Toyota TTC - Toyota TTC - Wikipedia

Toyota Crown со значком "TTC-C" на крышке багажника

Toyota TTC означает ТОйота Титал Cбережливая система[1] прозвище, используемое в Японии для обозначения автомобилей, построенных с использованием технологий контроля выбросов. Технология была установлена ​​так, чтобы их автомобили соответствовали требованиям правительства Японии. нормы выбросов прошел в 1968 году. Этот термин впервые был введен в Японии с внешним значком на багажнике оборудованных транспортных средств. Технология впервые появилась в январе 1975 г. Toyota Crown, то Тойота Корона Марк II, то Тойота Корона, то Toyota Carina, то Тойота Королла, а Тойота Спринтер. Первоначально были представлены три разные версии, называемые TTC-C для Catalyst, устанавливающие каталитический нейтрализатор, TTC-V для Vortex, установка рециркуляция выхлопных газов клапан, и TTC-L, который использовал тощий ожог метод. По мере развития технологий Toyota три системы в конечном итоге были объединены в будущие модели.

В TTC-V была лицензионной копией Honda CVCC система,[2] и был впервые представлен в феврале 1975 года. Он был доступен только в линиях Carina и Corona, и только на 19R двигатель, доработанный 18р. С марта 1976 года система TTC-V была модернизирована для соответствия более строгим, но все же стандартам выбросов 1976 года.[3] Производство двигателя TTC-V было прекращено в 1977 году. Подход "Vortex" также использовался с Mitsubishi MCA-Jet Технология, при которой Mitsubishi установила дополнительный клапан в головке блока цилиндров, в отличие от предкамерного подхода от Honda.

Toyota установила свою технологию контроля выбросов в избранных Daihatsu транспортных средств, так как Toyota была совладельцем. Система была помечена "DECS" (Dайхацу Eкономический Cнакачка Sсистема)[4] и установленные версии были DECS-C (катализатор) в Daihatsu Charmant, а Daihatsu Consorte. Поскольку японские правила продолжали ужесточаться, система DECS-C была заменена на DECS-L (обедненная смесь).[5] метод, который также был установлен в Сотрудник Daihatsu, то Двигатель Daihatsu A-серии, то Daihatsu Charade, а Daihatsu Delta.

Рекомендации

  1. ^ Ямагути, Джек К. (1977), «Год третьей силы», Мировые автомобили 1977 года, Пелхэм, Нью-Йорк: Автомобильный клуб Италии / Herald Books: 61, ISBN  0-910714-09-6
  2. ^ Тойода, Эйдзи (1987). "Toyota - 50 лет в движении. Токио: Kodansha International. п. 142. ISBN  0-87011-823-4.
  3. ^ «Тойота ТТК». 自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク [Автомобильный путеводитель] (на японском языке). Япония: Японская ассоциация автопроизводителей. 23: 86. 1976-10-20. 0053-760023-3400.
  4. ^ "ダ イ ハ ツ 用語 集 A ～ M" [Глоссарий Daihatsu, A — M] (на японском языке). Архивировано из оригинал на 2013-08-17. Получено 2013-10-13.
  5. ^ ダ イ ハ ツ 希 薄 燃 焼 方式 DECS-L 広 報 資料 - ダ イ ハ ツ 工業 1976/05