Vauxhall Carlton - Vauxhall Carlton
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Май 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Vauxhall Carlton | |
|---|---|
 Предварительный фейслифтинг седан Carlton Mk 1 | |
| Обзор | |
| Производитель | Vauxhall (Дженерал Моторс ) |
| Также называемый | Опель Рекорд Е Опель Омега А |
| Производство | 1978–1994 |
| сборка | Лутон, объединенное Королевство Рюссельсхайм, Западная Германия |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Представительский автомобиль |
| Тип кузова | 4-дверный салон 5-дверный имущество |
| Макет | Макет FR |
| Связанный | Опель Рекорд Холден В.Б. Коммодор Коммодор Холдена VC Холден В.Х. Коммодор |
| Хронология | |
| Предшественник | Vauxhall Victor / VX серии |
| Преемник | Vauxhall Omega |
В Vauxhall Carlton это серия больших семейных автомобилей /представительский автомобиль продается в двух разных поколениях Vauxhall отдел GM Европа между 1978 и 1994 годами. Carlton был основан на Опель Рекорд Е (Mk.1) и Омега А (Mk.2).
За исключением автомобилей Mk.1 до рестайлинга, большинство автомобилей Carlton были произведены Опель в Рюссельсхайм, и отличался от своих сестер Опель Рекорд / Омега только шильдиком и отделкой салона.
Его заменил Омега В в 1994 году, что отражает стандартизацию названий моделей для обоих брендов GM Europe.
Марк I (1978–1986)
Основная статья: Опель Рекорд Е
Первый Vauxhall Carlton был представлен в сентябре 1978 года как замена устаревшему VX1800 / VX2300 салоны, встроенные Лутон из комплектующих, произведенных на заводе Opel в г. Russelsheim.[1] На основе Опель Рекорд, но с типичным передком Vauxhall (который дебютировал тремя годами ранее с Chevette и Кавалер ) без традиционной решетки радиатора. Другим отличием была приборная панель, на которой был нактофон с капюшоном, проходящий по всей ширине автомобиля с деревянной отделкой, по сравнению с более простой приборной панелью Rekord. Это был традиционный большой седан или универсал с задним приводом и просторным комфортабельным салоном, доступный только в L-образной отделке. Мощность исходит от 2,0-литрового карбюратор бензиновый двигатель что дало разумную производительность, изысканность и экономичность. Было доступно несколько впечатляющих опций, включая центральный дверной замок, легкосплавные диски и электрические стеклоподъемники, что давало ему преимущество перед большинством его конкурентов с аналогичной ценой.
Он был разработан, чтобы напрямую конкурировать с Форд Гранада, который неизменно был самым популярным автомобилем такого размера в Великобритании в 1970-е годы. Он также конкурировал с British Leyland's Принцесса и Ровер SD1 модельных рядов, а также зарубежных конкурентов, в том числе Citroen CX и Renault 20/30. Он был запущен незадолго до Peugeot 505.
Отношения с другими моделями
Также были доступны удлиненные, более мощные модели на базе Carlton и Rekord. Прямо над ними располагался Vauxhall Viceroy это был Carlton с шестицилиндровым двигателем объемом 2,5 или 3,0 л. Распределительный двигатель Opel (CIH) (соответствующий Opel был Опель Коммодор ), и отличался также тем, что имел хромированную решетку с мотивом «белого креста» (из VX4 / 90) вместо окрашенного носа Carlton. Однако Viceroy / Commodore продавались плохо и были сняты с производства после фейслифтинга E2 в 1982 году, а шестицилиндровый двигатель не появится в Carlton снова до модели MK2 GSi 3000.
В Воксхолл Рояль и Vauxhall Royale Coupé По сути, это были версии Carlton / Viceroy с длинной колесной базой и измененным дизайном «шесть легких», которые были позиционированы в верхней части диапазона только с шестицилиндровыми двигателями. По сути, это были модифицированные значки Опель Сенатор и Монца соответственно, хотя запутанная ситуация привела к тому, что Соединенное Королевство в результате решения General Motors объединить дилерские сети и маркетинг Vauxhall и Opel - Royale сняли с продажи осенью 1983 года, когда Senator впервые был продан под Vauxhall. бренд.
