Тойота Марк Х - Toyota Mark X

Тойота Марк Х
Toyota Mark X 250S 2016 (GRX130, Япония)
Обзор
Производитель	Toyota
Также называемый	Toyota Reiz (Китай, FAW Toyota, 2005–2017 гг.)
Производство	Ноябрь 2004 г. - декабрь 2019 г.[1][2][3][4]
Кузов и шасси
Учебный класс	Автомобиль среднего размера
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Передний двигатель, задний привод Передний двигатель, полный привод
Платформа	Платформа Toyota N
Хронология
Предшественник	Toyota Mark II Toyota Verossa

В Тойота Марк Х (Японский: ト ヨ タ ・ マ ー ク X, Toyota Māku X) это автомобиль среднего размера изготовлены по Toyota в период с 2004 по 2019 год и была в первую очередь нацелена на Японский рынок. В Японии это была машина высшего уровня, продавалась только новая на Магазин игрушек локации. Mark X был представлен в 2004 году и является преемником модели Марк II который был впервые представлен в 1968 году и был известен на рынке Северной Америки как Корона Марк II начиная с 1972 г. и переименовал Cressida с 1977 по 1992 гг.

У Mark X есть преданные поклонники и владельцы, поскольку он продолжил там, где остановился Mark II, когда его заменили в 2004 году. На международном уровне он не был так известен, как Mark II. Корона, который был доступен новым в другом дилерском центре Toyota. «Mark X» произносится не «Mark Ten», а «Mark Ex», хотя «Mark II» - это «Mark Two». Mark X является продолжением предыдущего Mark II и его братьев и сестер, ориентированных на спорт. Chaser, и роскошный Cresta в одном автомобиле, повторяя подход, ранее предпринятый недолговечными Веросса что использовал рядная шестерка двигателей, тогда как Mark X использует V6 двигатели.

Mark X ранее продавался как альтернатива передний привод Камри, который когда-то был самым большим седаном из новых Магазин Corolla места для покупателей, которым нравится размер Camry, но которые предпочитают задний привод макет.

Были предложены двигатели различных размеров, чтобы позволить японским покупателям, которые ежегодно дорожный налог они были готовы платить; более крупные двигатели предлагают более высокий уровень стандартного оборудования и роскошные функции. И первое, и второе поколение Mark X производились на заводе Motomachi в Японии.^[5]

Mark X продавался как Reiz (Китайский : 锐 志; пиньинь : Ruìzhì) в Китае, который был произведен Тяньцзинь FAW Toyota Motor Co. Ltd. Он производился до 2017 года. Mark X также официально импортировался в Индонезию в ограниченных количествах в период с 2012 по 2013 год, чтобы заменить построенные в Австралии Camry в качестве премиальных такси.^[6][7]

Первое поколение (X120; 2004)

Первое поколение (X120)
2004 Toyota Mark X (Япония)
Обзор
Производство	Ноябрь 2004 г. - октябрь 2009 г.
сборка	Япония: Тойота, Айти (Завод мотомачи )[8]; Иватэ (Kanto Auto Works, Ноябрь 2004 г. - сентябрь 2006 г.)[9] Китай: Тяньцзинь (TFTM )
Трансмиссия
Двигатель	Бензин: 2,5 л 4GR-FSE V6 2,5 л 5GR-FE V6 (Китай) 3,0 л 3GR-FE V6 (Китай) 3,0 л 3GR-FSE V6
Выходная мощность	158 кВт (212 л.с., 215 л.с.) (4GR-FSE) 188 кВт (252 л.с., 256 л.с.) (3GR-FSE) 235 кВт (315 л.с., 320 л.с.) (3GR-FSE, Модель с наддувом)
Передача инфекции	5-ступенчатая автоматический (4WD) 6-ступенчатая автоматическая (RWD)
Размеры
Колесная база	2850 мм (112,2 дюйма)
Длина	4730 мм (186,2 дюйма)
Ширина	1775 мм (69,9 дюйма)
Высота	1,435–1,445 мм (56,5–56,9 дюйма)
Снаряженная масса	1,510–1,570 кг (3,329–3,461 фунтов)

