Опель-РАК - Opel-RAK

Опель-РАК
Bundesarchiv Bild 102-06122, Burgwedel, Raketenwagen auf Eisenbahnschienen.jpg
Ракетно-рельсовый транспорт Opel-Sander Rak.3 в июне 1928 г.
Страна происхожденияНемецкий
ДизайнерФриц фон Опель
ракетные машины
Ракетная установка. Справа Фриц фон Опель, слева Фридрих Вильгельм Зандер.

Опель-РАК были серией ракета автомобили производства немецкого автопроизводителя Фриц фон Опель,[1] из Опель автомобильная компания, совместно с другими, в том числе Макс Валье и Фридрих Вильгельм Зандер в основном как рекламные трюки.[2] В Lippisch Ente (что означает «утка» на немецком языке) ракетный планер был произведен 11 июня 1928 года.[3] пилотируется Фрицем Стамером в Wasserkuppe,[4] но обычно не считается частью сериала.

  • Opel RAK.1 - ракетный автомобиль, достигший скорости 75 км / ч (47 миль / ч) 15 марта 1928 г.[5]
  • Opel RAK.2 - ракетная машина 23 мая 1928 года достигла скорости 230 км / ч (143 миль / ч), управляемая 24 твердотопливными ракетами.[5]
  • Ракета Opel RAK.3 железнодорожный транспорт (Заявленная скорость варьируется от 254 до 290 км / ч.[6][7][8][9][2]) На втором заходе машина выскакивает из колеи и разрушается.
  • Ракетно-рельсовый транспорт Opel Rak IV, разрушенный при взрыве твердотопливной ракеты на рельсах, взорвав все остальные ракеты. Железнодорожные власти запрещают дальнейшие рейсы.[9]
  • Опель РАК.1 ракетоплан 30 сентября 1929 г.
Ракетный поезд Рак.3 во время ожога

В 1928 году Opel инженер и гонщик Курт К. Волкхарт испытал Opel-Rak 1, переоборудованный гоночный автомобиль, оснащенный ракетами Sander вместо двигателя внутреннего сгорания, был первым автомобилем с ракетным двигателем.[10]

23 мая 1928 года сам Фриц фон Опель продемонстрировал автомобиль Opel Rak II на автосалоне. Авус Спидвей возле Берлин.[11] Opel RAK 3, построенный в Германии в 1920-х годах и проданный Opel и Макс Валье.[12]

Кадры из фильма

Немецкий фильм 1937 года Weltraum Schiff I Startet Eine Technische Fantasie имеет короткие клипы различных транспортных средств RAK: 11 секунд на 436 футах (приблизительно 04:47) устройства зажигания подключены к автомобилю Rak.2; 2 секунды на высоте 447 футов (примерно 04:58) Макс Валье, сидящий в автомобиле RAK.2 с надписью «RÜCKSTOSS VERSUCHS WAGEN»; 2 секунды на высоте 451 фут (приблизительно 05:00) Фриц фон Опель, сидящий в автомобиле RAK.2; 11 секунд на высоте 460 футов (примерно 05:06) Фриц фон Опель за рулем автомобиля RAK.2 23 мая 1928 г. Avus Track в Берлин; 2 секунды на высоте 472 фута (05:14) Ракетный вагон Sander-Opel RAK.3 23 июня 1928 года, движущийся по железнодорожным путям; 19 секунд на высоте 475 футов (с 05:16 до 05:35) Ракетоплан Opel-Sander RAK.1, сентябрь 1928 г., подготовка и запуск; 6 секунд на высоте 536 футов (с 05:57 до 06:03) Макс Валье сидит и разговаривает в машине RAK.6.[13]

Рекомендации

  1. ^ Кейт Лавгроув (2004). Железная дорога. Издательство Лоуренс Кинг. С. 59–. ISBN  978-1-85669-407-0.
  2. ^ а б Дорогой, Дэвид. «Опель-РАК». www.daviddarling.info.
  3. ^ Эми Шира Тейтель (22 октября 2015 г.). Разрыв цепей гравитации: история космических полетов до НАСА. Bloomsbury Publishing. стр. 12–. ISBN  978-1-4729-1119-3.
  4. ^ Дэвид Мастерс (1982). Немецкий Джет Генезис. Джейн.
  5. ^ а б "ОПЕЛЬ РАКЕТНЫЕ АВТОМОБИЛИ".
  6. ^ «Коллекция шрифтов Lux - Скоростные поезда - рекордные пробеги». www.boris-lux.de.
  7. ^ "Historie". 14 августа 2007 г. Архивировано с оригинал 14 августа 2007 г.
  8. ^ "Валье". 15 января 2006 г. Архивировано с оригинал 15 января 2006 г.
  9. ^ а б "Индекс энциклопедии астронавтики: 1". www.astronautix.com.
  10. ^ V2 и немецкая, российская и американская ракетная программа. Немецко-канадский музей. С. 7–. ISBN  978-1-894643-05-4.
  11. ^ Вилли Лей (1961). Ракеты, ракеты и космические путешествия. Викинг Пресс.
  12. ^ Коул Кунс (2002). Бесконечность над нулем: размышления о максимальной скорости. Издательство керосиновой бомбы. С. 45–. ISBN  978-0-9719977-0-7.
  13. ^ Куттер, Антон (1937). "Взлет космического корабля, техническая фантазия (1928)". Бавария Фильм Кунст. Получено 9 января 2011.