Toyota Camry (XV20) - Toyota Camry (XV20)

Полный обзор всех моделей Camry см. Toyota Camry.

Toyota Camry (XV20)
Обзор
Производитель	Toyota
Также называется	Daihatsu Altis (Япония) Toyota Mark II Qualis (универсал) Toyota Vienta Xinkai Toyota Camry (Китай, СП )
Производство	Август 1996 г. - июль 2001 г. (Япония, США, Филиппины) Июль 1997 - август 2002 (Австралия) 1999 - 2002 (Таиланд, Индонезия)
Сборка	Япония: Тойота, Айти (Завод Цуцуми) Австралия: Альтона, Виктория Индонезия: Караванг Филиппины: Санта-Роза Таиланд: Чаченгсау Соединенные Штаты: Джорджтаун, Кентукки Вьетнам: Vĩnh Phúc
Дизайнер	Кавадзу Масахико (1993)[1]
Кузов и шасси
Класс	Автомобиль среднего размера
Тип кузова	4-дверный седан 5-дверный универсал
Макет	Передний двигатель, передний привод
Связанный	Lexus ES / Toyota Windom (XV20) Toyota Camry Solara (XV20)
Трансмиссия
Двигатель	2,2 л 5S-FE I4 (бензин) 3,0 л 1МЗ-ФЭ V6 (бензин)
Передача инфекции	5-ступенчатая S51 руководство по эксплуатации 4-х ступенчатая A140E автоматический 4-х ступенчатая A541E автоматический
Габаритные размеры
Колесная база	105,1 дюйма (2670 мм)
Длина	187,6 дюйма (4765 мм)
Ширина	70,3 дюйма (1786 мм)
Рост	56,3 дюйма (1430 мм)
Снаряженная масса	3000 фунтов (1361 кг)
Хронология
Предшественник	Toyota Camry (XV10)
Преемник	Toyota Camry (XV30)

В Toyota Camry (XV20) это автомобиль среднего размера это было продано Toyota в период с сентября 1996 по 2001 год в Японии и Северной Америке и с 1997 по 2002 год в Австралии.^[2] Представленная 3 сентября 1996 года серия XV20 представляла четвертое поколение Toyota Camry на всех рынках за пределами Японии, которые следовали другому поколению. Модельный ряд XV20 Camry разделен на различные коды моделей, указывающие на двигатель. Рядный четыре модели используют коды SXV20 (бензин) и SXV23 (CNG), при этом MCV20 обозначает шестицилиндровый (V6) версии.

XV20 Camry продолжал выпускаться как седан и универсал, хотя последняя модель не продавалась в Северной Америке, где седан был выпущен в 1996 году в качестве модели 1997 года. XV20 Camry предлагался с 2,2-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем и 3,0-литровым двигателем V6. В Австралии версия, ориентированная на роскошь, имела значок Toyota Vienta.

В Японии элитная версия универсала также продавалась как Toyota Mark II Qualis. Кроме того, это была первая Camry, спроектированный значком как Daihatsu; то Daihatsu Altis проданная в Японии была идентична экспортной версии Камри. Японский Скипетр прекратила свое существование, поскольку японская Camrys приняла платформу шириной 1795 мм (70,7 дюйма), что привело к увеличению налоговых обязательств в Японии из-за ее увеличенной длины и ширины, согласно японским пределы внешних размеров. В Vista начал отходить от Camry, оставаясь 1700 мм (66,9 дюйма) в ширину и в конечном итоге составляя основу растущей Corolla. Кроме того, листовой металл Vista напоминал высокий формальный седан, а Camry стал изящнее. В Lexus ES 300 был снова построен из Windom, который использует шасси Camry.

В августе 1999 года для модели 2000 года модели седанов в Северной Америке получили модернизированные передние и задние панели средней модели, в том числе фары большего размера, которые теперь имеют систему с четырьмя лампами вместо двух, а также отдельную решетку радиатора с хромированной окантовкой. , большие задние фонари и большие боковые молдинги. Toyota Australia начала производство этой модели в 2000 году.

Развитие

Когда в середине 1990-х японская иена взлетела, в обновленной Camry было меньше содержания, чем в предыдущая модель под давлением, чтобы снизить затраты.^[3] После дебюта XV10 в 1991 году разработка сразу же началась под руководством Косаку Ямада под программным кодом 415T.^[4] Дизайн завершился победой на конкурсе дизайна "C" Кавадзу Масахико, который был выбран в августе 1993 года, на 36 месяцев раньше запланированного срока производства. Окончательный дизайн XV20 был заморожен к началу февраля 1994 года, более чем на 30 месяцев раньше запланированного начала производства в августе 1996 года. Патенты на дизайн были поданы 9 февраля 1994 года в Японское патентное ведомство и зарегистрированы под № 1057806. Опытные образцы испытывались на протяжении 1995 и 1996 годов.^[5][6][7]