Toyota представила седан Mark X в 2004 году как преемник седана Mark II, который был на рынке с конца 1960-х годов. Вместо того, чтобы основываться на модифицированном Супра шасси с платформой серии «A», Mark X продолжает использовать платформу Toyota «X» и не разделяет эту платформу с платформой серии Toyota «S», используемой под Crown и Lexus GS. Продолжение описания этого автомобиля как Серия "X" - это отсылка к первой специализированной платформе Mark II, представленной в 1972 году. Основные изменения в серии Mark - это двигатель и ножки. Toyota прекратила выпуск рядных шестицилиндровых двигателей, используемых в Verossa, в том числе Серия JZ и Серия G двигатели, и перешли на недавно разработанные Серия GR двигатель. Либо 158 кВт (212 л.с., 215 л.с.) 2,5 л (2497 куб. См) 4GR-FSE или 188 кВт (252 л.с., 256 л.с.) 3,0 л (2995 куб. см) 3GR-FSE варианты двигателя были доступны.

Оба двигателя предлагают Двойной VVT-i с Д-4 непосредственный впрыск. Заднеприводные модели имеют 6-ступенчатый гидротрансформатор. автоматический трансмиссия в стандартной комплектации и полноприводные модели имеют 5-ступенчатую автоматическую коробку передач. Нет руководство Были предложены варианты трансмиссии.

Первый в своем классе - задний бампер со встроенным выпускным отверстием, который позже появился в соответствующем модельном году. Lexus LS серия и Корона. Светодиодная лампа для потолка проходит от передней части автомобиля к задней, создавая «настроение» системы освещения. Светодиодная система также встроена в рычаг переключения передач и ключевую зону автомобиля.

Незначительные изменения были внесены в 2006 году. Зеркальные указатели поворота заменили установленный на крыльях указатель поворота, задние фонари были пересмотрены, а решетка радиатора была изменена. Марка X с полностью черным внутренним цветом удалила деревянную отделку в пользу отделки из матового алюминия. Это изменение также приводит к официальному введению «S-пакета», который получает трехспицевое рулевое колесо и изменения внешней кромки.

В 2007 году только для японских моделей, G-BOOK, подписка телематика сервис, предлагается как опция.

Бывший Kanto Auto Works производил Mark X с ноября 2004 года по сентябрь 2006 года.^[10]

• 

  2004 Toyota Mark X (Япония)

• 

  2006 Toyota Mark X (Япония)

• 

  2006 Toyota Mark X (Япония)

• 

  Интерьер

Китай

На китайском рынке Reiz продается в комплектациях 2,5 S, 2,5 V и 3,0 V Premium с объемом 2,5 л (2497 куб. См). 5GR-FE и 3,0 л (2995 куб. см) 3GR-FE двигатели.^[11]

• 

  Toyota Reiz (Китай)

• 

  Вид сзади

Специальные версии

Mark X с наддувом

Версия Mark X Supercharged использует с наддувом 3GR-FSE двигатель в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.^[12] Выходная мощность составляет 235 кВт (315 л.с., 320 л.с.) при 6200 об / мин и 412 Нм (304 фунт-фут) крутящего момента при 3200 об / мин.

Ограниченное издание к 50-летию

Ограниченная серия 50th Anniversary Limited Edition Mark X была выпущена с комплектом Vertiga. В стандартную комплектацию входят хромированные воздуховоды и сплиттеры из углеродного волокна.^[13]

Второе поколение (X130; 2009)

