Toyota i-unit - Toyota i-unit
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В i-unit это сверхкомпактный одноместный четырехколесный Toyota концепт-кар. Он дебютировал на Всемирная выставка Expo 2005, проведенный в Префектура Айти, Япония. Автомобиль представляет собой нечто среднее между микрокар, мотоцикл и автомобиль экзоскелет. Цель Toyota - обеспечить личная мобильность, который можно использовать на дорогах, но также не мешает взаимодействию с пешеходы. Для этого у i-unit есть две возможные настройки. Во-первых, есть вертикальная низкая скорость установка, при которой гонщик занимает более высокое положение и может разговоры лицом к лицу с пешеходами и может перемещаться между людьми. Это вертикальное положение может быть изменено во время движения в низкое положение, когда водитель сидит намного ниже и более наклонен. Эта высокоскоростной установка имеет гораздо более низкий центр гравитации и предназначен для движения на более высоких скоростях.
I-unit весит 180 кг (400 фунтов). Он содержит литий-ионный аккумулятор и оснащен технологией интеллектуальной транспортной системы. Задние колеса приводятся в движение электродвигателями, а устройство управляется передними колесами. В вертикальном положении он имеет радиус поворота 0,9 метра (35,4 дюйма), что означает, что он может поворачиваться на месте. Автомобиль управляется двумя джойстик -подобные устройства в передней части подлокотников и использует По проводам технологии. Технология интеллектуальной транспортной системы (ИТС) направлена на снижение вероятности несчастные случаи.
Цвет фонарей может меняться в зависимости от предпочтений или эмоций оператора. Форма была разработана, чтобы символизировать лист, а в конструкции использованы экологически чистые материалы, такие как кенаф.
Этот концептуальный автомобиль используется Toyota для связи с общественностью, и они заявляют, что «I-unit» - это форма «личной мобильности», которая направлена на достижение большего баланса между желаниями людей наслаждаться свободой передвижения, гармонией с обществом и гармонией с природной средой Земли. Они также называют эти автомобили носимые личные средства передвижения. Представитель IAA 2005 г. в Франкфурт заявили, что Toyota может планировать выставить на продажу автомобили этого типа, но не сообщила дату, когда автомобиль будет доступен. В настоящее время в автомобиле отсутствуют такие функции, как вещевой отсек (т. Е. Ствол или бардачок ), а защита от непогоды недостаточна.
Двенадцать i-единиц вместе с двумя Toyota i-foots (два прогулочных сиденья на ножках для одного пассажира, максимальная грузоподъемность 60 кг), представленные в павильоне Toyota на Всемирной выставке 2005 года в Айти.
| Размер | Низкая скорость | Высокоскоростной |
|---|---|---|
| Длина | 1.100 метров (43,3 дюйма) | 1,800 метров (70,9 дюйма) |
| Рост | 1,800 метров (70,9 дюйма) | 1,250 м (49,2 дюйма) |
| Ширина | 1,040 м (40,9 дюйма) | 0,540 м (21,3 дюйма) |
| Колесная база | 0,540 м (21,3 дюйма) | 1,300 метров (51,2 дюйма) |
I-unit был заменен я качели, трехколесный автомобиль, который наклоняется на поворотах. Один из произведенных i-unit выставлен в Лондонском музее науки, где представлены его биопластиковые панели.[1]
Смотрите также
использованная литература
- ^ «Выставка пластичности в Лондонском музее науки». Архивировано из оригинал на 2010-07-21. Получено 2010-06-30.
Категория