) и крутящим моментом 210 фунт-фут (285 Нм).^[10]С внутренним пространством почти 121 куб футов (3426 л) Avalon был самым вместительным шестиместным автомобилем японского производителя, продаваемым в Америке.^[11][12] несмотря на то, что он на три дюйма короче, чем Mazda 929 и на 11 дюймов короче, чем Додж Интрепид.^[11]

Avalon был доступен с передним многоместным сиденьем для шести пассажиров, а его рычаг переключения передач был первой такой функцией в американском автомобиле Toyota с 1982 года. Корона.^{[нужна цитата ]} Модели XL были похожи на модели LE других автомобилей Toyota, а модели XLS были похожи на модели XLE других автомобилей Toyota. Контроль тяги было необязательно. Для моделей 1997 года АБС стал стандартным, номинальная мощность увеличилась до 200 л.с. (150 кВт), а крутящий момент увеличился до 214 фунт-футов (290 Нм). В 1997 году для модели 1998 года было произведено обновление в середине цикла с небольшими обновлениями передней и задней панели. Также в 1998 году конструкция Avalon была изменена для повышения безопасности.^{[нужна цитата ]} в то время как на переднем сиденье боковые подушки безопасности стал стандартным.

Avalon первого поколения также продавался в Японии (автомобили производились в США и экспортировались в Японию) как модель с правым рулем и являлась эксклюзивной для Магазин игрушек локации. В Японии это был самый большой переднеприводный седан на рынке. Магазин игрушек мест, и продавался вместе с передним двигателем, задним приводом Toyota Celsior, и был доступен в классах 3.0 и 3.0G, с "Coach Edition", доступным в качестве опции, начиная с конца 1997 года (эквивалент модели 1998 года). В Японии он был классифицирован как автомобиль класса люкс (и поэтому ежегодно перевозился дорожный налог ) из-за правительства Японии правила размеров что поместило его в категорию «больших автомобилей» и его, по японским меркам, большой объем двигателя.

Австралия (2000–2005 годы)

В 1999 году Toyota передала старые инструменты для Avalon. Toyota Австралия, которая выпустила этот Avalon как "совершенно новую" модель в июне 2000 года. Новый австралийский Avalon имел идентичный кузов с оригинальным Avalon 1994 года.^[13] Австралийская модель была построена в Мельбурн пригород Альтона, сделанные в обоих правый руль (для Австралии, Новая Зеландия, и некоторые части Азии), а также левый руль для Ближнего Востока. В Камри также производился на этом заводе.^[14] Avalon плохо выступил в Австралии; Критики назвали машину «скучной», и продажи были низкими. Авалон был передний привод и доступен только как седан с 3,0-литровым V6 и автоматическая коробка передач. Напротив, его предполагаемые конкуренты, Форд Сокол и Холден Коммодор, мы задний привод и предлагал более широкий диапазон стилей кузова и вариантов двигателя / трансмиссии.^[15]

Первоначально Toyota решила переименовать Avalon в Centaur для австралийского рынка, названный в честь мифологическое существо с таким же именем. То же имя использовалось и AHS Кентавр, австралийский госпиталь, который был торпедирован и потоплен японцем подводная лодка в течение Вторая Мировая Война. Когда Toyota Australia узнала об этом перед выпуском автомобиля, они организовали уничтожение значков Centaur и удалили оскорбительные таблички со всеми документами и рекламой. В результате на австралийском рынке преобладало оригинальное название «Авалон».^[16]

Когда Avalon был обновлен в 2001 году как «Mark II» (не путать с отдельным Toyota Mark II ), модельный ряд был слегка переработан, и были установлены новые колпаки / легкосплавные диски.^[17] Обозначение «Mark III» относится к моделям с рестайлингом 2003–2005 годов.^[18]

Многие покупатели предпочли Camry с двигателем V6 вместо Avalon, и рестайлинг 2003 года не смог исправить более низкие, чем ожидалось, продажи.^[19] многие критикуют новый стиль передней части. Из-за этих проблем с продажами Toyota Australia продавала его в такси флот, против Форд Сокол, со специально разработанным двухтопливный (СУГ и бензин) -совместимый двигатель.^[20] Производство Avalon прекратилось в середине 2005 года.^[21] В ноябре 2006 года Toyota представила его замену, Toyota Aurion (XV40).^[22]

Концепт Toyota X-Runner

На Международных автосалонах в Мельбурне и Сиднее в 2003 г. компания Toyota Australia представила концепт X-Runner. утилитарное купе версия Авалона. Детали подвески AWD были позаимствованы у современный Lexus RX. Он был предназначен для производства, но Toyota из Австралии не смогла получить одобрение от материнской компании.^[23][24]

Галерея

Австралия (2000–2005 годы)

• 

  Завоевание Авалона (Mark I)

• 

  Авалон CSX (Марк I)

• 

  Авалон Преимущество (Mark II)

• 

  Авалон Сорренто (Mark II)

• 

  Avalon GXi (Mark III)

• 

  Avalon GXi (Mark III)

• 

  Концепт Toyota X-Runner, представленный на Международном автосалоне в Сиднее в 2003 году

Второе поколение (XX20; 1999)

Второе поколение (XX20)
Обзор
Также называемый	Toyota Pronard (Япония)
Производство	Сентябрь 1999 г.[3] - ноябрь 2004 г.
Модельные годы	2000–2004
сборка	Соединенные Штаты: Джорджтаун, Кентукки (ТММК )
Дизайнер	Кевин Хантер и Йо Хирута (1997)[25][26]
Кузов и шасси
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	Платформа Toyota K
Трансмиссия
Двигатель	3,0 л 1MZ-FE V6
Передача инфекции	4-х ступенчатая A541E автоматический
Размеры
Колесная база	107,1 дюйма (2720 мм)
Длина	191,9 дюйма (4874 мм)
Ширина	71,7 дюйма (1821 мм)
Высота	1999–2002: 57,7 дюйма (1466 мм) 2002–2004: 57,1 дюйма (1450 мм)