Второе поколение (X130)
2009 Toyota Mark X 250G (GRX130; предварительно подтяжка лица, Япония)
Обзор
Производство	Октябрь 2009 г. - декабрь 2019 г.[1][2][3][4] (Япония) Сентябрь 2010 г. - сентябрь 2017 г. (Китай)
сборка	Япония: Тойота, Айти (Завод мотомачи ) Китай: Тяньцзинь (TFTM )
Трансмиссия
Двигатель	Бензин: 2,5 л 4GR-FSE V6 3,5 л 2GR-FSE V6
Выходная мощность	149 кВт (200 л.с., 203 л.с.) (4GR-FSE) 234–236 кВт (314–316 л.с., 318–321 л.с.) (2GR-FSE) 265 кВт (355 л.с., 360 л.с.) (2GR-FSE, + M модель Super Charger)
Передача инфекции	6-ступенчатая автоматическая 6-ступенчатая руководство (ГРМН)[14]
Размеры
Колесная база	2850 мм (112,2 дюйма)
Длина	4770 мм (187,8 дюйма)
Ширина	1795 мм (70,7 дюйма)
Высота	1,435–1,445 мм (56,5–56,9 дюйма) 1420 мм (55,9 дюйма) (GRMN)
Снаряженная масса	1,510–1,570 кг (3,329–3,461 фунтов)

Второе поколение Mark X было выпущено 19 октября 2009 года, а в сентябре 2010 года - Reiz.^[15] Варианты двигателей: 149 кВт (200 л.с., 203 л.с.) 2,5 л (2497 куб. См). 4GR-FSE V6 и 234 кВт (314 л.с., 318 л.с.) 3,5 л (3456 куб. См) 2GR-FSE V6. Доступны модели Standard, Premium и Sports.^[16][17][18] Изменения по сравнению с предыдущим поколением включают отказ от диффузора на выходе выхлопных газов, 6-ступенчатую автоматическую коробку передач для моделей с полным приводом и возврат к конструкции багажника с петлями вместо подъемной опоры.

Mark X получил два подтяжка лица в 2012 и 2016 годах. В 2016 году фейслифтинг получил дополнительную точечную сварку для усиления кузова. Транспортные средства также получили «Toyota Safety Sense», включающую автономное экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет и радарный круиз-контроль в стандартной комплектации.

Модели

Стандарт

Стандартная модель - это вариант начального уровня. Доступен только с двигателем 2,5 л, он доступен в варианте с задним приводом (250G, 250G "F package" и Relax Selection) и с полным приводом (250G Four). Интерьер выполнен в цветах слоновой кости и черного, а также в цвете панелей под дерево.^[19]

• 

  2009 Toyota Mark X 250G (GRX130; предварительно подтяжка лица, Япония)

• 

  2009 Toyota Mark X 250G (GRX130; предварительно подтяжка лица, Япония)

• 

  2012 Toyota Mark X 250G (GRX130; первый рестайлинг, Япония)

• 

  2012 Toyota Mark X 250G (GRX130; первый рестайлинг, Япония)

• 

  2015 Toyota Mark X 250G Yellow Label (GRX130; первый рестайлинг, Япония)

• 

  2015 Toyota Mark X 250G Yellow Label (GRX130; первый рестайлинг, Япония)

• 

  Предварительный рестайлинг интерьера

• 

  Первый фейслифтинг интерьера

Премиум

Этот вариант доступен только с двигателем 2,5 л. Внешний вид отличается от других моделей решеткой радиатора, отделкой боковых юбок и уникальным дизайном переднего бампера. Он также оснащен радаром миллиметрового диапазона для круиз-контроля и системой предаварийной безопасности с активацией тормоза. Обивка сиденья сделана из Алькантара (возможен вариант из кожи). Стекло с ультрафиолетовым покрытием и система вентиляции воздуха nanoE также используются в этом классе.^[20] Другие особенности включают в себя убирающийся задний солнцезащитный козырек, полностью автоматическую систему самостоятельной парковки, сиденье водителя с 8-позиционной регулировкой и 4-позиционное сиденье пассажира (со встроенным обогревом и охлаждением) и амортизаторы с электронной регулировкой (система адаптивной регулируемой подвески (AVS ) которым можно управлять из кабины.^[19]

• 

  2009 Toyota Mark X Premium (GRX130; предварительно подтяжка лица, Япония)

• 

  2009 Toyota Mark X Premium (GRX130; предварительная подтяжка лица, Япония)

• 

  Toyota Mark X Premium 2013 года (GRX130; первый фейслифтинг, Япония)

