Toyota Curren - Toyota Curren

Toyota Curren (Т200)
1996 Toyota Curren (ST206, рестайлинг)
Обзор
Производитель	Toyota
Производство	Январь 1994 г. - июль 1998 г. (42 000 шт.)[1]
сборка	Япония: Тахара, Айти (Завод Тахара)[1]
Кузов и шасси
Учебный класс	Спортивный компактный
Тип кузова	2-дверный купе
Макет	Передний двигатель, передний привод
Связанный	Toyota Celica (T200)
Трансмиссия
Двигатель	1,8 л 4S-FE I4 (бензин ) 2,0 л 3S-FE I4 (бензин) 2,0 л 3S-GE I4 (бензин)
Выходная мощность	92 кВт (123 л.с., 125 л.с.) (4S-FE) 103 кВт (138 л.с., 140 л.с.) (3S-FE) 125–132 кВт (168–177 л.с., 170–179 л.с.) (3S-GE)
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство 4-х ступенчатая автоматический
Размеры
Колесная база	2,535 мм (99,8 дюйма)
Длина	4490 мм (176,8 дюйма)
Ширина	1750 мм (68,9 дюйма)
Высота	1310 мм (51,6 дюйма)
Снаряженная масса	1,110–1,210 кг (2,447–2,668 фунтов)
Хронология
Предшественник	Toyota Corona Купе (T160)

В Toyota Curren (Японский: ト ヨ タ ・ カ レ ン, Тойота Карен) это спортивный компактный купе построен Toyota с 1994 по 1999 год. Он основан на Серия T200 Celica шасси. Он имел тот же дизайн интерьера и задней части, что и купе Celica. Вместо четырех раундов фары как и у Celica, он имеет прямоугольную форму фары, обеспечивающую более традиционный галоген внешний вид фары. Изменение внешнего вида Celica позволило Toyota продавать Curren по цене Магазин Vista места, поскольку Celica была эксклюзивной Магазин Corolla локации. Curren напрямую заменил Corona Coupé серии T160, который был эксклюзивным для Магазин игрушек локации.

Название «Curren» происходит от английского слова «current».

История модели

1994–1995

В 1994 году Curren был доступен в двух моделях: ST206 и ST207. Модель ST206 имела четыре различных уровня отделки салона. FS, XS, ZS и ZS Sport Selection. Обе версии FS и XS были оснащены 2,0-литровым двигателем мощностью 103 кВт (138 л.с., 140 л.с.). 3S-FE двигатель, в то время как комплектации ZS приводились в движение мощностью 125–132 кВт (168–177 л.с., 170–179 л.с.) 2,0 л. 3S-GE двигатель. Комплектация ZS Sport Selection имела дополнительное преимущество: дифференциал повышенного трения и кожаный руль. ST207 поставлялся только в комплектации XS Touring Selection, которая оснащалась 3S-FE двигатель и был оснащен четырехколесное рулевое управление и пакет активной подвески Toyota, называемый TACS.

В 1995 году были представлены комплектации XS и ZS S-Package, которые включали задний спойлер, задний дворник, легкосплавные диски и немного большую мощность на комплектациях ZS. Более поздняя модель, ST208, была представлена ​​в качестве базовой модели в модельном ряду. У него было два уровня отделки салона, TS и TS Private Selection, которые включали задний дворник и задний спойлер. Оба уровня отделки салона были оснащены двигателем мощностью 92 кВт (123 л.с., 125 л.с.) 1,8 л. 4S-FE двигатель.

1996–1998

В 1996 году Curren получил подтяжка лица это включало переработанный передний бампер, четкие передние указатели поворота и переработанную переднюю решетку. Он также получил переработанный задние фонари у них был более темный оттенок и четкие поворотники, в то время как модель 1994 года имела тот же дизайн с оранжевыми поворотниками, что и ST202C и ST204C Celicas для рынка США.

В 1997 году производство модели ST207 с четырехколесным рулевым управлением было прекращено. Остальные модели оставались неизменными до тех пор, пока они не были сняты с производства в июле 1998 года. В сентябре 1998 года продажи Curren закончились, и их было выпущено 42 000 экземпляров.^[1]

Галерея

• 

  Вид сзади (до фейслифтинга)

• 

  Вид сзади (фейслифтинг)

• 

  Интерьер

• 

  3S-FE двигатель в Curren XS 1996 года

Рекомендации

1. http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/data/automotive_business/production/production/japan/general_status/tahara.html