Carlton также продавался в левый руль в континентальный европейский рынки, в том числе Нидерланды,[2] Бельгия, то Скандинавский страны, Италия и Португалия, наряду со своим аналогом Rekord.[3]
Подтяжка лица
Появление обновленного "E2" Opel Rekord в 1982 году ознаменовало сближение как Rekord, так и Carlton (и фактически окончательное сближение модельного ряда Opel и Vauxhall в целом), причем оба автомобиля теперь различаются только маркировкой, в то время как Производство в Великобритании прекратилось, и все Carltons строились вместе со своими сестрами Rekord в Рюссельсхайме. В обновлении исчезла свисающая передняя часть, в пользу более традиционной (хотя все еще наклонной) решетки радиатора, используемой в Rekord. Обе машины также получили новый молдинг приборной панели и обновленный интерьер. Это также ознаменовало конец британских продаж Opel Rekord, поскольку бренд Opel постепенно прекращался в Великобритании, а также продажи Carlton за пределами Великобритании, поскольку бренд Vauxhall был выведен из остальной Европы.
После рестайлинга 1983 года также был представлен более широкий модельный ряд двигателей с Семья II двигатель от Аскона / Кавалер в форме карбюратора объемом 1,8 л, в то время как более старый агрегат CIH продолжал использовать карбюратор объемом 2,0 л и впрыском топлива 2,0 л. В 1984 году в комплектации CD стал доступен 2,2-литровый бензиновый двигатель CIH с впрыском топлива. Также была доступна дизельная версия объемом 2,3 л. В это время также был представлен более широкий диапазон уровней отделки салона, состоящий из «L», «GL» и «CD». 2,0 л впрыск топлива Двигатель был представлен в модели 1984 года и был заменен двигателем с впрыском топлива 2,2 л в 1985 году.
Mark II (1986–1994)
Основная статья: Опель Омега А
В этом сегменте Opel назвал свой замещающий автомобиль 1986 года. Омега а не Рекорд. Vauxhall остался с именем Carlton. С момента своего запуска в ноябре 1986 года седан и универсал Vauxhall Carlton / Opel Omega заслужили признание Европейский автомобиль года - второй продукт Vauxhall / Opel, удостоенный этой награды, спустя два года после Астра /Kadett получил награду.
Отношения с другими моделями
Снова была удлиненная версия Carlton (и Omega), на этот раз известная как в моделях Opel, так и в Vauxhall под тем же именем: Сенатор.
Vauxhall отказался от фирменной таблички Carlton в начале 1994 года, но название его эквивалента Opel, Omega, сохранилось, поскольку оно применялось к замене Carlton. В этот момент эквивалент Vauxhall принял изменение названия (стремление к единообразию имело место во всем диапазоне), и поэтому замена Carlton была продана как Vauxhall Omega.
Модельный ряд двигателей Mark II
Все 4-цилиндровые двигатели, доступные в Carlton Mk II, были двигателями GM Family II объемом 1,8 и 2,0 литра. Opel Omega A предлагался с большим двигателем Opel CIH 2,4 л на некоторых европейских рынках, но этот вариант никогда не предлагался в Carlton. Новыми в линейке Carlton с Mark II были два прямо-6 двигатели объемом 2,6 и 3,0 литра. Оба двигателя были 12-клапанными, опять же из семейства Opel CIH, но более поздние 3,0-литровые модели предлагались с 24-клапанными двигателями, обеспечивающими гораздо большую мощность и крутящий момент. Кроме того, Vauxhall использовал впускной коллектор «Dual-Ram», который позволяет автомобилю дышать как два отдельных трехцилиндровых двигателя со скоростью ниже 4000 об / мин, но изменяет профиль впускного коллектора при 4000 об / мин, чтобы увеличить длину рабочего колеса, тем самым увеличивая общую мощность двигателя .
