Toyota Paseo - Toyota Paseo

Не путать с Toyota Passo.

Toyota Paseo
1992–1995 Toyota Paseo (EL44, США)
Обзор
Производитель	Toyota
Также называется	Toyota Cynos
Производство	Январь 1991[1] - июль 1999 г.[1]
Модельные годы	1992–1997 (США)
Сборка	Япония: Тойота Сити, Айти (Завод Такаока )[2]
Кузов и шасси
Класс	Малолитражный автомобиль
Макет	Передний двигатель, передний привод
Хронология
Предшественник	Toyota Tercel 2-дверный (L30)
Преемник	Toyota Echo купе (XP10)

В Toyota Paseo (известный как Toyota Cynos (Японский: ト ヨ タ ・ サ イ ノ ス, Toyota Sainosu) в Японии и других регионах) является виды спорта стилизованный малолитражный автомобиль продано с 1991 по 1999 год Toyota и был непосредственно основан на Tercel. Он был доступен как купе а в более поздних моделях как кабриолет. Toyota прекратила продажу автомобиля в Соединенных Штатах в 1997 году, однако автомобиль продолжал продаваться в Канаде, Европе и Японии до 1999 года. Paseo, как и Tercel, разделяет Платформа с Старлетка. Некоторые части этих трех взаимозаменяемы.

Название «Paseo» по-испански означает «прогулка» или «прогулка», в то время как имя «Cynos» - это придуманное слово, взятое из слова «cynosure», что означает «объект внимания». В Японии это было эксклюзивно Магазин игрушек локации.

Первое поколение (L40; 1991)

Первое поколение (L40)
1992–1995 Toyota Paseo (EL44, США)
Обзор
Также называется	Toyota Cynos
Производство	Январь 1991[1] - август 1995 г.
Модельные годы	1992–1995 (США)
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный купе
Связанный	Toyota Tercel (L40) Toyota Starlet (P80) Toyota Sera (EXY10)
Трансмиссия
Двигатель	1,5 л 5E-FE I4 (бензин ) 1,5 л 5E-FHE I4 (бензин, только Япония)
Выходная мощность	69–77 кВт (93–103 л.с., 94–105 л.с.) (5E-FE) 84,5 кВт (113 л.с., 115 л.с.) (5E-FHE)
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство по эксплуатации 4-х ступенчатая автоматический
Габаритные размеры
Колесная база	2380 мм (93,7 дюйма)
Длина	4145 мм (163,2 дюйма)
Ширина	1645 мм (64,8 дюйма)
Рост	1295 мм (51,0 дюйма)
Снаряженная масса	870–950 кг (1 918–2094 фунтов)

Paseo первого поколения производился с 1991 по 1995 год. L40 серии Tercel, он питается от 1,5-литрового 5E-FE рядный четырехцилиндровый двигатель. На большинстве рынков двигатель Paseo имел мощность 74,5 кВт (100 л.с., 101 л.с.) при 6400 об / мин и 123 Нм (91 фунт-фут) крутящего момента при 3200 об / мин. В 1993 году в Калифорнии и других штатах с Калифорнийским уровнем стандарты выбросов, он был рассчитан на 69 кВт (93 л.с., 94 л.с.) и 136 Нм (100 фунт-футов) крутящего момента. Предлагался либо с 5-ступенчатой руководство по эксплуатации или 4-ступенчатая автоматический коробка передач.

В Японии Cynos был доступен в комплектациях α (Alpha) и β (Beta). Триммер α приводится в действие 5E-FE двигатель мощностью 77 кВт (103 л.с., 105 л.с.), в то время как β-триммер приводится в движение 5E-FHE двигатель мощностью 84,5 кВт (113 л.с., 115 л.с.). В варианте β, четырехколесные дисковые тормоза и TEMS подвеска с электронным управлением может быть выбрана в качестве опции.

