Vauxhall 12-4 - Vauxhall 12-4

Vauxhall 12-4
Vauxhall седан regd июнь 1939.JPG
1939 Vauxhall 12-4 Type I
Обзор
ПроизводительVauxhall (Дженерал Моторс )
Также называемыйVauxhall Twelve
Vauxhall Тип I
Производство1939 по 1946 год
сборкаобъединенное Королевство
Кузов и шасси
Тип кузова4-дверный салон
МакетМакет FR
СвязанныйVauxhall 10-4
Трансмиссия
Двигатель1442 куб. I4
Передача инфекции3-х ступенчатая механика
Размеры
Колесная база101 дюйм (2600 мм) [1]
Длина163 дюйма (4100 мм)
Ширина61 дюйм (1500 мм)
Хронология
ПредшественникVauxhall Лайт Шесть
ПреемникVauxhall Wyvern

В Vauxhall 12-4 является автомобиль который был произведен Vauxhall в Соединенном Королевстве с 1939 по 1940 год и в 1946 году.[2]

Модель I

Автомобиль, также известный как Type I, был полностью переработан и получил новое имя 12-4. Он отличался более длинным корпусом с шестью лампами, основанным на Vauxhall 10 но с несущим корпусом с независимой торсионной передней подвеской и полуэллиптическими рессорами сзади. Гидравлические барабанные тормоза Lockheed имели ту же конструкцию, что и 10-4, и имели раздельный контур для предотвращения полной потери торможения в случае утечки жидкости.

Двигатель был 4-цилиндровым 1,4-литровым (1442 куб.см) с верхними клапанами, увеличенными по сравнению с 10-4 за счет увеличения диаметра цилиндра с 63,5 мм до 69,5 мм и сохранения того же хода 95 мм. Был установлен карбюратор Zenith. Для целей налогообложения Великобритании он был оценен в 11,98 л.с. Фактическая мощность составляла 40 л.с. (30 кВт) при 3800 об / мин. Коробка передач была 3-ступенчатой, с синхронизаторами на второй и верхней ступеньках, которая использовалась в 10-4. Этот двигатель также использовался в послевоенных рекламных роликах Bedford HA.

Были доступны две версии кузова седан: Standard и De-luxe, последняя имела сдвижной люк. Стандартная версия была снята с 1940 года.

В Autocar Журнал проверил роскошный седан в 1938 году и обнаружил, что он разгоняется до 65 миль в час (105 км / ч) и разгоняется от 0 до 50 миль в час (80 км / ч) за 22 секунды.

Довоенное производство составляло 10 164 шт. [2] а в 1946 году было выпущено всего 6 довоенных версий.[3]

Модель HIX

1947 год - Новая Зеландия зарегистрировала тип HIX с послевоенной решеткой с горизонтальной перекладиной.

В 1946 году кузов I-типа был заменен колесной базой 98 дюймов (2500 мм), которая использовалась на H type 10-4, окрашенном в черный, бордовый или синий цвет. И машины мощностью 10, и 12 л.с. продавались по одинаковой цене. В 1947 году из-за нехватки материалов тканевые сиденья были заменены прежними кожаными. Производство продолжалось до 1948 года, когда автомобиль был заменен на Виверна.

Совместное производство 10-4 и 12-4 составило 44047 штук.[3]

Рекомендации

  1. ^ Калшоу; Горробин (1974). Полный каталог британских автомобилей. Лондон: Макмиллан. ISBN  978-0-333-16689-5.
  2. ^ а б Седжвик, М. (1989). Автомобили 1930-х годов от А до Я. Девон, Великобритания: Книги Бэй Вью. ISBN  978-1-870979-38-2.
  3. ^ а б Робсон, Грэм (2006). А-Я British Cars 1945–1980. Херридж и сыновья. ISBN  978-0-9541063-9-3. OCLC  77797747.