Спортивный

Вариант Sports доступен как 250S / 250RDS и 350S / 350RDS. Он разработан для замены варианта Tourer V из предыдущих моделей автомобилей с шасси "X". Стандартными элементами экстерьера являются задний спойлер на багажник, задний диффузор и измененный дизайн переднего и заднего бампера, предназначенные для улучшения аэродинамических характеристик. Кроме того, он имеет дымчатое покрытие на фарах и задних фонарях, чтобы отличать его от других моделей. Особенностью 350S являются специальные алюминиевые диски 18x8J с шинами 235 / 45R18, вентилируемые передние тормозные диски большого диаметра 334 мм (13,1 дюйма) и четырехпоршневые «алюминиевые моноблочные суппорты» производства ADVICS Co. Уникальным для спортивного варианта является Интегрированное управление динамикой автомобиля с рулевым управлением с переменным передаточным числом, которое изменяет отношение усилия рулевого управления к движению колеса, чтобы помочь при парковке на низкой скорости, а также оставаться стабильным на высокой скорости. Также стандартным для 350S является AVS. Это подкреплено другими функциями безопасности, такими как VSC, контроль тяги, АБС и EBD.^[21][22] Другие стандартные функции включают алюминиевые педали, подставку для ног и подрулевые переключатели. Автоматически откидывающееся рулевое колесо (при выключенном зажигании) входит в стандартную комплектацию только для моделей объемом 3,5 л. Сиденье с электроприводом, регулируемое в 8 направлениях, и сиденье пассажира с электроприводом в 4 направлениях, обогрев и охлаждение сиденья, а также кожаный салон доступны в качестве опции.^[19]

• 

  2009 Toyota Mark X 350S (GRX133; предварительно подтяжка лица, Япония)

• 

  2009 Toyota Mark X 350S (GRX133; предварительная подтяжка лица, Япония)

• 

  2016 Toyota Mark X 250RDS (GRX130; второй рестайлинг, Япония)

• 

  2017 Toyota Mark X 250RDS (GRX130; второй рестайлинг, Япония)

• 

  Предварительный рестайлинг интерьера

• 

  Второй фейслифтинг салона

Специальные версии

Спорт Плюс

Sports Plus - это версия Mark X Sports с двигателем 2,5 л, продаваемая в Гонконге и Макао. Он включает в себя передний и задний спойлеры, передние противотуманные фары, подрулевые переключатели, подвеску с электронным управлением, кожаное сиденье и обогрев передних сидений.^[23][24]

Зарядное устройство Mark X + M Super Charger / Vertiga

Как и в случае с предыдущим поколением Mark X, тюнинговая компания Toyota Modellista установила нагнетатель на 3,5-литровый двигатель. 2GR-FSE двигатель и продается как Mark X + M Super Charger. Выходная мощность составляет 265 кВт (355 л.с., 360 л.с.) и 498 Нм (367 фунт-фут) крутящего момента. Modellista также произвела версию Mark X без наддува под названием Vertiga.^[25]

• 

  Toyota Mark X Vertiga (до рестайлинга)

• 

  Автомобиль Toyota Mark X + M Super Charger без опознавательных знаков (первый фейслифтинг)

• 

  Автомобиль Toyota Mark X + M Super Charger без опознавательных знаков (первый фейслифтинг)

G's / GR Спорт

G (переименовано в GR (Gazoo Racing) Sport 2016) вариант базируется на моделях 250S или 350S. G's / GR Sport Mark X очень заметно отличается трехкомпонентным обвесом, задним спойлером на багажнике, дымчатыми задними фонарями, коваными алюминиевыми колесами 19x8J, четырехпоршневыми суппортами с 356 мм (14,0 дюйма) спереди и 310 мм (12,2 дюйма). задние вентилируемые тормозные диски, модернизированная подвеска, кожаный салон с красной прострочкой, центральная консоль и приборная панель в карбоновом стиле, передние сиденья из алькантары и т. д.