В дополнение к рядным шестицилиндровым двигателям существовал ряд рядных четырехцилиндровых двигателей. Начиная с популярного 2-литрового двигателя семейства 2 GM, C20NE, с крутящим моментом 115 л.с. и 125 фунт-фут. Также был доступен турбодизель 2.3 с крутящим моментом 100 л.с. и 160 фунт-фут.
Специальная версия Lotus
В 1990 году Vauxhall представил высокоэффективный двигатель мощностью 377 л.с. (281 кВт). Лотус Карлтон в сотрудничестве с Lotus Cars. (Версия Opel также производилась как Lotus Omega.) Он был построен с шестицилиндровым двигателем с двумя турбинами объемом 3615 куб.см (обозначенным C36GET), способным развивать скорость более 176 миль в час (283 км / ч), что официально (для того времени) ) самый быстрый полноценный четырехместный автомобиль из когда-либо созданных. Он стоил 48 000 фунтов стерлингов - более чем вдвое дороже стандартного Carlton. В результате первоначальные планы Vauxhall продать около 1000 автомобилей в Великобритании закончились продажей 440 британских автомобилей. Для тех, у кого меньше денег, был 3000GSi 24v с максимальной скоростью 146 миль в час (235 км / ч).
GSi 3000 и бриллиант
До тюнингованной версии Lotus лидером диапазона был GSi 3000, на котором был основан Lotus Carlton. На момент запуска в 1986 году он имел 177 л.с. (132 кВт; 179 л.с.), что давало ему максимальную скорость 134 миль в час (216 км / ч). В 1990 году мощность была увеличена за счет перехода с двух клапанов на цилиндр до четырех, в результате чего был создан 24-клапанный двигатель, в результате чего мощность достигла 204 л.с. (152 кВт; 207 л.с.), что позволило разгоняться от 0 до 62 миль в час за 7,6 секунды и увеличило максимальную мощность скорость до 149 миль / ч (240 км / ч). Он также был доступен с автоматической коробкой передач, которая снижала максимальную скорость до 146 миль в час (235 км / ч) и увеличивала время разгона от 0 до 62 миль в час до 8,6 секунды. Также был произведен Carlton Diamond 3.0 24v Estate. Идентичный GSI, но с кузовом универсал, он продается в гораздо более ограниченных количествах (90) и поэтому встречается гораздо реже.
Мировой Рекорд Гиннеса
В июне 1992 года две команды из Horley Round Table, Суррей, Великобритания, установили мировой рекорд Гиннеса - 77 часов 34 минуты, проехав в общей сложности 6700 км по 12 странам ЕС на двух автомобилях Vauxhall Carlton 24V 3000 GSi (J870 FFM и J751 DYC). ). Карлтоны были предоставлены Vauxhall Motors, и рекордная попытка была также поддержана Масло Mobil и Королевский автомобильный клуб.
Процент выживаемости
К февралю 2016 года всего 468 экземпляров Carlton все еще находились на дорогах Великобритании, и большинство оставшихся экземпляров, как полагают, были высокопроизводительными версиями 3000 GSi и Lotus модели MK2.[4]
Рекомендации
- ^ Autocar, 1982, стр.42
- ^ Vauxhall Carlton
- ^ Карлтон и Рояль - спиннеры Vauxhall 80-х, Мотор, 14 октября 1978 г.
- ^ «100 популярных машин исчезают с наших дорог».
внешняя ссылка
Дочерняя компания Groupe PSA | |||||||||
| Транспортные средства |
| ||||||||
| Концепт-кары | |||||||||
| Подразделения и Дочерние компании | |||||||||
| Люди | |||||||||
| Фабрики | |||||||||
| Другой | |||||||||
| |||||||||
Категория
