Vauxhall Wyvern - Vauxhall Wyvern

Vauxhall Wyvern
Vauxhall Wyvern около 1949 года в Уэстон-парке. JPG
Vauxhall Wyvern седан (LIX)
Обзор
ПроизводительVauxhall (Дженерал Моторс )
Производство1948–57
сборкаЛутон, Объединенное Королевство
Австралия
Кузов и шасси
СвязанныйVauxhall Velox
Vauxhall Cresta
Хронология
ПредшественникVauxhall 12-4
ПреемникVauxhall Victor

В Vauxhall Wyvern семейный автомобиль среднего размера, представленный Vauxhall в 1948 году как преемник Vauxhall 12. Название происходит от мифического зверя виверна, и может быть из-за неправильного определения геральдического грифон на значке Vauxhall.

Виверн LIX (1948–51)

Vauxhall Wyvern LIX
Vauxhall Wyvern 1951 года выпуска.
Vauxhall Wyvern LIX
Обзор
ПроизводительVauxhall
Производство1948–51
55,409 сделано[1]
Кузов и шасси
Тип кузова4-дверный салон
СвязанныйVauxhall Velox
Трансмиссия
Двигатель1,442 куб. См (88,0 куб. Дюйма) Прямой-4
35 л.с. (26 кВт)
Размеры
Колесная база97,75 дюйма (2483 мм)[2]
Длина164,5 дюйма (4178 мм)[2]
Ширина62 дюйма (1575 мм)[2]
Высота65 дюймов (1700 мм) [2]
Хронология
ПредшественникVauxhall 12-4

Vauxhall Wyvern серии L вместе с Velox были первыми послевоенными новыми моделями Vauxhall; Включая американское влияние, он начал производство в сентябре 1948 года и закончило его в июле 1951 года. Многие из них пошли на экспорт, чтобы помочь британской экономике. Wyvern был оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 1442 куб. См (88,0 куб. Дюймов), мощностью 35 л.с. (26 кВт) и максимальной скоростью 62 миль в час (100 км / ч). Доступными дополнительными аксессуарами были радио / обогреватель / противотуманные фары. Эти автомобили - забытая классика, сохранившаяся очень немногим.

Австралийские автомобили несли код модели LBX.[3]

Vauxhall Wyvern LIX седан


Wyvern EIX (1951–57)

Vauxhall Wyvern EIX
Vauxhall Wyvern 1507cc зарегистрирован в сентябре 1952 года. JPG
Vauxhall Wyvern EIX (1952)
Обзор
ПроизводительVauxhall
Производство1951-57
110,588 произведено [4]
Кузов и шасси
Тип кузова4-дверный салон
2-дверный кабриолет (Австралия)
2-дверный утилитарное купе (Австралия)
СвязанныйVauxhall Velox, Vauxhall Cresta
Трансмиссия
Двигатель1442 куб. Прямой-4
35 л.с. (26 кВт)
(1951–52)
1508 куб. Прямой-4 45 л.с. (34 кВт)
(1952 - 1957)
Размеры
Колесная база103 дюйма (2616 мм)[5]
Длина172,5 дюйма (4382 мм)
(1951–1952)[5]
170,75 дюйма (4337 мм)
(1952 - 1957)
Ширина67 дюймов (1702 мм)
(1951–1952)[5]
66,5 дюйма (1689 мм)
(1952–1957)
Высота63 дюйма (1600 мм) [5]

В августе 1951 г.[6] был запущен совершенно новый Wyvern с современным Понтон, три коробки форма в унитарная конструкция тело. Несмотря на отказ от старой системы налогообложения лошадиных сил RAC, которая отдавала предпочтение длинноходным двигателям, старый длинноходный четырехцилиндровый двигатель мощностью 35 л.с. (26 кВт) из серии L был сохранен и позволил заявить максимальную скорость выше 62 миль в час (100 км. / ч) несмотря на увеличенный размер автомобиля. Как и прежде, с новым кузовом был доступен более мощный Vauxhall Velox.

5313 штук.[4]

Виверна EIXW

Спустя всего шесть месяцев после переоборудования Wyvern автомобиль получил в апреле 1952 года новый короткоходный четырехцилиндровый двигатель Vauxhall объемом 1508 куб. См. Наряду с шестицилиндровой версией Velox, новый двигатель имел диаметр цилиндра 79,3 мм и ход 76,2 мм, такие же размеры (и, следовательно, мощность), как у конкурирующих двигателей Ford Consul / Zephyr, представленных двумя годами ранее. С выходной мощностью 45 л.с. (34 кВт) при 4000 об / мин максимальная скорость выросла до 72 миль в час (116 км / ч). Больше производительности было доступно от версий Vauxhall Velox с шестью цилиндрами и (с 1954) Cresta.