• 

  1992 Toyota Paseo (EL44, Австралия)

• 

  1992 Toyota Cynos (EL44, Япония)

Второе поколение (L50; 1995)

Второе поколение (L50)
Toyota Paseo (EL54)
Обзор
Также называется	Toyota Cynos
Производство	Сентябрь 1995 - июль 1999[1]
Модельные годы	1996–1997 (США)
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверное купе 2-дверный кабриолет
Связанный	Toyota Tercel (L50) Toyota Starlet (P90)
Трансмиссия
Двигатель	1,3 л 4E-FE I4 (бензин, только Япония) 1,5 л 5E-FE I4 (бензин) 1,5 л 5E-FHE I4 (бензин, только Япония)
Выходная мощность	62,5–65 кВт (84–87 л.с., 85–88 л.с.) (4E-FE) 66–69 кВт (89–93 л.с., 90–94 л.с.) (5E-FE) 81 кВт (109 л.с., 110 л.с.) (5E-FHE)
Передача инфекции	5-ступенчатая механика 3-х ступенчатый автомат 4-х ступенчатый автомат
Габаритные размеры
Колесная база	2380 мм (93,7 дюйма)
Длина	4155 мм (163,6 дюйма)
Ширина	1660 мм (65,4 дюйма)
Рост	1295 мм (51,0 дюйма)
Снаряженная масса	910–1 000 кг (2 006–2 205 фунтов)

Paseo второго поколения была представлена ​​в Японии в 1995 году, а модель 1996 года - в Северной Америке. За исключением некоторой модернизации электроники двигателя, единственным заметным изменением стало металлическое покрытие кузова. А кабриолет Модель была показана на Октябрьской 1995 г. Токийский автосалон^[3] и был выпущен в продажу в августе 1996 года. Это был последний год продажи Paseo в Соединенных Штатах (1997 модельный год).

Чтобы снизить уровень выбросов, Paseo второго поколения 5E-FE мощность двигателя была снижена до тех же характеристик, что и модели California CARB, обеспечивая 69 кВт (93 л.с., 94 л.с.) и 136 Нм (100 фунт-футов) крутящего момента.

Paseo второго поколения продавался в Великобритании с 1996 по 1998 год, но был снят с продажи из-за низких продаж. На рынке Великобритании Paseo предлагался в трех комплектациях: базовый ST, Si; добавив 14-дюймовые легкосплавные диски, CD-плеер Sony, цветной спойлер багажника с третьим стоп-сигналом и антиблокировочная система, и Galliano, добавив цветной спойлер на подбородке, брызговики и желтое лакокрасочное покрытие с аквамариновыми наклейками на кузове, а также более широкие 15-дюймовые легкосплавные диски с низкопрофильными шинами 195/50. Модель с откидным верхом не предлагалась. Все модели для Великобритании поставлялись с 5E-FE двигатель мощностью 66 кВт (89 л.с., 90 л.с.). Максимальная скорость, заявленная Toyota, составляла 235 км / ч (146 миль / ч).^{[нужна цитата ]}

Версия для японского рынка снова была названа «Cynos». Было доступно три уровня отделки салона: α, α Juno Package и β. Все они были оснащены цветными боковыми зеркалами и стеклоочистителями. Модели различались приборными панелями, внутренней обивкой, рулевыми колесами и двигателями. В комплектацию Juno входил 1,3 л. 4E-FE двигатель с 4-х ступенчатой ​​АКПП. Модель α имела объем 1,5 л. 5E-FE двигатель с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и β-триммером 5E-FHE двигатель, также с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Производство Paseo и Cynos было прекращено в 1999 году.

• 

  Вид сзади

• 

  1997 Toyota Paseo кабриолет (EL54, США)

• 

  Toyota Cynos 1.3 α Juno Package (EL52, Япония)

использованная литература

1. «Семейное древо Тойоты». toyota-global.com. Получено 25 августа 2014.
2. "75 лет компании TOYOTA | Общее состояние заводов в Японии | Завод Такаока". Toyota. 2012 г.. Получено 30 июля 2020.
3. "Информация для прессы Токийского автосалона Toyota" (PDF). Toyota. Октябрь 1995 г.. Получено 17 апреля 2011.