Avalon второго поколения стал больше почти во всех отношениях, кроме колесной базы. Он по-прежнему был основан на растянутой платформе Camry и оснащался 3,0-литровым двигателем. 1MZ-FE Двигатель V6, оснащенный VVT-i, поделился с Тойота Сиенна, Lexus RX300, Lexus ES, а Toyota Highlander, что составляет 210 л.с. (157 кВт) и 220 фунт-футов (298 Нм). крутящего момента и в паре с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Коэффициент лобового сопротивления снижен до Cd =0.28.

2000–2002 Toyota Avalon (США)

2003–2004 Toyota Avalon XLS (США)

2003-2004 Toyota Avalon XLS (США)

Этот Avalon был доступен в двух комплектациях: базовом XL и высококлассном XLS. Стандартные функции включают электролюминесцентный Оптитрон датчики, 4-колесный диск АБС, передний боковые подушки безопасности торса и 15-дюймовые легкосплавные диски. Дополнительно были аудиосистема JBL, система навигации, Контроль устойчивости автомобиля, и многоместное сиденье в первом ряду, вмещающее до шести пассажиров, что характерно для автомобилей большого размера. Однако переднее центральное сиденье тесновато для взрослого пассажира. Также были доступны двойной климат-контроль, большие 16-дюймовые колеса и сиденья водителя и пассажира с электроприводом.

Этот Avalon второго поколения также имел встроенный инвертор питания 115 В переменного тока, первый автомобиль с такой функцией. Это было исключено в Avalon третьего поколения; тем не менее, Тойота Матрикс, Сиенна, и Отпрыск модели теперь предлагают такой инвертор.

Avalon получил рестайлинг в середине цикла модели 2003 года, с новой решеткой радиатора и измененными фарами и задними фонарями. Незначительные изменения в интерьере включали обшитое деревом рулевое колесо для XLS, слегка измененные датчики и хромированное рулевое колесо с эмблемой, добавленное к XL (когда-то только стандартное для XLS).

2000–2002 Toyota Pronard (Япония)

Этот Avalon второго поколения также экспортировался на японский рынок как Toyota Pronard (Японский: ト ヨ タ ・ プ ロ ナ ー ド, Toyota Puronādo), полученный из Французский слово "пророк " для «превозносить», «одобрять» или «хвалить» в период с 2000 по 2004 год, заменив первое поколение, продаваемое как Avalon. Японская Toyota Pronard была переведена из Магазин игрушек и теперь был исключительным для бывшего Магазин Vista сеть как Магазин Toyota Netz локации, расположенные между большими Тойота Аристо и меньше Веросса и Altezza. Некоторое дополнительное оборудование, установленное на Pronard для повышения его роскоши, было TEMS технология управления ездой. Из-за плохих продаж Toyota не стала экспортировать Avalon третьего поколения в Японию; Таким образом, производство Toyota Pronard было прекращено.

в Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) фронтальный краш-тест Avalon получил общую оценку «Хорошо» с «Хорошо» во всех шести оцененных категориях.^[27]

В Австралии не было производства или продаж этой или более поздних моделей.^{[нужна цитата ]}

Третье поколение (XX30; 2004)

Третье поколение (XX30)
Обзор
Производство	Декабрь 2004 г.[3] - октябрь 2012 г.
Модельные годы	2005–2012
сборка	Соединенные Штаты: Джорджтаун, Кентукки (ТММК )
Дизайнер	Масанари Сакаэ, Ёсиказу Харада, Кента Симогути и Ян Картабиано (2003)[28][29]
Кузов и шасси
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	Платформа Toyota K
Трансмиссия
Двигатель	3,5 л 2GR-FE V6
Передача инфекции	5-ступенчатая U151E автоматический 6-ступенчатая U660E автоматический
Размеры
Колесная база	111,0 дюйма (2820 мм)[30]
Длина	2004–2010 годы: 197,2 дюйма (5009 мм) 2010–2012: 197,6 дюйма (5020 мм)
Ширина	72,8 дюйма (1850 мм)
Высота	58,5 дюймов (1485 мм)
Снаряженная масса	3,560–3,660 фунтов (1,615–1,660 кг)

В 2005 году Avalon подвергся редизайну и был представлен публике в январе 2005 года. Североамериканский международный автосалон. Он поступил в продажу в феврале 2005 года. Сообщается, что Toyota сократила время разработки Avalon с 29,5 до 18 месяцев.^[31] Авалон третьего поколения не продавался ни в Европе, ни в Японии.

Авалон третьего поколения был больше, чем предыдущие версии, с Calty стиль и коэффициент лобового сопротивленияCd = 0,29; Avalon также стал первой компанией Toyota, в которой использовалась цельная конструкция щетки стеклоочистителя. Из-за редизайна отказались от переднего многоместного сиденья, которое когда-то было распространено среди больших американских седанов, таких как Buicks и Кадиллаки и имел полуплоский задний пол для повышения комфорта пассажиров сзади.

Avalon был первой Toyota, использовавшей Двойной VVT-i на рынке США в совершенно новом 3,5-литровом 2GR-FE Двигатель V6, который прошел сертификацию ULEV и имел выходную мощность 280 л.с. (209 кВт) с временем разгона 0–60 за 6,0 секунды. Двигатель был соединен с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В связи с изменениями в SAE В ходе испытаний в 2006 модельном году мощность упала до 268 л.с. (200 кВт), а крутящий момент - до 248 фунт-футов (336 Нм). Фактическая выходная мощность не изменилась.