Wyvern серии EIX получил новый капот и решетку радиатора в 1955 году, круглое заднее стекло в 1956 году и еще одну новую решетку радиатора в 1957 году.[7]

Wyvern хорошо продавался на рынке Великобритании, пока Vauxhall не отказался от рынка шестиместных четырехцилиндровых двигателей и заменил их более компактными, но более радикально оформленными. Vauxhall Victor F-серии в 1957 г.

Автомобиль с двигателем мощностью 45 л.с. (34 кВт), испытанный британским журналом Мотор в 1952 году имел максимальную скорость 71,6 миль в час (115,2 км / ч) и мог разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 37,2 секунды. Расход топлива 30,4 мили на британский галлон (9,3 л / 100 км; 25,3 миль на галлон).-НАС) было записано. Тестовая машина стоила 771 фунт стерлингов, включая налоги.[5]

105 275 штук.[4]

Виверна EBX

Код модели EBX был применен к австралийскому варианту Wyvern EIX, предназначенному только для шасси.[8]

1953 Vauxhall Wyvern EIX седан

Австралийское производство General Motors-Holden

General Motors-Holden's произвел модель Vauxhall Wyvern в Австралия с 1938 по 1957 год. Внешне очень нравится унитарная конструкция Британские автомобили эти австралийские Vauxhall сохранили отдельную раму шасси. Наряду с противодействием предубеждениям против «автомобилей без шасси» на бездорожье, шасси с отдельными коробчатыми балками могло быть оснащено кузовом открытого туристического или универсального.[9][10] Новый Holden был «без шасси» Vauxhall с шасси, позволяющим GM предоставить покупателям возможность выбора.

Виверна 10 лошадиных сил

Австралийский 1948 Wyvern H Series "Caleche"

GMH представила на австралийском рынке модель Vauxhall Wyvern местного производства в 1938 году, за десять лет до использования названия Wyvern в Англии.[11] Он был построен на отдельном шасси с коробчатой ​​крестообразной рамой. В корпусе с шестью легкими и выступающим багажником, построенном по «башенной» конструкции Холдена, использовались многие передние нажатия унитарная конструкция Британский Vauxhall серии H.[11] Он был произведен в салон и откройте стили тела Calèche.[12] Calèche предлагался в моделях 2-местный родстер и 4-местный турер.[13] Wyvern имел 94-дюймовую колесную базу и двигатель мощностью 10 л.с.[13] Седан отличался шести легким кузовом. [14] с боковым окном за каждой задней дверью в отличие от британской модели H Series 10-4. Колесная база была увеличена в 1940 г. [15] до 97¾ дюймов.[16]

Производство прекратилось в 1941 году, но было возобновлено в 1946 году с использованием довоенных инструментов.[17] Была принята новая решетка с горизонтальными планками, заменившая предыдущую конструкцию с вертикальными планками.[18] Использовался двигатель мощностью 10 л.с.,[19] но вскоре его заменили на 12 л.с. единица.[20]

Для изображения седана 1938 года см. Внешние ссылки ниже

Wyvern LBX (1948–51)

Австралийская виверна "Калеч" (серия L)

L Series Wyvern производился с 1948 по 1951 год. Он предлагался с кузовом седан австралийской разработки, австралийским кузовом турер "Caleche", оба с коробчатым балочным шасси,[21] или с унитарная конструкция Английский седан кузова. Помимо отдельного шасси австралийский седан отличался от своего английского собрата более длинной пассажирской кабиной, более округлым багажником и дополнительным боковым окном за задними дверями.[22] Австралийские автомобили несли код модели LBX.[3]

  • Австралийский седан Vauxhall Wyvern (LBX) отличался от английского седана (LIX) наличием дополнительного окна за задней дверью.