Двигатели

Код тела	Двигатель	Уравнение	Код модели[8]	Мощность	Крутящий момент
XV20	2184 куб. 5S-FE	S + X = SX (S + XV = SXV)	SXV20	97 кВт (130 л.с.) @ 5200 об / мин	199 Нм (147 lb⋅ft) @ 4400 оборотов в минуту
	2184 куб. 5S-FNE (СПГ)	S + X = SX (S + XV = SXV)	SXV23
	2995 куб. 1MZ-FE	Z + X = C (MZ + XV = MCV)	MCV20	145 кВт (194 л.с.) @ 5200 об / мин	283 Нм (209 lb⋅ft) @ 4400 оборотов в минуту

Рынки

Камри XV20 выпускались в Цуцуми завод в Тойота, Айти, Япония; Toyota Австралия объект в Альтона, Виктория; и на Toyota Motor Manufacturing Кентукки производственная площадка в Джорджтаун, Кентукки, Соединенные Штаты. Производство в Таиланде и Индонезии началось в 1999 году, заменив Австралию в качестве источника Camrys в Юго-Восточной Азии.

Япония

Mark II Qualis (на базе универсала Camry)

На японский рынок пришли XV20-е. Универсал также продавался в Японии как Toyota Mark II Qualis. Это не имело отношения к Марк II седан (заднеприводный представительский автомобиль) помимо передних и задних фонарей, которые напоминали фонари Mark II. Mark II Qualis также был доступен в версии 3.0G с 3,0-литровым двигателем V6, недоступным на японском рынке Camry. Камри продавалась только в японских дилерских центрах Toyota под названием Магазин Тойота Королла наряду с Camry, в то время как его близнец Mark II Qualis был эксклюзивным для Магазин игрушек локации.

Эквивалентная модель была запущена как Daihatsu Altis. Он продавался только в Японии, и его производство началось с этого поколения. Altis был представлен в марте 2000 года как флагманский седан Daihatsu в качестве замены модели. Daihatsu Аплодисменты. В Японии продавалось не очень много моделей Altis. Это связано с тем, что типичный Daihatsu оценивается в ценовом диапазоне начального уровня, а цена Altis очень похожа на сопоставимую модель Camry. Altis был доступен с 2,2-литровым четырехцилиндровым двигателем. В отличие от Camry, которая доступна в Японии как седан или универсал, Altis продается только как седан. Название «Altis» - это вариация слова «высота», подразумевающая статус «высокогорной» машины высшего уровня для Daihatsu.

Австралия

Предварительно рестайлинговый седан Toyota Camry Conquest (MCV20R; Австралия)

Предварительно рестайлинговый седан Toyota Camry CSi (SXV20R; Австралия)

Facelift седан Toyota Camry Advantage (SXV20R; Австралия)

Facelift седан Toyota Camry CSX (SXV20R; Австралия)

Рестайлинговый универсал Toyota Camry Conquest (MCV20R; Австралия)

В Австралии, в отличие от предыдущего поколения, название Camry также применялось к вариантам V6, в то время как модельный ряд Toyota Vienta V6 был пересмотрен как «элитные» модели. Линейка четырехцилиндровых моделей Camry состояла из моделей CSi, Conquest и CSX (автоматическая трансмиссия была стандартной для Conquest и CSX); все три варианта были доступны в кузовах седан или универсал. Модели Camry V6 состояли из CSi и Conquest, опять же в форме седанов и универсалов, причем универсалы были доступны только с автоматической коробкой передач. Модель седана Camry V6 Touring была запущена в марте 1999 года.

Линейка Vienta V6 состояла из седанов VXi и Grande, а также универсалов VXi. Vienta VXi оснащалась аналогично четырехцилиндровой Camry CSX.

В сентябре 2000 года была запущена доработанная Camry. Серия Vienta V6 была снята с производства в связи с запуском Авалон седан в июле 2000 года, и две новые модели были добавлены к линейке Camry: седан высшего класса Azura V6 и универсал Touring V6, обе из которых были доступны только с автоматической коробкой передач. Ближе к концу выпуска модели были выпущены седаны Intrigue и Advantage ограниченными тиражами.

Размеры колес различаются в зависимости от формы Camry, некоторые из них используют 14-дюймовые колеса, а другие - 15-дюймовые.

Средний Восток

Для рынка Ближнего Востока Camry была поставлена ​​из Австралии. В качестве седана он предлагался в трех различных комплектациях: XLI бюджетного класса и GLI среднего класса с четырехцилиндровым двигателем и роскошный Grande с двигателем V6. Универсал также предлагался с отделкой GLI.

Северная Америка

Предварительная подтяжка лица Toyota Camry (США)

Рестайлинг Toyota Camry (США)

Интерьер

В Соединенных Штатах от Camry SE отказались, а базовая модель была переименована в CE 1997 модельного года. Обе модели LE и XLE были перенесены из предыдущего поколения. Все уровни отделки салона были доступны либо с 2,2-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, либо с 3,0-литровым двигателем V6. Основанные на LE Gallery Edition и Collector Edition были новинками 2001 модельного года. Некоторые модели Camry этого поколения, продаваемые в США, производились на ТММК, а также на заводе Цуцуми в Японии. Автомобиль Camry, произведенный в Японии, обозначается VIN, начинающимся с "JT2"; Модели, произведенные в США, обозначаются VIN, начинающимся с «4T1».