Avalon выпускался в четырех комплектациях: стандартный (базовый) XL, Touring, XLS и Limited. Модель XL включала 16-дюймовые легкосплавные диски, в то время как другие комплектации поставлялись с большими 17-дюймовыми колесами. Ориентированные на производительность шины были установлены на комплектациях Touring и Limited.

XL включал в себя автоматический контроль температуры с двойным климатом, аудиосистему и климат-контроль на рулевом колесе. Отделка Touring предлагала салон из искусственного алюминия и полностью черной кожи, спортивную подвеску, уникальные серые диски с порошковым покрытием и спойлер на губе багажника. XLS представила стандартные грузовые сетки, CD-чейнджер на шесть дисков, люк с электроприводом и сдвижным стеклом, электрохромный автоматическое затемнение заднего вида и боковые зеркала заднего вида водителя, четырехстороннее пассажирское сиденье с электроприводом и Главная ссылка трансивер. Высококачественная отделка Limited предлагает сиденья с вентиляцией и регулятором длины подушки водительского сиденья с электроприводом. Система смарт-ключей без ключа нажать кнопку старт и въезд, более тихое акустическое лобовое стекло, датчик дождя дворники, модернизированный на 12 динамиков JBL аудиосистема, «встроенные в стекло» светодиодные поворотники на боковых зеркалах, а также обшитое деревом рулевое колесо и рычаг переключения передач. А система навигации был необязательным для каждого уровня отделки салона, кроме версии XL. У Avalon была плоская конструкция заднего пола и откидывающиеся задние сиденья. Контроль устойчивости автомобиля был необязательным для всех комплектаций. Другие опции включали дистанционный запуск двигателя без ключа, солнцезащитный козырек с электроприводом на заднем стекле и, на моделях Limited, Динамический лазерный круиз-контроль система. СПРЯТАННОЕ освещение с автоматическим выравниванием был стандартным на Туринг и Лимитед.

Изменения модельного года

Toyota Avalon XLS 2008 года

2008 Toyota Avalon Limited

В 2006 модельном году Toyota расширила доступность системы контроля устойчивости автомобиля до уровня отделки XL и Touring.^[32] В 2007 модельном году система контроля давления в шинах была стандартной во всех комплектациях, а навигационная система стала опциональной для комплектаций Touring.^[33]

Avalon 2008 модельного года, выпущенный в 2007 году, претерпел незначительные изменения. Задние фонари получили тонкую тонировку, а передняя панель была переработана. Другие изменения включали шестиступенчатую автоматическую коробку передач, хромированные наружные дверные ручки для отделки Limited, рестайлинговые легкосплавные диски для комплектации Touring и XLS, встроенный дистанционный ключ, модернизированные задние тормоза и Bluetooth интеграция со всеми аудиосистемами JBL Synthesis. Модели "Touring" получили решетку с цветными клавишами, модели "XLS" и "Limited" имели хромированную решетку, и все модели включали встроенный в приборную панель устройство смены компакт-дисков на шесть дисков.

Avalon 2009 модельного года предложил несколько изменений: система стабилизации автомобиля [VSC] стала стандартной для всех уровней отделки салона, а версия Touring больше не предлагалась. Кожаные сиденья XLS и Limited теперь предлагались в цвете Dark Charcoal, а цвет кузова Indigo Ink Pearl был заменен на цвет Cocoa Bean Metallic.

В 2010 модельном году было предложено два обновления: все пассажирские окна получили функцию автоматического подъема / опускания, в отличие от только со стороны водителя и переднего пассажира, а также была переработана новая педаль акселератора.

2011 г.в. Toyota Avalon Limited

Toyota Avalon 2011 года выпуска

Avalon поступил в продажу в апреле 2010 модельного года 2011 года с измененным стилем и только двумя линиями отделки: базовой моделью Avalon и более высококлассной отделкой Limited. А резервная камера стал стандартным с использованием либо зеркала заднего вида, либо навигационного экрана для дисплея, а наружные боковые зеркала заднего вида со встроенными поворотниками теперь сложены. Обновленная навигационная система теперь имеет обновленную информацию о дорожной обстановке в реальном времени. Другие изменения включали переработанную комбинацию приборов и центральную консоль, новую отделку под дерево, новый металлический лист и другой дизайн задней и передней панели. Передние и задние фонари включали светодиодную обвязку, а экономия топлива была немного улучшена до оценки EPA 20/29/23 (город / шоссе / комбинированный) миль на галлон. В обновленном Avalon появилась новая система управления тормозами. У него была улучшенная система подвески и система JBL Synthesis с 12 динамиками, которая была доступна только в комплектации Limited. 17-дюймовые колеса также были стандартными для обеих отделок, хотя модель Limited имеет 10 спиц. Другие внешние отличия модели Limited включали в себя HID-прожекторы.^[34]

Безопасность

В стандартную комплектацию Avalon входили антиблокировочная система тормозов, электронное распределение тормозного усилия, тормозной ассистент, двойной передние подушки безопасности, передний ряд боковые подушки безопасности торса, передний и задний боковые подушки безопасности, и водительский коленная подушка безопасности. Для моделей 2009 года Контроль устойчивости автомобиля, контроль тяги стали стандартными, в то время как были добавлены активные подголовники. В 2010 году для модели 2011 года была добавлена ​​система безопасности Star.

Авалон был подвержен 2009-10 Автомобиль Toyota отзывается. Модели 2011 года и более поздние в стандартной комплектации поставляются с системой блокировки тормоза.