  • ... и более округлый ботинок

Wyvern EBX (1952–57)

Vauxhall Wyvern Vagabond

Wyvern серии E производился с 1952 по 1957 год.[23] Помимо создания 4-дверного седана Wyvern с интегрированным кузовом-шасси, GMH продолжила строительство отдельного шасси.[24] и разработал 2-дверный кабриолет и Купе Утилита для этого.[25] Кабриолет изначально продавался как Caleche, а затем как Vagabond.[26] 1954 год был последним годом для Coupe Utility,[25] и Vagabond не был включен в обновленную линейку E Series, выпущенную в апреле 1955 года.[27]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Седжвик и Гиллис 1993.
  2. ^ а б c d "Воксхолл Виверн". Мотор. 4 октября 1950 г.
  3. ^ а б >VAUXHALL ТИП L - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ WYVERN И VELOX, vauxpedianet.uk2sitebuilder.com Дата обращения 22 августа 2017.
  4. ^ а б c Седжвик и Гиллис 1993, п. 212.
  5. ^ а б c d е «Vauxhall Wyvern (короткий ход)». Мотор. 10 сентября 1952 г.
  6. ^ Vauxhall Motors Limited. Времена, Вторник, 28 августа 1951 г .; стр. 2; Проблема 52091
  7. ^ Седжвик и Гиллис 1986, п. 212.
  8. ^ Обозначения моделей, авторизованные запасные части для Vauxhall Model E и Bedford Model CA, Отдел запчастей и аксессуаров Vauxhall Motors Limited, авторское право, март 1957 г.
  9. ^ Разбитое шасси Vauxhall. (Мельбурн) Вестник, стр. 18, 22 мая 1940 г.
  10. ^ Два новых Vauxhall имеют современный тренд (Мельбурн) Вестник, стр. 7, 1 февраля 1949 г.
  11. ^ а б Дарвин 2002, п. 130.
  12. ^ VAUXHALL 'WYVERN' В ДВУХ УМНЫХ 10-Х.П. МОДЕЛИ «Аргус» (Мельбурн, Виктория: 1848–1957), вторник, 22 февраля 1938 г., стр. 4, из архива на trove.nla.gov.au
  13. ^ а б 1939 VAUXHALL ВИВЕРН GMH ПРОДАЖНАЯ БРОШЮРА, www.ebay.com.au, в архиве web.archive.org
  14. ^ VAUXHALL H - 10-FOUR ИСТОРИЯ ЗАПУСКА И МОДЕЛИ, vauxpedianet.uk2sitebuilder.com Проверено 27 декабря 2018 г.
  15. ^ 1940 Vauxhall Wyvern - умный исполнитель, Курьерская почта (Брисбен, Квартал: 1933 - 1954), понедельник, 29 июля 1940 г., стр. 6, архив на сайте trove.nla.gov.au
  16. ^ 1940 VAUXHALL ВИВЕРН GMH ПРОДАЖНАЯ БРОШЮРА, www.ebay.com.au, в архиве web.archive.org[мертвая ссылка ]
  17. ^ Дарвин 1983, п. 79.
  18. ^ Vauxhall - Предварительный просмотр 1946 года - 10 л.с. Wyvern и 14 л.с. Senior, The Australian Monthly Motor Manual, май 1946 г., стр.
  19. ^ Новый 10-сильный Vauxhall Wyvern, The Argus (Мельбурн, Виктория: 1848-1957), вторник, 23 июля 1946 г., стр. 9, архив на сайте trove.nla.gov.au
  20. ^ Vauxhall Wyvern, Ежемесячное австралийское руководство по двигателям, годовое руководство 1947 года, стр. 44
  21. ^ Velox Caleche Sporty с комфортом. (Мельбурн) Аргус, 16 марта 1950 г.
  22. ^ Дарвин 2002, п. 133.
  23. ^ Дарвин 2002 С. 134–136.
  24. ^ Tourer - быстрый и плавный. (Мельбурн) Аргус, 1 июня 1953 г.
  25. ^ а б Дарвин 2002, п. 134.
  26. ^ VAUXHALL VELOX и WYVERN - БРОШЮРА СЕДАНА 1952 ГОДА И VAGABOND, www.ebay.com Архивировано на сайте www.webcitation.org 10 сентября 2014 г.
  27. ^ Дарвин 2002, п. 135.

Библиография

  • Дарвин, Норм (1983). История Холдена в Австралии с 1917 года. E.L. Публикации Форда. ISBN  978-0-9592287-0-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Дарвин, Норм (2002). 100 лет GM в Австралии.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Седжвик, Майкл; Гиллис, Марк (1986). Автомобили от А до Я 1945–1970 гг.. Скопа. ISBN  978-0-600-33391-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Седжвик, Майкл; Гиллис, Марк (1993). Пресснелл, Джон (ред.). Автомобили от А до Я 1945–1970 гг.. Книги о заливе. ISBN  978-1-870979-39-9.CS1 maint: ref = harv (связь)

дальнейшее чтение

  • Калшоу, Дэвид; Хорробин, Питер (1997). Полный каталог британских автомобилей 1895–1975 гг.. Издательство Veloce. ISBN  978-1-874105-93-0.

внешняя ссылка