Такси Toyota JPN - Toyota JPN Taxi

Такси Toyota JPN (NTP10)
ТАКСИ TOYOTA JPNTAXI NIHONKOTSU 002.jpg
Такси Nihon Kotsu Toyota JPN.
Обзор
ПроизводительToyota
Также называемыйToyota Comfort Hybrid (Гонконг)
ПроизводствоОктябрь 2017 - настоящее время
сборкаЯпония: Сидзуока Toyota Motor Восток Япония (Завод Восточная Фудзи)
Кузов и шасси
Тип кузова5-дверный универсал
МакетПередний двигатель, передний привод
ПлатформаПлатформа Toyota B
СвязанныйToyota Sienta гибрид (XP170)
Трансмиссия
Двигатель1,5 л 1NZ-FXP I4
Электрический двигатель
  • 2лм Синхронный двигатель переменного тока
  • 45 кВт (61 л.с.)
Передача инфекции1-ступенчатая планетарная передача
Гибридная трансмиссияПолный гибрид (THS II )
АккумуляторНикель-металлогидрид
Размеры
Колесная база2750 мм (108,3 дюйма)
Длина4400 мм (173,2 дюйма)
Ширина1,695 мм (66,7 дюйма)
Высота1750 мм (68,9 дюйма)
Хронология
Предшественник

В Такси Toyota JPN это такси продан Toyota Motor Corporation. Toyota Motor Восток Япония Завод Ист-Фудзи отвечает за производство Японский рынок.

Он основан на Концепция такси JPN который был выставлен на 43-й Токийское моторшоу в 2013 году. Это преемник Тойота Комфорт и Toyota Crown Седан.

Дизайн

Пассажирская дверь со стороны водительского сиденья представляет собой распашную дверь, которая может легко отличить переднее и заднее открытое и закрытое состояние и предотвратить прыжок пассажира вперед.[1]

В основе автомобиля лежит модель «универсального дизайна». Задняя пассажирская дверь - электрическая. раздвижная дверь и можно входить и выходить в инвалидная коляска.[2] Задние сиденья также складываются, а пандус раскладывается для пассажиров-инвалидов.[3]

В трансмиссия основана на гибридной системе »THS II "и недавно принятая" гибридная система LPG ", совместимая с СУГ топливо.[4] В двигателе используется 1,5 л. 1NZ-FXP, и электрический Помпа не требует обслуживания вспомогательного ремня.

Батарея есть гидрид никеля. Чтобы получить ровный пол, аккумулятор имеет тонкую конструкцию и размещается под полом, а внешние размеры автомобиля соответствуют требованиям правительства Японии. правила размеров которые позволяют сэкономить на налогах для коммерческого использования.

Приборная панель и центральная консоль отличаются от родственных Toyota Sienta для установки оборудования для работы в такси, включая легкодоступную кнопку аварийной сигнализации на рулевом колесе у большого пальца правой руки водителя.

Задняя грузовая зона достаточно просторна, чтобы вместить два больших чемодана или четыре сумки для гольфа, а в пассажирском салоне имеется девять дюймов над головой благодаря высокой крыше.[2] Автомобиль оснащен встроенной звукоизоляцией и системой очистки воздуха, а в топовой модели «Takumi» есть потолочный циркуляционный вентилятор и система обогрева задних сидений.[4]

Безопасность

JPN Taxi в стандартной комплектации оснащено 6 подушками безопасности SRS (водитель, пассажир, передняя сторона и занавеска), а также системой Toyota Safety Sense.[5] Такси JPN также получило 5-звездочный рейтинг безопасности от JNCAP.[6]

Производство и продажа

JPN Taxi производится на заводе Toyota в г. Хигаси-Фудзи, Префектура Сидзуока, вместе с Toyota Century, Toyota Porte и Toyota Spade. Toyota планирует переместить производство на один из своих северо-восточных заводов в префектуре Мияги или префектуре Иватэ к 2020 году.[7][8]

По состоянию на май 2018 г., японское такси составляет около 10% от всех такси Токио, в то время как традиционные Тойота Комфорт модель составляла около 70%. К середине 2020 г. Летние Олимпийские игры 2020 в Токио были перенесены на середину 2021 года из-за продолжающегося COVID-19 пандемия ), Toyota ожидает, что JPN Taxi составит около одной трети парка Токио.[3]

Он дебютировал в Гонконг в июле 2018 года продана как Тойота Комфорт Гибрид.[9] Официально они были запущены в январе 2019 года.[10]

Их официально распространяет Crown Motors.[11] По состоянию на май 2019 года 17 гибридов Comfort находятся в эксплуатации и должны заменить Crown LPG. такси, используемые в Гонконге.[11]

Четыре такси были доставлены в Гонконг для исследований и полевых испытаний, прежде чем они были приняты на вооружение.[12]

Галерея

  • Вид сзади

  • Двигатель 1NZ-FXP с 2 лм

  • Интерьер

  • Городской гибрид Toyota Comfort в Гонконге

  • Новые территории Гонконга Toyota Comfort Hybrid

  • Гонконгский Лантау Toyota Comfort Hybrid

Рекомендации

  1. ^ Броди, Джеймс (2017-10-24). «Toyota JPN Taxi представлена ​​перед Токийским автосалоном». Авто Экспресс. Великобритания. Получено 2020-05-10.
  2. ^ а б Нисимото, Алекс (2017-10-23). «Toyota JPN Taxi - это новая гибридная кабина в Японии». Motor Trend. нас. Получено 2018-08-01.
  3. ^ а б Таррант, Джек (23.05.2018). «Такси! Токио готовится к буму олимпийского туризма с доступными такси и международными водителями». The Japan Times Online. ISSN  0447-5763. Получено 2018-08-01.
  4. ^ а б "Toyota выпускает новую модель для" JPN Taxi """ (Пресс-релиз). Япония: Toyota. 2017-10-23. Получено 2018-08-01.
  5. ^ КОРПОРАЦИЯ, ТОЙОТА МОТОР. «Тойота» выпускает новую модель для японского такси"". Официальный глобальный веб-сайт Toyota Motor Corporation. Получено 2020-06-20.
  6. ^ 邱志翔. "有史以來 最 安全 的 計程車 Toyota JPN TAXI 獲 JNCAP 五 顆星 評價 - CarStuff 人 車 事". www.carstuff.com.tw (на китайском). Получено 2020-06-20.
  7. ^ Осикири, Томоёси (14.07.2018). «Toyota старается поддерживать уровень производства в Японии». Nikkei Asian Обзор. Получено 2018-08-01.
  8. ^ «Toyota прекратит производство на заводе Сидзуока в течение следующих нескольких лет». The Japan Times Online. 2018-07-20. ISSN  0447-5763. Получено 2018-08-01.
  9. ^ Чан (2019-01-09). «Напротив тарифа». Противоположный замок. нас. Получено 2019-05-05.
  10. ^ Яу, Канникс (2019-01-25). «Первые гибридные такси Toyota появились на дорогах Гонконга, но для более широкого использования потребуются стимулы, - заявляет промышленность». Южно-Китайская утренняя почта. Гонконг. Получено 2019-05-06.
  11. ^ а б Яу, Канникс (07.02.2019). «Новые зеленые двигатели для знаменитых гонконгских красных такси могут преобразить осажденную промышленность». Южно-Китайская утренняя почта. Гонконг. Получено 2019-05-06.
  12. ^ Марковски, Роберт (2017-12-06). «Гонконг обновляет таксопарк сжиженного нефтяного газа». Gazeo. Польша. Получено 2019-05-06.

внешняя ссылка