Avalon получил общую оценку "Хорошо" в обоих Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) испытания на лобовое смещение и боковой удар.^[35][36] В 2009 году IIHS наградил Avalon новыми подголовниками. Лучший выбор безопасности похвала.^[37]

Оценка «Хорошо» в IIHS. Испытание на прочность крыши IIHS принесло модели 2011 года звание организации «Лучший выбор безопасности 2010». Модель 2011 года также получила рекомендацию «Top Safety Pick 2011».

НАБДД Рейтинги краш-тестов (2006 г.):^[38]

Фронтальный водитель:
Фронтальный пассажир:
Боковой водитель:
Боковой задний пассажир:
Перекатывать:	(2006) (2011)

Прием

Автомобиль и водитель, который называл предыдущие Авалоны "японскими Buicks, "поставил его на первое место в группе больших седанов премиум-класса в 2005 году.^[39] Edmunds.com, Motor Trend и Автомобильный журнал также поставили его на первое место в своих сравнениях.^[40][41][42] Потребительские отчеты оценил Avalon на вершине тестируемой группы в большой и высококлассной категории, опередив пять других седанов в выпуске за январь 2010 года.^[43]В 2010 модельном году Avalon соревновался с Ford Taurus и получил награду за первое место от Motor Trend.

Четвертое поколение (XX40; 2012)

Четвертое поколение (XX40)
Toyota Avalon XLE (GSX40, США)
Обзор
Производство	Ноябрь 2012 г. - март 2018 г.
Модельные годы	2013–2018
сборка	Соединенные Штаты: Джорджтаун, Кентукки (ТММК )
Дизайнер	Кевин Хантер и Ян Картабиано (2010)[44]
Кузов и шасси
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	Платформа Toyota K
Связанный	Lexus ES (XV60)
Трансмиссия
Двигатель	3,5 л 2GR-FE V6 2,5 л 2AR-FXE I4 (гибридный)
Передача инфекции	6-ступенчатая автоматическая eCVT (гибридный)
Размеры
Колесная база	111,0 дюйма (2820 мм)[30]
Длина	195,3 дюйма (4960 мм)
Ширина	72,2 дюйма (1835 мм)
Высота	57,5 дюймов (1460 мм)
Снаряженная масса	3,472–3,594 фунтов (1,575–1,630 кг)

Обновленный Авалон был частично представлен на Нью-Йоркский международный автосалон в апреле 2012 года, чтобы он был основан на той же платформе, что и Lexus ES.^[5] Новая решетка радиатора была частью редизайна с измененными фарами, которые теперь были похожи на Camry. В элементах управления в салоне используется технология касания касанием вместо кнопок. В июне 2012 года Toyota объявила, что Avalon предложит гибридную трансмиссию.^[45] Avalon поступил в продажу в США в начале декабря 2012 года.

Гибридная версия

Toyota Avalon Hybrid 2017 (США)

В гибрид бензин-электрический модель 2013 года год выпуска Avalon использует доработанную версию Toyota Гибридный синергетический привод силовая передача, аналогичная той, что установлена ​​на моделях 2012 года Камри Гибрид. В Агентство по охране окружающей среды США оценил Avalon Hybrid как 40 миль на галлон_-НАС (5,9 л / 100 км; 48 миль на галлон_‑Imp) в смешанном цикле, 40 миль на галлон_-НАС (5,9 л / 100 км; 48 миль на галлон_‑Imp) по городу, и 39 миль на галлон_-НАС (6,0 л / 100 км; 47 миль на галлон_‑Imp) на шоссе. Гибридная версия поступила в продажу в США в декабре 2012 года.^[46] Avalon Hybrid поставляется с рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 2,5 л. В сочетании с электродвигателем общая мощность системы составляет 200 л.с. (149 кВт).^[47] Avalon Hybrid использует 1,6 кВтч запечатанный никель-металлогидрид аккумулятор тяговый, такой же, как у Camry Hybrid.^[48]

Терминал для прыжков или прыжковая стойка для гибридной модели больше не находится под капотом. Пусковую батарею нужно спрыгивать прямо из ствола. При обнаружении разряженной батареи внутри багажника есть доступ от области заднего среднего подлокотника до ручного открывания багажника.

Концепции SEMA 2012 (2012)

TRD Edition 2013 модельного года - это концептуальный автомобиль, разработанный Toyota Racing Development. Он включает в себя 3,5-литровый двигатель V6 с наддувом и ротором Eaton Gen 6 TVS, шестиступенчатую автоматическую коробку передач, шестипоршневые передние и четырехпоршневые задние суппорты, бордового цвета кузова, тонированные задние фонари, решетку радиатора с цветными клавишами и двойную выхлопную систему с полировкой. глушители, 19-дюймовые колеса с шинами Michelin 225 / 40R19, красная строчка на приборной и дверных панелях, красная строчка и акцентная окантовка сидений, а также система объемного звучания JBL GreenEdge.

2014 Avalon XLE (США)

Версия HV Edition 2013 модельного года основана на гибридной модели. Он включает в себя 19-дюймовые колеса с шинами Michelin Pilot Super Sport 225 / 40R19, систему объемного звучания JBL GreenEdge с 15 динамиками, гибридно-синие фары, поворотники ярко-белого цвета с электрическим синим цветом кузова, а также подвеску и тормозную систему от TRD Edition 2013 модельного года.