• 

  2013 Toyota Mark X G's

• 

  Toyota Mark X G 2013 года

• 

  Toyota Mark X 250S GR Sport 2019 года (GRX130, Япония)

• 

  Toyota Mark X 250S GR Sport 2019 года (GRX130, Япония)

• 

  Интерьер Toyota Mark X G 2014

• 

  Toyota Mark X 250S GR Sport 2019 года

ГРМН

Марка X GRMN (Gazoo Racing, настроенная Мейстером Нюрбургринга) - вариант с ограниченным производством (100 единиц в 2015 году, 350 единиц в 2019 году) на базе модели объемом 3,5 л. У него особый дизайн переднего и заднего бампера (общий с вариантом GR Sport для модели 2019 года), Углепластик крыша, уменьшающая вес примерно на 10 кг (22 фунта), 19 дюймов BBS колеса, спортивные сиденья и рулевое колесо, а также акценты в интерьере черного цвета рояля с обивкой из ультра-замши и красной контрастной строчкой. Механические обновления включают повышенную выходную мощность до 236 кВт (316 л.с., 321 л.с.) для модели 2015 года, 6-ступенчатую механическую коробку передач с Torsen дифференциал повышенного трения, спортивно настроенная подвеска, высокопроизводительные тормоза и дополнительные усилители шасси, которые включают 252 дополнительных точечных сварных шва шасси для большей жесткости в сочетании со специально настроенными амортизаторами и электроусилителем рулевого управления.^{[14][26][27][28]}

• 

  2015 Toyota Mark X GRMN (GRX133, Япония)

• 

  2015 Toyota Mark X GRMN (GRX133, Япония)

• 

  Toyota Mark X GRMN 2019 года (GRX133, Япония)

• 

  Toyota Mark X GRMN 2019 года (GRX133, Япония)

• 

  Toyota Mark X GRMN 2019 интерьер

Прекращение

27 сентября 2017 года Toyota прекратила производство Reiz в Китае.^[29] С 2004 года произведено 528 188 единиц.^[30]

Производство Mark X закончилось 23 декабря 2019 года в Японии, всего было произведено 6,9 миллиона единиц (включая Mark II) с момента начала производства первого Corona Mark II 51 годом ранее.^[31][32] Перед снятием с производства Toyota выпустила ограниченную серию Mark X 250S Final Edition. Final Edition оснащен 18-дюймовыми алюминиевыми дисками, темной хромированной отделкой переднего бампера и красно-черным салоном, отделанным алькантарой и кожей.^[3] Это положило конец линейке Mark II, которая была представлена ​​в 1968 году.

• 

  Toyota Mark X 250S Final Edition 2019 года (Япония)

Mark X ZiO

Основная статья: Toyota Mark X ZiO

В Марк Икс ЗиО MPV разделяет только название с седаном Mark X и основан на меньшем переднем приводе. Новая платформа MC.