Механические коробки передач были доступны только на моделях CE и LE V6. Toyota Racing Development (TRD) предложила комплект нагнетателя для моделей V6, увеличивая мощность до 247 л.с. (184 кВт) и 242 фунт-фут (328 Нм) крутящего момента.

В августе 1999 года у Camry было небольшое обновление для модели 2000 года, а также добавление VVTi к 2,2-литровому двигателю 5S-FE.

Купе было добавлено в 1998 году для модели 1999 года, а затем кабриолет в 1999 году для модели 2000 года. В отличие от купе от Camry третьего поколения, новым двухдверным автомобилям был присвоен отдельный шильдик. Тойота Камри Солара, или просто Солара. Они также явились значительным отклонением от стиля седана. Solara была доступна в комплектациях SE и SLE, что примерно соответствовало комплектациям седана LE и XLE.

В 1999 году Toyota предложила четырехцилиндровый негибридный СПГ -питал XV20 Camry в Калифорнии на флот клиентов.^[9]

Euro NCAP результаты теста
Camry 2.2 4-дверный седан (1998)^[10]

Тестовое задание	Гол	Рейтинг
Взрослый житель:	25
Пешеход:	15

Camry V6 снова был на Автомобиль и водитель журнал Список десяти лучших на 1997 год.

В Страховой институт дорожной безопасности дали Camry общий балл "Хорошо" в краш-тесте с фронтальным смещением.^[11] На переднем сиденье боковые подушки безопасности торса были необязательными, начиная с моделей 1999 года.

Европа

XV20 также продавался в Европе. Но, как и у его предшественницы, Camry XV10, диапазон был намного более ограниченным. Как и прежде, модели для европейского рынка продолжали завозить из Японии.

Запущенный в 1997 году, модельный ряд состоял только из моделей 2.2i GL и 3.0i GX в форме седана.^[12] Как и Camry XV10, GX был доступен только с автоматической коробкой передач.^[13][14] 2.2i GL был доступен как с механической, так и с автоматической коробкой передач.^[15][16]

Camry получила четыре из пяти звезд в тесте Euro NCAP из-за своих боковых подушек безопасности.^[10]

использованная литература

1. Роза, Майк (2014-03-25). "Примечания разработчика: Toyota Camry 1997 года". Интересные автомобили. Получено 2014-05-03.
2. «Тойота снижает цену на Камри». Стандарт Манилы. 1996-09-06. Получено 2014-04-29.
3. Рехтин, Марк; Бин, Райан; Греймель, Ганс (28 ноября 2011 г.). «Японцы играют в рискованную игру, удаляя контент». Автомобильные новости. НАС. Получено 2014-04-29.
4. Джонсон, Ричард (1994-05-02). «Toyota подчеркивает 4-летний цикл: 31 новая модель в следующие 3 года». Автомобильные новости. НАС. Получено 2017-05-06.
5. «Рост иены подпитывает натиск Toyota Camry». Лос-Анджелес Таймс. 1996-09-29. Получено 2014-04-29.
6. «Косаку Ямада, главный инженер по разработке самого продаваемого автомобиля в Америке, возглавляет проект Toyota по проектированию подъемников будущего» (Пресс-релиз). США: Toyota. 2006-04-20. Получено 2014-04-29.
7. Чу, Эдмунд (1996-12-09). «Toyota устанавливает новый стандарт стоимости разработки». Автомобильные новости. Получено 2014-04-29.
8. "Камри". Ссылка Toyota. Получено 2010-06-15.
9. Джонсон, Эрик (ноябрь 2008 г.). «Toyota Camry CNG Hybrid Concept - Автошоу». Автомобиль и водитель. Получено 2010-06-15.
10. «Результаты Euro NCAP для 4-дверного седана Camry 2.2». euroncap.com. 1998.
11. "Toyota Camry 1997–2001 модели". Страховой институт дорожной безопасности. Получено 2009-05-08.
12. "Автотесты | Toyota Camry (голландский)". autoweek.nl.
13. «Автотест 1998 (голландский) | Toyota Camry 3.0i GX». autoweek.nl.
14. «Автотест 2000 (голландский) | Toyota Camry 3.0i V6 GX». autoweek.nl.
15. "Автотест 1999 (голландский) | Toyota Camry 2.2i GL". autoweek.nl.
16. "Toyota Camry 2.2i GL, Автомат, 1996-1999, 131 л.с., 4 двери. Технические характеристики, CO2". cars-data.com.

внешние ссылки

• СМИ, связанные с Toyota Camry (XV20) в Wikimedia Commons