Версия DUB Edition 2013 модельного года включает 22-дюймовые вогнутые специально изготовленные на заказ черные матовые диски TIS с шинами Pirelli, нижнюю спортивную подвеску, индивидуальный обвес, тонированные окна, задние фонари, эмблемы и плюшевые замшевые сиденья с ромбовидным рисунком. Он был построен Журнал DUB.^[49]

Машины были представлены на выставке 2012 г. SEMA Показать.^[50][51]

Подтяжка лица (2015)

Подтяжка лица Авалон (США)

В 2015 году для модели 2016 года Avalon подвергся фейслифтингу, который впервые был показан на февральской выставке 2015 года. Чикагский автосалон. Изменения включают новую решетку радиатора, обновленную подвеску для повышения комфорта езды, измененный дизайн колес и стандартную комплектацию Toyota Safety Sense P.^[52]

Пятое поколение (XX50; 2018)

Пятое поколение (XX50)
2020 Toyota Avalon Hybrid XSE (AXXH50, США)
Обзор
Производство	Апрель 2018 - настоящее время
Модельные годы	2019 – настоящее время
сборка	Соединенные Штаты: Джорджтаун, Кентукки (Завод ТММК ) Китай: Тяньцзинь (TFTM )
Дизайнер	Рэнди Стивенс (2015)
Кузов и шасси
Макет	Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод (2020 – настоящее время)
Платформа	TNGA: GA-K[53]
Связанный	Lexus ES (XZ10)
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л M20A-FKS I4 (бензин, Китай)[54][55] 2,5 л A25A-FKS I4 (бензин, китайский передний и американский полный привод)[56] 3,5 л 2ГР-ФКС V6 (бензин) 2,5 л A25A-FXS I4 (гибрид)
Передача инфекции	8-ступенчатая автоматическая eCVT (гибрид)
Размеры
Колесная база	113,0 дюйма (2870 мм)[57]
Длина	196,0 дюймов (4980 мм)
Ширина	72,8 дюйма (1850 мм)
Высота	56,5 дюйма (1440 мм)
Снаряженная масса	3,560–3,715 фунтов (1,615–1,685 кг)
Хронология
Предшественник	Toyota Crown (S210) (Китай)

Модернизированный Avalon пятого поколения дебютировал в январе 2018 года. Североамериканский международный автосалон в Детройт,^[57] и поступил в продажу в США в мае 2018 года.^[58] Предлагаемые уровни отделки салона - XLE, XSE, Touring и Limited, а также версии XLE, XSE и Limited гибридного автомобиля Avalon. Он построен на GA-K платформа, 113-дюймовая колесная база которой делится с моделью 2019 модельного года Lexus ES (XZ10). У него есть две новинки Toyota: Apple CarPlay^[59] и необязательный адаптивная подвеска нашел в комплектации Туринг.^[60] До 2019 модельного года, когда Toyota RAV4 была первой Toyota, которая предложила это, Android Auto не предлагалось. Помимо того, что Android Auto стал стандартом для новых моделей 2019 года, дилеры Toyota в Соединенных Штатах и ​​Канаде предложили владельцам моделей Avalon 2018 года бесплатное обновление программного обеспечения, устанавливаемое дилерами, чтобы включить эту функцию. Такое же бесплатное обновление было предложено и владельцам 2018 года. Toyota Camry.

Двигатели

Предлагаются четыре варианта двигателя, общие с Camry: 2,0 л. M20A-FKS I4 мощностью 175 л.с. (130 кВт) (доступен только в Китае), 2,5 л A25A-FKS I4 мощностью 207 л.с. (154 кВт), 3,5 л. 2ГР-ФКС V6 мощностью 301 л.с. (224 кВт) и гибридный силовой агрегат, состоящий из 2,5 л, 176 л.с. (131 кВт) A25A-FXS I4 в сочетании с электродвигателем мощностью 118 л.с. (88 кВт); комбинированная выходная мощность составляет 215 л.с. (160 кВт).^[61] Гибрид настроен аналогично переработанному гибриду Camry с NiMH Аккумуляторная батарея, хотя, в отличие от гибрида Camry, литий-ионный аккумулятор не предлагается.^[62] В EPA оценил V6 в 22 миль на галлон_-НАС (11 л / 100 км; 26 миль на галлон_‑Imp) по городу, 32 миль на галлон_-НАС (7,4 л / 100 км; 38 миль на галлон_‑Imp) при движении по шоссе и 25 миль на галлон_-НАС (9,4 л / 100 км; 30 миль на галлон_‑Imp) в смешанном цикле. Avalon Hybrid рассчитан на расход до 43 миль на галлон._-НАС (5,5 л / 100 км; 52 миль на галлон_‑Imp) по городу и 44 миль на галлон_-НАС (5,3 л / 100 км; 53 миль на галлон_‑Imp) как при движении по шоссе, так и в смешанном цикле.^[63]

В 2019 году для модели 2020 года Toyota представила Avalon TRD вместе с Camry TRD. Основываясь на комплектации XSE, он использует тот же 2ГР-ФКС Двигатель V6 со спортивной подвеской и спортивной выхлопной системой встречается только на моделях TRD.^[64]

В 2020 году, в модели 2021 года, Avalon будет доступен в США с четырехцилиндровым полным приводом.^[65] Это будет доступно только с 2,5-литровым двигателем в паре с автоматической коробкой передач. Кроме того, Avalon 2021 модельного года получит Android Auto и уровень отделки салона XSE Nightshade с черными колесами, акцентами и значками. В гибридных моделях 2021 года никель-металлогидридная батарея была заменена новым литий-ионным аккумулятором. В отличие от Camry 2021 модельного года, которая получит Toyota Safety Sense 2.5, Avalon сохранит свою систему Toyota Safety Sense P.^[66]

• 

  Toyota Avalon Touring 2019 года (GSX50, США)

• 

  Toyota Avalon TRD 2020 года (GSX50, США)

• 

  Toyota Avalon Hybrid Limited 2019 года (AXXH50, США)