Рекомендации

1. "TOYOTA 、 マ ー ク X の 特別 仕 様 車 を 発 売" [TOYOTA выпускает специальную версию Mark X] (пресс-релиз). Япония: Toyota. 24 апреля 2019 г.. Получено 26 апреля 2019.
2. Тудосе, Серджиу (24 апреля 2019 г.). «Toyota Mark X Final Edition - это конец пути для культового спортивного седана JDM». Carscoops. нас. Получено 26 апреля 2019.
3. Вандерхорст, Кэм (25 апреля 2019 г.). "Toyota прощается с седаном, который продается с 1968 года". Мотор1. нас. Получено 26 апреля 2019.
4. Сюй, Бен (3 января 2020 г.). «Toyota закончила 51 год производства Mark II, Mark X». Японский ностальгический автомобиль. нас. Получено 8 января 2020.
5. «Производство продукции». Архивировано из оригинал 12 ноября 2007 г.. Получено 13 апреля 2010.
6. Харвенда, Арис Ф (13 ноября 2020 г.). «Тойота Марк Х Тидак Кокок Себагай Такси Премиум» [Toyota Mark X не подходит в качестве такси премиум-класса]. Компас (на индонезийском). Индонезия. Получено 29 января 2020.
7. "Toyota Mark X Gagal Jadi Taksi Mewah, Ini Alasannya" [Toyota Mark X провалилась как роскошное такси, вот в чем причина]. детикОто (на индонезийском). detikcom. 23 января 2013. Архивировано из оригинал 15 января 2020 г.
8. «Японские производственные площадки». Toyota. 6 марта 2015. Архивировано с оригинал 18 марта 2015 г.
9. "История KANTO AUTO WORKS". Kanto-aw.co.jp. Получено 16 июля 2010.
10. «Филиалы (100% дочерние компании Toyota) - Toyota Motor East Japan, Inc.». Toyota Motor Corporation. 2012 г.. Получено 21 июля 2014.
11. "Спецификации Рейза" (на китайском). Получено 2 марта 2010.
12. «Зарядное устройство MARK X Super». 29 октября 2006 г. Архивировано с оригинал 29 октября 2006 г.. Получено 29 октября 2006.
13. «Изображения ограниченного выпуска Mark X 50th Anniversary». Архивировано из оригинал 2 ноября 2010 г.. Получено 17 августа 2010.
14. Готье, Майкл (23 декабря 2014 г.). «Представлен Toyota Mark X GRMN 2015 года». Мотор1. нас. Получено 31 декабря 2019.
15. "FAW-Toyota представляет Reiz 2011". ChinaAutoWeb.com.
16. "MARK X spec". 1 октября 2009 г. Архивировано с оригинал 3 декабря 2009 г.. Получено 23 октября 2009.
17. Новый Toyota Mark X: официальные подробности и фото
18. Рендеринг Toyota Mark X: новая модель появится в октябре
19. "ト ヨ タ 自動 車 WEB サ イ ト" [Веб-сайт Toyota Motor]. Получено 31 декабря 2019.
20. http://toyota.jp/markx/002_p_004/interior/utilities/front/index.html
21. "マ ー ク X | ス ペ ッ ク | 主要 装備 | 一 覧 表" [Отметить X | Spec | Основное оборудование | Список] (на японском языке). Япония: Toyota. Получено 2 октября 2013.
22. http://toyota.jp/markx/002_p_004/safety/active/index.html
23. "Самый желанный для получения удовольствия от точного первого зарубежного дебюта новой Toyota Mark X" (PDF). ЯтФунг Моторс. Получено 21 марта 2012.
24. «Тойота Марк Х Спорт Плюс». ЯтФунг Моторс. Получено 21 марта 2012.
25. "Марк Икс" Вертига"". 1 октября 2009 г.. Получено 23 октября 2009.
26. https://www.autoevolution.com/news/toyota-unveils-limited-2015-mark-x-grmn-in-japan-videophoto-gallery-90419.html
27. https://www.caradvice.com.au/716280/toyota-mark-x-grmn-edition-returns-as-a-japan-only-taunt/
28. http://motor1.com/news/300697/2019-toyota-mark-x-revealed/
29. "章 男 眼看 丰田 的 后 驱车 没落 ， 最后 阵地" 锐 志 "也 如期而至 停产" [Акио Тойота видел, что у Тойоты упал задний привод, производство последнего Рейза планировалось прекратить]. Сина Авто (на китайском языке). Китай. 29 мая 2018. Получено 23 июн 2018.
30. "第 528188 辆 下线 一汽 丰田 锐 志 正式 停产" [528 188 автомобилей отключились. FAW Toyota Reiz официально остановила производство.]. xcar (на китайском языке). Китай. 28 сентября 2017 г.. Получено 8 сентября 2018.
31. «Toyota прекращает производство роскошного седана Mark X». Nippon.com. Япония. 24 декабря 2019 г.. Получено 24 декабря 2019.
32. «ト ヨ タ 自動 車 、 マ ー ク X 最後 の 1 台 を ラ イ ン オ フ… コ ロ ナ マ ー ク II か ら 51 年 、 690 万 台 ［ヒ ス リ ー］» [Toyota, Mark X последняя строчка отключена ... Corona Mark II, 51 год, 6,9 миллиона единиц [История]]. Ответ. Япония. 24 декабря 2019 г.. Получено 25 декабря 2019.