• 

  Toyota Avalon Hybrid Limited 2019 года (AXXH50, США)

• 

  Toyota Avalon Touring 2019 года (GSX50, США)

Безопасность

Он оснащен Toyota Safety Sense P (TSS-P). В IIHS награжден Лучший выбор безопасности + честь Avalon с оценкой «Хорошо» во всех категориях, кроме теста на малое перекрытие со стороны пассажира, где он получил оценку «Приемлемо». Однако Avalon, построенный после сентября 2018 года, получил оценку «хорошо» в тесте на малое перекрытие со стороны пассажира.^[67]

Рейтинги краш-тестов IIHS для Toyota Avalon 2019 года^[67]

Небольшое перекрытие спереди	Хорошо (со стороны водителя) Хорошо (со стороны пассажира)
Умеренное перекрытие спереди	Хороший
Сторона	Хороший
Прочность крыши	Хороший
Подголовники и сиденья	Хороший
Предотвращение фронтального столкновения	Начальство
Фары	Хороший

Продажи

Календарный год	Соединенные Штаты[68]	Канада	Австралия
1994	6,559[68]		-
1995	66,123		-
1996	73,070		-
1997	71,081		-
1998	77,576		-
1999	67,851		-
2000	104,078		8,788[69]
2001	83,005		11,760[69]
2002	69,029[70]		8,588[69]
2003	50,911		6,064[69]
2004	36,460[71]	187	5,584[69]
2005	95,318	2,115	2,950[69]
2006	88,938[72]	1,408	-
2007	72,945	1,010	-
2008	42,790[73]	380	-
2009	26,935[73]	280	-
2010	28,390[74]	502	-
2011	28,925[75]	496	-
2012	29,556[76] (вкл.747 гибридов)[77]	427	-
2013	70,990[78] (вкл. 16 468 гибридов)[77]	1264	-
2014	67,183[79] (вкл. 17048 гибридов)[80]	996	-
2015	60,063[81] (вкл. 11 956 гибридов)	765	-
2016	48,080[82] (вкл. 8,451 гибридов)	586	-
2017	32,583[83] (вкл. 4990 гибридов)	444	-
2018	33,580[84] (вкл.8009 гибридов)	626[85]	-
2019	27,767[86] (вкл. 6,552 гибридов)		-

Рекомендации

1. "Тойота Большие Седаны". Агентство по охране окружающей среды США. Получено 5 июля 2018.
2. Дориан, Дрю (13 ноября 2019 г.). "Toyota Camry 2020 года, Toyota Avalon 2021 года с добавлением полного привода". Автомобиль и водитель. Получено 13 ноября 2019.
3. «Взгляд на 25 лет Toyota в Кентукки». KyForward. Лексингтон, Кентукки. Архивировано из оригинал 12 ноября 2014 г.
4. «Отведи меня в лосиный домик и не наступай на него». Нью-Йорк Таймс. 23 июля 2010 г.
5. Нордлихт, Донни (4 апреля 2012 г.). «Нью-Йорк 2012: Lexus представляет 2013 ES, новый гибридный вариант». automotivemag.com. Получено 27 мая 2013.
6. «Обзор зарубежных производственных филиалов: Океания». Toyota Motor Corporation. 2012 г.. Получено 11 июля 2014.
7. «ニ ュ ー モ デ ル 速 報 す べ て リ ー ズ 第 163 弾».モ ー タ ー フ ァ ン (вентилятор двигателя). 163. 1995-06-19.
8. «Патент 0897061-001, S». Япония. 24 мая 1999 г.. Получено 16 июн 2019.
9. «Патент 0890183, S». Япония. 10 февраля 1994 г.. Получено 16 июн 2019.
10. Джонсон, Ричард (2 мая 1994 г.). «Toyota подчеркивает 4-летний цикл: 31 новая модель в следующие 3 года». Автомобильные новости. нас. Получено 26 мая 2018.
11. Чаппелл, Линдси (13 июня 1994 г.). «Большой Новый Авалон Toyota заявляет о своем гражданстве». Автомобильные новости. Получено 26 октября 2016.
12. «Toyota представляет Avalon и Tercel для 95 года». Автомобильные новости. 3 октября 1994 г.. Получено 26 октября 2016.
13. Эдгар, Джулиан (3 октября 2000 г.). «Тест нового автомобиля - Toyota Avalon Grande». AutoSpeed. Интернет-публикации. Получено 26 октября 2007.
14. Кларксон, Марк. «Toyota Avalon: флагман Toyota». How-to.com.au. Архивировано из оригинал 5 сентября 2012 г.. Получено 26 октября 2007.
15. «Обзор автомобилей NRMA - Toyota Avalon CSX». NRMA. Архивировано из оригинал 14 марта 2008 г.. Получено 26 октября 2007.
16. Говер, Пол (27 мая 2010 г.). «Машины играют в игру с именами». CarsGuide. Архивировано из оригинал 6 апреля 2017 г.
17. "Toyota Avalon (MCX10R Avalon MK1 / MK2)". GoAuto. Получено 28 ноября 2010.
18. "Toyota Avalon (MCX10R Avalon MK3)". GoAuto. Получено 28 ноября 2010.
19. Мьютон, Брюс; Петтенди, Мартон (14 октября 2003 г.). «Первая поездка: Avalon апгрейдит техно удовольствие». GoAuto. Получено 26 октября 2007.
20. «Пионер такси Авалон увеличивает автопарк» (Пресс-релиз). Австралия: Toyota. 15 июня 2004 г.. Получено 26 октября 2007.
21. Петтенди, Мартон (24 марта 2005 г.). «Авалон на пенсию». GoAuto. Получено 26 октября 2007.
22. "Toyota запускает большой автомобиль Aurion V6". WebWombat. 18 октября 2006 г.. Получено 26 октября 2007.
23. Гарднер, Дэниел (3 мая 2017 г.). «Лучшие концепты Австралии: Toyota X-Runner 2003 года». Чья машина. Австралия. Получено 7 февраля 2019.
24. Toyota X-Runner, Австралия: Toyota, получено 7 февраля 2019 - через сайт Toyota Stepho
25. «Автомобиль US D421934 S». Получено 4 июля 2014.
26. Рехтин, Марк (4 октября 1999 г.). «Новый дизайн Avalon стал более плавным и тихим». Автомобильные новости. Получено 4 июля 2014.
27. «IIHS-HLDI: Toyota Avalon». Iihs.org. 10 апреля 2006 г.. Получено 4 июля 2009.
28. Дженсен, Шерил (20 марта 2005 г.). "Что у молодых дизайнеров есть в рукавах". Нью-Йорк Таймс. Получено 4 июля 2014.
29. США D518757S, Мацумото Кенго; Метсуги Хироюки и Накамура Мачио 
30. «Сенсационная новинка 2013 года Toyota Avalon дебютирует на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2012 году» (PDF). пресс-релиз (Пресс-релиз). США: Toyota. 5 апреля 2012 г.. Получено 11 апреля 2012.
31. "Toyota Avalon 2005 года - Обзор". Motor Trend. Получено 8 апреля 2012.
32. "Тойота Авалон 2006 года". Edmunds.com. 9 марта 2010 г.. Получено 8 апреля 2012.
33. "Тойота Авалон 2007 года". Edmunds.com. Получено 8 апреля 2012.
34. «Автомобили Toyota: Toyota представляет обновленный Avalon 2011 года на автосалоне в Чикаго / Toyota» (Пресс-релиз). США: Toyota. 10 февраля 2010. Архивировано с оригинал 17 апреля 2010 г.. Получено 27 апреля 2010.
35. «IIHS-HLDI: Toyota Avalon». Iihs.org. 25 ноября 2008 г.. Получено 4 июля 2009.
36. «IIHS-HLDI: Toyota Avalon». Iihs.org. 25 ноября 2008 г.. Получено 4 июля 2009.
37. «Оценка прочности крыши: большие семейные автомобили». Iihs.org. Архивировано из оригинал 5 ноября 2010 г.. Получено 28 ноября 2010.
38. "Safercar.gov". Safercar.gov. Получено 4 июля 2009.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
39. Бедард, Патрик; Рассел, Джеффри. "2005 Buick Lacrosse CXS против 2005 Chrysler 300 Touring против 2005 Ford Five Hundred Limited v 2005 Kia Amanti против 2005 Nissan Maxima 3.5SE против 2005 Toyota Avalon Touring Sedan - Сравнительные тесты". Hachette Filipacchi Media U.S., Inc. Получено 26 октября 2007.
40. "Сравнительный тест полноразмерных седанов 2005 года". Edmunds.com. 28 марта 2005 г.. Получено 4 июля 2009.
41. "Сравнительные рейтинги и победитель полноразмерных седанов". Motor Trend. 26 февраля 2007 г.. Получено 4 июля 2009.
42. «Сравнение мнений Chrysler 300, Ford Five Hundred и Toyota Avalon 2005 года - автомобильный журнал». Automobilemag.com. Получено 4 июля 2009.
43. «Toyota Avalon занимает лидирующие позиции в тестах больших и высококлассных седанов: отчеты потребителей». Pressroom.consumerreports.org. Архивировано из оригинал 31 октября 2010 г.. Получено 27 апреля 2010.
44. «Toyota представляет обновленный и вместительный седан Avalon 2013». Роскошный автобус и транспорт. 11 апреля 2012 г.. Получено 17 июля 2019.
45. Паукерт (26 июня 2012 г.). «Toyota Avalon получит на 2013 год гибридную модель на 40 миль на галлон». Получено 16 августа 2012.
46. Филипп Кроу (31 октября 2012 г.). «Объявлены цены и технические характеристики Toyota Avalon Hybrid». HybridCars.com. Архивировано из оригинал 2 ноября 2012 г.. Получено 2 ноября 2012.
47. «Характеристики и характеристики Toyota Avalon». США: Toyota. 30 ноября 2012 г.. Получено 30 ноября 2012.
48. Джош Пил (январь 2014 г.). «Таблица 33. Аккумуляторы для некоторых гибридных электромобилей, модельные годы 2013-2014». Национальная лаборатория Окриджа. Архивировано из оригинал 29 ноября 2014 г.. Получено 21 ноября 2014.
49. «DUB и Toyota объединились для создания Avalon 2013 DUB Edition на SEMA». ДАБ. 25 октября 2012 г.. Получено 1 ноября 2012.
50. Баю Пермади Сасмита (25 октября 2012 г.). "Концепт Toyota Avalon 2013 (настроенная версия) направлен на рассмотрение SEMA". Вождение автомобиля. Архивировано из оригинал 4 февраля 2013 г.. Получено 1 ноября 2012.
51. Росс, Джеффри (26 октября 2012 г.). «Toyota показывает больше материалов SEMA, включая более спортивные Avalon, которые могут анонсировать серийную модель». Автоблог. Получено 1 ноября 2012.
52. «Чикагский автосалон 2015 - Toyota Avalon Reveal 2016» (Пресс-релиз). США: Toyota. 12 февраля 2015 г.. Получено 8 апреля 2015.
53. «Достижимый премиум, актуализированный: новый Toyota Avalon 2019 года демонстрирует легкую изысканность, стиль и радость на Североамериканском международном автосалоне 2018» (Пресс-релиз). США: Toyota. 15 января 2018 г.. Получено 26 мая 2018.
54. https://m.ftms.com.cn/buycar/cartype/detail/avalon
55. http://autonews.gasgoo.com/china_news/70017746.html
56. "一汽 丰田 AVALON 名 亚洲 龙 广州 车展 首发" [FAW Toyota Avalon названа Asia Dragon на автосалоне в Гуанчжоу]. Pacific Auto Network (на китайском языке). Китай. 12 ноября 2018 г.. Получено 18 ноября 2018.
57. «Достижимая премиальность, актуальность: новинка 2019 Toyota Avalon демонстрирует легкую изысканность, стиль и радость на Североамериканском международном автосалоне 2018» (Пресс-релиз). США: Toyota. 15 января 2018 г.. Получено 16 января 2018.
58. Рэйми, Джей (16 января 2018 г.). «Toyota Avalon и Hybrid 2019 года дебютируют на автосалоне в Детройте: галерея, характеристики и особенности отделки». Autoweek. нас. Получено 30 января 2018.
59. «Apple CarPlay наконец-то появится на автомобилях Toyota и Lexus». Грани. Получено 22 октября 2018.
60. «NAIAS 2018: новая Toyota Avalon получает усовершенствованную подвеску и системы освещения». www.sae.org. Получено 29 октября 2018.
61. "Toyota Avalon Hybrid 2019 года". Автомобиль и водитель. Получено 22 октября 2018.
62. "Первый взгляд на Toyota Avalon 2019". США: Синяя книга Келли. 15 января 2018 г.. Получено 16 января 2018.
63. «Новый гибрид Toyota Avalon 2019 года повышает экономию топлива на 10% до 44 миль на галлон вместе взятых». Конгресс зеленых автомобилей. Получено 29 октября 2018.
64. Лин, Келли (16 ноября 2018 г.). "Toyota дает Camry, Avalon лечение TRD". Motor Trend. нас. Получено 30 мая 2020.
65. «Toyota Camry 2020 года и Avalon 2021 года получат полный привод». Вождение. 14 ноября 2019 г.. Получено 16 ноября 2019.
66. «Первые в истории полноприводные версии и XSE Nightshade Edition подчеркивают изменения в Toyota Avalon 2021 года» (Пресс-релиз). США: Toyota. 15 июля 2020 г.. Получено 15 августа 2020.
67. "Тойота Авалон 2019". IIHS. Получено 29 октября 2018.
68. Майк Ковелло: Стандартный каталог импортных автомобилей 1946–2002 гг.. Публикации Краузе, Иола 2002. ISBN  0-87341-605-8, п. 780–85.
69. Петтенди, Мартин (24 марта 2005 г.). «Авалон на пенсию». GoAuto. Австралия. Получено 4 июн 2019.
70. «Toyota объявляет лучший год продаж за свою 46-летнюю историю, восьмой год подряд бьет рекорд продаж». Theautochannel.com. Получено 27 апреля 2010.
71. «Toyota сообщает о продажах за 2005 год и за декабрь». Theautochannel.com. 4 января 2006 г.. Получено 27 апреля 2010.
72. «Toyota сообщает о продажах за 2007 год и декабрь». Theautochannel.com. 3 января 2008 г.. Получено 27 апреля 2010.
73. «Toyota сообщает о продажах за декабрь 2009 г. и 2009 г.». Theautochannel.com. 5 января 2010 г.. Получено 27 апреля 2010.
74. Лавдей, Эрик (5 января 2011 г.). «Продажи гибридов Toyota и Lexus в декабре выросли». Autoblog.com. Получено 4 апреля 2015.
75. «Toyota | Toyota отчитывается о продажах за декабрь 2011 г. и на конец года» (Пресс-релиз). США: Toyota. 4 января 2012 г.. Получено 8 апреля 2012.
76. «Декабрь 2012 г. и график продаж на конец года» (Пресс-релиз). США: Toyota. 3 января 2013 г.. Получено 4 января 2013.
77. Кобб, Джефф (6 января 2014 г.). «Панель управления за декабрь 2013 г.». Гибридные машины. Получено 14 августа 2014.
78. «Декабрь 2013 г. и график продаж на конец года» (Пресс-релиз). США: Toyota. 3 января 2014 г.. Получено 9 января 2014.
79. «Декабрь 2014 г. и график продаж на конец года» (Пресс-релиз). США: Toyota. 5 января 2015 г.. Получено 6 января 2015.
80. Кобб, Джефф (6 января 2015 г.). «Панель управления за декабрь 2014 года». HybridCars.com. Получено 4 апреля 2015.
81. «Декабрь 2015 г. и график продаж на конец года» (Пресс-релиз). США: Toyota. 5 января 2016 г.. Получено 18 января 2016.
82. «Декабрь 2016 г. и график продаж на конец года» (Пресс-релиз). США: Toyota. 5 января 2017 г.. Получено 5 января 2017.
83. «График продаж за декабрь 2017 г.» (Пресс-релиз). США: Toyota. 3 января 2018 г.. Получено 25 февраля 2018.
84. «График продаж за декабрь 2018 г.» (Пресс-релиз). США: Toyota. 3 января 2019 г.. Получено 5 января 2019.
85. «Toyota Canada Inc. стала лучшим годом в истории с 231646 проданными автомобилями в 2018 году» (Пресс-релиз). Канада: Toyota. 3 января 2019 г.. Получено 19 января 2019.
86. «Toyota Motor North America сообщает о продажах на конец года за декабрь 2019 года» (Пресс-релиз). США: Lexus. 3 января 2020 г.. Получено 19 января 2020.

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт